Commentaires - Comparatif vidéo - Volkswagen Polo restylée vs Peugeot 208 : marquage à la culotte

Tiens j'ai vu les chiffres de vente allemagne du mois dernier. C'est à hurler de rire.

Dire qu'en France certains taxent de beaufs les possesseurs de Renault.

Alors en Allemagne :

1° des mini : Volkswagen Up

1° des petites : Volkswagen Polo

1° des moyennes : Volkswagen Golf

1° des grandes : Volkswagen Passat

1° des SUV : Vokswagen Tiguan

1° des monospaces : Volkswagen Touran

Et le 2°, la plupart du temps, il est très loin.

Quand on atteint un tel niveau de nombrilisme, une telle absence de risque, un tel pompage de son voisin, ça fait peur.

Ca me rappelle le Asterix où tout le monde achète un menhir parce que tout le monde achète un menhir. Juste pour être comme les autres.

Flippant...

ou bien... les allemands achètent du vw parce que le réseau y est bien plus présent que celui de Peugeot et Renault, qu'ils n'ont pour la plupart pas les moyens ou l'envie de rouler en mercedes ou bmw.

force est de constater que les ventes du groupe vw sont largement supérieures a celles de nos constructeurs nationaux à travers le monde, alors oui l'allemand moyen a tendance a considérer que les allemandes c'est mieux, peut-on le blamer? la moitié des français si ce n'est plus pensent la même chose.

L'abruti t'emmerde. Next.

C'est normal chez être patriote est une fierté, chez nous, et ca ne va pas tardé d'être dit, on est des bouseux des frachouilles etc...

Pourtant une fois de plus, nous n'avons pas a rougir de la comparaison, bien au contraire.

attention mon cher, tu es sur caradisiac...

Ne t'attends donc pas à trouver beaucoup de commentaires objectif..;)..(à voir aussi la source de cette pseudo info..)

Perso ya pas photo, j'ai toujours été allergique au design Peugeot. Sans compter qu'on a pas de DSG...Ca me suffit à faire mon choix.;)

Est-ce que j'ai parlé de voitures allemandes en général ? J'ai parlé de Volkswagen. J'ai précisé que la plupart du temps le 2° est loin.

Il se trouve qu'en Allemagne, il n'y a pas que Volkswagen. Il y a aussi Opel, Ford, BMW, Mercedes. On pourrait aussi citer les autres de chez VAG, et puis Mini, Smart, bref, tous ceux qui appartiennent à un groupe allemand.

Mais eux ne vendent pas autant. Pas DU TOUT autant.

Rapport à ma remarque sur les dits "beaufs franchouilles" qui roulent en Renault.

En France selon les catégories, c'est Renault le premier, ou Peugeot, ou Citroen, et parfois même un étranger.

Alors après, le degré zéro de la compréhension automobile, du genre probablement l'anonyme de 14h25, c'est de se dire "normal, les VW sont les meilleures".

Comme le prouve l'article ci-dessus par exemple.

Les gens qui réfléchissent un peu (pas besoin d'être un génie) se diront "non, les VW sont peut-être très bien, mais pas au point de causer un raz-de-marée pareil". C'est en ça que c'est surprenant, pour ne pas dire inquiétant, pour ne pas dire dingo.

En pseudo info je regarde plutôt les résultats de l'ADAC, bien plus objectif Mdr

Donc vous serez d'accord pour dire la même chose des Français....

Je prendrai la VW pour son look et la 208 pour le reste.

La Polo enterre la Peugeot sur le 0 à 100 (1,5 sec de différence !) mais tant pis c'est la Peugeot qui est vainqueur sur le chapitre moteur.

L'Objectivité à la Française dans toute sa splendeur.

Kevin, papa va apprendre que le 0 à 100 n' est pas le seul critère pour une citadine.

La souplesse, le bruit, la consommation, les reprise, le ressenti ect...

Tu tu veux de l'objectivité il faut consulter les résultats de l'ADAC, qui donne la victoire systématiquement a vw même si elle finie largement derrière. Donc pour ne pas être frustré, revises ton allemand et rendez-vous sur www.adac.de.

Se sont les chiffres officiel pas la réalité et Cara n'a pas fait de mesure.

Pas de chiffres de conso non plus, a l'heure ou l’économie d’énergie devient une priorité, c'est quand même fâcheux !

La 208 est fun et jolie, la Polo est fade et austère. Pour moi le choix est vite fait. Mais vu le taux élevé de dépressifs en France, pas étonnant que la Polo se vende.

vous parlez de tout sauf de la consommation ... test une fois de plus qui ne vaut rien !

adac.DE

C'est sur, ca respire l'objectivité...

