Commentaires - Comparatif vidéo - Opel Astra vs Volkswagen Golf : modernité contre classicisme

Pour ma part j'avais pour une semaine une Golf 7 TDI mis a part sa belle présentation (série limitée Cup) j'ai été déçu par son confort et sa sellerie !

Donc c'est bien les tests de journalistes mais l'opinion de chacun vaut aussi son pesant.

Je préfère de manière générale l'Astra moins ennuyante à regarder et j'ai bien aimé son intérieur avec sa planche de bord aérienne et de qualité.

Son style extérieur un peu latin (3/4 arrière) est très agréable.

Enfin en version essence 1.4 turbo, c'est le top!

Caradisiac et les autres ,arrêtez de comparer du mazout y'a aussi de l'essence. Chiant!

les tissus employés dans les golfs sont d'un moche...comme pour la gte (voiture à 40k € et sellerie digne d'un toile pour un pic nic...

Tout est dit à la fin.

En gros la golf c'est un très léger mieux en coffre (en restant pas terrible) mais 10L c'est pas ce qui fait une réelle différence (30/40L là oui....).

C'est la qualité des matériaux......encore une fois pour ceux qui caressent leur planche de bord oui.

C'est une sonorité moins présente....sachant que l'Opel n'est pas non plus un monstre bruyant.

C'est des options à gogos d'un qui alourdiront un prix déjà très élevé quand l'Opel mise sur le tout compris pas cher.

Bref l'Astra est une bonne auto pour un prix raisonnable. En plus de cela elle réclame moins en carburant et si on va chercher les coût d'entretien et d'assurance je suis bien sur qu'on va être aussi gagnant.

Non merci, ni l' une, ni l'autre, en 2015 on est en droit d' envisager de vraies joyeusetés..!!

Si on est plutôt "toutes options", il est clair que l'Astra est infiniment plus intéressante. Opel a bien bossé.

1. Comment peut on comparer des mazoutisées de classe aussi différente? (1.6 contre 2.0 l.) Ici en Roumanie par exemple, les taxes sont doubles pour le 2.0 TDI.

2. Testé individuellement, le CDTi de l'Astra "se montre très plaisant, avec un niveau de vibrations contenu et une sonorité pas trop envahissante" - et maintenant?!...

3. J'aime pas les diesels et donc je ne craquerais pas pour aucune marque, mais dire "craquer pour la valeur sûre : la Golf" me semble l'oxymoronité absolue, en parlant d'un diesel VAG!

C'est pas quelques babioles en plus ou en moins qui peuvent lutter contre les plus de 40 ans d'expérience de la Golf.Même si la ligne ne vaut pas celle de IV,ma préférée,je donne un oui massif a la Golf,sans même avoir lu les comparatifs:j'ai vu Opel,j'ai changé de trottoir.

C'est peut-être parce que Caradisiac est un site FRANCAIS, en FRANCAIS et qu'en France il n'y a pas de taxe plus élevée sur un 2.0 que sur un 1.6.

Puisque vous êtes en Roumanie aller voir sur un site ROUMAIN ce qui est fait.

Le fait que la Golf soit toujours aussi homogène prouve que c'est un modèle clef particulièrement soigné chez VAG. La ligne ne déclenche pas le coup de coeur mais elle est sobre comme l'intérieur et ne démodera pas de sitôt. La motorisation en 2L donnera forcément plus d'agrément surtout en bas du compte tours qu'un seize cent et une cylindrée plus élevée se marie bien avec une boite auto. Je n'irais même pas essayer l'Astra mais plutôt une 308 en 2L et BA 6 pour comparer.

T'es sponsorisé par le FN ?

Dommage, un essai de la Golf essence en 1.4 TSI 125 ch flexfuel face à une Astra 1.4 125 ch aurait été appréciable.

La seule fausse note esthétique de l'Astra selon moi c'est cet effet de style bizarre au niveau de la custode.

Sinon c'est un sans faute intérieur-extérieur

aux vues du maigre choix je prends la opel mais c'est vraiment faute d'autre choix car la opel est loin d'être jolie aussi

Non j'aurais préféré les versions 150ch en 1.4 dans les deux cas

Monsieur Pagès pour enlever le bourdonnement, reste la solution essence ! Dur, dur les habitudes avec le mazout, n'est-ce pas ces Messieurs les journalistes.

Pour moi, allez je choisi la Golf en finition R line...Je n'ai même pas était voir les autres.......

Durant le comparatif vidéo, le journaliste parle des performances de L'astre en indiquant qu'elle a de bonnes reprises. Pour illustrer cela, il énonce un 0 à 100 en 9,6s. Ce n'est pas la première fois que je constate cela sur le site.

