BMW moins pressé que les autres pour la voiture autonome sur autoroute

La prochaine décennie ne devrait pas plaire à ceux qui privilégient le plaisir de conduite. Les constructeurs parlent tellement de conduite autonome qu'il en devient difficile de savoir si l'implication de l'homme derrière le volant fait encore partie des plans des grands noms de l'automobile. En tout cas, au vu des derniers produits, il est clair que la réponse est négative : Audi, avec les nouvelles A7 et A8, mais aussi Cadillac ou encore Mercedes mettent de gros moyens pour l'automatisation de la conduite.

BMW, de son côté, reste plus discret. La marque bavaroise vient d'annoncer qu'elle comptait prendre du recul sur le développement de la conduite autonome sur autoroute. Un véhicule autonome de niveau 3 (le niveau où les mains peuvent théoriquement être enlevées du volant et où la voiture peut rouler seule dans certaines conditions) ne verra pas le jour avant 2021, alors que le concurrent Audi vient de sortir coup sur coup deux autos de niveau 3.

Ceci s'explique par la volonté de BMW de proposer directement une voiture capable d'être aussi bien autonome dans les embouteillages qu'à haute vitesse, jusqu'à 130 km/h. Il faudra pour cela patienter jusqu'en 2021, au moins, date de sortie du futur SUV électrique de la gamme "i".