Commentaires - Citroën : un concept DS 5LS R pour le salon de Pékin

c'est beau :)

Juste magnifique.

Je milite pour qu'elle arrive en Europe!!!

Inspiration des préparateurs japonais pour l'esthétique. Plutôt sympathique à regarder. Mais sortir 300ch du pauvre petit THP, c'est de la maltraitance

Il sort 270 ch en série, alors 300 hypothétiques chevaux sur un show car... ça parait pas démesuré...

Ce qui est très fort c'est le soin apporté aux détails.

Il pour l’arrière ?

quelle poubelle !! qu elle reste en chine!

On arrive à 188ch/litre tout de même. Imaginons un tel rapport sur un autre moteur du groupe , on arriverait à 225ch pour un 1.2 thp par exemple...

187,5Ch/L c'est mieux que l'A45 AMG, je reste perplexe

Oui enfin si c'est pour faire pareil que la "DS4 R" c'est pas la peine..

Ce sera un 1.8THP...car PSa sort un 1.8 THP 200

Exact et ce moteur est déjà dispo en version atmo sur la DS 5LS

elle ressemble beaucoup trop à la nouvelle Mercedes Classe C de profil.

Apres elle est correcte, ni trop belle ni moche. Allez un bravo à Citroen, Oups à DS, pour cette nouvelle voiture

+1

Elle était magnifique, mais bon...

Faire du magnifique pour les show et du navet pour les routes...

C'est juste malheureux.

heureusement que j'avais cliqué sur "répondre" à Onyx75

Elle sortira la DS4-R n'est pas sorti parce que la DS4 n'a pas marché.

Par contre, inutile de s'emballer : elle restera en Chine, version R ou non.

très beau concept ! en plus la DS 5LS me plait beaucoup.

mais pas pour nous... c'est vraiment domage.

et pour la DS4-R, j'aurais adoré ! vraiment domage car la DS4 tout court est la Citroën qui me correspond le mieux.

PSA pourrait faire venir une petite quantité de ces véhicules pour les commercialiser ici. En guise d'échantillon quoi. Genre 500 unités ou même moins genre 250/300. Ce ne serait pas un très gros risque pour le groupe et cela permettrait aux fans de s'offrir ces modèles réservés à la Chine.

Cela annonce sûrement une finition "sport" avec la panoplie complète d'appendice sportif. Pour ce qui est du moteur ....

Pour ce qui est du moteur,ils tiennent sans problèmes en essais piste à 330 cv en 1.6.

Quand à 11h45,si cette voiture est une poubelle,que dire de milleirs d'autres !!!! Et de toi !!!!!!!!!!!!!!!

Oui, il tient trés bien ce moteur. D'ailleur, c'est avec cette puissance que les 208 GTi ont gagnées les 24h du Nürb, 24 heures de course !!!

Du marketing pur et dur. Cette auto n'aura pas de suite comme la DS4R. Son tarif serait aussi répulsif, pas moins de 50000€ pour un Citron! Non merci quand on connait la qualité et la fiabilité de ses modèles

Excrément, excrément... non assumé en tout cas. Ils ne l'ont pas appelé "é-tron" eux...

A ce tarif c'est moins cher que certaines allemandes qui sont toutes très mal classé dans les classements de fiabilité enfin largement derrière Citroën !

Sans mettre en cause la fiabilité d'un moteur de course Peugeot, soignez un peu vos arguments. Vous devriez savoir que les 24h du Nurburgring se sont courues en 15h cette année à cause des intempéries

La barre de chrome qui cour jusqu'au coffre dans le modèle de base change pour du noir et ça change tout.

Très beau comme ça, juste la bande noire au niveau du rétroviseur qui est en trop.

Par contre il y a un détail qui me laisse perplexe. La DS5 LS repose sur l'ancienne plateforme du groupe, avec des jantes à 4 trous. Sur ce concept, les jantes en ont 5. Ils ont changé tout l'ensemble train + essieux pour ce concept ou est-il carrément basé sur la nouvelle plateforme?

Je dis oui au design et au moteur, je prie pour un "Upsizing" des moteurs Français ! Il faut oser Citroën !!!

toi tu est une grosse poubelle avec de la gélatine comme cerveaux

Je donne mon opinion sur ce concept car. Il me semblerait normal qu'une petite monté en gamme niveau moteur des française donnerai un coup de boost au vente.

non tu donne ton opinion en disant que c set une poubelle tu te moque de qui

Personne ne mettra 50000€ ou plus pour un 1.6 De plus, la fiabilité de cette mécanique qui a fait la chronique dans les journaux spécialisés

Aucune chance de la voir sur nos routes comme l'arlésienne DS4R

Chiffrer un concept c'est fort.

