Commentaires - Cadillac ELR : l'addition est salée

Bonne chance à Cadillac pour vendre cette voiture à ce prix.

Cela dit ils ont du bol.

Contrairement aux Volt/Ampera qui soufrent de la comparaison

avec une Prius hybride "plug-In". Cette Cadillac n'auras pas de Lexus "plug-in" comme concurrente.

75.000$ = combien en euros? 50.000euros? 60K? En tout cas elle est magnifique

les Volts/Ampera faisant déjà un bide, alors à ce tarif, combiné à la baisse du carburant au US, GM lui même ne doit pas se faire d'illusion .

On dirait une 3008

Ouais enfin la Tesla Model S Performance, car je suppose que l'article fait allusion à celle-ci, coûte encore 10 K$ de plus. Je trouve de plus incongru de comparer une berline et un coupé, qu'il s'agisse de VE ne change rien à cela.

Maintenant, ça fait cher pour une Volt (certes joliment) recarrossée et plus puissante d'une cinquantaine de chevaux. Heureusement qu'à ce tarif l'équipement est archi-complet.

Honnêtement, je trouve que l'ELR coûte au moins 10 K$ de trop mais après je ne connais pas les objectifs assignés. S'il s'agit juste d'une voiture image, ne pas la brader est normal mais si Cad' veut en vendre un paquet, c'est autre chose!

Sous le capot de l'ELR, on trouve le quatre cylindres essence 1.4 de 86 ch qui fait office de générateur pour le moteur électrique. La puissance combinée des deux est de 207 ch (400 Nm de couple)

hum si l'un est générateur d'électricité et l'autre consommateur, on ne peut pas combiner la puissance vu que ça n'a aucun sens physique ... à moins qu'il y est deux moteurs électriques de 103.5 ch ?

Sous le capot de l'ELR, on trouve le quatre cylindres essence 1.4 de 86 ch qui fait office de générateur pour le moteur électrique. La puissance combinée des deux est de 207 ch (400 Nm de couple)

hum si l'un est générateur d'électricité et l'autre consommateur, on ne peut pas combiner la puissance vu que ça n'a aucun sens physique ... à moins qu'il y est deux moteurs électriques de 103.5 ch ?

Effectivement, on ne peut pas combiner la puissance de ce genre d'hybride.

Toutefois, dans certaines situations, genre conduite stabilisée, j'ai lu que le moteur thermique peut entrainer directement les roues sans passer par la chaine de traction électrique. Dans tous les cas, la puissance ne se cumule pas.

Au contraire, la puissance maxi en moyenne serait celle de l'élément le plus faible.

GM qui se met a transformé des Chevrolet en Cadillac a la sauce VAG Skoda en Audi....

Espérons que le public n'y voit l'escroquerie

qu'il a reconnue dans la La Cadillac Cimarron en son temps

matrix71 je pense que c'est plutôt l'inverse