Toyota et Mazda sont déjà partenaires depuis 2010 pour l'hybride avec un soutien de Toyota pour Mazda. Les deux grands constructeurs japonais seraient sur le point de renouveler leur partenariat et même de l'étendre comme nous l'indique le très sérieux Nikkei Business.
Le but de ce guide, élaboré par la rédaction, est de lister pour vous les offres commerciales, de façon la plus exhaustive possible, afin de vous guider dans vos choix d\'achat de véhicule neuf. Qui fait des remises ? Qui fait les meilleures ?
Mazda a enfin dévoilé les tarifs de sa nouvelle MX-5 qui est démarre quasiment au même tarif que la NC. Les tarifs de la nouvelle Miata s'échelonnent de 24 800 € pour l'entrée de gamme avec le moteur de 131 ch et montent jusqu'à 32 050 € pour la variante 160 ch en finition haut de gamme Exclusive.
Le site australien motoring.com.au est formel, Mazda amènera au prochain salon de Francfort à l'automne, un show-car très proche de la réalité annonçant la sortie future d'une Mazda 3 MPS, la déclinaison la plus sportive de cette compacte. On parle de 300 ch et de la traction intégrale.
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Mazda était déjà présent sur le segment des SUV avec son CX-5 qui est restylé en ce début d'année. Atypique dans un monde où toutes les motorisations sont revues à la baisse, le CX-5 conserve des moteurs de « forte » cylindrée, sans pour autant sacrifier la consommation de carburant, et tout ça en bénéficiant d'un design bien plus moderne et toujours attractif. Alors, la bonne affaire, ce CX-5 restylé ?
Un petit tour du côté du Japon pour vous parler du constructeur Mazda. Si aujourd’hui, cette marque produit des automobiles, il n’en a pas toujours été ainsi… C’est pourquoi nous allons effectuer un bref historique du constructeur d’Hiroshima, ensuite nous découvrirons les modèles les plus vendus en France. Enfin, nous terminerons en évoquant le futur du constructeur nippon.
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Mazda lançait en 2012 avec succès le CX-5 sur le marché des SUV compacts. Il s'imposa très vite comme la meilleure vente de la marque en France et en Europe. Cette année est celle du restylage avec l'arrivée à l'extérieur d'une calandre reprenant les détails visuels des nouveaux modèles et l'apparition de feu avant et arrière à LED, disponibles dès l'entrée de gamme. L'intérieur donne un sentiment de qualité et l'équipement s'enrichit. On peut citer le remplacement du levier de frein à main par un frein de stationnement électrique et une nouvelle interface à commandes multiples. Les tarifs augmentent aussi d'environ 600 € par niveau de finition.
Cette 85e édition du Salon de Genève aura définitivement été celui de la démesure avec une surabondance de nouveautés du côté des constructeurs de voitures de sport et autres supercars, mais un peu moins du côté des généralistes. En
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