Commentaires - 15 ans de Dacia : 15 ans de bonheur ? Vos témoignages, la fiabilité, les prix mini

Dacia, bonheur

Qu'est ce que le bonheur ?

vous avez 4 heures...

A peine revenu tu recraches sur Renault. Tu vas bientôt retourner au purgatoire.

Il y a la mauvaise fiabilité du 1.5 dCi et celle des 1.2 TCe 115 et 125 ch, blocs moteurs de nombreuses Dacia. A part ça rien à signaler question fiabilité mécanique. Pourquoi ne parlez-vous pas du 1.2L TCe qui peut consommer plus de 1 litre d’huile aux 1 000 km ?

15 ans de bonheur?

faut pas abuser tout de même = quelles sont au juste les modèles Dacia qui peuvent procurer du bonheur?

après, oui, en tant que déplaçoir correct et pas cher, on peut sûrement y trouver son bonheur. mais je doute que beaucoup prennent plaisir à prendre leur dacia le dimanche pour faire simplement un tour avec et revenir.

sujet piège en examen de philosophie = à ne jamais choisir pour éviter la mauvaise note.

(..)Pourquoi ne parlez-vous pas du 1.2L TCe qui peut consommer plus de 1 litre d’huile aux 1 000 km ?(..)

qui "peut" ? ou "pas" donc

car si c'était couramment le cas, je pense que ça saurait, avec des clients qui iraient donc régulièrement chez Dacia/Renault pour faire faire l'appoint d'huile?

Quand je vois ce qu'on peut acheter comme voiture d'occasion avec peu de km pour 8000 €, c'est à dire le prix d'une Logan ou d'une Sandero sans climatisation ni autoradio, j'ai du mal à comprendre comment on peu acheter une Dacia...

C'est assez connu, les problèmes de segmentation du 1,2 TCE. Je suis surpris que ça ait été laissé de coté.

Dacia, le bonheur des salariés roumains d'avoir travaillé à la place des salariés français...

Pendant ce temps Toyota embauchait quatre mille salariés à Onnaing... Et bientôt cinq cent de plus.

Primo, les gens achèteront celle a 10000, avec la clim et la radio, et secondo, le fait d'avoir une voiture avec 3 ans de garantie, ça a son importance.

Parce que pour 10000€, tu peux acheter une Audi A3 rincée, avec tous les risques que ça comporte. Mais tu as le prestige du badge (ça suffit à Gnagnac31) et le "plaisir" de manier ton TDI 140

Où tu peux acheter une Fiesta ou une Clio d'occasion. De bonnes voitures, mais pas extraordinaires non plus. Dès lors, avoir certaines prestations moins bonnes (insonorisation) en échange d'une voiture neuve, ça s'envisage sérieusement. Le plaisir de ne pas être emmerdé ?

Une Yaris, ce n'est pas vraiment le même prix.

Et je suis sur que tu ne choisirais pas une Talisman plutôt qu'une Passat sous le prétexte que la première est fabriquée en France.

Ils parlent du coût d'entretien élevé pour une "lowcost", mais avec quelle voiture lowcost comparent-ils?

La semaine dernière , je discutais avec le directeur retraité de ma banque , il a acheté neuve l'année dernière la moins chère des Dacia Sandero , il en est totalement satisfait .

Ils parlent de la Dacia

Oui tout à fait d'accord, ce n'est que du marketing. En langage parlé, qualité allemande se dit : rapport qualité/prix à fuir !

Ahhh Gignac le très moyen !!

Exactement l’inverse de ce que dit l’article, vous devez avoir la science infuse.

Sinon, 22k€ chez Seat, tu as une Leon avec un peu d’option, sûrement pas un SUV, ou alors vraiment dépouillé. Donc rien de comparable.

Tu peux trouver du bonheur.

Un Duster 4x4 (et pas 4x2) en version la plus basique tu as pas peur de t'amuser hors route pour pas cher.

La vraie question est combien d'acheteur achète Dacia pour ses version de base qui sont la base tarifaire du Marketing et du concept ?

Très peu.

Tous utilise Dacia comme alternative à Renault car à modèle "égal" ça coûte 2 ou 3 mille euros de moins.

Et la, effectivement, c'est pas bandant.

