Commentaires - Bilan du Contrôle Technique 2010 : les classements complets, et par catégories

Beaucoup de Japonaises, Allemandes et Coréennes. (Très)Peu de françaises.

Tous cela est d'un ridicule, n'importe quel voiture peut etre une epaves, ca depend just ecomment ont la traite et si ont l'entretien. Alors sachanr ca, ca nous apprend quoi ce tableau a part rien??????

http://volvopassion.skyrock.com

tiens mais ya toujours pas de reno les ferrailles auxquelles certains faisaient allusion comme quoi, ça y est on vous le jure, elles seraient devenus fiables:ptdr:

ça veux juste dire que les français n'ont pas pour habitude de se soucier de l'entretient de leur voiture?!?

si ils ont les moyens : on change le véhicule et on ne s'embête pas avec l'entretient,

sinon on tire sur l'entretient (et la sécurité)

qui ne connait les points vitaux pour éviter une contre visite ?

ou qui ne connait pas un garage pour faire l'entretient de sont véhicule?

que déduire d'autre ? que 25 des possesseurs de cayman ne vont pas voir leur concessionnaire régulièrement pour y effectuer leur entretient? ou alors qu'il n'ont plus de sous pour en changer les ampoules?

C'est de l'a daube Rono

+1 33ième place pour la clio3...

Bah à quoi vous vous attendiez avec renaut ? Ca se saurait si les français savait faire des voitures non ?

Non mais c'est pour leurs faire comprendre que dire que renault est fiable maintenant c'est totalement impossible.

La même la clio 3 n'est pas top du tout 33 !

Et les autres pas assez vieille pour dire si c'est fiable ou pas. Mais eux (pro-renault) assurent que c'est fiable. Encore heureux si la bagnole n'a que 1-2ans...

Ca les remets à leurs places ! (Ceci sans être anti renault ni pro quoique ce soit, seulement c'est pénible de voir que c'est toujours les mêmes qui ramènent leurs fraises que ça soit article renault PSA ou audi voir même Opel j'avais vu "L'astra GTC2005 ressemble à la mégane2008 opel copie sur renault" etc)

Zéro défaut ft vierge

Pas très représentatif ce type de tableau :

Entretien de l'auto

Kilométrage par année

Type de conduite

...

Beaucoup de paramètres différents pour chaque véhicule, ce qui rend la comparaison difficile.

Le radioscope fiabilité d'AUTO PLUS est la référence pour connaitre les forces et faiblesses d'un véhicule.L'entretien et la chance( !) jouent à 90 % dans la longévité d'un véhicule.

D'abord et dans tous les cas, il est absurde de rejeter la faute sur les ouvriers qui fabriquent ou assemblent les voitures car la tolérance d'erreur des équipementiers est de une pièce défectueuse sur 3 millions...

Ce sont les ingénieurs qui pensent mal et surtout qui sont incapables de projeter dans l'avenir pour voir comment les pièces vont réagir entre elles.

Cela dit, on peut tirer les éléments suivants de ce tableau :

Les modèles qui sont fabriqués de toutes pièces par les même personnes de A à Z sont les plus fiables et comme par hasard ( !) dans la partie basse du tableau on remarque des véhicules dont les pièces sont d'origines différentes, voire de pays différents et assemblées dans un pays différent. Les labels " pièces d'origine" ne sont pas la pour justifier un prix élevé par leurs constructeurs, elles sont pensées pour avoir une usure normale lorsqu'elles sont assemblées avec leurs petites soeurs.

Ensuite, il convient de différencier les modèles " phase I" des phases plus récentes, d'une part et les versions de véhicule d'autre part. A titre d'exemple :

Ainsi un TT MKI de 1998 est moyennement fiable par rapport à son frère dizygote de 2004, voire 2006 dont les défauts on été gommés. Un TT mk II de 2006 quant à lui est aussi fiable que celui de 2010 tout simplement car son constructeur a su éradiquer les mauvaises technologies et pièces dans ces générations là. CE N'EST PASLE CAS DE TOUS LES CONSTRUCTEURS QUI REEDITENT LES ERREURS ( ca finit par NAULT).

