Commentaires - 6-cylindres et Crit’air 2, BMW 325i ou Lexus IS250 ?

Lexus sans hésiter. Increvable, confortable, elle se trouve à très bon prix. Si son coffre était un peu mieux foutu, elle serait mienne.

La BM, comme toutes les vieilles bavaroises, impose un tri décourageant au milieu des états et historiques douteux.

Bonne chance pour trouver une IS qui ne soit pas passée par la case jacky touch, ou qui ne soit pas transformée en dépotoir par son propriétaire. Toutes celles que j'ai vues étaient peu soignées. Déjà que le modèle ne court pas les rues...

Résultat, j'ai fini en GS 450 h, paradoxalement moins chère à l'époque en occasion et dans un état impeccable. Sinon, c'est une bonne caisse, exotique et plutôt fiable.

Papa, c'est quoi le grand truc? Un pommeau de vitesse!

J'en ai laissé passer 2 très belles aux enchères, à super prix. Et en occasion il me semble qu'on en voit un peu quand même.

J'en ai laissé passer 2 très belles aux enchères, à super prix. Et en occasion il me semble qu'on en voit un peu quand même.

La GS ça doit être confort, mais sacré paquebot non ?

J'avais très peur de la réponse.

On voit surtout des mazouts, à fuir absolument. Quand je cherchais une IS, je n'ai vu que des poubelles. Quant à la GS, oui, c'est extrêmement confortable, performant et royalement équipé et sobre pour 345 poneys. La caisse est en effet grande, mais je n'ai jamais eu de souci pour me garer, bien qu'habitant en ville.

2 bons choix.

Personnellement je partirai sur la BMW à choisir car je privilégie la conduite.

Mr 2.2 tonnes un expert en Lexus..un avis ?

J'ai découvert une chaine Youtube pas mal dernièrement (et je me permets de vous la partager) :

En fait c'est des types qui ont créé un site d'enchère de bagnoles (Benzin : je ne connaissais pas avant de tomber sur eux sur Youtube) et ils ont fait pas mal de vidéos sympas

Celle là c'est pour Zelec : les voitures surcotées lol (ça parle de la 205 gti entre autre ) :

https://www.youtube.com/watch?v=ZSmrK3Tzvc0

Ou des trucs qui plus classique, du style "top voiture pour 15k euros" :

https://www.youtube.com/watch?v=etbMpnAO6jY

Ou encore des sujets assez délirant : "ces voitures qui vous font avoir l'air pauvre"

https://www.youtube.com/watch?v=1c2XGilFoaA

Ils ont franchement une bonne connaissance de l'automobile et c'est des discutions intéressantes je trouve. Bref, jetez y un œil, si vous avez quelques minutes à perdre, on apprend plein de truc.

la conduite de la BM est assez soporifique : j'ai essayé une 330i coupé en 272ch. ça pousse, mais on ne sent rien, et c'est lourd et pataud.

donc "la BM reprend ses droits" sur le la route : c'est du flan.

La Lexus, si elle est plus axée confort, est meilleure, notamment grâce à sa fiabilité incomparable. si je veux vraiment conduire, ya plein d'autres voitures.

L'IS est une excellente atmo, mais à choisir je préfère les V6 hybrides aux V6 atmo, du type de la GS 450h : la puissance des 345cv avec le boost électrique mais en gardant la douceur et l'agrément, c'est juste un autre monde.

Tu connais rien t'es juste un rageux ! Et évidemment caradisiac ment ! Tu connais mieux que Caradisiac.

T'as rien conduit du tout !!!!gros mytho !!!!!!

Je soutiens ce qu'il dit. J'ai voyagé en e92 325i BA. C'était nul... à fortiori plein de pannes, le concessionnaire proposant même de changer le moteur à 60mkm car il n'arrivait pas à trouver comment enlever le voyant défaut moteur (par contre il avait la compétence pour faire les factures qui dépassaient régulier les 2000€). Véhicule finalement repris contre une e93 335i boite manuelle (cette fois-ci avec de la satisfaction malgré la fragilité de la mécanique).