DACIA est et restera des voitures avec un bon rapport prestation / prix pour ceux qui n'aiment pas les voitures et qui n'ont pas les moyens ou ne veulent pas (car ils s'en foutent) mettre beaucoup d'argent dans leurs voitures.

Le coup de génie est là : ça fait le boulot pour pas trop cher pour ceux qui ont besoin d'une voiture mais pour lesquels, l'image de marque, les performances, la finition et les équipements high tech n'ont aucun intérêt.

Il y avait un créneau à prendre et DACIA a su le faire.

Cet sûr aussi que ça a cannibalisé les ventes de certaines Renault et que ça favorise la construction de voitures dans des pays à bas ou très bas coûts de main d'œuvre comme la Roumanie ou le Maroc.

On ne peut pas vouloir tout garder chez nous et dire ensuite qu'il faut que les pays en voie de développement se développent. Ou dire aussi qu'on ne veut pas des vagues migratoires économiques mais ne pas accepter qu'une partie de notre industrie et des services permettent à ces pays d'employer leurs citoyens et d'avoir une certaine croissance économique. C'est une équation difficile à résoudre.

Jérôme MURAT 77430 Champagne-sur-Seine

Lodgy 1.2 TCE 115 ch Ambiance 7 places de novembre 2013

Quand avez-vous acheté votre Lodgy ?

J'ai acheté mon Lodgy en novembre 2013, un modèle de démonstration. Du coup j'en ai pris possession immédiatement.

Combien avez-vous parcouru de kilomètres avec ?

À ce jour, J'ai fait 180 000 km en l'utilisant aussi bien sur route qu'en agglomération.

Quel est votre avis sur sa fiabilité, la qualité de la finition et les coûts d'entretien ?

En 180 000 km, je n'ai pas rencontré de soucis mécaniques particuliers si ce n'est un bruit de courroie d'accessoires pendant la période de garantie. Mais le problème n'a jamais été résolu.

Tu vois il faut juste savoir lire

De bon utilitaires mais la clientèle est composée que de ploucs

Ou la solution pourrait être d'acheter une voiture simple et fiable et faire l'effort de la garder 10ans ou plus.

Que de vouloir changer de Voiture/Smartphone/télé/ordi/montre/etc.... tout les 2/3ans.

N'importe quelle bagnole moderne est faite pour dépasser les 300kms en suivant le carnet d'entretien.

Ma Yaris de 2008 et 150kms se porte bien, à part plaquette/disque et pneu tout est d'origine dessus.

C'est si dur que ça de conserver sa voiture pour ne pas entraîner une surconsommation et donc une sur pollution ?

Et qu'on vienne pas me parler d'économie si au lieu d'investir dans une nouvelle voiture on investissait dans l'entretien et l'évolution de nos voitures économiquement on serait également gagnant.

J'attends le jour ou le gouvernement aura le courage de récompenser ceux qui gardent leur voiture plutôt que d'inciter à surconsommer avec des millions d'aide à l'achat neuf.

Nous avons eu un Logan Break (MCV),DCI 70, pendant 11 ans, mis à part qqs soucis mineurs des le début, changement d injecteur, joint de baie de pare brise, et un contacteur de frein, tout ceci pris en garantie, nous l avons fait reprendre par Renault à 134 000 sans jamais avoir fait la distribution et des vidanges aléatoires, donc oui c est fiable.

Alors Les Nous ?

Pas encore venus commenter ?

En terme de témoignage long terme avec votre Sandero GPL, vous devriez pouvoir en tartiner un sacré volume....

ouais.

mais bon, je te laisse comparer le tarif de la nouvelle yaris hybride avec celui d'un Duster haut de gamme.

Honnêtement, je doute que la majorité des gens fasse eux-même l'appoint d'huile, même si je veux bien croire que beaucoup veulent économiser là-dessus.

Mais bon, c'en dit long justement sur l'entretien de manière générale... Après, faut pas s'étonner que beaucoup aient des emmerdes avec leurs caisses, quelle qu'elles soient. associé à une conduite souvent rentre dedans.

(..)Un Duster 4x4 (et pas 4x2) en version la plus basique tu as pas peur de t'amuser hors route pour pas cher.(..)

Ok, mais ça représente quelle part des clients Dacia?

Et quelle part des français s'amusent le dimanche à faire du hors route?

