Commentaires - Accélérateur bloqué, un anglais fait 100km à 200km/h

"j'ai dû doubler sur le bas-côté, puis j'ai essayé de négocier le rond-point" à 200km/h ! putain il à de la chance d'être en vie et d'avoir tué personne :s

Les poulets français aurait du sortir leur "subaru qui roule qu'au 20heure", se mettre devant et tenter de le ralentir... mais ils était occupé à prendre l'argent des honétes gens qui roule à 135km/h.

A bas les boîtes auto, je le redis !

BA, ESP plus accélérateur électronique et tout est réuni pour une auto folle...

Par contre il aurait du couper le contact, à hautes vitesse pas besoin de DA et pour les derniers mph à perdre le frein à main est ton ami (en le tirant doucement).

bizarrement, je n'y crois absolument pas à ce genre de problème...

Bizarre cette histoire, mais les hélicos + flics étaient prévenus à l'avance et il a fini en vrac dans un rond-point, donc si il mens je ne vois que 2 solutions.

1) Il s'appelle Julienne.

2) Il bosse chez Mercedes.

3) il est blond... il a pas pensé à couper le contact ou freiner...

=;oD

de plus, si il avait été Remi Julienne, il serait monté sur le toit, aurait ouvert le capot moteur, aurait débranché la batterie et coupé l'arrivée d'essence... le tout à 200 km/h bien sûr !

quoi ? pas réaliste ? dans Mission Impossible, Tom Cruise monte bien sur le toit d'un TGV à pleine vitesse poursuivi par un hélico dans un tunnel, il saute sur l'hélico, il accroche l'hélico au TGV et il revient prendre un Club Sandwitch au bar en étant à peine décoiffé !

alors l'autre avec sa BMW à 200 km/h, il aurait pu la mettre sur deux roues dans le rond point, poser pour la photo, et finir délicatement sur le toit dans une aire de repos...

=:o)

Mouais, je reste assez perplexe :(

Surtout le fait de pas avoir pu mettre la boite au neutre.

Et il aurait pu couper le contact, tant qu'il n'enlève pas les clés...

Vu sa tronche ça ne m'étonne qu'à moitié ... ;o)

Il a paniqué ce couillon, c'est tout ...

Le tapis de sol en moquette Saint-Maclou aurait il encore frappé?

Il prend un malin plaisir à bloquer les pédales d'accellérateur celui-là!

Y'a un rond point sur l'autoroute A1?

Sinon il aurait du couper le contact, au lieu d'attendre 100 bornes pour partir en tonneau.

"tout le monde ne s'appelle pas Jay Delachance"... et ne tombe pas sur un camion rempli de matelas...

200 km/h + tonneaux = mort assurée !

et qu'on vienne pas me dire qu'une BMW c'est plus solide qu'une autre voiture !!!

même une WRC ultra renforcée qui part à 200 km/h faire des pirouettes fini dans un sale état avec malheureusement ses occupants...

je propose que mister blondinet nous refasse sa cascade mais filmée cette fois !

et si il arrive à en ressortir vivant, il aura mérité le rôle de James Bond dans le prochain film !!!!!!

Je n'y crois pas une seconde à cette histoire ! Tout d'abord les médias auraient déjà largement relayé l'info, et deuxièmement doubler une file de voiture sur le bas-côté à 200km/h ça me paraît dingue ... Imaginez vous rouler à 200 à l'heure sur la BAU d'une autoroute, il faut une tenue de route digne du TGV !

Encore un qui c'est fait enlever par les extra terrestres. Tout ceci est techniquement impossible, mais bon on ne va pas entrer dans les détails

Qu'est-ce qu'il faut pas lire!

Ne pas couper le contact sous peine de ne plus avoir de direction assisté! ah ben c'est sur, une BMW sans DA, c'est tout de suite moins classe!

Et puis bon... le coup du rond-point sur l'autoroute.....