Surtout que Axel conduit une Bmw M2 après qu'il ait eu une Porsche 718. Tu vas lui dire que sa M2 c'est de la merde. Lool

Je parle pas de panne on parle de conduite

Si ta voiture est mal entretenu c'était une épave j'y peu rien mdr !

T'as lu ce que j'ai mis au moins? La voiture n'avait pas 60mkm... elle était immaculée, entretenue à coup de 2000€ pour le moindre pépin.

T'as toujours pas lu ce que j'ai écrit : c'était nul. C'est suffisamment clair non?

D'accord désolé. Bon ça arrive

Moi j'ai une 130i et une M3 e46 acheté dernièrement sur la 130i jai eu problème de bobine que j'ai pue réparer problème de connexion les branchement de la bobine s'était dilaté . Problème de ccc j'ai changé pour 1000 Euros chez bmw . Et c'est tout pour l'instant. Faudra que changé la pompe à eau. 128 milles kilomètres je l'ai eu à 60 milles kilomètres

Ta caisse était une épave

t'es juste pas content parce que je suis pas d'accord et que cet avis ne correspond t'arrange pas : une truffe.

la 330i pese 1600kg, rien que ça, un être normal avec des connexions neuronales fonctionnelles comprend.

Caradisiac ne ment pas forcément, il juge simplement sous le prisme de l'effet placebo " c'est une bm donc c'est fun à conduire"

quiche.

Tu racontes de la merde ! Vu que la concurrence sur circuit fait pas mieux ! Une Xantia c'est 1750 kg, une Alfa 159 c'est plus lourd de 150kg . Je parle même des daube 407 coupé une pagbo lourdo.

Une C5 pardon. Pas une Xantia

Vous voulez dire en moulinant avec la CVT en ayant l'impression de conduire une voiture de 150CV au plus, n'est ce pas?

La Xanita qui est de 1993 est légère, je voulais dire C5, une je l'ai eu quand je faisais VTC c'est de la grosse merde à conduire une C5 en ville c'est juste sur autoroute confortable. Sur route de montagne une C5 boîte automatique boîte mécanique robotisée nul . Lourde aucun plaisir au volant. Je préfère dix fois une Renault grand Scenic 3 qu'une C5 à conduire sur route de montagne ou en ville

Oui une grand Scenic 3 est plus dynamique et plus agréable à conduire qu'une Citroën C5

une Xantia à 1700kg : quel clown

une 159 1900kg mdr : le poids d'une classe S, c'est nouveau ça, le clown.

c'est 1500 max pour la Xantia : source tout site automobile qui ne ment pas comme toi (ou s'y connaît en voiture)

la C5, c'est pas connu pour être une conduite super fun.

et oui, niveau conduite, la 407 est soporifique aussi. c'est juste que Peugeot ne fait pas autant de caisses que bm dans sa communication, et que l'effet placebo "plaisir de conduite" est quasi inexistant avec une Peugeot

qi à deux chiffres

à Partir de là, tout est dit

c'est toujours marrant de voir les quiches pro bm être dans l'insulte sans argument valable autre que de parler d'autres voitures (ce qui est un HS absolu, très pratique pour noyer le poisson et se cacher derrière un "c'est pas Moi, c'est lui" )

et c'est toujours marrant de voir ces mêmes quiches vous qualifier de ce qu'ils sont fondamentalement : ils "ragent" derrière leur écran, quand moi je me fends la poire

159 est plus lourde le 60 de qi

"C'est peut être un détail pour vous mais pour moi, ça veut dire beaucoup" disait la chanson. J'ai eu la chance d'utiliser ces 2 voitures dans la seconde moitié des années 2000. Très bonnes autos ! La Lexus avait quelque chose d'exclusif et d'attachant. Elle motricait très bien, de façon progressive et efficace. Surtout, moi qui écoute beaucoup de musique classique, la Lexus recevait une chaîne Mark Levinson qui était le top du top du top.

Actuellement, je prendrais la Lexus, bien plus fiable. Les BMW de cette époque sont quasi introuvables dans un bel état d'origine, tant elles ont été rincées par la "prestigieuse clientèle" du constructeur bavarois en 4eme ou 5eme main.

