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Commentaires - BMW Z4 : bientôt un 4 cylindres 2.0l à la place du 6 cylindres 2.5l

Patrick Garcia

BMW Z4 : bientôt un 4 cylindres 2.0l à la place du 6 cylindres 2.5l

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Par Anonyme

Mouais pourquoi pas après tout.

Par Anonyme

C'est le THP ?

Par Anonyme

Mouais ben c'est surtout le son qu'on regrettera :cry:

Par §fon365PC

tout fout le camp ! monde de merde...

Par Anonyme

Noooooooon...

Ce 2,5L est légendaire en plus chez BMW

 

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Par Anonyme

Est ce le futur moteur (plus gros que le 1L6 THP)fait en collobaration avec PSA?

Par Anonyme

Moi je trouve que c'est une bonne chose, si ça permet d'alléger ce veau...

Par Anonyme

Il sera certainement plus puissant... 200cv sortis d'un essence 2.0 turbo génération 2011 c'est pas digne de BMW...

J'espère au minimum 250cv comme la concurrence...

A moins qu'il ai plusieurs niveaux de puissance, de 200 à 300+cv

Par Anonyme

On dira ce qu'on voudra, rien ne vaut la sonorité d'un 6 en ligne. Même si couple et puissance sont similaires, voire supérieurs avec le 4 .... Très dommage, :pfff:

Par §Dia654Xh

Bmw C'est le 6L sinon rien. Un 4 pattes sur-gonflé beurk j'en veux pas meme si c'est un Bmw.

Par Anonyme

Avant de faire du 4L ils auraient pu faire des 5L, histoire de diminuer le C02 mais de garder une sonorité sympa avec un peu d'exclusivité aussi. Les marques de luxe perdent un atout considérable en récupérant les mécaniques populaires et vont aussi perdre leurs passionnés.

Par Anonyme

Un si long capot pour un si petit moteur......Ils partent vraiment en couilles chez BM.

Un proprio de l'ancienne génération avec un gros 6L.

Par Anonyme

@23h42 Non ils vont pas perdre les passionnés car eux aussi n'auront pas le choix car la concurrence faire pareil

Ensuite faut être réaliste une majorité d'acheteur ne savent même pas quel moteur ils ont sous le capot !

Par Anonyme

Si c'est pour avoir un 4 cylindres, autant prendre une MX5. C'est moins puissant mais léger. Et en plus, c'est pas cher.

Par §red815iJ

Comme si le L6 n'était la que pour les perf mais c'est faux on choisit une Muscle Car pour ces perf, mais plutôt pour ca ligne pour le son des gros bloc américain et surtout le consommation...ah non ça c'est faux.

C'est exactement avec un L6 on le choisit pas pour les perf mais plutôt pour l'agrément de conduite qu'il offre parce que c'est sure qu'un 4cyl Turbo c'est plus performant qu'un L6 Atmo ah moins que ....

Par §viz681OY

Pour rappel sur la version E85, il y a eut un 4cyl 2.0i de 150ch. Donc ce n'est pas nouveau le 4cyl sur cette voiture. Bon c'est vrai que il n'y en a pas eut bcp sur le marché et que pour la revente c'est pas top.

Par Anonyme

Quel dommage pour la sonorité et l'agrément...

Connaissant BM, il vont faire des merveilles quand même avec ce 2 litres, enfin j'espère

Il reste le 6 cylindres 3 litres :lover::love:

Par Anonyme

etant passionner de bmw je ne peux que m'indigner de ce nouvel :(

dans 10 ans seul les models M auront des 6cylindre :(:(:(

Par Anonyme

pourquoi pas,si il developpe au moins 250cv comme il nous dit le collegue,si on gagne en poid,car il est vrai que le 2,5l est creu et manque de performence,audi avec sa s3 a 40.000€ et des brouettes developpe 270ch avec un 2l

Par Anonyme

Je suis un mécanicien passionné, et j'adore BMW mais la franchement ça crains, à la base BM, c'est l'atmosphérique par excellence,et la ont colle un pauvre 4 cylindre turbo... très décevant de la part d'un telle constructeur, le son du six bordel!

Par

Ma Z4 sDrive 30i va devenir collector, j'essayerai bien cette 28i 4 pattes 245ch pour comparer.

 

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