Qu'est ce que sa peut me souler tout ces gens avec leur voitures pleine d'assistance, tout ces riches tu leur enleve le detecteur de pluie et l'ESP il savent plus conduire, sur mon M3 e30 sa m'es jamais arrivé de rester bloqué a 200 ;), si malheuresement un jour je doit acheter une voiture comme sa, bmw me fera le plaisir d'enlever toute les assistances et l'isolation phonique, sa c'est du pilotage...

euh... en même temps l'isolation phonique c'est pas trop mal comme invention... cela évite le {"Hein ??? qu'est tu dis ???... quoi ???... je comprends rien... attends je m'arrête sur le bas côté de la route..."}

=;o)

je suis perplexe,

comment il arrive à tenir 200km/h sur une autoroute française avec tous les cons qui roulent à gauche??? faire des zig zag à 200!!! et en plus les condes se demandent si ils lui enlèvent des points???

Je passerai sur le rond point de l'a1, les 200 sur les bas cotés mais le crash indemne.... faut pas déconner. Plus c'est gros plus ça passe.. qu'on se le dise !

Utilisant Alternativement une C5 HDI et une AVANTIME V6 avec régulateur depuis 2002 , je sais que ce type d'équipement demande un peu d'intelligence, de l'attention et de la vigilence..... Le cas de la VELSATIS, des SCENIC, des AUDI, des BMW.... Il y a partout la même proportion de gens adroits, de maladroits. Bref cet équipement necessite une bonne information à la livraison du véhicule... L'argent ne suffit pas pour savoir faire les devoirs de ses enfants cf DAVID BECKAM... Alors comprendre comment réagir quand on mélange les manettes sur une BMW.... Tous les hommes ne sont pas égaux quand ils conduisent.. PARDONNONS LUI à ce pauvre .... en esprit ! Mais c'est vrai il faut former à l'usage du REGULATEUR !

faut arreter de délirer, le type se tappe une pointe a 200, telephone au volant, et se plante dans un rond point malgrés sa direction assistée.

et pas un pv!!! faut pas deconner, la prochaine fois que j'aurrai envie de me fair eune petite pointe pour décrasser le moteur de ma 205 1l3 j'appellerai les flic en même temps pour sortir une excuse bidon. en même temps je tenterai de trouver un autoroute sans rond point!!!

pour finir pas de doute! il est blond et anglais pas la peine dans ecrire plus

les portes n'étaient pas comdamnées ... il avait qu'a sauter ...

quelle lopette ...!!

;o)

james bond lui l'aurais fait ! pas de doute ce n'est pas lui et pourtant !

blond et anglais on pourrait le croire

c'est James Blond !

=:o)

{"souhaite garder l’anonymat pour cette blague pourrie"}

... et il a bien raison .....

:o)

ah ben bravo !

=;o)

1) il a pas coupé le contact car il voulait pas perdre la DA ... c'est sûr avant la DA les voitures ca ne fonctionnait pas ... il aurait perdu l'assistance au freinage au bout de 2-3 coup de pédale mais bon ... je préfère freiné "au pied" que de rouler bloquer à 200 avec la DA et le servofrein ...

2) un rond point sur l'A1 ... j'en ai jamais vu mais peut être c'est pas la même que celle que j'emprunte quasi quotidiennement ...

3) esquiver une file de voiture devant un rond-point pour négocier ce "virage" le tout à 200 ... c'est en vente libre les ecstasy au royaume-uni ?

bref n'importe quoi ... et puis comme par hasard ces problèmes n'arrive que sur les boite auto ...

Je veux bien mais faut pas déconner non plus.

En plus tant qu'on était à frisé la cascade digne d'un polar americain, pourquoi les flics qui était dans l'helico serait pas descendu avec un cable pour essayé d'ouvrir le capot et débloqué l'accelerateur.

Ah non j'oubliais ce type d'opération est uniquement réserver pour la serie medicopter.

Voir le lien dans le post - on parle bien de l'A1 anglais et pas du Paris-Lille bien-sûr - j'y ai pas encore vu de rondpoints...

trop risqué pour les flics,la descente le long du cable .... moi j'aurais fait avorter cette course folle en balancant un missile sur la caisse ..... c'était réglé une bonne fois pour toute ..