Enfin, les facteurs chance, climatiques et caetera... une mini vieillira très mal en couchant en garage ou dehors, en Norvège ou en Sicile. Une Volvo vieillira de le même manière en Alaska ou en équateur. On ne fait pas une bmw avec des idées Austin, il faut l'accepter!

...un mécanicien ne sera jamais remplacé par des capteurs d'usure pour détecter des pannes: les enseignes allemandes proposent des couts d'entretien car lorsque le mécanicien effectue un contrôle, il le fait ! et seulement après il vérifie avec ses outils électroniques. Les enseignes françaises quant à elles se contentent de changer ce que les outils informatiques et les normes leur préconisent même si le besoin n'existe pas.. c'est comme ça.

Pour conclure, il n'y a qu'à voir sur les routes, quelles sont les voitures qui traversent le temps sans prendre de rides....beaucoup de gens roulent en poubelles bien entretenues mais dont l'aspect échappe encore aux critères des contrôles techniques.

L'Espace I, cette relique ! Quand j'en vois certains sur les routes, je me demande pourquoi le tableau n'affiche que 41 % de contre-visite. Et le Niva, pas mal... compte tenu de ce que leur font souffrir les possesseurs !

Il est où le lada niva ?

Le Niva est au rang 464, Lada 4x4, avec 33 % de contre-visite. C'est pas mal je trouve.

Aïe Aïe Aïe aucune enault parmi les meilleurs et pas beaucoup de french D'la daube j'vous dis !

renault pardon

ces stats ne reflette pas la realite

la preuve une kia qui est cense etre la marque la plus fiable au monde est derniere

BIZARRE QUAND MEME

Le Scirocco 390è... Plus de 27% de contre-visites!

+1 34eme place pour l'A3, c'est de la merde!!!!

Rien ne vaut une bonne Aston. Le reste c'est de la merde. =P

Et elles sont ou le Ferrari, les Lambo et autres bagnoles Rital de plouc? Même une pauvre Clio est plus fiable que ces voitures de merde.

Controle technique ne veut pas dire fiabilité, sinon cela voudrait dire que les voitures dérrière la Laguna II serait les pires modèles au monde, car la Laguna II étant surement l'une des voitures les moins fiables.

C1,Aygo et 107 sont les même voitures et elle sont a 10 place d’écart avec 1 point de différence.

c'est du pipo se tableau, la plupart des voitures en contre visite se son des problèmes ampoules qui ne marche pas, de pneus usée et de freins en contre visite. c'est pas ça qui influence sur la fiabilité du voiture a l'autre.

Aie aie, sa y ait

CARADISIAC sort son enquête bidon du mois et tous les boulets pro ceci cela débarquent à coup de telle marque c'est de la merde .

Quand à CARADISIAC

Au lieu de sortir des conneries, faite une comparaison chiffrés et selon l'entretien qui a été fait sur le véhicule, y a tellement de facteurs qui influes qu'il est quasiment impossible de faire une comparaison correcte

Bonjour,

Tout d'abord, Les résultats ici exprimés ne sont pas issus d'une enquête de Caradisiac, mais ce sont les résultats officiels du contrôle technique, communiqués par l'UTAC-OTC. Nous ne faisons que les reprendre, bien sûr en les exploitant et en les organisant, ainsi qu'en faisant des classements par catégorie bien sûr.

Ensuite concernant l'entretien, qui est bien sûr une donnée essentielle dans le résultat du contrôle : je pense sincèrement qu'à partir de 1 000 voitures contrôlées, on peut considérer que l'on a affaire à une "moyenne d'entretien" cohérente. C'est à dire que sur ces 1 000 personnes, certaines vont entretenir très mal leur voiture, mais d'autres très bien. Donc on peut considérer qu'à partir d'un certain volume, le paramètre entretien est lissé et correspond à une moyenne.

Pour finir, et je me répète : je l'ai toujours dit et écrit, les résultats du CT ne sont pas des résultats de fiabilité, mais simplement un indicateur sur la qualité de construction d'un modèle et sur sa tenue dans le temps. Ceci dit je suis d'accord, énormément de facteurs influent. Est-ce pour cela qu'il ne faut pas publier les résultats du CT ? Nous ne le ferions pas que vous seriez les premiers à dire "Caradisiac n'a même pas publié les résultats du CT". Alors...