Toi t'as aucun argument ! Niveau poids montre un lien sur Zeperf.

T'es pire que l'anus de Bruno Lemaire de mauvaise fois ! Vas sur ze perf et fait montrer le poids d'une 159 et d'une 407

Je suis d'accord la Lexus is 250 on plus de chance d'en trouver en meilleur. En Suisse pour une 325i e90 on peut trouver encore des biens.

https://zeperfs.com/duel1337-3959.htm

200kg d'écart entre une 325i e90 et 407 coupé V6

Précision : mon IS250 était automatique. En 2005, son design épuré était très chic. Ça a bien vieilli mais on n'a plus du tout l'effet waouh. C'est curieux : je ne le rappelle pas du tout qu'elle avait un si petit coffre. On a donc bien la mémoire sélective !

L'agrément d'un 6 cylindres en ligne sera toujours incomparable. BMW a forgé sa légende dessus.

La 407 c'est juste une baleine

J'en ai possédé une pdt 7 ans. Rien à voir avec ce descriptif.

Asesptisée, certes, mais poussive, certainement pas !

Eh bien tu vois là je suis d'accord. Une c5 c'est nul. Je me souviendrais toujours avoir pris la voiture du boulot, une c5 boîte automatique. Devant le non agrément total de conduite, j'ai eu la curiosité d'ouvrir le capot... c'était le v6 essence franchement ça avait aucun agrément. Au moins la 325i e92 avait le moteur qui avait une sonorité certes très mesurée mais au moins ça faisait moteur qui tournait rond (même avec son voyant moteur allumé). Mais alors aucune pêche.

https://zeperfs.com/duel2127-3441.htm. allez gros mytho t'es juste bon à faire caca

Merci Stéphane de proposer encore des articles tels que celui ci !

On n'a plus trop d'article "voiture plaisir" etc ses derniers temps.

Beaucoup d'articles sur des VE, qui ne sont ni plaisir, ni passion.

Alors, il faut en garder, car vous êtes un site automobile globale.

Mais je souhaite plus de passion, car l'automobile est avant tout une passion !

Merci à vous

Normal le coupé est construit sur la plateforme du sw...elle récupère Son poids et la longueur

La dernière phrase est un peu bébete... Mais je pense que tout le monde a compris ce que je voulais dire !

Plus de "Vroum Vroum" moins de "Vuuuuuuu" (comprendre bruit d'aspirateur)

Le souci de ces BM, c'est que c'est vraiment de la caisse de wesh. :-). Ici, la proximité de la frontière allemande aidant, il y a autant de caisses de ces genre que de tiques sur le cul d'un chien ! Mais si on kiffe le survet et le baise en ville lacoste, why not.

la Lexus a très bonne réputation et pour une fois le comparatif est pertinent... pour avoir eu longtemps une e90, c'est une des berline les plus agréables a conduire. pas trop lourde, agile, bon moteur boîte (voire le meilleur). bien plus agréable qu'une Audi par exemple. dans les défauts, suspension raide sur route bosselé (une 406 est dix fois meilleure sur ce terrain) et voiture moyennement fiable j'ajouterai a la liste les injecteurs pas top (1500 € a remplacer) et le système antipollution très spécifique qui génère des voyant moteur aléatoires. Et en plus ça consomme quasi rien. après les prix sont en train de grimper sévère

Une 125i E82 Bangle plutôt ! Et seulement BVM.

Quoi ? que lis je ?

Un article qui fait la promotion de véhicules à moteur thermique 6 cylindres ?

Mon Dieu, pardonnez à M. Schlesinger, il ne sait pas ce qu'il fait.

Certains lecteurs de Caradisiac vont immédiatement demander l'asile au site "automobile propre".

Là bas au moins ils seront certains de ne jamais croiser un de ces hérétiques adorateurs du diable pétrole, qui nous mènent à l'apocalypse.

Vade retro !!!

Bave, petit, ça n'enlève rien à l'agrément d'un V6 hybride, que tu n'as d'ailleurs probablement jamais goûté.