Futur article à 600 commentaires

(..)

J'attends le jour ou le gouvernement aura le courage de récompenser ceux qui gardent leur voiture plutôt que d'inciter à surconsommer avec des millions d'aide à l'achat neuf.

(..)

Faut avouer que l'entretien, forcément réalisé en France, rapporte sûrement plus d'argent aux constructeurs que la seule vente de voitures.

Du moins quand les gens ne le font pas eux-même...

Après, le gouvernement est dans sa logique de pollution et de boost de l'activité économique, alors...

Enfin, on peut appliquer ça à beaucoup de choses = un smartphone peut être utilisé pendant plus d'un an, mais là, pas besoin d'entretien, et dans ce cas, ça ne fait pas marcher l'économie.

et si on veut partir dans une solution de décroissance en France, ça me semble hasardeux et dangereux si ne réinstaure pas de taxes à nos frontières (françaises et non européennes).

bon, après, rouler en break dci 70cv, perso, ça serait une sacrée corvée, et aucunement un bonheur.

mais chacun voit midi à sa porte.

"Cet sûr aussi que ça a cannibalisé les ventes de certaines Renault et que ça favorise la construction de voitures dans des pays à bas ou très bas coûts de main d'œuvre comme la Roumanie ou le Maroc"

Aujourd'hui, même les Clio, 208, Captur, 2008 sont fabriquées ailleurs...Je pense que les propriétaires de voitures badgées Dacia n'ont surtout pas à culpabiliser en ce sens...

Pour avoir eu en prêt un Duster 110, j'ai été agréablement surpris par les qualités de ce véhicule.reste à savoir si le SAV est également "low-cost"....Sinon, en dehors du bruit et du maintien des sièges, j'ai plutôt apprécié.

Ces sur ces points que le nouveau Duster a été amélioré , ce doit donc être encore plus plaisant à conduire ....

"C' est sur ces points que le nouveau Duster a été amélioré ....)

Duster blue dci prestige avec options, 20000 euros chez le concessionnaire. Avec un moteur Renault qu'on peut trouver aussi chez Nissan et Mercedes

Seat Ateca (très réussi) ou Skoda Karoq (k-moche à mon avis) , 26000 chez un mandataire.. Moteur Vw.

Peut-être est-ce une meilleure affaire ? Mais ils ne jouent pas dans la même gamme de prix. C'est 30% plus cher quand même !

Dans ce cas pour 10000 € tu peux facilement acheter une berline compacte généraliste genre Megane ou 308 en parfaite état, bien suivie et avec 120-130000 km. C'est sûr tu n'as pas la garantie d'une voiture neuve mais niveau équipement et confort (notamment siège et insonorisation) ce sera d'un autre niveau....

Le professeur Raoult le meilleur ambassadeur pour la Duster la sienne est superbe toutes options 4×4 .

Dire que tu étais pour les Gilets jaunes et que maintenant tu ne l'assumes plus.

dacia sandero stepway 1.5 dci neuve juillet 2017 ,apres 500 km parcourue berceau chassis avant gauche cassé ,on a frolé la mort ,plus jamais une Dacia

130 milles km c'est énorme les roulements, cardans, alternateur sont fatigués, et faudra les changers les 308, Megane c'est 30 40 milles km maxi pour 10 000 Euros, acheter une occase à plus de 100 000 km c'est 6 cylindres bm diesel Mercedes, ou Lexus Toyota,Mazda essence

c'est pas les ambassadeurs qui guident mes achats ,mais la qualité ,et apres avoir frolé la mort avec une dacia stepway toute option neuve ,roue avant gauche qui voulait dire bonjour a la roue arriere gauche

je zappe cette marque a l'avenir ,même sur fiat on ne voit pas ca

ma 406 avec 240 000 km j'ai mis que du gasoil vidande et pneu

même la distribution j'ai pas changé

dacia ,que du bonheur pour celui qui veut aller plus vite au paradis

alternateurs j'ai jamais changé sur mes peugeot meme avec 240 000 km ,sur golf 4 de mon fils il a changé a 220 000 km alors tes chiffres c'est comique

Tu crois vraiment encore à la "qualité allemande", mon pauvre ,il y a bien longtemps que c'est fini, mais t'as raison continue de les acheter tes allemandes rebadgées... Quant au SUV Seat ou Skoda tu m'en trouveras un neuf en 4x4, équipé comme un Duster pour 22000€, tu dois pas être très renseigné sur les voitures pour sortir des âneries pareilles...