:o)

sachant qu'un missile vaut à peu près entre 50 000 € et plus 1 million d'euros suivant sa technologie... une simple rafale de roquettes tirée à partir d'une Gazelle HOT SA 342 aurait suffit mon cher !

=:o)

en coupant le contact sans debrayer les fonctions de mise en pression frein,volants sont forcees par l'inertie du vehicule et permet de prendre la Bande d'arret d'urgence.

cela m'est arrivé.

pour rappel la caisse de james bond avait une boite auto je veux bien que les anglais soit bizarre une ba avec embrayage faut voir à suivre!

vraiment ils ne peuvent rien faire comme tous le monde les britichs à plus

Je suis sûr que c'est impossible

1° Faites l'essai d'accelerer a fond et de freiner en meme temps avec le pied gauche et vous constatez que le frein a le dessus sur la puissance.

2° Lorsque la voiture est a petite vitesse vous pouvez couper le contact

Tout cela est de la pure invention !!

J'ai moi meme fait le teste sur ma voiture, une bmw 530d boite auto de 2005, et je peu vous dire que cette histoire ne tiens pas la route (sans jeux de mots)!!!

1- vous coupez le contact

2- vous mettez la boite sur le neutre

3- vous utilisez les freins!

Quant à la DA, elle se fait toute seule grace à l'inertie de la voiture sur la route, une DA sert principalement à faible vitesse...

ALORS ARRETONS DE PRENDRE LES GENS POUR DES CONS !!!!

en sur-regime à 200kmh, c'est quoi sa BM, une 310i ???

la pedale au planché à 110 !!! je reve!il fume quoi l'anglais?

arrete la playstation, reprends ta pelle et ton sceau, retourne au squarre et arrete de nous faire chier!!!

c'est n'importe quoi ! j'espere que ce cretin retournera faire ses conneries chez lui, pas en france !!!

c un charlot

ya pas de rond point sur les autoroutes

en tole le roosbif

il a 2 grammes

Vous avez vu la tronche du "grand breton" ! il doit se nourrir exclusivement à la gelée et au frites bouillis, c'est pas possible autrement.

Par contre il doit adorer le "french wine", il doit tuter sec le milord...

Pour une fois les médias n'ont pas cru à cette histoire, ils ont fait preuve d'intelligence cette fois ci. Evidemment c'est techniquement impossible et comme vous l'avez dit il y a plein de choses louches dans ce machin là. Ça me rappelle une histoire de Vel Satis ! Sauf que là les médias y avaient cru ! pfff ! Débiles ceux là !

Le 1 avril, c'est samedi!!!!! Vous vous êtes gourrés.

Le mec, il préfère rouler à 200 km/h en slalomant entre les voitures plutôt que de couper le contact !!! Y en a des débiles sur les routes, comme ceux qui ne veulent pas couper le contact quand leur régulateur est soi-disant bloqué de peur de perdre l'assistance. Moi je préfère perdre l'assistance que la vie !

J'ai un régulateur sur ma voiture. Il ne n'est jamais bloqué mais au cas où toutes les commandes du régulateur ne répondraient plus (et il y en a quand même 3), je commencerais par freiner, passer au point mort (et qu'on ne me dise pas que l'embrayage ne répond pas non plus, puisqu'on peut pas au point mort sans débrayer), et je finirais par couper le contact au besoin, serrerais un peu le frein à main et si ça ne suffisait pas, c'est que je suis maudit !!! Vous ne croyez pas ?

Sur les voitures d'aujourd'hui, plus de cable entre la pedale de gaz et le moteur ,pas d'embrayage sur les automatiques bien sur et encore moins de cable ou de commande mecanique entre le levier de vitesse et la boite !! Tout est geré par plusieurs boitiers de servitude qui communiquent entre eux . mais le pb c'est que lorsqu'un de ceux ci delire, il perturbe les autres qui ne repondent plus normalementcar les conditions normales ne sont plus respectée et si le cas de figure n'est pas securisé dans la surveillance du boitier en question c'est le drame.

