Devinette : comment animer une gamme qui ne dispose pas de réelle nouveauté ?

Le marché des SUV est en pleine explosion, rien de plus étonnant alors que les préparateurs s'y intéressent. Avec le Porsche Cayenne, l'une des stars de la préparation est le Volkswagen Touareg.

Moins d'un an après le début de sa commercialisation, la Suzuki Swift s'enrichit d'une version pourvue de la transmission intégrale permanente. Une suite logique pour le constructeur japonais qui est connu par son expertise dans le domaine des

Jutta Kleinschmidt et Volkswagen, c'est fini. Les deux partis qui collaboraient ensemble depuis 2002 a pris fin à la fin du mois de janvier dernier mais la marque allemande vient juste de l'annoncer.

Vous rêvez de posséder une Volkswagen Golf GTI mais vous n’en avez pas les moyens ; Volkswagen a pensé à vous avec l’arrivée d’une version GTI de la Polo. Une façon plus économique de goûter au mythe GTI.

Après le succès rencontré en 2005, la série limitée Exception sur Scénic et Grand Scénic est reconduite entre avril et septembre 2006 sous la forme d'une série spéciale proposant l'ensemble des équipements haut de gamme du segment.

18 concurrents ont pris le départ depuis Bangkok de l'édition 2006 du Land Rover G4 Challenge.

Très récemment équipé du 2.0 dCi de 150 ch, le Renault Scénic vient se frotter à l’Opel Zafira disposant depuis le lancement de sa deuxième génération de la même puissance. Le Zafira dépassera-t-il le maître Scénic ? Réponse essentielle dans l’un des segments les plus porteurs à l’heure actuelle.

Les blogs sont à la mode comme vous le prouve tous les jours celui de Caradisiac. Pour rester dans le coup, Nissan vient de commercialiser la Micra Blog.

Déjà proposé sur la Renault Twingo et la Renault Clio II, c'est au tour aujourd'hui du Renault Modus de recevoir la boite de vitesses robotisée à 5 rapports Quickshift. Il s'agit d'ailleurs de la première application d'une boîte robotisée