Pour ce qui est de la fiabilité, c'est sur PSA n'avait pas autant d'allonge pour faire taire les journaux, comme à pu le faire VAG avec le 1,4l TSI

Et ou est le problème ?

ou étaient les Minis par exemple et les GT86 (Gazoo) ? en train des faire des réparations mécaniques faut peut être se rappeler de tout

Après le classement au bout de ces 15 était aussi très intéressant si on observe les voitures qui étaient a coté du vainquer du SP2T

Salut

Belle voiture , dommage toutefois que la DS4 R n'ait pas été commercialisée , pour le reste chacun verra ce qu'il voudra ou plutôt ce qu'il pourra !

car à la lecture des arguments dénigrants , la pauvreté hélas , est toujours de mise !

Bien belle voiture (pour une fois qu'une nouveauté n'est pas trop laide) qui ne verra malheureusement pas le jour dans nos contrées.

Au risque de vous décevoir mon cher Zemik, mon commentaire sur la durée de l'épreuve n'était en aucun cas un argument pour mettre en défaut la fiabilité ou les performances des 208 GTi en course, comme je l'ai d'ailleurs signifié dès le début. J'ai simplement souligné que lorsque l'on sort un argument, on fait en sorte qu'il soit vrai, sans quoi il n'a que peu de valeurs. Il faut lire un peu.

Et oui je sais que c'est difficile à croire, mais sur Caradisiac, il n'y a pas que des prolls pour et trolls contre à l'argumentaire stérile.

Je repondrais que ce fut le même temps de course pour tout le monde quand Audi a gangé au mans l'an dernier en faisant la ballade des safety (en empéchant comme par hasard au Toyota de remonter) personne n'a dit que c'était les 10 heures du Mans

Voila cela s'appelle les 24 heures du Nurburgring c'est son nom on ne va pas le changer !

"non tu donne ton opinion en disant que c set une poubelle tu te moque de qui " Change de ton quand tu me parles, on est pas des potes.

Je dis mes ressenti sur une voiture qui pour moi a de l'avenir, si seulement, des autos Françaises sortaient comme cela !

Zemik : peut on parler de stratégie de courses ? une gestion plus intelligente de la course?

Oui on peut parler de stratégie et constater qu'a deux reprises le safety car est sorti derrière les Audi et devant les Toyota et les retardants mais bon comme on dit "faits de courses" et les japonais sont assez flair play d'autant que sans Audi l'ACO n'aurait pas autant de "flêches" mais bon sans doute la aussi un hasard.

Mais bon quand L'ACO mettra une "équivalence honnête" on en reparlera

Avec l'arriver de Porsche se sera sûrement pas la même course en mon sens

Ouais c'est pas mal tout ça. Sur la deuxième photo, elle a un petit côté Merco' CLA.

J'espère qu'ils vont la produire car elle passe très bien.

Par contre arrêter de pousser aux max votre "put**n de 1.6 !!!

300 chevaux sorti d'un 1.6 non mais c'est du n'importe quoi là.

En 2014, tout l'monde sort cette puissance d'un 2.0 et eux veulent persister à sortir la même puissance avec une cylindrée beaucoup plus inférieur par rapport à la concurrence.

Et puis dire que t'as 300 chevaux avec un 1.6 c'est pas du tout parlant techniquement et les personnes ricaneront de vous comme si vous étiez un clown.

Une volonté de contrer la Volvo S60 Polestar avec son meilleur ratio Puissance/Consommation. A méditer...

Réussi cette petite Citroën, après, le nom... DS 5LS R...... Ou DS5LSR.....ça fait beaucoup quand même

Je la trouve magnifique dans cette livrée R!

Un intérieur à la lambo!

Par contre 300 ch c'est beaucoup trop pour le 1.6l (déjà 270 c'est énorme).

J'aime beaucoup la progression des marques françaises vers la sportivité mais il y a un moment ou il va bien falloir développer des V6 (au moins).

Or les français se lancent un peu trop tard dans le sport au vue des normes écologiques en vigueur en ce moment.

Moi en tout cas je rêve toujours de voir un v6 en développement chez les français.