Ce cas de figure est donc possible de plus on ne peut stopper un moteur qui pousse avec seulement les freins il ne sont pas dimensionnés pour ça.faite l'essai gaz a fond et freinez en meme temps.. passé une certaine vitesse vous mettrez le feu a vos plaquettes et vos disques qui seront alors inefficaces. Ensuite j'ai compris que la BMW ne roulais pas a 200 lors de l'accident mais qu'il ralentissait la voiture tant qu'il pouvait avant de se crascher

Marrant en aéronautique, les pannes sont tellement toutes envisagées et testées, qu'il en arrive à tripler les systéme(probabilité de panne simultanée très faible). Et il n'est pas rare de voir un zinc se poser avec un système electronique majeur en panne sans que ça est posé de soucis !

Le parrallèle n'est pas stupide, car comme dit précédement, les commandes pilotes sont totalement "électrique", d'ailleur il y a même une boîte à ressort sous le manche pour retransmettre un minimum de retour de sensation.

Quand est il pour l'électroniques vitales embarquées des voitures ?

J'oses espéré qu'il on testé tout, dans toute les situations... ?

Je veux bien croire à une mise au point nécéssaire sur ce genre de système, m'enfin comme tous ceux que j'ai pu lire, je suis perplexe quand au réçis pas assez précis de cet incident...

Foutrait un peu de notre gueule le journaliste de cara ?

qu'est ce que tu deviens depuis 'Sauvé par le gong' ???

=:o)

Je suis étudiant en ingénierie électronique et lors d'un stage j'ai travaillé sur les réseaux CAN (utilisés dans les voitures). J'ai été impressionné par la sécurité de fonctionnement de ce système.

Tous les systèmes électroniques communiquent entre eux grâce à tout un système complexe qui surveille également en permanence leur bon fonctionnement et corrige les erreurs. Ce système est lui même surveillé par un autre système. Enfin c'est pas facile à expliquer comme ça ! Bref la probabilité de disfonctionnement est très très faible voir nulle, notamment pour les systèmes vitaux de la voitures. Tout est fait pour que l'on puisse rouler en toute sécurité.

1/ Si j'ai bien lu la voiture à pu freiner au debut mais pas en dessous de 110 ?

Une remarque a ce propos, si pied au plancher la BMW ne depasse pas 200 c'est qu il s'agit d'une petite motorisation, je ne comprends donc pas pourquoi en ecrasant les freins la voiture ne s'est pas arreté ?

A moins bien sur que le conducteur n'est pas ecrasé les freins....

2/ Le conducteur est histérique, il pleure il crie, il est en etat de choc, mais garde a l'esprit qu'en coupant le contact il perd l assistance de la direction ???

3/ Posseseur de boite auto, le surregime ne m'a jamais empeché de retrograder, c'est d'ailleur ce que je fais quand je descends une route de montagne, la position 3 et 2 c'est pas fait pour faire joli mais plutot pour la reduire la vitesse via le frein moteur...

a mon avis le regulateur a eu une defaillance, il a a paniqué et voila !

accelerateur bloque cest possible .

en coupant le contact la direction assistee fonctionne encore environ 15 secondes et continue ensuite a guider le vehicule surtout en ligne droite

il faut etre fou me semble t il pour ne pas couper le contact .

je voudrais avoir l avis d un expert dans ce cas pour savoir comment reagir merci

jean

aaahh! aaaahh ! vous en avez beaucoup d'autre comme ça ????????

sot british !

les rond-points sur l'autoroute? Ah oui!!!ça sert pas a faire demi tour? Il repartai en sens inverse pour rentrer au pays.De plus a gauche il se serai senti chez lui et y'aurai bien eu un gros camion pour l'arreter en pleine face!Pauvre tache! (ça rime!)

Sur la micra de ma mére je me suis déja retrouver avec la voiture qui continue d'accélérer pourtant il n'a ni BA ni régulateur c'est juste ce putin de tapis qui a coincé la pédale. j'ai frainer un bon coup et j'ai réussi a débloqué la pédale mais heureusement cela c'est passer de nuit sur le boulevard

je suis assez sceptique en lisant ces "romans" mais soit, ds ces cas là plutot que de médiatiser ces "accidents" ou "défaillances techniques" pourquoi ne pas expliquer aux gens (qui n'ont pas un brin de jujotte)comment réagir au mieux.

