Commentaires - Affaire Volkswagen : les modèles 2016 touchés également, voici la liste

Là ça risque de faire très mal car le taux de CO² est directement lié aux bonus / malus des États généreusement distribués ces dernières années !

Ceci dit, je n'ai pas constaté d'écart plus important chez VW qu'ailleurs entre la conso réelle et celle annoncée. Souvent autour de 20/25% d'écart. Les consos annoncées sont réalisables en mode "éco-conduite" dans de bonnes conditions.

Ben c'est bien, si vraiment c'est vrai, je vais pouvoir résilier mon contrat de leasing. Skoda Octavia Scout TDI185, donnée à 5.1 l/100 et j'arrive péniblement à 6.7 - 7.0 l/100, en plus gros problème de fiabilité avec cette voiture...

On va te dire que tu mens car tu critiques une voiture que tu possèdes et ça, ce n'est pas possible pour certains, je suis dans le même cas...

Petit à petit, vw fait son trou..!!

Pour la fiabilité, il n'y a pas mensonge sur le produit.

Les véhicules du groupe VAG sont reconnus pour se retrouver dans le bas de classement niveau fiabilité.

C'est bien d'avoir découvert ce système ça évite des arnaques monstrueuses et ceci évitera que d'autre constructeur le fasse.

On pense s'arrêter un jour chez VW dans les infos au goutte à goutte concernant le scandale? Vraiment écœurant la marque gag. Personnellement, je ne suis pas prêt d'acheter chez eux. Quelle honte...

De mon coté c'est un collègue de travail qui collectionne les problèmes avec sa Polo neuve. Radars de recule qui ne détecte pas tous les obstacles (VW refuse de prendre en charge le problème). Un poste radio qui s'allume au démarrage avec le volume à fond. Un témoin de gonflage des pneus qui fait des siennes. Bref il en a marre.

Marrant que le 2l TFSI soit problématique uniquement chez VW, pourtant il me semblait que la Leon CUPRA, et la S3 partageait le même moteur.

En tout cas, le 1l VAG (3 cylindres, quelle idée...), et le 1.4 ACT sont à éviter. C'est beau des moteur fait pour consommer peu, à priori l'économie s'arrêter à la fiche d'homologation.

A quand la fin de cette farce du downsizing?

C'est vrai aussi que je n'ai jamais voulu acheter une voiture de cette marque... Je dois être un visionnaire au vu du bordel que c'est à l'heure actuelle chez la marque gag...

30-35% de conso supplémentaire en conduite réelle, rien de bien folichon. Vu les différent tests, c'est clairement dans la moyenne. Si tu avais 10l au lieu de 5.1, là il n'y aurait plus matière à discussion. Enfin, faut encore voir si tu fais beaucoup de ville ou non, de la montagne, etc. Une moyenne NEDC inatteignable, il n'y a rien d'étonnant, par contre si tu t'en rapprochait, là il y aurait de quoi être surpris.

Ville, campagne, autoroute, en respectant les limitations de vitesse et jamais tiré une voiture à froid.

Désolé mais la conso et la catégorie éco étaient des arguments pour le choix de la voiture.

Étonnant ces conso avec les TDI, à moins d'avoir un monospace qui boit lui un bon litre de plus sur autoroute, jamais atteint 7 litres et à cylindrée égale souvent les plus puissants consomment moins. Les 1.9 L étaient des chameaux le Touran en 2 litres plus soiffard. Jamais eu de pépins avec mes VW peut être une exception.............

128 modèles.....mais à part ça tout va bien.

Tu ne résilieras rien du tout... Les grammages de Co2 vont évoluer de 2 ou 3 gr/km et ne remettront donc pas en cause les chiffres de consommations annoncés (qui sont de toute façon faux et irréalisables chez tous les constructeurs, non pas à cause d'eux-même d'ailleurs, mais parce que le processus d'homologation bidon leur permet de nous annoncer ces chiffres insensés).

Rien qui ne te permettra de dénoncer ton contrat de LOA.

Après pour tes problèmes de fiabilité, c'est autre chose et je comprends ton mécontentement.

Mais tu est bien sous garantie pendant toute la loc j'espère...?

Enfin, sache que ta voiture n'est pas un "TDI 185" comme tu dis mais "TDI 184", je sais, je pinaille...

Avec ce moteur en conduite normale en faisant ville + route, tu devrais tourner à terme autour de 6,0L/100 km, en conso réelle. (une fois les 10.000 premiers kms passés)

Rien qui ne soit critiquable avec un tel moulin, une boite DSG et 4 roues motrices, si?

J'ai eu la 1ère Passat TDI 110 CV, 5l au 100 en roulant bien au dessus des limitations, effectivement ça consommait rien. Maintenant le TDI185 consomme plus que le TSI 1.8 180 CV, chercher l'erreur.

J'ai les deux moteurs, le TDI avec la Skoda et le TSI avec la Seat Leon

Oui 4x4 et DSG, et la voiture à 17'000 km, oui garantie car elle n'a que 7 mois. Mais comme il y a tricherie... a voir

Pas de surprise donc, en voyant les ventes VAG diminuer de 5,8% globalement pour le mois d'octobre .

