
La gamme de la famille A5, berline et break Avant, reçoit une nouvelle mécanique hybride rechargeable avec au choix deux niveaux de puissance. En revanche, elle partage la même batterie pour une autonomie en électrique supérieure à 100 km.
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La gamme de la famille A5, berline et break Avant, reçoit une nouvelle mécanique hybride rechargeable avec au choix deux niveaux de puissance. En revanche, elle partage la même batterie pour une autonomie en électrique supérieure à 100 km.
Alors que la cousine « premium » de la Volkswagen Polo et celui du T-Roc arrivent en bout de course, la marque aux anneaux va les remplacer par une nouvelle famille de modèles compacts électriques.
La marque annonce une nouvelle vague de suppressions de postes avec un chiffre qui fait froid dans le dos : 7 500 emplois disparaîtront d’ici 2029.
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La nouvelle A5 a désormais la tâche de remplacer l’A4 au catalogue du constructeur. Son dérivé break devrait représenter la majorité des ventes sur notre territoire. Voici les images en direct de l'essai.
Le système des primes (CEE) sera bientôt déployé dans le réseau du groupe Volkswagen France. Quatre de ses marques vont pouvoir accorder une remise immédiate pour l'achat d'un modèle électrique.
Surprise, le volte-face d’Audi sur la technologie thermique devrait aboutir au retour de la super-sportive R8. Oubliez le V10 atmosphérique, elle reviendrait avec un V8 hybride prenant 10 000 tours / minute très proche de celui de la Lamborghini Temerario.
Le préparateur Abt a vu sept de ses voitures se faire démonter sur son parking en Allemagne. La valeur des pièces volées atteint au total plus de 300 000 euros.
C’est officialisé, l’Audi A6 Avant carburant à l’énergie fossile fait son retour en conservant les ingrédients qui ont fait son succès, à commencer par sa ligne.
Le 7 mars prochain, l'usine des anneaux de Forest, dans la banlieue de la capitale belge, va fermer ses portes, entraînant au passage la mise au chômage de 3 000 salariés. Une catastrophe symptomatique des errements stratégiques de la marque, et au-delà, d'une bonne partie de l'industrie automobile.
Dans les projets initiaux d’Audi, elle devait disparaître au profit de la toute nouvelle A6 e-tron électrique. Mais la future A6 thermique, basée sur une nouvelle plateforme, commence déjà à se monter avant sa présentation officielle.
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