Prenons le cas d'une vel satis dont un représentant RENAULT passe au journal de 20H pour débattre d'un incident dont le véhicule ne peut pas être responsable, si on réfléchi un peu, au tarif que coûte 10 secondes de pub à cette heure là, a qui profite le "crime"??????

il n'y a pas de pub gratuite négative ça marche pour RENAULT mais aussi pour les autres......

bonne réflexion à tous

Si le moteur s'était emballé avec l'accélérateur bloqué à fond, le moteur n'aurait-il pas grillé ?

{"qu'est ce que tu deviens depuis 'Sauvé par le gong' ???"}

Mister Vaillant était en forme à ce que je vois .... allez, une de plus à ton compteur de vannes pourries !!

;o)

L'a1 c'est pas l'autoroute francaise apparement... C'est une autoroute anglaise.

Sinon c'est clair que c'est cheloux comme histoire...

Je reste perplexe mais vu le peu d'information qu'on a, je prefere rien dire car si ca m'arrive un jour j'aurai pas l'air con.

Une chose est sur la puissance de freinage est plus important que la puissance du moteur. Mais comme les freins sont plus puissants sur les roues avant mais que les BMW transmettent la puissance à l'arriere, je pense qu'il peut arriver que les freins s'usent tres rapidement sous la sollicitation du moteur en pleine charge. Le gars était à 150disons (la source nous dis qu'il avait une 3.18 dc les 200c'est sa Vmax disons) s'il freine à fond la voiture a du chasser là il panique dc freine moins fort dc il crame ses plaquettes et reduit d'autant plus le freinage.

Les freins, il en a plus et là normal qu'il panique. Il perd ses moyens dc virer les clefs ca lui parait stupide. Mais là où c'est vraiment bizarre c'est qu'il ai pas reussi à mettre en neutre...

Bizarre quoi.

Comme Geo j'ai eu un bloquage d'accélérateur par le tapis de sol. C'était une bonne vieille deu-deuche. D'accord elle ne montais pas à 200, mais en pleine circulation à Paris, sur la voie sur berge G.Pompidou, j'ai failli paniquer, mais grâce au frein et surtout à la clef de contact je suis parvenu à m'arréter sans dommage (il n'y avait pas de warnings à l'époque, ni de direction assistée sur les 2CV,... pas plus que de BVA, ce qui montre bien que ce genre d'incident n'est pas l''exclusivité des automatiques ou des régulateurs que j'ai beaucoup utilisés depuis à ma plus grande satisfaction d'ailleurs)

C'est vrai qu'on panique pendant ces moments là.

J'ai eu une R11 double corps (2 carbus) et leur défaut de coincé lorsque l'on accélère et que l'on attend le deuxième corps.

J'étais à 110 sur l'autoroute A7 en pleine nuit rejoinant la côte sud avec 3 amis quand je double sous la pluie en étant sur la 3eme file de gauche, j'atteinds les 120 lorsque je me rabats et je relève le pied mais la voiture continue d'accélérer, je décide de rétrogader mais impossible d'enclencher la 4ème j'étais en roue libre à 160km/h avec le moteur devenu fou et faisant un bruit d'enfer, je voyais en face de moi à 6km un bouchons et je me suis rabatu sur la B.A.U. et freiné lorsque le double corps se remit à sa place, j'ai continuer à rouler avec sans atteindre les hauts régime.

Pour résumer : on ait pris de panique j'ai su "maîtriser" parce que j'ai gardé mon sang froid. J'ai pensé à couper le moteur mais je ne l'ai pas fais, je crois que je l'aurais fait sur la BAU à un moment donné mais pas sur l'autoroute, pourquoi ?, bonne question !

La solution est simple dans ce cas: il suffit de couper le contact avec une vitesse engagée et le véhicule s'arrête de lui même.