Quelqu'un pourrait il expliquer la différence entre accélération et reprise à ces chers messieurs svp ???

*astra...

Pour etre aller voir cette Opel en concession le travail effectué par la marque vaut le détour

Véhicule très bien fini et agréable à regarder sans conteste un excellent choix

Vous avez tout à fait résumé la situation: Quelqu'un qui ne s'intéresse pas spécialement aux voitures, et qui recherche un véhicule consensuel pour aller d'un point A à un point B, tout en pensant la revendre facilement un bon pris dans quelques années prendra la Golf.

Sinon dire que certains équipements de la Golf sont inaccessibles sur l'Astra OK, mais l'inverse est aussi vrai (exemple: les feux matriciels...)

100% d'accord.

Comment on peut proposer ce genre de tissu dans une voiture qui se veut "bien finie" est au-delà de toute compréhension. Manque de goût total.

"Opel nous avait signalé avoir énormément travaillé sur le poids de cette 5e génération avec une diminution d'environ 100 kg. C’est bien mais encore insuffisant. L’Astra affiche ainsi 1 350 kg sur la balance alors que la Golf ne revendique que 1 298 kg."

"une direction avec un point milieu flou"

Pauvre Opel déjà à la traine face aux Golf et 308... qu'en sera-t-il dans quelques années avec le renouvellement de la concurrence (Focus, C4, etc) ?

Bref, il y a du mieux sur cette nouvelle génération, mais Opel ne risque pas de venir chatouiller les meilleures productions de la concurrence.

mais si mais si ada à deja commandé 1000 astra et la golf est reste coincé au CT.....

Mais tant que ça marche ...

Les loueurs sont toujours de très gros clients d'Opel mais achètent de gros volumes avec de gros rabais. On voit aussi pas mal de Kia / Hyundai dans cette situation.

Dire que la 308 est plus dynamique que la golf je suis d'accord (dans la 308 on a une impression de légèreté et de vivacité du châssis qu'on a pas dans la golf où on ressent par contre plus de stabilité) mais dire qu'elle est plus confortable que la golf c'est discutable......

Encore 2 autos "Allemande" pas très FUN à mener et à vivre.

Heureusement qu'il nous reste des 308, des Giulietta, des C4 et future Mégane, pour nous les LATINS qui aimons les autos vivantes...

"Heureusement qu'il nous reste des 308, des Giulietta, des C4 et future Mégane, pour nous les LATINS qui aimons les autos vivantes..."

Parce qu'une 308 c'est "fun"? Rire...

"nous les LATINS qui aimons les autos vivantes" Rire again.

Deux bagnoles insipides qui deviendront vite invisibles dans la circulation. Parfait pour s'emmerder dans les bouchons ou à 30 à l'heure. Quelle époque...

Aucune des deux. À vouloir plaire à tout le monde elles sont sûrement polyvalentes, avec les ventes qui vont avec, mais pour moi il manquera toujours quelque-chose qui fait que l'on choisira cette voiture et pas une autre, et pas juste parce-qu'on nous rabâche "c'est allemand c'est de la qualité" quitte à en voir 500 tous les 10 kilomètres... Une 308 est plus confortable, une Giulietta est plus belle, une Civic est plus fiable...

On remarquera que les pubs qui jouent sur le statut social selon la voiture que tu possèdes ne sont plus l'apanage de Volkswagen mais qu'Opel reprend bien cette soupe marketing débilisante où l'on voit clairement que pour eux le client est un mouton cadre supérieur qui ne s'y connaît pas du tout en automobile mais ne cherche qu'à en jeter plein la vue à son entourage en achetant une voiture de qualité allemande... Voyez donc à quoi vous êtes assimilés avant de leur donnez votre argent !

Bref une soupe complètement dépassée qui ne prend plus, sauf pour les beaufs, en col blanc ou non...

Et ne me dites pas que les pubs Opel c'est du second degré...

ouais moi non plus j'ai pas étais. ...... en effet tu es bien le genre acheteur de vag change rien champion

En tout cas une 308 est beaucoup plus "fun" qu'une golf TDI avec motif chharentaises sur les sièges ou une ASTRA de chez AVIS ...

Moralité : les 10l de plus dans le coffre et la suppression du "flou dans le point milieu de la direction" valent-ils 10 000€ d'écart ? Bien sûr que non, donc l'Astra gagne le match haut la main. Pourquoi est-ce si difficile de l'admettre ?

Strictement aucune des 2 : banalité du design pour les 2, fiabilité catastrophique pour la Golf, aucun éclat pour l'Astra...

Une 308 surclasse aisément ces 2 saucisses teutonnes.

