Commentaires - Bientôt une Volkswagen Polo R pour batailler avec les DS3 Racing et Mini JCW

Miam, ça sens le futur comparo...

Elle va donner chaud.... normal, pour une Pol'R !!!

Mais pourquoi rose ???

parceque c'est une voiture de Gay

j'attends de voir l'essai de Dame DS3 Racing avant de me prononcer

a priori, elle ne devrait pas faire de l'ombre à la future reine des rallies en 2011!! Les polos n'ont jamais été des super sportives que je sache

1h25. Ah parce que les ds ont ete sportives peut etre ? Tu sais on voit de tous aujourd hui

@02h03 La même puissance que la clio RS avec 25kg de moins, je vois pas ce qui te faut de plus !!

8h 53 je parlais d avant aujourd hui , c est pourtant clair je crois . Meme la ds3 racing n est pas encore sortie

@09h26 Très honnêtement, non ce n'est pas clair, car on parle bien de la DS3 & même la DS3 156ch est considéré comme sportive par tout le monde. La preuve dans un test la DS3 a tenu tête à la mini 175ch parce que Citroen a su réglé sa voiture aux petits oignons (les personnes au volant de la mini, bataillé contre la voiture au lieu de se battre contre la DS3)

9h42 non je parle de ds pas de ds3 mais de ds en general . La personne disait qu on avait jamais vu de polo sportive jusqu a aujourd hui et moi j ajoute de jusqu a aujourd hui pas de ds sportive non plus . A par la ds3 r et cette polo R qui sera sportive . Pour la ds3 156 ce n est pas une sportive , et ton comparo avec la mini je l ai pas vu , ou il est . Une chose est sur , c est qu on l attendait comme la nouvelle bagnol luxe qui va rivaliser avec la mini et la future A1 et bien moi je vous promet qu elle ne joue pas dans la meme cour encore . Et malgres tous le tapage qu il y a eu autour de cette petite crotte de ds , je crois qu elle ne c est vendu qu a 4500 ex alors que ca soeur c3 elle a depasse les 25 000 ex . La ds3 ou comment ne pas detroner une voiture de 10 ans

@10h00 Faut arrêter de dire n'importe quoi, Citroen n'a jamais l'intention d'aller sur les plates bandes de la mini ou de l'A1. CITROEN A BIEN PARLER DE SEMI-PREMIUM, a savoir ne plus faire de ristourne de manière a financer plus de proposition pour la voiture (ex : design plus rechercher, matériaux plus valorisant, DS3-R, DS4 hybride etc). Bref la ligne DS est faite pour ceux qui veulent une voiture valorisante sans pour autant tomber dans l'excès de luxe (suffit de comparer une audi A1 de base avec la version S-line pour comprendre que si tu veux une belle A1, tu vas devoir passer par la case option, la version de base fait a peine plus luxueuse qu'une 207). Quand au gars de 1:25, il parle bien de la DS3 Racing, pas de la DS. Voici le test, je sais si arrivera a l'ouvrir : http://img710.imageshack.us/img710/1087/evo5w.jpg En ce qui concerne la médiatisation internet, faut arrêter de croire que les gens passent leur temps sur les sites de bagnoles, y a un décalage avec les réactions de la rue dans le temps, mais cela veut dire que Citroen devrait bien la vendre dans le temps car les acheteurs en sont content & les passants la trouvent généralement jolie, le bouche à oreille va faire le reste. En ce qui concerne la sportivité de la version 156ch t'es bien la première personne a dire qu'elle n'est pas sportive, elle possède pourtant un rapport poids puissance équivalent à la Twingo RS. Toutes les magazines spécialisés dans les sportives sont unanimes sur ce point ! Quand au vente elle est a 240% de ses objectifs france & italie, 125% pour l'allemagne (ce pays sera plus porté sur la DS4), 6 mois d'attente, pas de remise (ça c'est bien la preuve qu'elle marche). Bien sur qu'elle ne se vendra jamais comme une 207 ou clio car elle ne possède pas de version bradée (petit rappel : la DS3 est la seul compacte qui commence ces motorisations a 95ch même l'A1 est en dessous). Son prix de base est de 15400€ non négociable alors que tu peux facilement avoir une 207 pour 11000€ a motorisation équivantente. Reste un dernier point LA DS3 EST UNE 3 PORTES & ce qui ce vend le plus c'est les 5portes

