Toute l'actualité Renault

Tout le monde s’accorde sur ce sujet : la récente relance du label Gordini par Renault n’est pas digne de l’histoire de Gordini. Chez Renault aussi, on semble en être conscient et, puisque tant qu’il y a de l’espoir il y a de l’espoir, peut-être n’avons-nous pas tout vu…

Où faire des promesses, si ce n’est dans un salon automobile ? A l’occasion du Mondial de l’automobile, Caradisiac vous propose un petit flash-back de deux ans. Qui a tenu ses engagements, qui a noyé le poisson, qui a embelli la (future) réalité, qui a pêché par optimisme, qui s’est effondré ? La preuve par 18.

La nouvelle Renault Clio, de quatrième génération, sera l’une des stars incontestables du Mondial de Paris que nous espérons, une fois testée, à la hauteur de ses prétentions.

Renault sera présent au Mondial de l'Auto avec un modèle crucial pour la suite des évènements, la Clio 4. En plus de la citadine, le constructeur au losange présentera le restylage de l'Espace de quatrième génération.

La Sandero est, au Brésil, commercialisée sous la marque Renault et non pas sous la marque roumaine Dacia, comme chez nous. La Renault Sandero brésilienne présente une face avant assez différente de la Dacia Sandero que nous connaissons.

C'est aussi la rentrée pour l'équipe de Conflit de Générations. A cette occasion, nous vous avons concocté un duel entre deux best sellers de la marque au losange ayant quasiment 60 ans d'écart : la Renault 4 cv contre la Renault Twingo, présentant la même longueur à quelques centimètres près.

Le constructeur Renault aime associer son image à celle du cinéma. Sans doute à juste titre. Ne qualifie-t-on pas le cinéma de septième art, et donc d’art aujourd’hui encore relativement récent même si deux autres (les arts médiatiques qui regroupent la radiodiffusion, la télévision et la photographie ainsi que la bande dessinée) sont venus s’ajouter, depuis, à cette classification ?

Voici les premières images d’une nouvelle Renault dont la commercialisation est réservée au marché indien. Cette nouveauté se prénomme Scala. Et elle ne nous est pas totalement inconnue…

Renault n'a pour le moment pas pensé à développer une Mégane électrique, mais Continental s'est chargé de le faire en transformant une Mégane 3 essence en une version électrique. Une idée à creuser ?

La conséquence logique de la baisse des ventes en Europe est une baisse de la production des constructeurs nationaux sur le sol français. Comme dans le même temps, Toyota et Smart qui possèdent des usines dans l'hexagone ont augmenté leur volume, ils représentent désormais 15% de la production automobile réalisée en France.