Il est de ces marques automobiles qui font rêver… Jaguar, Mercedes, BMW, Lexus, Audi, Bentley, Rolls-Royce ou bien sûr Porsche, Maserati ou Ferrari. Mais lorsque l'on voit le prix de ces bijoux sur quatre roues, on se dit que le rêve… restera
Devant un titre aussi racoleur beaucoup vont croire à une supercherie, et pourtant non ce n’est pas le cas, comme vous allez pouvoir le constater avec cette vidéo réalisée par la maison Renault (donc peut être à prendre avec des pincettes)..
Elle était annoncée sous le manteau depuis longtemps, la voici confirmée dans les faits. Renault va oser la pistarde ultime en commercialisant une extrême Megane R26.R !
L’original – Qui se souvient que la carrosserie de ce coupé2+2 était réalisée par CG, c'est-à-dire les frères Chappe et Gessalin qui produiront plus tard leur propre coupé sur la base de la Simca 1000 ? Il sera produit à 112 exemplaires
L’original – La version découvrable de la célèbre 4cv ne fut produite qu’à 9.518 exemplaires entre février 1951 et juillet 1956. C’était la version haut de gamme de la 4cv avec l’appellation « Grand Luxe » car bénéficiant d’une
Rumeur
Renault, avec sa Logan, a fait des émules. Et va continuer à en faire. Renault a mondialisé et popularisé la voiture « low cost » mais Tata a fait encore plus fort, a en tout cas déplacé le curseur. En terme de communication qui plus est,
Cela fait maintenant quelques temps qu’une rumeur circule à ce sujet.. Un constructeur automobile français devrait faire appel a Parotech pour la réalisation d’une série limitée..
L’original – Version haute de la gamme R4 présentée lors du salon de 1961, la R4 Super se reconnaît immédiatement à son double pare-chocs tubulaire et à son hayon arrière particulier car celui-ci ne se relève pas comme celui des versions
L’original – Just-Emile Vernet et Jean Pairard, se sont lancés dans l’aventure des 24 heures du Mans après avoir établi huit recors internationaux à l’aide d’un tank de leur conception utilisant un châssis tubulaire et équipé d’un
Interview
Remi Deconinck bien connu dans ces colonnes est le boss de Renault Sport. Il vient d'être interviewé par nos confrères de Evo UK qui découvraient la Twingo RS. Durant cette interview, Remi Deconinck a lâché quelques vérités qui donne la
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