Sleeper, est un terme à la mode qui est de plus en plus employé dans le milieu de la préparation. Ceux qui maîtrisent la langue de Shakespeare auront surement compris que ce terme que l'on pourrait traduire par « dormant », désigne un
C'est à Los Angeles au mois de Novembre prochain que Mazda a choisi de dévoiler sa nouvelle '3'. Également appelée Axela au Japon, la Mazda3 arrivera en Europe par la suite dans une version hatchback (sûrement à Genève).
On attendait depuis longtemps la présence de la Nissan GTR dans un Touge Battle pour connaître réellement ses capacités en utilisation extrême, et surtout la voir se mesurer avec un gros pétard, sur ce parcours sinueux et piégeux ..
Mazda est actuellement l’un des constructeurs dont on guette la présentation de tout nouveau concept car. Pourquoi ? Parce que les propositions stylistiques développées sont à la fois singulières et cohérentes d’un concept à l’autre.
Il y a quelques semaines nous vous proposions les premiers essais dynamiques de la nouvelle Mazda 6. L’arrivée du break vient compléter une gamme modernisée et très concurrentielle.
Essai
Après avoir brillamment renouvelé sa citadine, Mazda s’attaque aujourd’hui à sa familiale. La nouvelle « 6 » s’inspire clairement des références allemandes avec des améliorations en matière de plaisir de conduite, de consommation mais également de lutte contre l’embonpoint.
La Mazda6 nouvelle génération fait un pas en avant qualitatif et esthétique non négligeable en comparaison avec l'ancienne. Extérieurement, la Mazda6 s'embourgeoise en même temps qu'elle prend de l'épaisseur. En volume, pas en poids !
Après une première génération de Mazda 6 qui a frappé les esprits, Mazda relève aujourd'hui le pari de faire mieux avec un modèle totalement renouvelé. Distinction, sobriété, classicisme sont là pour rassurer la mère de famille.
Les japonais sont de vrais passionnés, leurs tests d’automobiles sportives sont intransigeants et nous permettent d’apprécier des comparatifs sanglant sur la fameuse piste de Tsukuba..
Peu de constructeurs, à l’heure actuelle, sont capables de passer correctement plus de 230 ch sur le train avant. La plus radicale des Mazda 3 Ÿ a relevé le défi de passer plus de 380 Nm de couple et près de 260 ch en traction. Pari réussi ? Réponse après 2000 kilomètres au volant.
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