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Par §lau182Dp
Le problème d'ASTON,c'est que ça décote vite comme beaucoup de GT en ce moment.
Un ami n'arrive pas à vendre sa DB9 VOLANTE de 2007 et 16000km .Il en veut 70000€ et des plaisantins lui font des propositions à 50000€
Commentaires - Aston Martin DB9 : un diamant est éternel
Aston Martin DB9 : un diamant est éternel
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Par roc et gravillon
En réponse à §lau182Dp
Le problème d'ASTON,c'est que ça décote vite comme beaucoup de GT en ce moment.
Un ami n'arrive pas à vendre sa DB9 VOLANTE de 2007 et 16000km .Il en veut 70000€ et des plaisantins lui font des propositions à 50000€
Pourquoi des plaisantins ?
Tu le dis toi même : il n'arrive pas à vendre sa caisse.
C'est donc qu'il n'est pas dans le prix marché.
Et si le prix marché était à 50 000 € ?
Par §Mou625Ey
Bien sûr, une Aston au prix d'une BM ou Audi... Mieux vaut la garder plutôt que de la vendre au rabais.
La DB9 était quand même le haut de gamme à l'époque et une DB9 volante ne perd pas plus de 2/3 de son prix en quelques années, qui plus est vu le kilométrage.
Laurent Z06 : Oui, les plaisantins sont partout sur internet.
Par goldskin
La valeur d'un bien est très relative...
Moi aussi, je trouve que cette voiture devrait valoir 70000€, mais je ne les mettrais pas.
L'entretien de ce type de voitures, les charges, assurances, conso...représentent un sacré budget qui ne semble pas trop effrayer l'acheteur du modèle neuf à 180000€,. Le problème est que l'acheteur en seconde main n'a pas, ou ne veut pas consacrer le même budget.
Le vrai prix est celui que l'acheteur est prêt à mettre, et non celui souhaité par le vendeur!
Dure loi du marché....
Par §ker837Te
Aston Martin souffre d'une forte concurrence, d'un niveau largement supérieur à ce qu'elle veut prétendre et pour un prix identique (entre une Mazerati et Aston, pour moi y'a pas photo!)la seule chose qui pourrait remettre sur pied cette marque (qui n'a d'autre prestige que de rouler dans des films de James Bond), ce serait de la situer dans une fourchette de prix inférieure à Mazerati qui jouit d'une histoire et d'un prestige, qu'est loin d'avoir Aston Martin qui dans son histoire ancienne où récente ne brille pas de mille feux (loin s'en faut... je crois même qu'elle n'arrive pas à finir les 24 heures du mans sans une casse moteur ou autres...) au même titre d'ailleurs que la marque Jaguar, pourtant moins revendicative sur le plan statutaire, mais qui a pourtant du mal à se vendre.
Par §ker837Te
@goldskin,
Non seulement l'entretien est cher, mais en plus elle n'a pas de crochet d'attelage pour tirer une remorque de fumier! :-)
Par Gros-Chibre
Par kerguelenois le 12 Novembre 2012 à 20h18
Et ouai Mazerati ouai...
Oè oè.
Par Anonyme
Je pense surtout que le plaisantin est celui qui la acheter en seconde main et qui maintenant essaye de la refourguer sans trop y perdre.
Par §Jac452dP
"au même titre d'ailleurs que la marque Jaguar, pourtant moins revendicative sur le plan statutaire, mais qui a pourtant du mal à se vendre." : n'importe quoi. Qu'est-ce qu'on ne lit pas comme conneries parfois....
Je cite "Depuis son rachat par Tata, Jaguar Land Rover aura déjà recruté 8 000 salariés profitant d’une forte progression des chiffres de vente. Sur le premier semestre de l’année, les ventes de Jaguar auront bondi de 19 % à 29 000 exemplaires.". Source : leblogauto.com, un article de Juillet 2012.
Je re(cite) : "Durant son dernier exercice fiscal clos le 31 mars 2012, Jaguar Land Rover a dégagé un bénéfice avant impôts de 1,51 milliard de livres (1,9 milliard d’euros), en hausse de 37 %, pour un chiffre d’affaires de 13,5 milliards de livres, en progression de 37 % également. Il a vendu 314 433 véhicules dans le monde (+ 29 %)". Source : ccfa.fr, article du 04/09/2012.
Moi qui ai été un haut cadre bancaire pendant plusieurs années quand je vois une entreprise qui a une hausse du CA de 37% ainsi qu'un volume de ventes de véhicules en N-1 qui progresse de 29%, et qu'après je lis ça "mais qui a pourtant du mal à se vendre" ça me fait rire vous voyez..... C'est sûr qu'ils vendront toujours moins de véhicules que le trio merco-audi-bm... et c'est tant mieux d'ailleurs.... Les données financières veulent tout dire.
Par §inl153cQ
La classe à l'anglaise est différente des charmes d'une italienne ;)
Par Anonyme
...Ben franchement, rien que parce que Tata à racheté Jaguar, moi je voudrais pas !
Rouler en Tata, c'est bon pour les tantes, nan mais !!!
Par Anonyme
Pour sur ! Il est évident qu'il faut faire la distinction entre pannes mécanique et pannes électriques... Mouahahahahahaha !!!
Par Anonyme
Il est de notoriété publique que les Aston ne sont pas fiables et que les coûts d'entretien sont prohibitifs. Dès lors, et j'adhère au commentaire sur la cote à la revente, le marché de l'occasion pour cette marque est plus que difficile.
Par Anonyme
Une Aston ça fait réver ... chère, pas fiable, invendable!
Par §Pia250pg
Dans les points négatifs : " Plus GT que sportive "
je crois qu'une db9 est loin d'être faites pour être sportive,c'est une db9 donc une grande GT...
Par Anonyme
la laguna coupé la poutre
Par §KAL053kE
2007, c'est le bloc 450ch, normal qu'elle parte moins bien. De plus, de ce que disent les journalistes spécialisés, ce n'est qu'à partir de 2010 que la fiabilité a augmenté. Quand à la boîte méca recommandée par cet article, il faut prévoir un budget de type très lourd tous les 30 / 40 000 kms
