En Espagne, le gouvernement modifiera son système d'imposition des véhicules. L'objectif : faire payer davantage ceux qui émettent le plus de dioxyde de carbone (CO2) et faire payer moins ceux qui en émettent le moins. Une porte-parole du
Après avoir découvert la future Citroën C5 2 berline grâce à L'Auto-Journal puis Auto Plus, voici venir les photos exclusives de la variante break signées une nouvelle fois par Auto Plus.
A user de noms célèbres dans l'automobile, on a vite fait de détruire une image. De nos jours, lorsqu'on dit "j'ai vu un Picasso au Louvre", c'est en général que l'on a aperçu un monospace C4 5 places rue de Rivoli. C'est ainsi.
L'original - Au cours du printemps 1955 l'usine Citroën de Forest (Belgique) crée un modèle original en dotant une fourgonnette AZU d'une banquette arrière, de grandes baies latérales et d'accessoires dits de luxe, transformant cette
Malgré une structure relativement réduite, Dangel est devenu l'un des spécialistes de la transformation en 4x4.
L'original - Afin de relancer les ventes de la 2cv qui s'effondrent, Citroën lança en 1976 une série limitée baptisée Spot qui se caractérise par une livrée bigarrée orange et blanche. Il s'agit en fait d'une 2cv4 disposant de 24 ch à 6.750
Le maire d'Issy-les-Moulineaux se met au vert ! C'est ce qu'affirme le Centre National d'Information Carburant gaz naturel, qui s'est réjoui de voir André Santini choisir un véhicule fonctionnant au gaz naturel pendant sa campagne électorale.
L'original - Basée sur la plateforme de la Peugeot 305, la BX a succédé à la GS au début des années 1980. Dessinée par Marcello Gandini, elle disposait dans sa version 16 TRS d'un 4 cylindres de 1.580 cm3 développant 92 ch à 6.000 tr/mn lui
Rumeur
Titré alambiqué pour rumeur en provenance d'Angleterre. Selon Autocar, PSA serait sur le point de faire revivre la marque Panhard pour créer une entité Premium opposable aux Lexus, BMW, Mercedes, Audi et bientôt Infiniti sans supporter le
Et oui c'est elle la future ennemie intestine de la nouvelle Renault Laguna III !
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