La quasi-totalité des constructeurs est affublée de son propre label sur ses véhicules d’occasion. Il s’agit comme d’une « certification » d’un véhicule en bon état avec une garantie, l’assistance, voire parfois les prochains frais d’entretien compris. Mais lesquels sont les meilleurs ? Pour le savoir, nous les avons comparés.
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Vous le savez, Caradisiac est là aussi (et surtout) pour vous faciliter la vie et être à vos côtés quand la tuile survient. Alors au rayon des listes "utiles", voici celle de tous les services relation clientèle des constructeurs, mise à jour pour l'année 2023.
Si en juin dernier il s'est vendu, en Europe, plus de véhicules électriques que de modèles diesels (source ACEA), le moteur thermique (en essence comme en diesel), reste plébiscité par de nombreux gros rouleurs. Et ceux-ci auront du mal à échanger leur voiture thermique contre le nouveau SUV Kia Niro EV, même si ce véhicule électrique dispose d’une autonomie « théorique » de 460 km, il reste que les recharges peuvent être longues et augmenter de manière importante les temps de trajet. C’est pourquoi face à ce nouveau Kia Niro EV, nous nous proposons trois alternatives thermiques.
Quelques jours après la présentation du spectaculaire Hyundai Santa Fe de cinquième génération, son cousin le Kia Sorento reçoit déjà son restylage de mi-carrière.
Conçue sur les bases de la Kia EV6 GT, la première N de l'ère électrique de Hyundai fait mieux que sa cousine de 585 ch, avec une puissance de 610 ch qui peut en atteindre 650 l'espace de 10 secondes. Une sportive revendiquée, alors que l'autre Coréenne se veut plus GT.
Présentée en 2017, la troisième génération de Picanto a déjà subi un premier restylage en 2020. Mais voici qu'intervient une seconde mise à jour esthétique, et technique, qui transfigure complètement cette minicitadine. C'est d'ailleurs une survivante, sur un marché qui se réduit à la portion congrue...
Le nouveau grand SUV électrique de Kia ne démarrera pas en-dessous des 78 000€ et flirtera avec les 90 000€ dans sa version haut de gamme. Il vise directement les concurrents de marques premium, revendiquant un meilleur rapport prix-prestations que ces derniers.
Kia préparerait une grosse berline entièrement électrique pour prendre la relève de la Stinger. Et elle pourrait utiliser des batteries gigantesques.
La possibilité d’un défaut électrique a été relevée sur les Sportage de troisième génération.
La citadine coréenne s’offre à nouveau un look de baroudeur avec la série X-line. Une façon d’animer la gamme avant l’arrivée prochaine de la version restylée.
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