C'est sûr que le 0 á 100 est un critère de choix important sur une citadine... Non mais ya de ces débiles sérieux xD.

Pas de doute la petit fourmie de VW se fait torché niveau moteur et Châssis par le Lion...

le choix de VW d'avoir utilisé des moteurs diésel 3 cylindres pour sa nouvelle polo était finalement mauvais, puisque non seulement la conso n'est pas meilleure que sur la 208, mais l'agrément est carrément moins bon qu'avant et en deça de celui de la 208.

faudrait maintenant les comparer en versions essence, où la polo peut se rattraper.

avantage en revanche pour la polo concernant la boite auto en terme de ressenti et perfs, mais attention à la fiabilité de la DSG. perso, je ne tenterais pas le coup... sauf si c'est pour revendre la caisse dans les 2/3 ans qui suivent.

(..)

La Polo enterre la Peugeot sur le 0 à 100 (1,5 sec de différence !) mais tant pis c'est la Peugeot qui est vainqueur sur le chapitre moteur.

L'Objectivité à la Française dans toute sa splendeur.

(..)

quid des reprises, de la conso, du bruit..?

et puis, quand on achète une diésel, ce n'est généralement pas pour le 0-100.

(..)

Pas de chiffres de conso non plus, a l'heure ou l’économie d’énergie devient une priorité, c'est quand même fâcheux !

(..)

suffit de voir les tests des journaux et autres sites: en conduite souple, la conso est quasi identique. en revanche, comme dit par caradisiac, le 3 cylindres de la polo incite à appuyer un peu trop souvent, ce qui peut générer une surconso.

bon alors on va te faire un petit cours de stratégie:

-smart: stratégie de niche

-bmw,mercedes: clientèle plus aisée

-opel et vw: plutôt generalistes sauf que, opel a pour mini citadine la adam qui vise une clientèle plus aisée, et pour citadine la corsa qui prend de l'age et dont la nouvelle generation s'apparente a un restylage, de plus opel jouit d'une image de marque inferieure depuis un moment.

quant aux autres constructeurs du groupe skoda a une image bien moins valorisante que vw en allemagne ne parlons pas de seat qui a defaut de n'avoir pas d'image, en a une plutot negative .

Au sujet des constructeurs etrangers ford comme renault et peugeot et comme fiat jouissent de reseaux bien moins fournis en allemagne .

enfin vw a pour strategie de produire des voitures généralistes et s'adresse donc la clientèle la plus large possible avec des voitures plutot classiques.

voila je pense ne t'avoir rien appris de fou mais ca explique au moins en partie les chiffres que tu cites.

Deux bien pâles propositions face à la future Mazda 2.

Pourquoi ne pas avoir essayé une motorisation essence bien plus vendue qu'un diesel?

Car en essence la Polo bat la 208 avec son TSI 90 très disponible grace à son couple maxi dispo à 1500trs/min

Je préfère la conduite de la Polo, sa qualité de fabrication et ses options plus technologiques qui sont indisponibles sur la 208 (qui est aussi une bonne voiture mais moins bien)

La 208 est trop féminine et la Polo trop classique même pour moi qui aime la discrétion et la sobriété. Aucune des deux donc.

"En Allemagne, grand pays de l'automobile, la voiture de fonction est un avantage en nature très prisé. Quoi de plus désirable, jugent beaucoup de salariés, que de se rendre au bureau dans une berline confortable, entièrement payée par l'employeur ? L'effet prestige est tel que de plus en plus d'entreprises y ont recours pour attirer et conserver les talents. Grâce à un ingénieux dispositif réglementaire, employeur, employé et fisc y trouvent leur compte. Et, pour les constructeurs allemands, c'est un puissant remède ..." Cherchez vous trouverez ;)

En partie alors.

VW est généraliste + allemand, oui, mais pas plus qu'Opel ou Ford.

Je ne connais pas la distribution des points de vente, mais a priori ya pas de raison que VW en ait plus que les autres, en tout cas pas assez pour justifier de tels écarts.

Concernant Smart, c'est peut-être une niche, mais pas plus qu'une Up.

De même Merco/BM c'est premium, mais la Passat est bien une rivale des série 3 et classe C. D'ailleurs la série 3 est 2° derrière la Passat. Par contre l'Insignia est loin derrière.

