Quand il s’agit de relier confortablement par l’autoroute un point A à un point B le plus rapidement possible, vous avez peu de chances de vous tromper en optant pour une Mercedes revue par Brabus. Ce préparateur, avec ses 30 ans
Dans la foule de nouveautés, restyling, re-restyling concoctés par Mercedes actuellement, le best seller CLS passe sur la table d'opération. Le sujet étant encore au top de sa beauté, les changements pour la Phase 2 sont tout juste cosmétiques
Les Mercedes à venir peuvent être classées dans trois catégories différentes : les 100% nouvelles comme les futures GLK, Classe E et CLK... les Phase 2 comme les prochaines SLK et Classe B... et les Phase 3 (ou comment faire du neuf avec du
Rumeur
La rumeur d’amourette entre Fiat et Mercedes n’est pas nouvelle, puisqu’il semblerait que l’idylle remonte au milieu d’année… et il n’y a jamais de fumée sans feu.
On a parlé des autres alors pourquoi ne pas parler de celle-là ? Mim n'est pas qu'une marque de fringues pour gonzesses, c'est aussi un préparateur-tuner américain (qui ne doit pas connaître l'existence des boutiques Mim sinon il changerait de
Voilà un homme qui sait faire rimer auto avec argent. La semaine dernière le magnat de la Formule 1 a mis en vente une partie de sa collection privée.
L'Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d'antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l'heure de la mondialisation et d'un marché européen saturé mais c'est le choix de PSA.
Bon d’accord, ça ne ressemble pas à une voiture, mais il a 4 roues et nous ne parlons pas assez de Karting sur News Auto, alors joignons l’utile à l’agréable avec ce karting sauce tuning, soit un kartuning !
L’original – Présentée en janvier 1968 la nouvelle série /8 connut rapidement le succès et fut produite à près de 2 millions d’exemplaires. Lors de son lancement la 200, type W115 disposait d’un 4 cylindres de 1.988 cm3 développant 95
Le CLK DTM AMG est une auto résolument atypique qui pour certains est une merveille et pour d’autres un désastre. Il faut pourtant reconnaître que le cœur de cible habituel du CLK a de quoi être dérouté car du placide et confortable coupé
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