Commentaires - Citroën prépare une grande berline C6 inédite pour la Chine

Le plaisir de conduire un 4 pattes sans saveur by citron

Peut-être la descendance de la DS

ils ont de la chance les amis chinois, Citroen se décarcasse là bas et en france c'est le calme plat

est-ce qu'on aura droit nous aussi à ces moteurs essence 1.8 et 2l turbo ? un bon 2l turbo pour reveiller la 308 se serait pas mal!

Un bon 2L turbal? Pijot citron ont vraiment signé la mort du plaisir de conduire

Dommage ce devant a la Lexus qui gâche tout.La vieille C6,l'une de mes voitures préférées, esthétiquement parlant.

Je ne suis pas certain que vos informations soient bonnes. La plateforme ne serait pas la EMP2 mais celle de la Peugeot 508 et cette C6 serait en faite une extrapolation Citroën de la 508 Chinoise qui est en empattement long pour une habitabilité de limousine.

Autre point, Citroën c'est Dongfeng alors que DS c'est ChangAn rien à voir et donc pas les mêmes ambitions et surtout aucun modèle DS en Chine sur la plateforme EMP2, donc quid de l'outil industriel!!!

Une autre rumeur indique que la firme aux chevrons commercialisera le modèle uniquement via la marque DS et un nom différent. Une stratégie cohérente avec les ambitions premium du jeune constructeur.

Traduction ???

Et en France, qu'en est-il de Citroën ?

- une C0 complètement ridicule et dépassée

- une C1 qui ne marche pas fort (valable aussi pour la 108, sachant que la Twingo se vend plus que la triplette réunie)

- une C3 maintenue sous perfusion dans le top 10 grâce à des remises mirobolantes

- une C4 dont l'opus 2 n'a jamais décollé et qui sombre de plus en plus malgré ses indéniables qualités. Et au secours ! La concurrence française s'amplifie avec une Mégane 4 qui semble aussi réussie que la 308 !

- un C4 Cactus qui fait un bide (même si les dirigeants de PSA ne l'avoueront jamais - tout l'art de la langue de bois) : même si l'objectif n'a jamais été d'égaler les deux ténors du segment, il s'est 3 fois moins vendu que le 2008 en 2015, et presque 4 fois moins que le Captur ! C'est énorme ! Pire encore : le Kadjar (catégorie supérieure !) s'est mieux vendu en 6 mois - alors qu'il montait progressivement en puissance - que le Cactus en un an !

- un C4 Aircross... euh combien connaissent l'existence de cet engin hétéroclite ?

- un C4 Picasso qui n'arrive décidément pas à détrôner le vieux Scénic, en toute fin de carrière (certes aidé par des remises à tomber par terre). Rappelons que le premier C4 Picasso se vendait mieux que le Scénic 2 en fin de carrière en 2007-2008... Aïe, ça va faire mal cette année, lorsque Renault aura renouvelé son monospace star...

- une C5 qui n'arrive plus à cacher ses rides. Elle aura au moins eu le mérite de dépasser les derniers stocks de Laguna en 2015, c'est dire... La 508 l'a déjà fait oublier, la Talisman la mettra au placard...

J'ai oublié le C3 Picasso... ça veut tout dire ^^

Le 1.6 THP peut évoluer jusqu'à la cylindrée 1.8L

en revanche, mystère sur ce 2L turbo...

Qu'il est loin le temps des LNA vendues en Chine comme de cossus véhicules.

Il sert à quoi le long capot devant?

c'est ma foi vrai

Sa gamme est vieillissante mais je trouve que la C4 berline et la C5 ont encore de beaux restes.

Il sert à quoi le long capot devant? Simplement pour glisser le V12 "Lambo" La classe quoi...avec le grand méchant loup à l'intérieur, à la Tex Avery !

Par ici la sortie les trolls, allez vous êtes ridicules.

La C4 2 est sans conteste une très bonne voiture, mais elle ne s'est jamais très bien vendue... Larguée en début de carrière par la Mégane 3 (sortie peu avant elle), larguée actuellement par la 308, et les choses ne vont pas s'arranger pour elle face à la Mégane 4. Pourtant, son renouvellement ne serait pas prévu avant 2017, voire 2018... Je ne comprends pas ce qui pèche dans cette voiture : peut-être son design ? Personnellement, je ne la trouve pas si vilaine ; peut-être un peu fade (mais la 308 l'est aussi un peu, pourtant elle cartonne). Elle aurait gagné à être réellement restylée.

tiens en parlant de ça !! je suis tombé la dessus hier !! Va faire un tour et dis moi ce que tu en penses de cette version de la mythique Ds ! Moi perso je l'a trouve bien néorétro à souhait !! peut-être plus osé que la réinterprétation de l'alpine !! mais ça a de la gueule quand-même ...

http://www.yankodesign.com/2016/01/05/a-revv-ival/

(super site à découvrir pour ceux qui connaissent pas !!)

Une grosse berline avec un vulgaire 1.8... Les chinois recherchent avant tout un gros moteur dans une voiture statutaire, pas un putain de 4 cylindres turbo

Vous ne connaissez sûrement pas la politique fiscale en Chine sur les "gros moteurs". Les personnes qui recherchent des V6,V8 vont tout de facon voir Porsche, Maserati, Jaguar mais pas Citroën. L'image de marque est puissance 10.000 la bas.