D'ailleurs dans le classement que j'ai vu, yavait pas distingo premium/pas premium. On y découvre que derrière la Golf, la 2° voiture moyenne la plus vendue en Allemagne, c'est pas l'Astra, ni la Focus, encore moins la Megane. C'est l'Audi A3.

En gros la synthèse de ce classement, c'est que si VW propose un modèle dans une catégorie, parmi les allemands intéressés par cette catégorie, 1 sur 2 ira direct acheter la VW.

Ca vous parait peut-être à tous une évidence, normal, classique, bidon ; à moi non.

Le classement des constructeurs par pays en matière de fiabilité (classement du Reliability Index) L’Allemagne n'est classée que 6ème, dans le fond du panier. La France à quasi égalité avec le Japon (C'est Renault qui fait baisser un peu la moyenne mais rien de dramatique)

Stop au complexe, achetez français, c'est de bien meilleure qualité. Vous aurez beaucoup, beaucoup moins d'ennuis qu'avec une Allemande.

MOST RELIABLE COUNTRIES

Japan-1

France-2

S Korea-3

USA-4

Sweden-5

Germany-6

Italy-7

UK-8

Les Allemands n'achètent que des allemandes par patriotisme. Les Japonais n'achètent que des japonaises par patriotisme. Les Français achètent des allemandes par connerie.

(..)

Pourquoi ne pas avoir essayé une motorisation essence bien plus vendue qu'un diesel?

(..)

car il se vend plus de polo et 208 diésel que d'essence en france, ces 2 caisses n'étant pas de pures citadines, mais des voitures polyvalentes.

(..)

Car en essence la Polo bat la 208 avec son TSI 90 très disponible grace à son couple maxi dispo à 1500trs/min

(..)

y a pas de 90cv essence côté 208. et le comparer au 82cv ne serait pas honnête.

en revanche, je ne serais pas contre un test entre le tsi 105 de la polo et le nouveau thp 110 de la 208 (dispo d'ici quelques mois).

(..)

Les Allemands n'achètent que des allemandes par patriotisme. Les Japonais n'achètent que des japonaises par patriotisme. Les Français achètent des allemandes par connerie.

(..)

ce n'est pas faux.

Très bon comparatif M.Pagès qui démontre quand même la supériorité globale de la 208. Surtout qu'à l'usage quotidien, la Polo se révèle bruyante et son s&s pas efficace et désagréable. Mais j'aurais aussi signalé le plaisir du petit volant qui donne l'impression de conduire un kart, c'est quand même agréable aussi pour les manœuvres serrées.

quand on voit la valeur d'une 208 de 2 ans et sa forte décote (alors que les parcs concessionnaires en sont pleins d'invendable),

on a vite compris qu'il faut oublier une fois de plus ces modéles français, et se tourner vers la POLO qui au fur et à mesure des années est un bien meilleur compromis (surtout financier).

Sans compter la qualité de la construction de la POLo qui resistera bien mieux au temps comme on le constate sur des modéles un peu agés.

je suis pas convaincu par les avantages du downsizing et la generalisation des 3 cylindres, le moteur de la polo apparaît raté mieux vaut la prendre en essence

En gros tu seras satisfait uniquement quand il y aura un test qui sera fait sur UN point et que ce sera la Polo qui sera déclarée gagnante.

C'est bon, on a compris, tu peux aller te toucher la nouille ailleurs...

les 90 cv e 208 marche d'enfer et encore plus avec le 115cv, une vrais bombe avec sont DV6C 8 soupapes avec ça conso en moyen de 4.5 a 5 litre...alors que la polo interieur austère, vibration moteur et la version 90cv est bien plus creux a bas regime que la version 75cv, on fait même pas la différence...je dirai meme que le DV4C est mieux en agrément que le 3 pate de 90cv VAG...

Et ben oui c'est connu on achète une citadine pour abattre le 0-100 le plus vite possible.

Et une fois que tu es à 100 tu fais quoi trouduc ? Tu éteind tout et tu recommence ?

Blaireau....

Pourquoi on peut pas comparer le TSI 90 et le THP 82 alors que le TSI 105 il y a pas de souci contre le THP 110 Besoin de 5cv en plus pour essayer de se hisser face à la reine ?

