Commentaires - Aston Martin Cygnet : Supermini

 Horreur, malheur... Patrick, on refait un gang? 

Quid du rapprochement tellement détaillé avec Mercédes ? Déjà du passé, l'Aston Smartin ne verra donc pas le jour ?

On n'est pourtant pas le 1er avril :ange:

Elle est marrante cette CHERE petite aston martin.

Ah Ah !! je me marre !! Quand je pense qu'on a pas arreter de nous chier dessus sur Porsche et son Cayenne Diesel, ou sa Panamera ou dernièrement avec le petit roadster à 4 cylindres disant que Porsche n'étais plus une marque sportive !! Mais alors chez Aston Martin c'est pire, ils vont construire une rivale de l'IQ !!! Ah Ah Ah , Aston Martin est  vraiment la pire marque voiture de sport qu'il puisse exister !!! :ddr: Ils vont moins la ramener les anti Porsche !!!

En mm temps... une DB9 pour monsieur et la Cygnet pour madame... Non je m'égare, horreur, damnation, le jugement dernier approche, cette news en est la preuve...

Ou comment sortir une news débile avec une soi-disant photo. Réfléchissez juste une seconde, c impossible. Et si c'était une possesseur de IQ qui voulait juste copier un avant d'Aston, ce serait pas la première fois ...

puisque tu penses que c'est débile, sache qu'Aston Martin a publié l'info officielle depuis www.astonmartin.com/thecompany/news

:pfff: Eh !!! dire que cette marque m'inspire tant de noblesse, de charisme, de raffinement, de prestige ... Si sa continue je vais finir par dire ... m'inspirais tant de...:nanana: 

 Contrait par les normes euro, je trouve qu'aston fait une jolie pirouette, plutot que de mettre un TDI dans une DB. En plus ce sera une voiture des plus sélecte puisqu'il faudra sortie le GROS chèque pour en posséder une. Bravo Aston, j'attends de voir ce que ferons les designers de cette marque avec un si petit volume.

 les marques de luxe ne vont pas pouvoir eternellement commercialiser des voitures grosses, polluantes et chères...alors finalement, voir s'éteindre Aston ou assister à la transformation du concept, moi je préfère la 2eme solution...   Mais en lisant l'article ça n'a pas de sens...proposer la cygnet aux possesseurs d'aston...?! 

Why not ! et comme le disent certains sites angalis , le moteur sera peut être le 3 cylindres , mais avec turbo tout comme la marque de newport pagnell envisage la même chose avec le 1300 . Et puis ça fera un véhicule relais sympa chez les deux concessionnaires français de la marque...faut surement mieux ça en complément des grosses Aston que de disparaitre ou de nous sortir une SUV Lagonda diesel!

:cry::cry::cry::cry: Je ne sais pas quoi penser. Peut-être une bonne idée pour que cette marque vive, mais elle peut pas faire sans ça?

:blague: Entre voir Aston s'éteindre et voir Aston fabriquer des Toyota, je crois que je préfère la 1ère solution..  Et je vois pas en quoi ce truc serait mieux qu'une "vraie" Aston diesel... Vive l'Europe et ses normes ridicules   :roll:

 Patrick, où es-tu. J'ai déjà une bonne liste pour le gang: quelques gars de Cara, Max la terreur de la FIA etc. 

Pas sûr que Max soit libre en octobre finalement ...

y'a quand meme bcp de crédules sur ce forum

la Toy' IQ du riche

 Max, il est toujours libre pour les bons coups :ddr:

Mwouais, Aston qui farique des concurrentes aux C1 et autres 107... j'aimerais mieux voir Citroën fabriquer une C5 coupé V12 (La bonne blague) qu'Aston, une pseudo iQ à 80000 €. Enfin bon, c'est la tendance générale donc... Pauvre de nous.

Ahhh, un bon vieux fake..... Ca nous manquait.... En plus, plus c'est gros, plus ça marche :bien: !!

@Johan L'information émane directement de Aston, tu crois que c'est toujours un fake ?

Dr Ulrich Bez : ''this project could become reality in the not too distant future'' . Traduction : ce projet POURRAIT devenir réalité dans un futur proche. Il parle aussi de 'concept' ; la Lagonda Concept (sur base de Mercedes GL) en était un aussi, et il n'entrera (heureusement) pas en production. Ces concept-cars sont uniquement conçus pour jauger les réactions des clients potentiels. Après le gros 4x4 ultra-luxueux, la micro-citadine. Intéressant en 3e ou 4e voiture, mais je ne crois pas qu'elle sera commercialisée : n'oublions pas qu'Aston Martin suit des principes (qui exclut d'ailleurs diesels et moteurs à 3 cylindres... ) : ''power, beauty and soul'' (puissance, beauté et âme) . De plus, Aston  Martin conclut la définition de sa personnalité, sur son site, par ''build the most prestigious sports cars'' (fabriquer les plus prestigieuses automobiles de sport) . Tout cela n'est pas compatible avec cette Cygnet. Mais soyons honnêtes : Aston Martin s'est allié les services de Jaeger-LeCoultre pour une montre transpondeur pour la DBS. Un petit accessoire à près de 28.000 euros... On pourrait donc imaginer cette Cygnet comme ''accessoire'' (à environ 20.000 euros, comme la Smart Brabus ? ) d'un modèle Aston.  Mais je n'y crois pas beaucoup... Wait and see.

@Aston, j'aime beaucoup ton commentaire. A mon avis et pour autant que cette information soit vraie, même en ironisant, tu as vu juste! Je pense que cette Cygnet à un avenir, non pas comme rivale de l'IQ ou de la Smart mais comme un accessoire... un peu comme Bugatti faisait dans les années 1930, la "Baby" destinée aux enfants de ses meilleurs clients! Personne ne lui a jamais reproché de ne pas avoir le moteur de la 35! Ou même dit que Bugatti abîmait son image... Ici la différence est plus difficile à faire et ce sera la difficulté principale: plutôt que de faire un n-ième montre, Aston-Martin sort un accessoire, une voiturette! Pourquoi donc le possesseur d'une DB-S n'aurait pas un objet griffé pour lui permettre de faire ses déplacements "utilitaires"? C'est quand même plus sympa d'avoir une alternative "aston-martin" que Smart ou Mini, non? Mais cette "voiturette" ne prétendra jamais être un modèle à part entière dans la gamme... donc pas de risque d'écorner son image. Je dit bien vu et précisèment... à voir!

Merci Le Corbu :jap:.     Je ne connaissais pas cette Bugatti Baby !

Euh... là s'il vous plaît, non ! qu'ils nous construisent un petit coupé ou roadster de poche, d'accord, pourquoi pas. Mais une boîte d'allumettes avec un 3 cylindres, faut pas pousser...

A Le Corbu : je suis d'accord pour Bugatti à un point près : sa petite Baby était bien un jouet de luxe, un jouet qui devait finalement, séduire et attacher les gamins à la marque dès leur plus tendre enfance. Là, ce n'est pas un jouet, mais une voiture requérant le permis B, soit forcément pour les adultes. Alors je ne crois pas du tout que ce soit du même effet, bien que l'interprétation comme "accessoire" soit plutôt bien sentie...

ça sent le photoshop...:ddr:

@ 2009-06-29@11:27: au lieu de dire des anneries comme ça tu devrais savoir que Aston Martin est une marque de luxe avant tout ; ce qui n'empêchent pas leurs modèles d'être sportifs.

 Les passionnés d'automobiles que vous êtes ont la mémoire bien courte, souvenez-vous de la Mini Radford!