Cordialement

Elles sont où les SUBARU ????????

Subaru, ils sont là:

http://monvolant.cyberpresse.ca/nouvelles/200902/27/01-831998-honda-toyota-subaru-dominent-le-classement-du-consumer-reports.php

http://www.msnbc.msn.com/id/35548105/ns/business-autos/

http://content.usatoday.com/communities/driveon/post/2011/02/honda-subaru-tops-ford-biggest-gainer-in-consumer-reports-annual-report-card/1

En plus sont dans le tebleau des voiture très récentes et des voiture qui ont 15 ans.

Ce tableau n'a AUCUN INTERET !

Plus une voiture se vend, plus le risque de voir des gens qui s'en occupe mal augmente. RIDICULE !

Merci Caradisiac pour les articles racoleurs,que la plupart des gens vont mal interpréter.

haha non il y a une part de vérité

tu peux comparé par exemple par ordre de grandeur. tu verras un chiffre 50 000 environ et voir entre Toyota RAV4 et Audi a4: la toyota est plus fiable etc.

la 306 c'est un vrai désastre.aussi c 'est un ancien modèle qui se revend pas cher donc pour des gens avec peu de revenus en général disponible, les pièces que l'on trouve facilement à la casse.

Par contre un modèle neuf, il y a une garantie et normalement pendant 3 ans minimum à part l'usure tu ne dois pas avoir de pépins de moteur, culasse, injecteurs, boîte de vitesse.Tu pourras comparer les modèles neufs mais il faut connaître tous les modèles.

et pour finir mdr les gens qui ne jurent que par une marque. En France, on ne défend que les Françaises alors que tous tombent, couinent et en plus on en est fière. Je vous jure que si on avait pas nos propres marques, le parc automobile serait bien différent: genre plein de kIa, suzuki,

bref des modèles pas cher typique du beauf français qui fait un crédit cételem (renault megane dci 70 ou touran 90 cv audi 105)et qui s'est plus se payer une nouvelle cuisine et qui donne des chips à ces enfants le soir en leur disant tiens bon jusqu' à demain matin pas de croissant mais on va décongeler le sac de 10 baguettes avec du chocolat à l'huile de palme; alors qu'il aurait pu acheter une voiture fiable à 8000 euros grand maximum.il a 90 euros de télephone par mois plus internet mais ça ça se mange pas et il a et surtout un iphone ou autre smartphone mais des chaussettes trouées.

34ème place Audi A3....

Bon, un petit bonjours d'un cousin Canadien, qui aimerais bien qu'elque petite explication sur ce tableau:

-Nombre de contôle = campagne de rappel?

-Nombre de contre visite = une autre visite pour le même problême? ou un autre rapelle diférent?

Merci pour les éventuelle explication. :)

je te signale que les francais achetent aussi les marques etrangeres...

ta remarque sur les francais n'a aucun intéret!!

tout ces commentaires sur l'inutilité de ce tableau me stupéfait.

les stats sont là pour justement vous faire voir plus loin que le bout de votre nez et de votre propre expérience.

Si une honda retourne deux moins qu'une fiat au controle technique, ce n'est pas que le propriétaire d'une honda est plus méticuleux que celui d'une fiat. c'est que la conception de la voiture est faite selon un standard qui est choisi. L'obsolescence programmé, vous connaissez??

tu voulais dire renault copie sur opel vu que lastra est sorti en 2005 et renault 2008 ,avec renault chaque jour un bruit nouveau c est de la merde renault.

Ce tableau est à prendre pour ce qu'il est : un élément statistique indiquant le niveau d'entretien d'un véhicule mais n'indique en rien son niveau de fiabilité. Une voiture peut avoir été bien révisée et entretenue, et donc passer haut la main le contôle technique, et avoir fait l'objet de nombreux rappels, de changement de turbo, d'éléments électroniques divers, de boite auto (et j'en passe), tous ruineux pour son propriétaire !