Pour votre classement par pays, je m'en fous, j'suis Belge Donc quoi je dois acheter une Vertigo( ça compte, c'est un moteur italien ?) ou une Imperia. Faut pas que je fasse des gosses moi

Cela confirme que cette 208 est une excellente auto. Par contre si on compare les models essence avec boîtes automatiques je pense que la Peugeot prend une claque (moteurs dépassés et boîte d'il y a plus de 10ans)

plusieurs remarques:

-GM n'est pas allemand, ca se saurait, c'est meme un groupe nationalisé depuis 5 ans, donc oui leur réseau est inferieur a celui de volk,

-ensuite, GM a longtemps souhaité revendre Opel dont la situation a longtemps etait catastrophique tant en terme de vente que d'image, et dont la rentabilité etait negative

- smart strategie de niche: seule voiture avec la IQ, qui propose des vehicules 2 places aux dimensions contenus, ca n'a rien a voir avec la Up qui dispose de 4 place et d'un (petit)coffre, qui se situe dans le segment des mini citadine, et non des micro comme la smart. La Up a pour concurrente la C1,108, twingo qui proposent toutes globalement des prestations assez proches a la difference que volk a le reseau qui va avec et l'image de marque du peuple allemand, que n'ont pas renault, peugeot and co.

"Pour votre classement par pays, je m'en fous, j'suis Belge"

Heu... ça m'étonne pas

T'as rien compris au classement par pays (vu que t'es Belge:ptdr: )

C'est un classement par pays et la fiabilité des marques COMPTE TENUE DE LA NATIONALITÉ DES CONSTRUCTEURS!! Ce qui veut dire que les Allemands fabriquent des caisses moins fiables que les Français ou les Japonais. T'as compris ou tu reste Belge?:ptdr:

ça m'étonne pas que la Polo perde le comparatif; en plus elle a une gueule de vieux con pour vieux con (ou jeune merdeux). Pis au bout de 50.000 KM le moteur est lessivé. Et n'achetez surtout pas une DSG7 malheureux!! c'est dans toute la presse que cette boite est fragile comme du verre.

ça fait 10 ans que PSA travaille sur son bloc 3 cylindres et le produit avec bonheur, il est très fiable, maintenant qu'on a du recul on peut le constater. VW vient juste de sortir son 3 pattes (avec 10 ans de retard) Il est bruyant, vibre beaucoup, consomme trop, et je n'essaierai pas de servir de cobaye avec la fiabilité...

Bonsoir à tous

Moi par patriotisme je prends la 208 et comme elle est mieux que la Polo mais reste t'il des patriotes en France, il est permis d'en douter.

Ce n'est pas une raison de se moquer des belges. Ils sont bien plus intelligents que tu ne le crois mais vu ton commentaire de bas étage, tu ne dois pas être fut fut.

Bon alors le monsieur te demande pas ta science a deux balles du café du commerce, il t'explique simplement qu'il est étonné du score vw en Allemagne et se pose la question pourquoi nous pauvre pomme de français n'achetons nous pas dans de même proportion nos caisses vu que nos réseaux, PSA et Renault sont autant présents en France que vw en Allemagne. C'est tout.

Pour ma part je vais te t'étonner, mais Opel même s'il appartient a GM, et bien allemand., Pour exemple identique Seat est espagnol, Skoda tchèque etc....

Par contre tu ne dis pas un mot sur ford qui lui pour le coup n'est pas allemand.....??

Euh... c'est gentil d'aller dans mon sens, mais pour une fois qu'un type utilise plusieurs neurones EN MEME TEMPS pour me répondre sur Caradisiac, on va éviter d'être insultant...

ca me fait bien rire, apprend a connaitre les gens avant de juger de la pertinence de leurs explications.

Pourquoi les francais n'achetent pas francais comme les allemands achetent allemands?

Parce que les francaises ont un gros deficit d'image ca change mais ca prendra du temps voila tout .

ensuite aussi parce que le francais moyen ne passe pas sa journée sur cara et se pose pas 100 000 questions quand il veut acheter une voiture pour aller bosser il prend celle qui l'inspire le plus.

Ensuite arretez de crier au scandale sur le manque de patriotisme des francais, la plupart des modeles de nos bons constructeurs francais ne sont pas produit en france.

Enfin, on y peut rien si les francaises se revendent moins bien, alors oui, ca fait peut etre café du commerce mais le francais moyen en a marre de perdre 50% ou plus de la valeur de sa voiture en sortant se chez le concessionnaire.

essaye de vendre une 508 que seuls les ministres et VTC utilisent et tu verras que ce que j'affirme est bien vrai.

ne t'inquiète pas je le prend pas pour moi c'est juste quelqu'un qui a du passer une sale journée qui vient se défouler sur cara..!