C4 auto vivante ? mdr

Voila qui colle parfaitement au pseudo lol

je pense que le 1.6 et le 2.0 sont comparé car ils ont une puissance proche , respectivement 136ch et 150ch. comme il est dit la plus puissante astra diesel est la 136 ch alors que la golf passe directement de la 110 à 150 ch. il est donc logique de comparer la 150 plutot que la 110 je pense.

voilà je pense que ma réponse à notre ami(e) roumain(e) est plus appropriée que celle d'un cactus :)

C'est quoi une auto "vivante" ? Une caisse avec plein de rossignols dans le mobilier ?

Je ne serais pas médisant la dessus, ma corsa à quelques rossignols alors que la C4 de mon père n'en a pas.

On parle pas là du même monde, l' hystérie vagnérienne passée n' était due qu' à une presse ..aKommodante..!!

de toutes les compactes, l'Astra est le meilleur rapport prix/ équipement/ finition. Elle à l"élégance d'une Alfa combiné au sérieux de fabrication de la Golf. Le meilleur des mondes.....

Viens je t'emmène faire un tour, pas sur circuit, mais sur une spéciale de rallye, et mets une couche car tu vas me faire de l'huile toto va

Vu l'âge avancé de la C4, ça sent plutôt le sapin...bientôt une nouvelle monture...

Quelle tristesse l'intérieur de cette golf.

Je ne suis pas pilote, mais j'ai été passager de voitures très puissantes conduites par des pilotes sur route ouvertes, donc pas besoin de couches et quand à la C4 je la connais bien pour conduire de temps en temps celle de mon père, et je ne dis pas qu'on ne peut pas aller vite avec, je dis qu'elle est trop souple, trop molle de la direction pour que au rapport des autres on ait cette sensation de voiture vivante. C'est tout.

Je suis ultra fan de votre commentaire, c'est exactement ça, malheureusement beaucoup sont à la recherche de cette image ...

OUi je déteste ces pub mais il faut reconnaître que ça a une certaine efficacité

L'Astra et la Golf se ressemblent énormément, en fait. A quelques détails près bien sûr. On dirait beaucoup que ce sont deux variations d'un même modèle.

Y' en a qui me font rire en disant que la Golf c'est le TOP en finition y'a qu'a voir ses tissus très rêches des contre portes (on dirait même pas du tissu tellement c'est désagréable) sans parler des montants de portières intérieurs à la tôle nu ou la jante du volant au cuir qui se dégrade assez vite pour du soit disant cuir !

L' Astra par exemple cache élégamment les tôles des montants de portières ( c'est plus réservé pour le segment supérieur ) avec de jolis plastiques.

Faut pas confondre jolie présentation et assemblage , choix et qualité des matériaux!

Pour être assis dans cette Astra et bien je préfère son ambiance a bord ( planche de bord aérienne et élégante) et certains détails de finition!

La moquette dans le vide poche (VW) c'est bien mais... je préfère des contre portes plus abouties et Opel sait faire quoi que l'on en dise !

J'arrive vraiment pas à comprendre comment on peut expliquer aujourd'hui qu'une Golf est mieux fini et dispose de matériaux de meilleurs qualité que les autres.

C'est clairement pas l'impression que ça donne quand on voit une photo de l'intérieur de la Golf comparé à cette Astra.

Déjà je trouve la position de l'écran trop bas sur la Golf et ne devrait pas être sous les aérateurs pour moi c'est anti pratique.

le plastique grisé tout autour est d'un cheap et ne parait pas être d'une qualité énorme, les molettes des aérateurs font cheap aussi et bas de gamme, le plastique façon chrome carbone au dessus de la boite à gant également, le pseudo cuir sur le volant aussi n'a pas l'air de grande qualité.

et je parle même pas de la sellerie des sièges façon tissus de nappe, ou même une 306 d'il y a 20 ans faisait mieux, quand on compare avec cette Astra et les autres c'est à des années lumières de la qualité pseudo premium qu'ils prétendent avoir sur cette Golf.

Le clou du spectacle ça reste cette énorme poignée pour réglé le siège en hauteur sur la Golf, ou même sur une 406 d'il y a 20 ans ou un renault Traffic c'est mieux intégré

Je t'invite à monter dans une Golf et tout simplement regarder d'un oeil critique, ensuite tu verras la difference qu'il y a.

L'interieur de la Golf est pas fun avec du plastique brillant partout, mais ca respire la qualité, associer avec la sobriété. Il y a qu'à voir le montant du TAB, c'est bien plus agréable dans la Golf ou c'est linéaire est bien associer, alors que dans l'Astra c'est le contraire, il y a plusieurs morceaux de TAB monter les uns sur les autres.

