Intimement lié à Renault depuis sa création, Dacia a produit pendant près de dix ans la Nova et ses dérivées, qui ont été remplacées par la Logan. Une compacte bien peu connue et pourtant intéressante car il s’agit d’une création purement roumaine.

Première berline de série dotée d’un V8 Ferrari, la Thema 8.32 offre une ambiance magique pour un prix encore accessible. Mais l’achat de ce collector nécessite une certaine prudence… Dès 15 000 €.

Lignes atypiques, intérieurs parés de cuir et de bois, nos deux rivales vous emmèneront dans l’Angleterre traditionnelle dès que vous vous installerez à bord. Puis vous charmeront par leur douceur de conduite, sans vous ruiner puisqu’elles sont accessibles dès 3 000 € !

Entre haute technologie et élégance suprême, Bucciali a rivalisé avec Bugatti, Hispano-Suiza ou Rolls-Royce dans les années 20 et 30, mais sans vendre plus d’une dizaine de voitures car là n’était sans doute pas le but.

Malgré son look ravageur, son moteur puissant et sa rareté, l’Opel GT reste boudée. Avantage, elle se trouve à des prix très attractifs. Alors, est-ce le moment de s’offrir ce collector au badge allemand mais aux gènes américains, disponible dès 14 000 € ?

Affichant 110 ch et pesant moins d’une tonne, cette citadine étonne encore par ses performances et son agrément de conduite. De plus, elle se déniche dès 2 000 € en super état…

Un designer français, Guy Deslandes, a créé au début des années 80 un très beau cabriolet CX, pensant le produire en partenariat avec Citroën. Mais il en a été autrement…

Et elle n’est pas récente, puisqu’apparue en 2003. Pour autant, moderne de par sa fabrication tout alu, forte d’un V8 de 400 ch et classique par sa ligne fine, elle n’a pas eu de descendance digne d’elle, Jaguar ayant décidé de casser le moule. Mettez-la de côté, d’autant qu’elle ne coûte pas très cher : dès 10 000 €.

Deux petites bombes dépassant les 220 km/h, l’une chic, la Classe A, l’autre plus choc, le Meriva, qui s’avèrent très polyvalentes, ça vous tente ? Aussi à l’aise en ville que sur autoroute, ces deux engins très originaux par leur définition se dénichent dès 4 000 €.  

Oser un SUV essence sportif, sans hybridation, à l’heure où le malus CO2 atteint des sommets ahurissants, est-ce bien raisonnable ? Car, en 7 places, le Kodiaq RS est taxé à plus 60 000 €… À une exception près !