Aucune des deux voitures a la revente la polo garde une bonne marge la 208 moins bien sur

Voici un article:

http://www.lesechos.fr/journal20140925/lec2_industrie_et_services/0203802976937-les-francais-renouent-avec-le-patriotisme-automobile-1046492.php

Quelque phrase:

Outre le cas du Japon, où les marques nationales trustent 94 % des voitures neuves, les Français comptent parmi les acheteurs les plus patriotiques à en croire l'étude Cetelem.

Sur la première moitié 2014, PSA et Renault comptent pour 56 % des immatriculations [Dacia compris, NDLR]. Ce taux pourrait bientôt dépasser celui des constructeurs allemands en Allemagne. »

Ce gouffre sidéral en terme de qualité des matériaux et d'assemblage.

La sellerie et les moquettes Peugeot, du niveau de Dacia.

Le volant en plastique bon marché de la 208 fait peine à voir.

L'ajustage gauche de la boite à gant (208 toujours), y a presque de quoi passer le doigt tellement c'est grossier.

Dommage que la Polo soit franchement triste, en fabrication c'est vraiment le top, le genre d'intérieur qui reste 10 ans sans bouger.

Ah bon ? parce que la polo qui à 10 ans dans laquelle je suis monté récemment a très mal vieilli. plastiques terni, beaucoup de truc cassés.

Comparé à mon ancienne 206 de 2001, plastiques intacts, pas un bruit parasite.

Alors certes je passe un doigt entre la planche de bord et la portière, mais franchement j'en ai rien à foutre, même chose pour les plastiques moussé. Du moment que ça dure dans le temps, c'est la seule chose qui à de l'importance.

Renault moins fiable que PSA ? j'ai un doute, car depuis 2006 les problèmes ont grandement diminués (sauf les Clio III ?)

Parce que PSA, il y a encore beaucoup de problèmes d'électronique, les THP (du moins pendant un temps)

Renault ressort souvent en très bonne positions des enquêtes de fiabilités.

Mais je ne suis pas sûr, je roule en Prius, alors la fiabilité ... et en bon vieux V6 américain increvable.

meilleurs gadgets, meilleures ergonomie pour la polo, tout le reste reviens à la 208, je choisis la rouge!

N'importe quoi.

T'as pas dû monter dans ces caisses pour dire des conneries pareilles.

La 208 est très qualitative à l'intérieur, elle est un peu moins bien fignolée mais globalement les matériaux et le dessin présentent mieux.

Un ami a une XY, l'intérieur me plait plus qu'à peu près toutes les caisses de cette taille. Ya que l'A1 qui fait encore plus premium.

En 2013 23756 vtc et ministres rien qu'en France on acheter une 508.

toujours aussi objectif chez caradisiac, c'est affligeant ...

les seules arguments fiables dans vos articles sont les photos qui vous contredisent bien souvent, exemple :

peugeot à égalité pour les matériaux, comparez les photos, peugeot avec des plastiques brillants (donc dur au passage) qui retiennent bien les traces de doigt un peu partout, sans compter que les ingénieurs se sont pas fouler, c'est noir partout, aucun chrome(ou presque) ou plastique contrastant histoire de dire on travaille la finition

égalité pour l'habitabilité où vous montrez les places arrières et là on voit quoi ? accès plus large et plus aisé sur la VW et plus de place aux genoux

et n'osez même pas me vanter les moteurs peugeot qui après 30 000, allez 50 000 km à tout casser font un concert de claquement aux feux et la fameuse boîte auto !!! N'en parlons même pas, c'est une honte

ps : je marque évidemment le trait pour souligner la partialité (ou l'incompétence ?) évidente des journalistes caradisiac car la 208 et les françaises en général ont aussi bien des qualités mais tout de même un peu de sérieux dans vos articles...

et j'ai oublié le comble du "premium" à la française, ce que Olivier Pagès n'a pas pris peine de souligner, il y a encore des vitres manuelles à l'arrière en 2014...

La French Touch, 200E (au hasard) de plus pour les avoir électriques, consternant !

les plastique de la polo sont dur aussis a part la partie supérieur

Cette sois-disant qualité des interieurs allemands me fait doucement sourir. J'ai pu à de nombreuses reprises monter dans des vw ou audi dont l'interieur était en piteux état. A contrario mes anciennes 206, 406 et toutes les peugeot dans lesquelles j'ai pu monter (de plus de 10 ans) étaient en parfait état ! Alors oui c'est (c'etait) un poil moins bien assemblé mais la tenue sur la durée est incomparable !