Et malgré les 3 ans qui les sépares, la Golf ne vieillit pas.

Mais bon je pense que j'écris pour rien, vue ton com pas du tout objectifs et juste anti VW...

Hello Gregoo,

tout à fait raison .... absolument d'accord avec ça ... L'astra est bien plus jubilatoire que la morne golf.

La Volkswagen Golf , toujours enviée , souvent jalousée , jamais égalée

Remarques et question d'une hallucinante stupidité....

En quoi le fait de signaler que Caradisiac étant un site Français et en Français et que donc les comparatifs ne se font pas sur la base des taxes en Roumanie est-il un "sponsoring" du FN ?

Je me demande si c'est pas plutôt avec des remarques aussi connes que ce parti progresse......en plus de la nullité affichée et revendiquée des autres partis....

Désolé mais les les pubs Opel sont très clairement du second degré....

https://www.youtube.com/watch?v=atijS-n2VwI

https://www.youtube.com/watch?v=sTcK0WHXJzw

Et aussi la pub pour l'Adam avec Claudia Schiffer qui me faisait toujours marrer, mais je la retrouve plus...

Bof l'Astra n'est pas si lourde que ça :

ASTRA 1.6 CDTI 136cv

1275 kg (DIN) 1350kg (UE)

Poids UE en marche : 1401 kg (le plus élevé mesuré)

Golf 2.0 TDI 150cv

1354 kg (DIN) 1429kg (UE)

Poids UE en marche : 1522 kg (le plus élevé mesuré)

source: zeperfs.com

Et le Pagès qui en remet encore une couche concernant l'Astra avec son

"une direction avec un point milieu flou"

Un journaliste avec un brin d'expérience aurait vite noté qu'il essayait là une caisse dotée de pneus hiver ( des Pirelli Sottozero ici ), comparée à une autre avec des pneus été.

L'impression de flou que l'on constate à chaque fois, et quelqu'en soit la marque, surtout neufs.

Un journaliste un peu pro lirait aussi les commentaires issus de ses articles, pour la même auto, on avait déjà causé de ça il me semble.... pareil pour le bilan conso, comparer deux autos avec des typologies pneumatiques fort différente ne favorise pas l'obtention de données objectives.

Le second degré consiste t'il à renforcer l'idée de ses clients potentiels qu'en choisissant Opel, on doive décidément faire la preuve autour de soi qu'on n'achète pas une caisse flaguée plouc ?

La campagne pub avec le p'tit couple se présentant devant les darons de la gamine et l'Astra ( de loc ? ) est tout aussi affligeante.... aucune imagination, pas d'émotivité ni d'humour là dedans....

Devant les résultats épouvantables d'Opel France depuis des années ( le pays d'Europe majeur où Opel obtient les résultats les plus faibles alors que son offre est très en phase avec le panier moyen ), un des premières mesures à prendre serait sans doute de changer d'agence.

Depuis quelques années les journalistes ne donnent plus les chiffres des reprises d'un moteur pour la simple et bonne raison qu'elles sont en fortes régressions à cause des normes anti pollution , en effet les boites sont de plus en plus longues , hélas ....

La C4 est tellement FUN à mener et à vivre que c'est la voiture préférée...des papys latins! Et la Mégane, ah la Mégane, elle fait battre mon cœur, quelle beauté, quel style, non je rigole, elle est très moche. Pour les autres je suis d'accord, je plussois.

Quelle précision, quelle intelligence du propos: en quoi se ressemblent-elles? Quels détails?

Je ne comprends pas en Egypte, quand une voiture est neuve, il est d'usage de laisser les films plastiques de protections sur les sièges et les contre-portes, aussi longtemps que possible: pourquoi n'y a t'il pas ces films sur la Golf et l'Astra?

Je ne comprends pas aux US, le type de voiture le plus apprécié, c'est le Pick-Up avec un gros V8: pourquoi n'y a t'il pas de benne sur la Golf ni sur l'Astra?

En Inde, il y a beaucoup de motos? Pourquoi la Golf et l'Astra ne sont pas des motos mais des voitures?

En Roumanie il y beaucoup de Dacia, pourquoi n'ya t'il pas de Dacia Astra ni de Dacia Golf?

Et pourquoi? Hein? Pourquoi?

...tiens, je croyais que l'Astra ET la Golf étaient proposées en essence....(au moins 7 variantes essences différentes pour la Golf..ça devrait suffire à un faire un essai...)

Bizarre mais ce comparatif, vous n'écrivez que trop peu l'argumentation du prix des véhicules et lors d'un achat cela est primordial a qualité plus ou moins égale