Et perso ça m'arrange : plus y'a de guignols dans ton genre qui pensent comme toi, moins j'aurai à payer pour ma future GS 450h, et/ou mon LC 500h, quand on n'aura plus besoin de déplaçoirs familiaux.

Faut pas trimballer toute la maison ! Quand mes gosses étaient jeunes, j'avais une mx3 ! :-) A priori ils ne sont pas

Traumatisés.

Normalement on prend le poids à vide, en référentiel. Donc la 159 est bien dans des valeurs que je disais : 1600 1700.

pour la E90, je pensais un peu plus.

mais on n'est pas à 100kg près. Car la conduite de toutes ces voitures demeure soporifique.

comme je disais, on voit bien que t'es obligé de te focaliser sur des chiffres pour défendre ton bifteck de quiche. Car, encore une fois, il suffit de ne pas se laisser abuser par la communication de BMW, le fait qu'on a une propulsion, donc en gros il suffit de ne pas être un mougeon et de garder un esprit critique, pour voir qu'à la conduite, c'est assez foireux, malgré des moteurs top.

encore une fois, pour les amateurs de conduite, ya largement mieux : ne serait ce qu'une 406 berline, laquelle ne bénéficie pas d'une effet placebo lié à du marketing de sportivité bien huilé.

j'ajouterais que les bm sont très sous-vireuses, ce qui est l'antithèse absolue de la sportivité. donc en ces conditions, c'est impossible de dire que c'est agile.

une 605 , c'est agile : ça me faisait marrer de fumer dans les virages des mecs en bm soi disant super sportive avec ma vieille Peugeot de grand père de 135 chevaux. L'arrière qui enroule de la 605, le sous virage très tardif, et même la poupe qui peut drifter si vraiment on lui rentre dans le sac : la E90 ne fait pas le poids, en terme de comportement dynamique. et le tout advient dans un confort incomparable

tu vois, tes chiffres, c'est du flan.

Mon père avait une 325i boite manuelle de 2005, tableau de bord moi bien fini que la E42, moteur très creux en dessous de 4000tr/min brillant après. Bande son excellente, châssis au top. Fiabilité impeccable.

Dernière génération avec le 6 en ligne atmosphérique, ça deviendra bientôt un yougtimer probablement.

J'ai comparé à la souplesse et aux performances d'une Mercedes S500 V8, je n'ai pas hésité longtemps à l'époque... J'ai résigné chez l'étoile et sans hésiter...L'hybride Toyota c'est la punition permanente niveau agrément et performance. Seul la consommation moindre est un avantage pour Toyota mais ce n'est pas un critère pour moi.

Je vous laisse donc mouliner sur vos Lexus asthmatique à la puissance fantôme fussent elle 6 cylindres...

"châssis au top" : ça ne veut rien dire. Il faut avancer des faits observés lors de la conduite, comme l'absence de sous-virage, la direction "directe", l'arrière qui enroule etc

Vous aurez les moyens de changer les amortisseurs sur une GS450? parce que je me souviens que vous avez du traîner les amortisseurs 15 ans sur votre Toyota Harrier de 2,2 tonnes? Mettant en danger votre famille à cause de liaisons au sol probablement precaire malgré votre déni...

Il devrait toucher une prime pour départ à la retraite.

Ne casse pas son rêve !

Un troisième modèle de bagnole d'occase acquis en 64 ans, l'écolo, c'est lui !

Car tu imagines bien que ce n'est pas demain qu'il lâchera son utilitaire...

Mdr même en te mettant le caca devant ton nez ! Comme quoi la E90 est plus légère, tu me sors une 406 ! Qui est d'une génération avant équivalent à la E36 . La 406 est sortie en 96 . À cheval entre la E46. Tes arguments sont bidon.

Je me doute oui, mais je ne peux pas m'empêcher de remettre une pièce dans le juke box

Mdr j'attendais avec sa vieille 605 !!!

Ma M3 e46 est une sportive je te rassure je te ferai un tour si tu veux sur Gérard le sinueux

Une 605 une d'origine est une sportive lool franchement continue . C'est une excellente voiture très bonne tenue route mais pas du tout une sportive !

