On n'arrête pas le progrès, et surtout pas dans l'automobile. Ford dévoile justement son travail sur un type de vitrage très particulier, qui retranscrit sous forme de retour tactile le paysage de manière à ce que les non-voyants puissent eux aussi, à leur manière, profiter de ce qu'il y a dehors.
Jusqu'ici, les constructeurs généralistes se sont montrés assez frileux quant au développement de SUV sportifs. Ford, qui va proposer sur le marché américain l'inédit Edge ST, confirme que ces modèles ne seront pas destinés à l'Europe.
Au pays des trois volumes, les berlines traditionnelles ne sont plus les bienvenues chez Ford. La marque américaine a en effet annoncé qu'elle ne renouvellerait pas les développements des Fiesta berline, Fusion et Taurus à l'avenir. Le SUV a pris trop de place et ne justifie plus l'investissement sur ces modèles historiques.
L'an dernier, Ford et l'équipementier Magna présentaient un inédit berceau moteur fait de carbone. Les avantages de cette partie vitale de l'auto sont nombreux lorsque l'on fait appel au carbone, et plusieurs mois après la présentation, Magna et Ford évaluent la possibilité de produire un tel élément.
Ford transforme la Fiesta 3 portes en utilitaire de poche. La banquette arrière est supprimée pour laisser la place à une petite zone de chargement.
La nouvelle Focus arrivera dans les concessions au cours de l'été, avec une multitude de finitions et moteurs. Le but : capter un maximum de clients dans une catégorie archi-disputée, dominée en France par la 308. Première confrontation virtuelle pour voir les atouts et faiblesses de la Ford face à la référence tricolore.
La Mustang est pour la troisième année consécutive le coupé sportif le plus vendu au monde. C'est peut-être ce qui a incité Ford à relancer, sous licence officielle, la production au compte-gouttes de modèles emblématiques de l'époque. Les Boss 302, 429, Mach 1 et autres vont retrouver le chemin de la production.
Si les ventes ont connu une baisse de régime, la Mustang est restée en 2017 le véhicule sportif le plus vendu sur la planète. Mais seulement un tiers de la production est exporté.
La future génération de berlines compactes sportives chez Ford se précise puisqu'il se murmure que la prochaine Focus ST aurait droit à un quatre cylindres qui perdrait 500 centimètres cubes. Ce 1.5 ne serait toutefois pas franchement timide puisqu'il aurait droit à 275 ch.
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Modèle incontournable de la catégorie des compactes, la Focus de quatrième génération débarque cet été en Europe. Découverte de cette nouvele compacte essentielle pour le constructeur à l'ovale dans un segment ultra concurrentiel.
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