Pour ma part, j'ai 1 dacia Logan MPI de 2007 d'entrée de gamme sans options qui a 205 M Km, sans autres frais que l'entretien normal. C'est cheap, ça fait du bruit, mais ça ne bouge pas, pas une seule fuite d'huile pour une voiture qui dort à l'extérieur.

J'ai acheté en 2019 une logan 2 MCV 0,9 TCE GPL pour préparer le remplacement de la vielle logan; bilan très mitigé : La voiture tire constamment à droite et malgré 3 passages en concession, le défaut persiste et la géométrie est impossible à faire dixit ces concessions. mais pas de solution proposée ... ; des trous à l'accélération de façon aléatoire en essence comme en GPL et le 3 cylindre fait trop de vibrations et me parait trop "creux". La qualité perçue est toutefois en hausse mais je suis déçu sur l'ensemble.

J'ai déjà revendu cette voiture et je continue sur l'ancienne qui reste sans soucis.

Une voiture qui nous a pourri la vie et gaché 2 départs en vacances:

- fuite couvre culasse

- pompe essence HS

- moteur HS (1.2 TCe) pour finir, le tout en 26000 km

Renault c'est fini!

d'apres les gens il y a pas mal de problémes au final deux TB pff ou EGR sans faire de villes allucinant & le TCE bah du CRIC Quoi

Question d'amour propre : t'as pas forcément envie de porter les fringues de ton voisin ou de finir les restes dans son assiette.

" J'ai changé le turbo à 150 000 km et l'embrayage à 170 000 km. À cela s'ajoutent les pannes connues sur ce modèle (jauge à carburant, vanne EGR, injecteurs)"

C'est ça quand on joue au bourges à rouler en mazout parce qu'on a peur du prix à la pompe. Ca c'est pour Sallustre.

Non, mais sans déconner, un embrayage à 170 000 bornes, c'est pas non plus déconnant, surtout si on sait pas comment la personne fait joujou avec la butée hein. C'est de l'usure à ce kilométrage, pas un défaut de fiabilité.

J'ai une Logan importé de Roumanie. Les premières dans le pas de calais. Je suis satisfait de ma voiture. Le seul problème c'est la rouille. J'ai déjà changé deux portière. La peinture aussi laisse à désirer. Et pas évident de trouver des pièces en occasion pour la Logan.

bonne analyse , qui me correspond très bien en tous cas . Mon duster qui a 1 an me satisfait pleinement , mais je me fiche de l'image de marque et mettre une fortune dans une voiture qui dort sur un parking c'est stupide en mon sens si ont peut les mettre ailleurs et en profiter autrement .

Il a rien compris lui ou alors il a pas lu mon message... La transmission 4x4 elle est où sur ton Ateca espagnol? T'es un vrai champion toi, c'est incroyable!

Toujours pas 4x4, t'as rien compris, mais c'est pas grave hein!

J'ai une sandero 1.4 mpi. Comme tous les possesseurs de ce modèle, j'ai bien entendu vu ma voiture se faire refusée vers 2014 au CT à cause du réservoir GPL. Mais s'il n'y avait eu que ça...

Honnêtement je n'ai jamais eu autant de problème avec une bagnole, d'autant plus que je l'ai eu neuve.

J'ai eu des soucis électriques dessus au bout d'un an seulement. Le moteur est une calamité sans nom. Il m'a éjecté une bougie (autre maladie chronique de cette voiture), les injecteurs on été remplacés un nombre incalculables de fois (pas loin de 14 sous garantie... non je ne plaisante pas).

L'entretien coûte cher et les économies liés au GPL... je les cherche encore. Ok, je paye le carburant moins cher, mais entre le surcoût d'entretien, le CT plus cher, et la surconso... on ne s'y retrouve pas.

Rajoutons les spécificités liés au moteur, genre la distri à faire fréquemment et les réglages des soupapes... disons que si on ne met pas les mains dans le cambouis, ça chiffre rapidement.