605 SV24 t'en as jamais conduit de ta vie ! Contrairement à moi.

On ne compare pas la même logique de bagnoles ici. L'IS est typiquement orientée confort, même si elle est bien tenue sur son châssis. Cette génération, même en mazout est particulièrement insonorisée, et si certes, l'espace habitable à l'arrière est compté (c'est une quatre places...), la série 3 est aussi une boite à chaussures à l'arrière en ajoutant le côté tape cul pour les passagers. La qualité dynamique des séries 3 ne compte que pour le conducteur.

Par contre, je ne sais pas pourquoi on parle de BVM pour l'IS250, il me semblait qu'elle n'avait été proposée qu'en BVA, ce qui en faisait le seul choix (clivant) d'avoir une 220d qu'en BVM, ou une 250 si on voulait la BVA...

Tu penses comme un vieux perso je choisis 10 fois cette mécanique a boîte manuelle plus simple plutôt qu'un hybride cvt un conseil si vous en trouvez une qui vaut le coup n'hésitez pas c'est rare une lexus qui soit pas hybride cvt.

C'est ça le combo hybride cvt entre la puissance annoncée à la réalité qui est réellement disponible tu compte minimum 30% de moins sans parler de l'ennui absolu en usage courant et la punition si tu veut rouler dynamique ou ta juste l'impression d'avoir un gros scooter.

plus tu parles, plus tu me donnes raison (arrogance, insultes, mépris car aucun fait objectif apporté)

comparer une vraie sportive avec une berline de haut de gamme, c'est l'archétype même de la truffe intellectuelle

ou de l'escroc. ou les deux

Franchement tu m'amuses Gérard le sinueux

Il y en a un paquet sur lbc, entre autres. Mais les vendeurs se tripotent avec les tarifs !

tu rages plutôt. arrête de mentir, escroc.

Il joue sur la rareté et en abusent car le plus dur sera d'en trouver une propre d'origine qui n'est pas tombée entre de mauvaises mains.

C'est toi le rageux, j'en ai peur. Dès qu'il y a un commentaire positif envers la BMW, tu arrives pour étaler TA science parce que TON avis est plus important que celui des autres. T'en es à combien de messages, déjà ? 15 ?

Normal, vu que les gens te provoquent et te manquent de respect en étant pas de TON avis.

C'est la sortie des neuneus... Bref, pour la fiabilité, le confort, l'originalité, c'est Lexus. Pour un comportement plus incisif la BMW mais aussi l'image qui va avec... Pour ceux qui veulent du vrai "sport", il faut du léger ou une autre architecture type Alpine, Lotus, ou plus GT avec une 911, etc..

Une E90 soporifique ? C'est la que ton mensonge se dévoile.

Faut dire ça à Mme : si ça tenait qu'à moi on aurait plutôt une GS qu'un RX, même si ce dernier m'a déjà rendu de beaux services...

Et je dois dire qu'après avoir goûté au format "patate", finalement avoir de la garde au sol et des angles d'attaques corrects, parfois ça a du bon selon l'endroit où tu crapahutes : c'est pas tous les jours, mais quand ça aide t'es bien content de ne pas être en berline au ras du sol.

Ce n'est pas parce que l'absence de transmission des hybrides Toyota et l'excellente insonorisation des Lexus gomme la sensation de puissance qu'elle n'est pas là.

D'ailleurs personnellement j'ai toujours préféré les bagnoles proposant de la force tranquille et discrète, qui performent sans en avoir l'air : pour moi c'est une caractéristique bien plus rare et satisfaisante que toutes ces bagnoles qui en font des caisses pour impressionner les boutonneux.

Des bagnoles qui font vroum-vroum y'en a des pelletées, mais des qui sont capables de faire le 0-150 en une quinzaine de secondes malgré les 2 tonnes, tout en ne réveillant pas les passagers qui dorment, c'est plus rare...

J'ai changé mes amortisseurs quand le concessionnaire et le contrôle technique m'ont dit que c'était le moment, sachant qu'aucun ne parlait d'urgence, juste que c'était le moment : mais si toi tu sais analyser une voiture à distance mieux que des professionnels qualifiés, je te demanderai de faire mes prochains entretiens, ça m'évitera de me déplacer !