C'est pas trop bas... encore, je le sais, mais un réel séisme jusqu'au effondrement reste possible.

Je ne suis pas seul, je n'ai jamais rien eu dans aucune des marques de VW. Dommage que je n'ai plus personne de mon entourage qui soit dans les services où les différents constructeurs discutent entre eux, l'arrogance des ingénieurs VW y était légendaire, qu'en est-il aujourd'hui?

A propos des consommations, ma Mazda 6 de 2014 (diesel 150cv, BVA) voit toujours environ 0,5l de plus que ce qui est annoncé, sauf sur l'autoroute où les 6,1l ne sont jamais atteints.

En gros, vu la liste, tous les modèles de VAG sont touchés.

D'ailleurs sur la liste, on peut noter que le même moteur apparaît parfois chez VW et pas chez Audi, alors qu'il est donné avec les mêmes émissions chez les 2. Y aurait-il un nouveau scandale dans la diffusion des infos ?

Il ne faut pas confondre ce sujet avec celui de la tricherie au NOx aux USA.

Ici, je crains bien que la totalité des constructeurs devraient pouvoir se voir opposer la même liste.

En tout cas, je n'ai vu ni plus, ni moins de minimisation de la conso mixte avec une VW qu'avec les autres constructeurs (français notamment).

Mais globalement, mon constat est que plus une voiture est censée consommer peu, plus la consommation réelle est importante (en %) par rapport à sa consommation théorique. De sorte que j'ai constaté (à ma grande surprise) qu'entre une voiture censée consommer 5l/100 et une autre qui est censé en faire 9 (norme UE pour les 2), il n'y avait en fait moins de 2l d'écart sur une utilisation autoroutière... Et celle à 5l était pourtant une japonaise...

J'ai regardé un peu, rien de vraiment significatif encore. Il faut attendre, ce ne sont pas des chiffres de ventes mais d'immatriculation. Les contrats ont été conclu avant la mise au jour des tricheries.

La vrai vie, ce sera 2016, pour l'instant, il n'y a que ça pour approcher la réalité:

http://www.promoneuve.fr/resultats?marque=VOLKSWAGEN&modele=PASSAT&max=100&sort=price.discount&order=desc

Je pense que le mépris a changé de camp.

dites moi que ce n'est GAG

DAS GAG AUTOS

@GY "http://www.promoneuve.fr/resultats?marque=VOLKSWAGEN&modele=PASSAT&max=100&sort=price.discount&order=desc

Je pense que le mépris a changé de camp."

Ca ressemble aux Deschiens, 3615 qui n'en veut..??!!

@nainnain "J'ai les deux moteurs, le TDI avec la Skoda et le TSI avec la Seat Leon"

Quand je pense que ton pote Marcel t 'appelle le père Spicace..!!

Sans vouloir troller, ça fait bcp de modèles et de l'antipub pour le groupe VAG...

Mais il y a d'autres marques qui ont triché aussi, Kia et Hyundai ont payé des millions pour consommation mensongère aux USA...

Qu'ils donnent les modèles sans pb, ça ira plus vite

Oula t'es en forme dis-donc, t'as sucé un clown ce matin?

Là, nous sommes dans le cas de valeurs truquées en interne dues à la peur du chef. Info donnée par VW, révélées avant que les tests externes le découvrent et éviter qu'une tricherie interne devienne une nouvelle tricherie externe plus tard et plus grave. Autant tout avoir en même temps et repartir d'un bon pied

Niveau consommation mensongère, je pense qu'il n'y a pas un constructeur pour rattraper l'autre... on voit désormais des citadines affichées à 3 litres / 100km, des berlines de 1.4 T proche des 4 litres / 100km de moyenne... mais souvent au moins 30% de plus dans la réalité.

La nouvelle BMW 730d, 6 cylindres, 265 ch et 620 Nm de couple, près de 2 T, est annoncée à 4,5 l / 100... vivement des cycles d'homologation réalistes !!

c'est vraiment des ingénieurs en mousse chez Vag, entre les moteur truque et les châssis en carton..

ils ont une mauvaise réputation tellement bonne que même les terroristes utilisent les voitures du groupe.. (polo et seat)

Chez VW, le nouveau 1.8 TSI 180ch a été développé pour remplacer le petit 1.4 TFSI

Si tu regardes bien, ce 1.8 TSI fait parti de la liste...

La farce s'applique aussi au "rightsizing"

On ne peut pas mieux le définir

Vive le groupe GAG

Je suis un fan

GAG GAG GAG GAG GAG GAG GAG

Ton commentaire est vraiment de mauvais goût! Honte à toi!

DeutchLandDaubeGate

-DaubewagenGate un jour

- DaubewagenGate toujours.

Rien à ajouter.

en effet on touche le fond la

Certes, quand t'a comme avatar Sarko, tu peut bien juger des autres...

Le problème dans ce cas, c'est que le TÜV chargé de valider les données fournies par le constructeur ne l'a même pas fait.

Là est le vrai scandale.

Ceci est impossible en France !

Ah les GAG

Gagounet 1er est de retour, confortant allègrement son avance, alléluia..!!