Ah et pour ceux qui disent "pas la peine d'acheter francais c'est même pas fabriqué en France " vous ne connaissez absolument rien a la production automobile car elles sont parfois assemblées hors de France mais cela ne représente qu'une toute petite partie du travail de production : développement, recherche, fabrication des pièces,... sont encore essentiellement faits en France et font travailler directement et indirectement des centaines de milliers de français...

21772 en 2013, si tu veux etre precis faut jouer le jeu à fond.

donc 21772 en 2013, c'est 16% de moins qu'en 2012, et à en croire les chiffres entre janvier et septembre 2014, ca s'annonce mal avec seulement 10000 ventes.

Mais puisque des chiffres seules ne veulent rien dire on va les comparer aux berlines allemandes en allemagne en 2013:

Passat: 72048 ventes

Serie 3: 69486 ventes

classe C:52433 ventes

La demographie allemande est plus elevée donc necessairement les ventes sont plus elevées, mais les chiffres se passent de commentaire en France on vent tres peu de 508 la faute notamment à une motorisation ridiculement faible pour une routière.

j'ai une question, en tant que conducteur d'une 107, et ayant une amie qui a une aygo, l'interieur est exactement le meme, les 2 voitures sont produites à Kolin en Rep. Tchèque.

Donc de Toy et de Peug lequel fait travailler ses ouvriers japonais ou francais dans cette affaire?

j'ai des gros doutes sur le fait que la production de ladite voiture fasse intervenir des ouvriers francais.

1.5s de diff au 0à 100... dynamique la peugeot? Ce n'est pas ce qu'on demande à ce type de vehicule.

alors les gars, on se marque à la culotte?

T'es precis en chiffres mais inculte pour le reste, donc pour exemple , moteur EB 1.2 et BV MA deux elements 100% francais.

Pour ton info c'est pas la production qui est réalisée a Kolin, mais l'assemblage, il fait aussi être précis quand on l'exige des autres.

Pour mémoire la Polo est assemblée en Espagne sur tous les modèles alors que la 208 l'est a Poissy pour les versions HDG et tarnava pour les autres.

tu me parles d'un moteur qui n'est pas celui dont je parle. je pose une réelle question .

le moteur de ma 107 comme celui de l'aygo est un moteur Daihatsu, que je sache loin d'etre francais ;)

je n'ai pas une seule fois parler de la production d'un autre modele.

et non la 107 n'est pas qu'assemblée hors de france, son moteur est japonais, ses plastiques sont tout aussi français que ceux de la aygo donc je pose une vraie question qui produit réellement la voiture?

Parce qu'acheter une voiture étrangère ne fait travailler personne en France peut-être ?

La voiture est parachutée toute seule devant ton domicile ?

Bref.....

ah super donc l'importation de ta voiture depuis kolin c'est tout ce que t'as trouvé?

dans ces conditions toutes les voitures de tous les constructeurs etrangers font importer en France font travailler des français.

et pour le coup tu crois pas si bien dire ma 107 était initialement destinée au marché allemand donc oui on peut dire qu'elle a ete parachutée devant chez moi et j'ai la certitude qu'aucun français n'a travaillé sur ma voiture pourtant badgée peugeot..

Quel paradoxe remporter les comparatifs, mais toujours deriere au niveau vente

Quel paradoxe!!! remporter les comparatifs, mais toujours deriere au niveau vente

en france sur 9 premiers mois de 2014 la 208 est largement devant la polo(63k contre 29k)..

Je roule en voitures étrangères, depuis toujours.

Ma voiture actuelle (comme les précédentes) a été achetée en concession française, elle est financée par un organisme bancaire français, elle est assurée par une assurance française, les révisions sont effectuées en France (et elles sont nombreuses parce que je fais 45.000 km/an), etc.

Alors oui, crois-tu que parce qu'il n'y a pas un lion ou un pauvre losange sur le capot je ne fais travailler absolument personne en France ? Tu es sacrément idiot mon pauvre ami.

Un consommateur comme moi qui achète une voiture étrangère neuve tous les 2 ans fait travailler bien plus de monde qu'un pécore qui va acheter une Renault d'occasion tous les 15 ans... pourtant tu irais sans doute vénérer ce genre de bonhomme parce qu'il roule "français", bref.

He non la réponse n'était pas de moi.