C'est facile à dire mais dans un moment de panique c'est moins évident d'y penser.

Cela m'est déjà arrivé avec une R9: un ressort de rappel du carbu avait cassé: même effet, ma voiture était monté jusqu'à 140 sur une départementale avec des virages. Après avoir essayer un court instant de freiner (qui ne sert à rien en pleine accélération) j'ai donc couper le contact et le tour était joué.

Je suis surpris que les policiers n'ont pas donné ce conseil à cet automobiliste

juste pour dire, il s'agit ici de l'autoroute A1 en Angleterre et non en France... il y a effectivement des gros rondpoints sur certains troncons d'autoroutes anglaises...

Je suis d'accord avec LOUIS,

En Angleterre les autoroutes sont nommées par la lettre M (M1, M621, M20 etc..) et les voies de type routes nationales sont par la lettre A, donc la A1 anglaise serait supposée être une voie rapide et non une autoroute. Un sens giratoire est tout à fait possible.

Quand a l'idée de ne pas pouvoir stopper sa BM, c'est de la pure fiction anglaise.

so british le blondinet

Je ne savais pas BMW en perte de vitesse au point de se faire de la pub avec ce genre de mauvaise blague !!!

C'est drôlement solide une carrosserie de BMW,à 200km/h juste un peu en galette ...mais le débile au volant supplie de ne pas abimer sa belle voiture !!!Même pas assomé le blondinet,qui peut croire à ces histoires ???

MIMI

Je n'y crois pas une seule seconde :

Les freins sont toujours plus puissants qu'un moteur.

Moins endurants, certes mais beaucoup plus puissants.

moi, j'aurais balancè des clous avec l'hèlico........avec 4 pneus à plat,ça roule tout de suite moins bien...et puis au niveau èconomies, difficile de trouver moins cher!!!! :-))

La bonne blague.... non sérieux, j'approuve tout ce qui a été dit, de la pédale d'accélérateur coincée par le tapis de sol, de la crise de panique lorsqu'il n'y a plus rien qui marche et de la bonne grosse dose de mythomanie présente dans cette news...

Avec ou sans Direction Assistée, ta voiture reste une voiture : un volant et des roues directrices... coupe le contact et finis sur ta lancée... Bon dieu mais a quand tes explications fonctionnelles et des gestes d'urgence dans les epreuves de permis ???

Bon en tout cas, j'achete les droits pour le cinema... Une BM' sur le toit, doubler des voitures a 200 sur la BAU, un conducteur hysterique, des flics qui suivent mais n'interviennent pas en 1/2h de temps ( et qui ne securisent même pas devant la voiture folle, malgre un helico !!) ca va faire un vrai blockbuster !!

salut je possedé une bmw 320d e46 pack sport boite manuel.je l'ai acheté il y a 2 mois .je vien d'avoir un accident avec a cause de mon acclerateur qui c'est bloqué mais le probléme c'est que je sortais d'un rond point !!L'arriére de la voiture s'est mis en travers et il est devenu incontrolable!!j'avais asc activé mais au lieu de bloqué l'accelération il me la mis a fond!!au final j'ai  roulé sur un  terre plein j'ai fais un vole,j'ai taper sur un panneau a contre sens puis j'ai rebondis et fini ma course sur une voiture qui venai de face donc des problémes sur les bmw sa existe!!heureusement je n'ai rien eu ainsi que le conducteur avec qui j'ai eu l'accident!!plus de peur que de mal!!j'aurai aimé que cela ce passe sur ligne droite mais c'est mon controle de stabilité qui a déconné donc  en plein rond point vous essayé de récupérer la trajectoire de la voiture avant de pouvoir coupé le contact!!!j'attend le rapport d'expertise pour voir se qui a été défaillant!!

bande de naze c en angleterre kestu me raconte toi avec t on autoroute ki va a lille t tarté ou koi cel ke tu parle c la francaise!!! tu savai pa ke deja les anglais roulais a gauche???

1- Débrayer 2- Freiner 3- couper le contact Pourquoi il n'y a pas penser en 26 min ???