L’INFO DU JOUR - Renault au même niveau que la marque premium allemande la plus en vue, vraiment ? Oui, d’après la cote d’amour 2024 des constructeurs. Au contraire, Honda dévisse totalement et Stellantis reste à la traîne.

ESSAI - La version sportive de la BMW Série 1 ne s’adresse plus aux puristes de la première heure, mais elle compense son relatif manque de caractère par un malus écologique français réduit au maximum par rapport à ses concurrentes de chez Mercedes, Volkswagen ou Audi.

Après le lancement réussi de la SU7 en Chine, Xiaomi a jeté le monstrueux prototype de la SU7 Ultra sur la Nordschleife pour y battre la Porsche Taycan Turbo GT. Mais quand on regarde cette machine de plus près…

Ringarde ou pas, la compacte hybride rechargeable du constructeur au losange ressemble désormais à une bonne affaire.

Alors que le marché automobile neuf français continue à baisser, voilà les bonnes affaires possibles dans les concessions à l’échelle nationale. Même les stars du marché y ont droit.

Alors que Donald Trump devrait bientôt parader dans sa monstrueuse Cadillac blindée, la monture officielle du président de la République italienne tranche totalement par son élégance et son ancienneté.

Dans le nouveau classement des marques les plus puissantes du monde, le premier constructeur automobile se situe à la sixième place. Mais loin derrière les plus grosses entreprises de la « tech ».

La Tesla Model S Plaid, la Lucid Air Sapphire et la Rimac Nevera ne craignent ni les Bugatti, ni les Koenigsegg quand il s’agit de battre tout le monde au jeu des accélérations en ligne droite. Et quand on les met ensemble, ça fait peur.

Après le Skyactiv-G et le Skyactiv-X, Mazda prépare cette fois le "Skyactiv-Z". Le but ? Améliorer au maximum l'efficience et les qualités du moteur thermique à pistons.

Sans aller jusqu’à l’inaccessibilité du Ferrari Purosangue, le SUV de Lamborghini croule lui aussi sous les demandes. Vous en voulez un ? Il faudra attendre.