Vous lisez les coms un peu?

Je cite:

"D'ailleur, c'est avec cette puissance que les 208 GTi ont gagnées les 24h du Nürb, 24 heures de course !!!"

Donc non, pas 24h de course, 15h. (et oui je prends les devants, le moteur a certainement fait les essais également, pas de soucis) en attendant c'est pas la peine de ramener le "24h de courses" quand ce n'est pas le cas. C'est juste un petit conseil en argumentation si l'on veut être crédible.

Et pour la 3e fois vu que visiblement vous ne l'avez toujours pas lu, je n'ai jamais commenté les performances des 208 ni ne les ai comparées à la concurrence

Pourquoi donc? Cosworth nous sort 500ch d'un 1,6l. Il y a donc encore 500ch de marge.

Et si vous avez peur qu'au niveau bruit ça ne soit pas top, regardez la vidéo du CX-75. Plus on monte dans les tours, plus le bruit est intéressant.

C'est peut être aussi pour ça que le bruit des nouvelles F1 est moins apprécié, du fait que le moteur ne monte pas autant dans les tours que l'ancien.

Toujours personne qui peut répondre à cette différence entre la DS5 LS avec jante à 4 trous et ce concept DS5 LS R à 5 trous?

Ce n'est pas parce que les autres sont mauvais et ne veulent tricher en prenant des 2l que PSA est obligé de les suivre.

Sortir 300cv d'un 1.6 c'est l'avenir, un rendement meilleur. Mercedes commercialise bien sa Classe A AMG d'un 2L de 360cv, record battu pour un modèle de production.

Non ce qui fait mal c'est que la fiabilité chez PSA n'est pas la même que chez Mercedes ou autre marque allemande. Les exigences ainsi que la qualité des produits sont médiocres. Le 1.6 THP fait peur quand on voit son historique. On arrive pas à imaginer que PSA pourrait sortir une telle puissance de ce moteur, ce moteur que BMW s'est séparé.

Il en va de même du PureTech 1.2 pas confiance.

moteur entierement designé par bmw à la base ... donc c'est de leur faute les pbs de distri ...

un peu comme sur leurs diesels ...

Le 1.6 Cosworth prend environ 10 000tr/min, légèrement moins que les v6 turbo en F1 actuellement (la limite à 15 000tr/min étant plus une blague qu'autre chose à cause de la limitation de débit de carburant), donc le problème de son n'est pas une histoire de régime moteur. Ecoutez une Indycar, V6 Turbo, certes 2.2, mais le son reste sympathique.

Le problème du son des F1 n'est pas tant un problème de volume mais surtout un problème de tonalité.

Je vous rappelle que la fiabilité de la ds5 est sans reproche , et donc les autres modèles ds devraient avoir la même fiabilité. De plus , la marque n'est pas Citroën mais DS.Personne n'est monté dans la ds 5ls donc on ne peut pas avoir un avis sur la fiabilité de cette voiture.

C'est vrai, on aurait bien aimé voir l'arrière dans le diaporama.

Carrément, on l'attends toujours la DS4R :(

cette carosserie est une 508 légerement restylée

surement parcequ'ils ont du monter les trains roulants du RCZ-R qui eux, sont en 5 entre axes.

Milite plutot pour tes droits Tête à cul de polaille ...

Le "progrès" tu connais ? Il n'y a pas si longtemps un 2l carburant au mazout dépassait à peine les 100 ch, maintenant ils dépassent les 150 easy, TDI, HDI ... et tu connais un véhicule qui sortait 185 ch d'un 1.4l il ya 10 ans ? Ou encore des voitures ayant des moteurs tri-turbo (bmw en mazout sur x5), des trois cylindres turbo, des boites de vitesses à plus de 6 rapports... bref si dans 2 ans ca devient la "norme", que diras tu ? Et quand tu dis tous, tu comptes Audi, vw, seat, ford ? Ça fait deux constructeurs pour moi. PSA se met aux moteurs "puissants", il vaut mieux qu'ils travaillent dès maintenant sur un downsizing poussé (vision à long terme) les autres ont ces puissances depuis un moments, donc des blocs conçus (la première mouture) il y a déjà un moment, ils y viendront eux aussi, car ils n'auront pas le choix !

Toujours à Arsenal*972

Que disais-tu quand VAG à sorti sont 1.4 Tsi 185 ? à l'époque il n'y avait pas de moteur aussi puissant pour une t'elle cylindrée !