Y en a encore qui croit les allemands ? ahahaha les bolos

chut faut pas le dire... les gens ne comprennent pas car il manque d'instruction et connaissance alors si en plus tu leur demontre qu'ils sont incultes.... alors chut... c'est mieux.. the show must go on !

et oui ils ont recoinnu et payé..

VAg ici ne reconnait rien, continue a mentir et ne paie tjs rien...

Ca c'est fait.

chez VAG on se croirait chez Staline,

La peur du chef et hop on maquille tout.

Eh bien je comprends pourquoi VAG n'innove jamais. Comment innover quand tu mets autant la pression sur tes employés pour qu'ils mentent ?

VAG = skoda avec des plastiques moussey.. et ca marche, les moutons courent !

C'est sûr c'est plus difficile de convevoir des moteurs que d'incruster des LED et du plastique moussé

Il est étonnant de constater que chez Audi, seules les A1 "seraient" concernées alors que les autres marques du groupes ont plusieurs modèles incriminés...

C'est trop ça mdr !

Quel gag ce groupe GAG GAG GAG GAG GAG

Il est mort l'ami Roc & bidule protecteur de VAG ? Sans doute a-t-il été remercié pas le groupe pour faire quelques économies...

(Hop fini ma golf ! Vendu ! Trop de la balle et même pas honte ^^ ... pauvre acheteur, vive les fan boys VAG !)

le gag, c'est de croire que seul VW aurait triché...

La technique, en 2015, est ce qu'elle est. Les assoc de consommateurs font pression, les écolos font pression, les gouvernements font pression.

A un moment, ils imposent des valeurs impossibles à atteindre, pour quel constructeur que ce soit. Vous croyez vraiment que les V8 Diesel ricains sont moins polluants que ceux de VW? (je prends le ricains en exemple parce que le scandal vient d'eux, mais c'est pareil pour tous)...sincèrement et objectivement?...

Vous croyez vraiment que tout ceci est un hasard...le plus grand pollueur au monde qui fait éclater un scandal à la pollution, pile poil quand l'ennemi juré prend la première place mondiale...;)...

Non.

Ahhh le bas peuple, on lui donne un bâton et un coupable, ça lui suffit. Nul besoin de regarder ailleurs, le beauf de base peut se défouler.

C'est simplement triste de voir que le plaisir de taper sur le voisin vous intéresse plus que de connaître le problème dans sa globalité.

C'est un peu Armstrong qui accuse Virenque là...

Toujours est-il que SEUL VAG a triché ouvertement car incapable de passer les tests d'omologation pour ses véhicules contrairement aux autres constructeurs... Face à un voleur chopé la main dans le sac, vous accusé les autres vous ?

c'est exactement là que je voulais en venir, merci...

si vw a triché "ouvertement"(c'est toi qui le dit), comment ont triché les autres?....

je n'excuse pas VW, mais de penser que cette vaste mascarade s'arrête a VW, c'est parfaitement naïf...

haaa là jpas de doute, on a affaire à un champion du monde.

T'es dispo pour dîner mercredi soir...

Oh qu'elle surprise!

C'est être tout à fait naif que ne pas comprendre cette affaire qui dure depuis plus d'un mois.

Il faut vous renseigner un peu.

Toujours rien compris au bout d'un mois !!! Personne ne parle de différence entre monsieur DUPONT qui va travailler tous les matins et le cycle, mais bien de différences entre les valeurs mesurées au banc selon le cycle, et les valeurs communiquées par VW aux autorités !

Eh bouffon, il y avait une Renault Clio aussi. Avec ton QI de moule, tu n'as qu'une chose à faire: fermer ta gueule. Par respect des victimes.

Faut différencier tricherie (VW) et "optimisation" (tout le monde, VW compris). VW ont mis en place un dispositif uniquement actif durant un cycle d'homologation pour fausser les résultats, dispositif inactif en dehors. C'est de la triche, il y a tromperie.

Pour le CO2 ici, est-ce qu'il y a vraiment triche? On ne le sait pas encore, ce n'est pas un dispositif qui trompe l'homologation, juste que les chiffres homologués sont impossible à reproduire, ce qui VW ont vu en faisait des essais en interne et l'on signalé. Appareils volontairement mal étalonné? Appareils HS? A voir. Dans les faits, ces véhicules ne sont pas aux normes homologués.

Non c'est pas ça. En France c'est l'UTAC qui fait les mesures pas les constructeurs. En Allemagne, c'est les constructeurs qui font leurs mesures et qui donnent des papiers au TUV certifiant que leurs moyens de mesure sont conformes, et là VW a triché aussi, les moyens de mesure étaient bien conforme, mais les véhicules étaient "truqués"

.....ou encore mélanger le gas oil avec de l'huile moteur pour augmenter la densité énergétique du carburant

http://news.autoplus.fr/news/1498875/CO2-Triche-Pollution-Consommation-AffaireVW

Effectivement, ils sont allés bien au dela des optimisations courament pratiquées dans la profession. C'est vraiment deloyal vis a vis de la concurrence...honteux.

J'espere que l'opinion publique va saisir la nécessité de punir la marque.