Alors pour ta 107, la partie R&D a Vélizy et LG ( la defence Paris) bien en amont de la sortie du véhicule mais qui fait parti intégrante de la voiture. Ensuite les sites de production ( fabrication) cardan, amortisseur, moteur, BV sont tous en France, enfin pour la partie Europe (mais effectivement ton groupe moto propulseur n'est pas concerné) Je ne parle pas des sous traitants dont forcement certain doivent être en France, ca seul le constructeur a la liste de tous ses partenaires, donc bien malin celui qui peu affirmer avec certitude qu'un 107 ne fait travailler personne en France. Pour le R&D c'est deja sur et ca fait bosser pas mal de monde et contrairement a une idée reçu, même après la sortie du véhicule les gars continue a la faire évoluer.

Donc il n'y a pas que le transport de kolin et le service commercial.

complètement a coté de la plaque... relis la conversation avant de l'ouvrir la prochaine fois.

Je dis justement que l'idée d'acheter français par patriotisme ne veut rien dire, mais tu devais être trop occupé à préparer ta réponse complètement hors sujet.

(..)

Quel paradoxe remporter les comparatifs, mais toujours deriere au niveau vente

(..)

en france? tu rèves...

(..)

et n'osez même pas me vanter les moteurs peugeot qui après 30 000, allez 50 000 km à tout casser font un concert de claquement aux feux

(..)

tu parles de quels modèles de moteur au juste?

car les 90 et 92cv diésel 1.6 psa sont des modèles de fiabilité, longévité et je n'ai jamais remarqué de tels bruits sur ces modèles, même après bien plus de 100000km.

Je caricature quand je dis que la voiture est 100% étrangère, mais entre le moteur jap, le tableau de bord,l'interieur,le chassis, la carrosserie (en grande partie) partagée avec toy(en gros tout en dehors des feux) je pense pas que l'ensemble de la R&D soit francaise vu qu'il s'agit d'un partenariat avec toy... mais bon au delà de ca

Je mettais juste le doigt sur le fait que sur ce modele comme sur plusieurs modeles entrée de gamme de plusieurs constructeurs, une bonne partie de la voiture de sa conception a sa réalisation n'est pas française. Pour avoir une production made in france il faut voir le haut de gamme du constructeur le plus souvent.

En Europe couillon...

Tu crois que PSA va survivre en ne vendant qu'aux patriotes français ?

Les ventes européennes de la 208 sont catastrophiques pour un modèle récent, elle est devancée par Polo, Fiesta, Corsa, Clio 4...

Pour l'anonyme de 21h54

Effectivement je suis d'accord avec ta première phrase mais la seconde : ce ne sont que les 208 les plus chères mais hors tous les français ne peuvent pas s'acheter des 208 a plus de 18 000 euros donc les français ne peuvent pas profiter de leurs voitures produites sur le site de Poissy : combien de 208 XY et GTI ont été vendues depuis leur commercialisation ???????

Euh non relis toi... car c'est bien toi le blaireau ici. Trop occupé à vouloir répondre à tout le monde que tu ne sais même plus ce que tu quotes ?

Ce n'est d'ailleurs pas à toi que je causais au départ mais à un autre zano (eh oui, relis, encore une fois!), mais comme t'as voulu y mettre ton grain de sel, ben je t'ai répondu, voilà.

Volant en plastoc sur une 208 à 17.500 € :ptdr:

"Peugeot le low-cost au prix du premium"

Tu manques de beaucoup de discernement ! Si tu avais acheté français tu aurais non seulement fais travailler les personnes que tu cites plus combien... Après chacun ses choix mais a l'heure actuelle rien ne justifie (a part certains cas tres specifiques et du TRES haut de gamme) l'achat d'une voiture étrangère.

(..)

En Europe couillon...

Tu crois que PSA va survivre en ne vendant qu'aux patriotes français ?

Les ventes européennes de la 208 sont catastrophiques pour un modèle récent, elle est devancée par Polo, Fiesta, Corsa, Clio 4...

(..)

caradisiac, c'est un site français avant tout pour les français.

donc ils s'intéressent à ce que veulent les français. rac de ce que veulent les autres.

et on achète pas une voiture en fonction du nombre de ventes: on achète une caisse parce qu'elle correspond à ce qu'on cherche.

Il est vrai aussi que les Allemands pratiquent le patriotisme économique sans rougir, et chez eux il n'y a personne pour qualifier ce comportement de franchouillard ou nazi. Pragmatiques, les Allemands ont compris que ça concourt, directement ou indirectement, à préserver l'emploi chez eux (même si la Polo n'est plus fabriquée en Allemagne, les ingés et la R&D ayant concouru à son développement sont encore localisés outre-Rhin).

Tout le contraire de ce qu'on peut voir en France, où il reste "branché" de chier sur l'emploi et sur tout ce qui a été conçu, directement ou indirectement, ici.