Rajoutez à ça certaines pièces cassant facilement et difficilement trouvables (je pense entre autre au capteur du boitier papillon), la fixation des pare chocs avant qui est assez fragile et fini par faire bailler le tout...

L’intérieur est de mauvaise qualité. Genre la garniture du volant se faisait déjà la malle après 5 ans, les moquettes ne tiennent pas la distance non plus, et les sièges sont au mieux inconfortables.

Pourtant, après 10 ans et 200.000km... je l'ai encore. Pourquoi ? Bah... c'est une merguez, ce qui présente un avantage non négligeable, j'ai pu apprendre la mécanique dessus sans avoir peur de casser une bonne voiture, je peux aller faire mes courses avec sans avoir peur des coups de portière etc.

Autre avantage, c'est que certes, ça casse souvent... mais les pièces ne coûtent pas cher (quand on les trouvent)

Est ce que je reprendrai un Dacia ? Jamais de la vie. De même je ne recommanderai jamais à un de mes proches d'en prendre une. Par contre si c'est pour apprendre la mécanique/bricoler dessus... ouais y'a moyen de s'amuser sans prendre trop de risques financiers

Eh oui, avec ces merdouilles downsizées imposées par cette marotte CO2 CO2 CO2, on peut renommer Dacia en Trabant.

À mon avis, renifler de l'huile de synthèse à ce niveau là est autrement plus nocif que quelques mg de CO2 de moteurs plus gros.

Ah oui quand même !

C'est fou tous les problèmes que vous avez eus !

Et du coup, allez vous aux journées Dacia pour les barbecues géants ?

Il me semble qu'ils organisent ça tous les ans pour que chaque possesseur de Dacia échange sa passion pour ces voitures ?

Un petit hommage au Zemik

C'était pas une Sondero ?

Une Citroën GS

Les Dacia font vraiment cheap ! Inconfortable ,je préfère une R19 à la Logan, le Duster est chère , c'est pas terrible à la conduite, reste la Sandero Ouais en faite vaut mieux une clio 4 remisée

ah , tiens , je savais pas qu'il y avait plusieurs chassis sur une voiture...... alors toi, c'est l'avant gauche qui a cédé?

Quand t'inventes des casses, avaries ou pannes, fais en sorte que ça paraisse crédible au moins.....

Ah toi t'es le mec qui juge les gens par rapport a la voiture dans laquelle ils roulent, ça faisait longtemps que j'en avais pas vu des imbéciles comme toi. Si tu savais le nombre de gens aisés qui roulent en Dacia par ce que, EUX ils mettent leur argent ailleurs que dans un tas de tôle.

on sent bien le mecs qui aime avoir le cul cassé sur 300 km sur une dacia...tu veux de la vaseline

Et mon Gignac, il réponds plus, il est vexé ? Ou bien peut-être qu'il le trouve pas le 4x4 neuf de "qualité allemande" à 22000€ qui n'existe pas? En même temps il aurait déjà dû se taire 3 fois au lieu de dire des bêtises donc peut-être qu'il a compris maintenant...

Plus jamais voiture neuve dacia dokker dci 2018 1er jour porte latérale coulissante qui cogne sur la porte av en la fermant. Mauvais réglage 2 fois au garage pour au bout du compte refaire la peinture de la porte coulissante qui son croquer en la réglant

c'est pas aussi le slogan de Marlboro?

Beaucoup de clients dacia se croient malin en achetant ça sauf qu'en en rachetant une tous les 2 ou 3 ans ils perdent des sommes énormes en décôte...

T'as pas bien lu l'article toi, les Dacia décotent très peu : on n'est pas chez Pijo !

Après un article aussi positif sur Dacia il est en PLS le pauvre garçon...

Exactement, je pourrais m'acheter un Boxster récent cash mais c'est un gouffre à pognon sur le long terme et mon argent je préfère l'investir.

Mais va faire comprendre ça aux beaufs du forum...

Dacia c'est la marque par excellence de ceux qui veulent un véhicule pour se déplacer d'un point A à un point B, l'utilité première d'une voiture.

Pour le reste bah zéro plaisir de conduire, forcément avec des vieux 1.4 MPI ou 1.2 anarchique, au volant d'une Sandero on a l'impression de conduire une clio 2...

Côté sécurité parmi les pires, tenue de route, distance de freinage et crash test (3 étoiles sur le dernier Duster).