Même Bmw 328 a un 4 cylindres 245cv, et la classe A amg aussi...Porsche va s'y remettre aussi...

X81 c est la nouvelle C5 , pas de C6 prevue.

Justement pour qui veut une voiture neuve, fiabilisée, bons moteurs, confortable et bien équipée que ce soit la citadine C3 ou la compact C4 se sont de très très bonne affaires qui sont à négocier chez Citroën.

Et accessoirement une aussi bonne ocaz pour mettre une "pression" prix chez la concurrence....

Ne pas oublier que le 1,6 fait 270cv en Chine depuis un bon moment... Je me fous d'avoir un 2,0T si il fait 350cv... Quant à chez nous, oui Citroën sort des trucs super en Chine et pas en Europe oui, en même temps les chinois passent pas leur temps à dire que les françaises sont de la merde, les minables allemandes le top et considèrent Citroën et DS à leur juste valeur.

Beau reste (en stock) pour la C5 en effet, avec son arrest de production programme: seuls les HDI de 150/180 ch restent, alors que le 80% des ventes sont pour les flottes ou taxation oblige c'est moins de 130 ch la norme

Caradisiac est un peu a la ramasse: voire l'article du blogauto du 29 dec qui donne photos et explication de cette 508 rebadge....

Ce qui peche c'est que Citroen a fait d'une voiture qui avait de la personalite une mievrerie qui ne tient pas la comparaison par rapport a d'autres - comme la ZX a son epoque. Ce n'est pas une mauvaise voiture, mais une voiture choisie par defaut. C'est d'ailleurs a ni rien comprendre: comment apres avoir lance la C5 la marque a pu s'ecrouler comme cela...

C'est pour cela que PSA est en partie au main des Chinois ? J'ai lu un article disant le contraire, les chinois ayant une faible culture automobile auraient moins de préjugés que nous. En Asie ce qui est français reste lié au prestige. Beaucoup de bouteilles de Bordeaux et d'habits avec des fautes d'hortographe en français sur les étiquettes...

Vu la nouvelle politique fiscale en Chine, c'est pas sûr

Plateforme PF3 pas EMP2 puisque c'est une Dongfeng A9 rebadgée, elle même dérivée de la 508.

En réponse à Arnaud68800

La C4 2 est sans conteste une très bonne voiture, mais elle ne s'est jamais très bien vendue... Larguée en début de carrière par la Mégane 3 (sortie peu avant elle), larguée actuellement par la 308, et les choses ne vont pas s'arranger pour elle face à la Mégane 4. Pourtant, son renouvellement ne serait pas prévu avant 2017, voire 2018... Je ne comprends pas ce qui pèche dans cette voiture : peut-être son design ? Personnellement, je ne la trouve pas si vilaine ; peut-être un peu fade (mais la 308 l'est aussi un peu, pourtant elle cartonne). Elle aurait gagné à être réellement restylée.

Je pense qu'il lui manque cette touche de fantaisie voir de folie, qui à une certaine époque à fait l'image de Citroën et de tout ses modèles, on en est loin aujourd'hui, trop austère et sans véritable souhait de faire la différence, voilà en partie la triste vérité à ce jour, mais gardons espoir, tout peut arriver encore pour me contredire dans les années à venir.

Même si j'espère voir un tel véhicule chez nous, j'me dis que Citroën/DS aurait du mal à le fourguer. Sauf aux gusses du gouvernement... Et encore, avec l'autre folle de l'écologie, c'est mal barré.

" Je ne comprends pas ce qui pèche dans cette voiture : peut-être son design ? "

Non, tu crois ?

Quel est mystère pour ce 2L?

Le concept Métropolis disposait d'un 2L V6 de 270ch, avec un peu de chance c'est un passage à la prod (on a le droit de rever)

D'un autre côté, les asiatiques ont de drôles de goûts en voitures et mettent de la dentelles sur les sièges des voitures de luxe...

C'est surtout que les exigences du marché chinois sont bien plus basses mon bonhomme...

Regarde ce que proposent les marques nationales par exemple, le moindre généraliste européen fait très vite "premium" à côté, c'est sûr.

Pour ça que Citroen se risque là-bas avec des trucs qu'ils n'osent pas ou plus sortir en Europe. Pas bien difficile à comprendre pourtant...

Pas beaucoup de mystère, c'est un moteur Dongfeng à tous les coups, ils ont déjà un 2.0 turbo sur leurs charrettes...

Et ce n'est bien sûr pas un V6.

2litres turbo pour rouler très bientôt à 30 en ville et 130 sur autoroute Qu'est ce que la société de consommation ne fait pas faire comme âneries Mais que voulez-vous, quand on a oublié sa cervelle dans le coffre .

Hein déjà le 1.6 thp est un moteur fabriquer avec bmw donc impossible de le modifier.

Par contre la possibilité d'empreintais le 2.0 litre turbo bmw n'est pas a prendre a ma légère 252 chevaux d'origine sur le 328i de base ^^

Réveiller la 308GTI ?

Tu sais les performances d'une 308GTI sont comparables a une Porsche Cayman de 2006.

Ce qui n'est pas mal du tout.

http://www.zeperfs.com/duel1907-5852.htm