Commentaires - 650 chevaux sous le capot d'une Toyota Celica !!

Ouaaaaaahhhh

Mais à quand des runs avec des 4L gonflées à 1528cv et des meganes 1,9d portées à 957cv?!

C'est bien de voir que certains beaufs on en plus de la tune pour faire leurs conneries jusqu'au bout! Je suppose que cette voiture ne sait pas enchainer deux virages en boucles par contre...

Loupé, elle a aussi été conçu pour le Time Attack et elle se débrouille plutôt bien (5ième aux deux premiers rounds et elle a abandonnée au 3ième pour raison mécanique).

{C'est bien de voir que certains beaufs on en plus de la tune pour faire leurs conneries jusqu'au bout ! Je suppose que cette voiture ne sait pas enchainer deux virages en boucles par contre...}

Ah tiens... ça sent le frustré qui roule en twingo 1.1l... :ange:

Eh oui mon grand, si tu te renseignait tu verrais que cette voiture est aussi optimisée pour la piste... :D

Optimisée pour la piste ?

Enfin quand elle roule manifestement ...

C'est beau de trouver 650 bourrins mais c'est mieux quand ça fonctionne ...

Même les F1 tombent en panne parfois...

il n'y pratiquement que sur les sportives japonaises qu'on peut faire des prépration aussi poussées. Elle on été faites pour ca. :love:

passer de 192cv à 650cv sur un 4 cylindre c'est du travail de pro (costaud les moteur nippon)

En tout cas bravo pour l'équipe

ça dechire la celica

:sol:

:sol: ça me fait avoir une erection :sol:

Pour ceux qui critique, là, on n'est quand même plus dans la monde du tunning mais celui de la préparation; Je comprend mal qu'on puisse traiter de beaufs des gars qui poussent un moteur à un rendement de 340 cv/L quand une F1 (certe sans turbo) ne passe que 230 cv/L avec de l'essence normale. D'autant que passer en 4X4 est aussi une prouesse.

Il ne faut pas confondre, les beaufs sont ceux dont la voiture est couverte d'appendices aerodynamiques super laids ne servant à rien, mais qui ne tiend pas la route et plafonne à 160 sur autoroute à cause de l'énorme aileron trop braqué installé à l'arrière. (La 2ème race de beaufs est celle des conducteurs de TDI/DCI/HDI qui accélère comme des bourrins quand le feux à 30m est rouge...)

Bref, tout est une question de point de vue...

:lol: :lol: vous penser que ces beaucoup imaginer une honda prelude 2001 avec 585 cheveaux aux roues et un beau petit top speed de 320 km/h.

un seul mot RESPECT

Cette célica est bien belle mais elle ne sera jamais à la cheville de la célica gt four, car depuis celle ci toyota a perdu sa notoriété.

moi jtrouve ke son kit carroserie est pouri et elle nes pa du tou assé rabaissée mai coté moteur si cet célica a vreman 650 ch alor kel na ke 140ch en modele classic et 192ch en modele GT-s je di ke sai vreman une oevre dart de la méconique

:love:

Elle est tout simplement magnifique, et ceux qui pensent le contraire retournez dans vos mazout :ange:

Trop la classe cte caisse,je l'aime!Perso jen é une(enfin la ptite motorisation a 145cv).apré jaimerai faire de la prépa dessu,seulemen jC pa tro ou pme renseigner.En tt K super caisse,on peu fR des tas de truc avec,ça tien tro la route ^:) :love:

malade cette voiture serieusement tres beaux project (Respec) quand vous dite 650 cheveaux dekoi clancher les muscle car qui ce croie meilleur que les autre dsl moi je suis un vrai fan des voiture japonaise et vla un preuve qun petit 4 cylindre peut clancher un v8

Encore une preuve formelle que les japonais sont des maîtres en matière de mécanique et de préparation moteur.

magnifique...

quel beau métier mécanicien préparateur ya vraiment des chanceux.

elle es pas a vendre  

rien dautre a dire que vive TOYOTA et les célica c vraiment une voiure magique

bonsoir a tous petite precision consernant ce soit disant 4 cylindre cette voiture etant preparer par fendsport qui est un preparateur anglais le moteur n' est plus d'origine mais c'est un v6 3 litres de lexus rx 300 greffer d'un gros turbo stge 5 ( pas d'origine sur le v6 3l) etant mecano chez lexus et connaissant parfaitement ce moteur je peut vous dire que cette celica doit etre une vraie bombe de quoi faire plire les proprietaire de grosse allemende et grosses sportives . VIVE LES TOY ET LEXUS PREMIER CONSTRUCTEUR MONDIAL

ou ta vue que ct un v6 le avec 4 anti parasite sur a meme ligne (voir les photo moteur) bravo le mec de chez toyota et juste pour info je né que 17ans et je teprend deja ke le moteur est bien celui de la celica.. (fan de japonaise)

tu devrai plutot travailler chez autobacs sa serai le mieu pour toi

JE confirme s est un 4 cylindres de 2 litres il est issu des gt4 et s est un 3SGTE pour info s etait la base des corolla wrc

enfin quelqun qui est d'accord avec moi ^^

tout a fait c'est un 3sgte rev 3 de la celica gt four refait entierement par fend sport qui est spécialisé a 100% pour toyota cette voiture fait du time attack c'est pasune voiture de tuning jacky

 Des conseils éclairés pour gonfler ma Celica TS, sans forcément atteindre 650 ch, et autre qu'une puce, une ligne d'échappement inox ou une admission carbone, le tout pour gagner quelques chevaux au prix fort. Bref, un miracle peut-être.

Il ont simplement fait un swap; il ont enlevé le 2zz-ge (1L8 VVTL-I 192ch) et ont mit l'ensemble moteur/boite de la celica GT4 ST205.

Le plus gros travail a surement était d'adapter le berceau d'origine à ce fameux moteur qu'est le 3SGTE et mettre un berceau a l'arrière pour poser le pont. Après augmenté la puisasnce c'est pas compliqué tu va cher TTE HKS et TRD puis tu met ton turbo à 2bars et ta 650ch. Pour moi le plus gros travail est celui sur la caisse. D'aillieur il ont fait la même chose sur un corolla E12