Désolé que Lexus soit fiable...

À la différence d'autres rêveurs, je n'ai aucun souci pour faire ce que je dis...

Ça fait maintenant 8 ans que je roule en hybride, et en RX : je n'ai pas eu plus besoin d'attendre une prime pour m'acheter mon déplaçoir que pour l'entretenir, surtout vu le peu qu'il coûte.

Au passage, j'ai acheté 7 voitures pour ma femme et moi (3 Honda, 2 Lexus et 2 Renault), donc bien plus que ton unique Skoda Fabia neuve achetée il y a fort fort longtemps (lors de ton départ à la retraite ? ) et qui était déjà tellement obsolète, à peine sortie de concession, que tu n'oses même pas en parler.

Celui qui peine à entretenir sa bagnole, c'est sûrement pas moi vu le budget ridicule de ma bagnole, achat comme carburant et entretien...

En parlant d'entretien, si j'ai choisi une version de ma bagnole avec une barre anti-roulis active au lieu de suspensions pilotées, c'était justement pour éviter de devoir sortir la vaseline pour l'entretien.

Y'a ceux qui savent ce qu'ils font quand ils achètent une bagnole, et y'a les moutons-pigeons qui aiment se faire tondre et plumer en même temps.

La Merco dont tu causais plus haut, ça doit d'ailleurs être sympa à entretenir : j'en connais qui ont toujours des nœuds dans le ventre avant d'aller chez BM, Merco ou Audi, de peur de l'indigeste facture qui tombe après les interventions !

L'IS 250 est loin d'être lourde avec ses 1600kg, compte tenu de son gabarit, du confort qu'elle propose, de son V6 et de sa propulsion mécanique.

À l'ère des électriques et des hybrides rechargeables plombées par leur batterie (heureusement, c'est pour sauver le monde...), un tel poids paraît presque raisonnable.

7 occases...

pauvre truffe, tu rages à l'instant, car tu vois que j'ai apporté des faits objectifs, en décrivant le comportement des voitures sont je parle. ce n'est pas un avis.

pour les mr2 comme toi, je rage parce que j'ose toucher à St BMW en disant que ceux qui croient à la sportivité de leurs berlines (hors m) sont des bons benêts écervelés, esclaves du marketing de la marque

si vous me manquez de respect, sans apporter une description objective du comportement de la BM, c'est bien ça rager !

ne réponds pas, ça vaut mieux pour ton égo.

Pour ton dernier paragraphe non ce n'est pas rare la plupart des Ve sont dans ton critère bidon.

T'es amortisseur c'est pas lexus qui les fabrique le génie en revanche oui tant que les valeurs du ct sont bonnes cela prouve qu'il n'y à aucun intérêt à remplacer j'ai eu des voitures de 30 ans et plus de 300000km avec les amortisseurs d'origine sans problème.

Se référer au CT pour les amortisseurs est une idiotie, tant qu'ils ne fuient pas et qu'ils ne présentent pas de dissymétrie ça passe, alors que ça peut faire bien longtemps que ce sont des pompes à vélo.

Oui, pas mal ont subi les délires de leurs propriétaires. Certains modèles, notamment les Is, plus que d'autres. Mais quand je vois que les 3 derniers modèle que j'ai achetés sont vendus aujourd'hui plus cher que ce que je les avais payés (et pour certaines ça commence à dater), force est de constater que certains prennent les gens pour des jambons.

avec des conso de 9L/100, avec un entretien qui doit être suivi et bien réalisé, même à 10 000€ c'est quand même un véhicule pour un conducteur qui a les moyens, ou souhaite montrer qu'il a les moyens.

7 voitures en 8 ans ?

vous les usez vite, où c'est pour monter un élevage de baleineaux ?.

Des caisses qui ont en moyenne entre 15 et 20 ans de multiples propriétaires, en théorie c'est de la bonne voiture mais reste à trouver l'oiseau rare du retraité, toujours au chaud entretenu en concession et maxi 10000km/an.