2. BMW R3: infos techniques et pratiques.

Dénicher une BMW R3 ne sera pas une mince affaire, mais si par bonheur vous arrivez à en trouver une, vous n'aurez pas trop de problèmes du coté des pièces détachées. Il faudra vous tourner vers les R2 et R4. De nombreux éléments sont refabriqués. Les bourses d'échanges en Allemagne (Mannheim et Ludwigshafen pour les principales) sont de bonnes pistes.

Coté club, en France, il y a l'incontournable BMW Motorrad Club France qui a une section réservée aux anciennes.

En ce qui concerne la littérature, la bible de Stefan Knittel, "BMW Motos Le Grand Livre" vous apprendra tout sur la marque.

Fiche technique

• Moteur: monocylindre 4 temps culbuté
• Cylindrée cm³ : 305 cm3
• Puissance : 11 ch à 4200 tr/mn
• Alésage x course : 68 X 84
• Taux de compression : 6 à 1
• Type d'alimentation: 1 carburateur Sum 25mm
• Démarreur : kick
• Cadre : double berceau rigide en tôle emboutie
• Pneu avant : 26 X 3.50
• Pneu arrière : 26 X 3.50
• Boite de vitesses : 4 vitesses
• Transmission finale : cardan
• Embrayage: monodisque à sec
• Frein avant : tambour
• Frein arrière : tambour
• Suspension avant : lame de ressort
• Suspension arrière : rigide
• Dimensions (L x l x H) : 1980 X 850 X 950
• Réservoir : 12,5 litres
• Vitesse maxi : 100 km/h
• Poids : 149 kg
• Exemplaires fabriqués : 740