La version « hybride » à boîte automatique de la nouvelle Fiat Grande Panda devient 1 000€ moins chère grâce à un niveau de finition plus bas. Elle impose de petits sacrifices mais devient beaucoup plus abordable que la Dacia Sandero à boîte automatique.

Les ingénieurs de Toyota ont poussé tellement loin le réalisme de leur boîte de vitesse manuelle pour voiture électrique qu’elle peut faire caler le véhicule en cas d’utilisation impropre. Et ils ont aussi passé beaucoup de temps à peaufiner leur première direction "drive-by-wire". 

En plus de son Kona, Hyundai va concevoir un SUV électrique plus petit alors que ces modèles se multiplient sur le marché. Le futur rival des Renault 4 et autres Jeep Avenger utilisera vraisemblablement les mêmes éléments techniques que le Kia EV2. Il se montrera d’abord sous la forme d’un concept-car.

Alors qu’Alpine remplace Renault en Formule 1 depuis 2021, une rumeur étrange annonce que la marque au losange pourrait reprendre le flambeau dès la saison 2026. Une telle stratégie serait difficile à comprendre et paraît même improbable, alors que l'écurie vient de nommer un nouveau patron.

Après la citadine Ypsilon HF, Lancia prévoit de resusciter un nom ô combien prestigieux dans sa gamme. La future Delta HF Integrale électrique sera-t-elle au niveau des meilleures compactes ultra-sportives thermiques du passé ? Il faudra au moins ça pour ne pas décevoir les fans !

Si le chrono revendiqué par Xiaomi sur la Nordschleife avait été réalisé par une vraie berline électrique de série. En l’occurrence, il s’agit plutôt d’un prototype non homologué pour la route qui reste 17 secondes plus lent que celui de Volkswagen.

Après les Carrera, Carrera S, Carrera T, GTS et GT3, la Porsche 911 de type 992.2 se décline en version 4S. Comme la S déjà découverte en début d’année, elle ressemble beaucoup à l’ancienne GTS avec quatre roues motrices. Ça ne sera pas la version préférée de ceux qui se focalisent avant tout sur le plaisir de pilotage.

Le groupe Stellantis lance une procédure de rappel officielle pour ses véhicules équipés du « fameux » moteur diesel BlueHDI 1,5 litre. Sont concernés 636 000 véhicules des marques Peugeot, Citroën, Opel et DS produits entre 2017 et 2023.

Alors que la nouvelle version d’Apple Carplay arrive dans les véhicules d’Aston Martin, plusieurs constructeurs automobiles refusent d’embarquer cette technologie jugée « invasive » pour leurs propres systèmes et les précieuses données client.

En pleine restructuration, Nissan se voit contraint de demander à ses fournisseurs de retarder ses paiements en échange d’une compensation. Le groupe japonais manquerait de liquidités.