Ce sont aussi des voitures moches a l'image de l'horrible Lodgy, la platitude de la Sandero mais bon là dessus ça passe encore on a des marques qui vendent des voitures bien plus cher et qui sont moches ...

Ok niveau fiabilité c'est correct à part le 1.2 TCE ...

Matériaux bas de gamme logique pour le prix, confort pas top...

Par contre Dacia c'est une affaire financière ! De très très faible décote sur en plus un petit prix de départ ! On perd donc très peu d'argent, avec 10 % de décote après un an sur une Sandero Stepway à 12 000 € ça fait 1200 € de pertes seulement...

Bref Dacia c'est la marque de ceux qui n'aime pas la voiture mais qui aime faire des économies, les radins adorent.

Oh merci mon Gigi grâce à toi j'ai appris que la majorité des SUV qui roulent autour de moi ne sont pas des 4x4, sans toi j'aurai jamais remarqué! Quel génie tu es, c'est formidable! Sinon au fait, c'est pas par ce que la majorité des SUV vendus sont juste achetés pour pouvoir monter sur le trottoir devant l'école pour déposer les gamins que tous le monde raisonne comme toi mon poulet! Moi quand j'achète un véhicule de ce type c'est forcément avec une transmission 4x4 et avec cetre case à cocher dans le cahier des charges je suis désolé de te décevoir mais le Duster est sans aucune concurrence, tous points de vente confondus, c'est comme ça, il faut que tu l'acceptes au lieu de me ressortir ton Ateca 4x2 ou ton Kadjar 4x2.

Waouh, c'est affligeant comme t'es un réservoir à clichés sur tous le monde, sinon tu t'es regardé un peu avant de juger? Non par ce que de la part d'un mec qui préfère acheter un Ateca TSI 4x2 qui fait du 8l/100km au bas mot et qui sert à rien en montagne au prix d'un Duster DCI 4x4 qui fait du 7l/100km sans trop faire d'efforts et qui grimpe partout, tu m'excuseras mais niveau crédibilité on fait mieux!

Même (évidemment!) lavés et désinfectés, ça restera toujours les laissés pour compte de ton voisin. Rouler en Sandero (et pas forcément en Duster) achetée neuve et dont tu respectes le bon entretien (à l'inverse d'une occasion dont l'historique est toujours incertaine) te laisse le loisir de t'habiller dans une boutique plus classe que les tristes revendeurs dont tu parles et de déjeuner dans des restos parfois étoilés plutôt qu'au self d'un supermarché banlieusard. Alors, quelle occasion acceptable chez ton voisin ? Il y en a peut-être une : sa femme si elle est vraiment jolie. Mais sera-t'il d'accord pour en changer comme on change de bagnole ?

Non c'est ce qu'a dit le Cardinal Marty, Archevêque de Paris, commentant la 2cv qu'il venait de recevoir en cadeau : "Elle me mènera au paradis". C'est (en partie ?) vrai car il est mort plus tard à son volant en franchissant un passage à niveau au mauvais moment !

"embrayage, volant moteur, injecteurs, pompe à huile sur le bloc 1.5 dCi 110 ch...

, jauge à carburant sur le Duster, corrosion sur les réservoirs GPL...

ils n'échappent pas, comme tout véhicule moderne, à des bugs à l'origine de pannes parfois agaçantes.de nombreux propriétaires évoquent la présence de bruits parasites et de vibrations..."

Que du bonheur

Le bonheur Dacia...juste une vision du bonheur de mes collègues de travail et famille

Dacia lodgy : fissure sur 2 jantes tôles imitation jantes alu avec les enjos et ce au bout de 3 ans et 27000 kms

Dacia Logan MCV - Capot plié ( une feuille de papier ) un indélicat c'est appuyé dessus prix 1600 euros

Dacia Sandero : bougie " éjecté " a 45 000 kms culasse HS etc...+ infiltrations d'eau

Dacia Duster 1.5 DCI : turbo et injecteurs a pas 100000

Le beau-père a ma fille a eu un choc frontal a 48 kmH Exactement, bilan un an d'hosto - 3 mois de coma un miraculé

vu l'état de la Dacia tout a bougé ...

bref c'est du bonheur Dacia...

