Paris se vide ses garages qui, souvent sont reconvertis en immeubles d'habitations. Ce devait être le cas de cet imposant garage Renault du 15e arrondissement parisien. Mais deux ans après le début des travaux programmés, rien n'a démarré. Explications.

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Les Highspeed, si elles n'allaient pas aussi vite que leur concepteur le prétendait, témoignent néanmoins de la volonté de Peter Monteverdi de quitter l'univers du tracteur pour créer des supercars, comme son homologue italien.

Dans la bataille qui oppose la petite Hyundai Inster à la Citroën e-C3, ce n'est pas la France qui gagne. En revanche, Renault, qui vient de présenter ses résultats 2024 s'en sort mieux que nombre de ses concurrents, du moins pour le moment.

L'INFO DU JOUR - Après l'épisode de la rupture avec Honda, place à un nouveau fiancé ? Le gouvernement Japonais aurait demandé à Elon Musk d'investir dans Nissan, alors qu'au même moment Moody's dégradait sévèrement la note du constructeur de Yokohama mal en point.

L'INFO DU JOUR - C’est une demi-surprise puisque Jean-Philippe Imparato l'avait déjà appelé de ses vœux il y a quelques mois alors qu’il était patron des utilitaires de Stellantis. Mais aujourd’hui président du groupe pour l’Europe, il met son souhait à exécution : le diesel fait son retour sous les capots de ses autos.

L'industrie automobile chinoise semble entièrement tournée vers l'électrique. mais, de même que MG développe de plus en plus de thermiques hybrides, Geely semble lui aussi faire volte-face pour ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier électrique.

L'INFO DU JOUR - Surprise : le Parlement a rejeté la transposition de la directive européenne imposant la fin de la voiture thermique au 1er janvier 2035. Pour autant, ce mini-putsch contre Bruxelles aura-t-il des conséquences ?

Le stop drive était jusqu'ici réservé au sud de la France et aux outre-mer. Mais une expertise révèle que les airbags défectueux ne sont pas seulement sensibles au climat chaud. Les Citroën C3 et DS3 produites entre 2008 et 2013 doivent donc s'arrêter de rouler et se mettre en contact avec le réseau.

L'annonce des 1 900 suppressions de postes chez le constructeur allemand provoque des remous dans l'opinion publique, mais assez peu dans les usines. Explications.

C'est systématique : il suffit d'évoquer la marque premium française pour déchaîner des flots de commentaires négatifs. Et si l'on donnait le temps à la marque de s'installer comme d'autres en ont bénéficié ? Et si l'on ne tombait pas dans l'une des spécialité française : l'auto dénigrement ?