Totalement d'accord

Pauvre gars si on faisait tous comme toi tu serais au chômedu, parce qu'on ferait tout importer d'allemagne (car c'est forcément "mieux") ou de Chine (car c'est moins cher).

Heureusement pour toi que le clients de ta boite préfèrent s'adresser à elle, plutôt qu'à des allemands ou des Chinois. Mais ... Pour combien de temps encore :) ?

Bien envoyé!

Alors pour la 208 contrairement a la 107, seul le montage est effectué a tarnava, pour le reste, tous les éléments mécaniques importants sont fabriqués en France.

Moteur: Tremery ou Douvrin

BV: Metz ou Valenciennes

Train roulant: Caen

R&D Vélizy et LG

Sans compter les innombrables fournisseurs et sous traitants de ses différents sites on atteint plusieurs dizaines de milliers d'emplois français même pour celle qui sont assemblées a tarnava.

Enfin rajoutes toit de même les versions féline au XY et GTI pour Poissy

Te ne pense pas que R&D soit français parce que c'est un partenariat avec toy??

Elles ont été conçus en partenariat.

Un 4008 et C4 aircross la ok c'était du clef en main avec Mitsubishi, mais pas dans le cas du trio C1 107 yago et s"il est vrai que sur l'ancienne triplette les moteurs étaient japonais, sur les nouvelles c'est du PSA sur les motorisation 1.2 .

Pour la conception aussi tu te trompe, PSA n' a que deux centres de R&D, en France et en Chine. Pour la chine il travail exclusivement pour la zone Asie, pour la France c'est le reste du monde.

Donc même pour les bas de gamme, la conception et française.

pourquoi tu me réponds a coté j'affirme une chose, le moteur de la 107 (pas de la nouvelle triplette) est japonais et tous les composant hormis les feux sont identiques a la aygo, je pose vraiment la question parce que je connais pas le partenariat TPSA en détail mais qui a conçu la voiture? puisque les japonais ont aussi "conçu" la même ? c'est une question, pas de la rhétorique donc pas la peine d'être agressif.

si on est bien d'accord pour la réalisation ce n'est a priori pas français, pour la conception vu le style plus que proche entre la aygo(ancienne génération et la 107) je voulais savoir si c'tait bien la R&D qui en avait eu la charge? je ne pense pas qu'on puisse l'affirmer avec certitude car a moins d'être dans les affaires de PSA il est difficile d'en connaitre les tenants et les aboutissants.

sur la nouvelle triplette, le moteur 1.0 est toujours japonais, une évolution de l'ancien moteur

sur l'ancienne triplette, le moteur essence était japonais, mais le moteur diesel est français (y compris sur la Aygo diesel)

Dommage que VW ait eu la mauvaise idée de remplacer le 1.6 TDI par un 1.4 3 cylindres... l'ancien était plus agréable et moins bruyant.

A mon avis, la Polo, il vaut mieux désormais la choisir en 1.2 TSI. La 208 aura-t-elle droit bientôt au 1.2 THP, comme vient de recevoir la C3 ?

Après, le choix 208 / Polo se fera entre classicisme et innovation, mais personnellement, même si la 208 est réussie, je préfère la Polo, à la qualité de fabrication inégalée !

La doublette Smart-T3 est fabriquée à l'étranger, mais pourtant d'une conception très majoritairement française...

Mais ta réponse à juste rien a voir avec ce que je dis si t'avais suivi l'ensemble des messagez depuis le debut, je dis qu'acheter francais par patriotisme est en partie un non sens pour certains modèles qui n'ont plus grand chose de francais.

Donc je m'en contre fou que tu roules en allemande ou en péruvienne c'est pas le sujet.

Tu veux des félicitations pour avoir une voiture étrangère et avoir fait travailler les pompistes et garagistes français? tu ne penses pas qu'acheter une voiture française aurait (un tout petit peu plus) rapporté à la France que de faire réviser ta voiture étrangère par un garagiste français? On devrait te féliciter aussi de faire tes révisions en France?

Mais c'est pas le sujet tu trouveras pas chez moi quelqu'un avec qui converser sur le bien d'acheter francais ou etranger je n'ai pas a juger tu fais ce que tu veux de ton argent. Mais puisque tu sembles te venter de contribuer tout autant à l'économie de la France avec tes 45000KM/an en voitures etrangere je me sentais obligé de repondre.

Je sais c'est bien ce que je veux montrer, que l'emplacement du siège social du constructeur de votre voiture indique pas forcement la provenance de la voiture.