Ah elle est pas cense etre prenium cette vilaine bagnole . Quel guignol et franchement pour moi le sport est a partir de 200 ch( avie perso) un twingo rs une sportive? J ai une S3 et une A3 2 l tdi quattro . Et les twingo je les explose , meme une gordini hier sous la pluie. Ce n est pas parce qu il y a ecrit rs que c est sportif , faut arretez la fumette la . Mon a3 diesiel est pas sportive mais n empeche que je bouffe les pseudo sportive, en acceleration et sur petite route . Faites bien rire

@11h38 Ah un pro-allemande, qui comme toujours croit qu'une sportive se mesure avec juste la puissance. DANS CES CONDITIONS LES GOLFS & 205 GTI NE SONT PAS DES SPORTIVES, sur ce coup là tu aurais mieux fait de t'abstenir. Quand à ton A3 TDI (170??) quattro qui bouffe une twingo RS, je demande à voir car 1) la mégane & focus RS (2 tractions)sont plus performantes que des impreza WRX & lancer EVO (2 intégrales) 2) le rapport poids puissance est en la faveur de la twingo 3) comme toute allemande elle va vite en ligne droite mais au premier virage y a plus personne (dernier exemple en date la mégane RS face à la scirocco R), c'est un fait reconnu depuis des années les allemands sont les pro des lignes droites, alors que les routes sinueuses sont la spécialité des français (même les allemands le reconnaissent)

@11h38 En meme temps turbo et athmo cest pas vraiment comparable, et encore moins sur une route. Sur circuit je rigolerai bien...

Les allemands sont en rentrait niveau chassis par raport au Francaise, il comble par des meilleurs moteurs.

Une golf R et une megane RS, on a bien vu les resultats, tout dépend de l'utilisation.

@Anonyme le 05 Mai 2010 à 11h38 tu n as pas honte de rouler avec des bouses pareilles

Souvenons nous que même si la DS à son époque n'était pas considérée comme une sportive, elle donnait bien du mal à certaines automobiles de l'époque, et une bonne partie d'entre elles ne pouvaient la suivre sur routes sinueuses ....

Quant à la DS3, il est clair que la Mini peut aller se rhabiller ...

Pour ceux qui ont loupé des épisodes je rappelle que vw a déjà sorti des polo "sportives" et cela dès 1988 avec la g40 type 2 puis jusqu'en 1994 avec la type 3. Ces autos qui faisaient à peine plus de 800kg avec un moteur suralimenté dont le compresseur gagnait en performance au fur et à mesure du rodage offrant plus de 120cv sont restées les plus performantes des polo jusqu'a la sortie de la dernière polo 180cv. Elle reste cependant indétronnable sur le plan des reprises face à ces auto modernes de près de 1200kg

HA HA , je demande à voir aussi ton A 3 quattro TDI face à une polo 210 TSI ...

Je pense que sur ce coup la tu est de mauvaise fois . . .

Puis tu parle de pseudo sportive, mais c'est le poid qui font que . . .

Puis je te rappel également que sous ton capot de tes 4 anneaux c'est un moteur VW . . .

La DS3 R aura bien 200 cv .. et pour le volume on saura dans dix ans hein ^^

La DS3 de 156cv n'est pas une voiture de Sport(je l'ai essayée!).Une version 200cv devrait bien "passer" sur le train avant.Plus puissant sans autoblaquant,je n'achèterai pas!!