il y a pas de hasard acheté une Dacia on en a pour son argent mais pas plus il y a pas de miracles, pour aller du point A au point B ok pourquoi pas, mais la protection en cas de choc est pas terrible et les pannes bien plus nombreuses que souvent dites - certains n'ont jamais eu de voitures vraiment fiables pour dire " que c'est normal de remplacer - vannes egr - turbo - injecteurs et j'en passe bien avant 100 000 -

Rien contre Dacia mais tout se paye et souvent une occasion d'un an sera de meilleure qualité

d'une autre marque que du low cost ( je voulais dire )

Comme dit Gignac le coup de louer une dacia en les et y mettre le temps de la loc du e85 et la refourguer ensuite c'est pas con. J'imagine que sur d'eau très modèle certains doivent le faire, vu que la tire ne sera jamais la leur en se disant qu'ils en auront une autre après.... Par contre acheter ces retours de ldd ça va devenir craignons si les premiers conducteur s'en battaient les kouilles.

"En y mettant le temps de la location" ( correcteur auto)

Nous avons également une dacia sandero GPL avec 120 000km: 7.5 litres/ 100 de GPL soit un équivalent en coût de 5 litres/100

Le reservoir GPL a été changé sous garantie 8 ans aprés sa première mise en service pour cause de corrosion

je connais peu de marque qui font passer la garantie 8 ans après

sinon RAS . C'est basique l'interieur vieillit correctement (hormis le volant) et c'est tout simplement increvable. La peinture bleu non métalisé ne s'est pas terni et pourtant le vehicule dort dehors

en 10s et 120 000 km urbain :2 x changement de pneu avant et 1x arriere , une batterie il y a 6 mois (elle a tenu plus de 9 ans), plaquette à 85000 km et c'est tout.

Je viens de commander un duster GPL100 cv anniversaire 15 ans tout équipé (camera 360 degrés, clim auto, carte main libre....) à 17000 euros entretien 3 ans 60 000 km inclus .une clio équivalent c'est 5000 euros de plus (2500 en et tenant compte de la remise) et ce n'est pas la même habitabilité

Quant à la revente (1500 euros) aucun soucis même aprés 10 ans .Acheté 8990 euros avec prime GPL revendu 1500 euros au bout de 10 ans et 3 mois

Un autoradio ça vaut 40 euros ,la clim j'ai fais 13 ans en guyane sans ,j'en vois pas l'utilité en metropole .

Je trouve que Dacia a toute sa place..dans les pays en voie de développement,mais n'a rien a faire en Europe ou en France,acheter un produit Renault low-cost,avec des technologies obsolètes du siècle dernier,et des prix qui ne cesse d'augmenter il faut le faire.Déjà que Renault c'est un peu juste alors là Dacia..on ne vie qu'une fois et franchement Dacia et savoir vivre ça ne fait la paire..autant faire comme les allemands (VW) vendre du low-cost ailleurs se faire beaucoup de fric.tout en roulant avec ce qui se fait de mieux en Allemagne.

Parce que les autres marques n'augmentent pas leurs tarifs ??

Après chacun ses goûts mais pour les technologies du siècle dernier, je ne vois pas (ex TCE130 cv monté dans la classe A de Mercedes !!!) et le 100 cv (gaz ou GPL) dans toute la gamme renault et Nissan ...

Aie c'est vrai qu'il n'y a pas les petites lumières dans les portières ni le chargeur se smartphone à induction (temps de charge multiplié par 3)

En effet la mienne aussi a eu une bougie éjectée en roulant, ça fait drôle (1.4 MPI GPL)

L'entretien surtout la partie GPL ruine complètement les économies liées au GPL, environ 300 € de révision en plus tous les 30 000 km, et changer la distribution tous les 4 ans ou 90 000 km c'est quand même coûteux. Autant rouler simplement au SP ça évite les révisions.

Pas mal de rouille aussi sur ces voitures, le réservoir GPL n'en parlons même pas.

Après pour le prix de la voiture on en a pour son argent (7500 € en 2009), que ce soit du point de vue puissance et confort.Idéalement les premiers modèles en essence sont parfaits pour des trajets quotidiens et pas trop long, malgré tout le moteur reste en béton, et si on est bricoleur l'entretien reste simple et pas coûteux (hormis GPL).