Commentaires - Crash-test: 5 étoiles pour tous (ou presque)!

Euro Ncap distribue les 5 étoiles comme Caradisiac distribue les notes entre 13.5 et 14.5.

" ont une autre fonction que celle de pimenter des tests qui deviennent un peu monotones."

Tout de même pas un fait dont on ira se plaindre, que les autos soient années après années de plus en plus sûres...

Peut être faudrait il ajouter à ces validations un chapitre sur la qualité de l'éclairage, qui connait de sacré progrès ces derniers temps... c'est ça aussi la sécurité active.

La loose c quand même le clubman ...

Mouais. J'aimerai bien un volet sur les éclairages Xenon et autres systèmes a LED surpuissants, voire dit "intelligents" qui éclairent tres bien... en en mettant plein la vue a ceux en face des que la route tourne ou est vallonee!

Et comme par hasard, je note essentiellement des Audi dans cette categorie. Les voitures emblématiques de l'egocentrisme.

"en en mettant plein la vue a ceux en face des que la route tourne ou est vallonee!"

Je crois que cela dépend du constructeur. Skoda (par exemple), propose sur sa Superb ceci (vers le bas de la page):

http://www.skoda.fr/gamme/nouvelle-superb/securite

Je suppose que cela ne fonctionne pas uniquement en ligne droite (cela dit, je n'ai pas eu l'occasion de tester ce système).

" . en en mettant plein la vue a ceux en face des que la route tourne ou est vallonee!"

Rencarde toi un peu sur les dernières technologies proposées sur le marché, sur des véhicules haut de gamme bien entendu, mais qui se démocratiseront forcément....et d'autant plus vite que ça serait partie intégrante de cette évaluation EuroNcap dont la vertu est tout de même de pousser un peu au cul les constructeurs à proposer de meilleurs produits.

Plus modestement, le dispositif passage code/phare en mode automatisé fonctionne très bien, et pour le coup, on commence à le trouver sur de nombreux modèles.

Pour un article comme celui-ci, il serait judicieux de mettre aussi les véhicules qui n'ont pas eu 5 étoiles, ainsi que de noter ceux qui n'ont pas été testés.

De plus ce résultat est en grande partie basé sur une sécurité passive, mais ne prends pas en compte la facilité de prise en main d'un véhicule, qui est génératrice d'accidents.

Les tablettes sont bien adaptées aux show rooms, mais rechercher une station de radio via des menus déroulants est une source de distraction génératrice d'accident. Hors comme c'est le choix actuel, et que chaque constructeur a sa propre logique, l'adaptation n'est pas immédiate .

Bonjour, j'ai eu l'occasion de tester ce dispositif automatique sur une BMW série 5 et franchement c'est une horreur !

Je m'explique, les autres me faisaient systématique des appels de phares car mon super système leur en mettait semble-t-il plein la vue ... du coup je suis passé en mode manuel et je n'étais plus embêté. Mais hormis ce défaut, cette voiture était très sympa à conduire !

Il y a comme ça des trimestres ou tout va mal....

La marque chérie s'empètre dans des scandales.

La marque Honnie et soit disant incapable de placer ses modèles en 5 étoiles à l'EuroNcap y met ses dernières productions....

Bon ça changera pas mon idée sur cet organisme qui distribue les étoiles comme on distribuait des 10 à l'école des fans.

Si tout le monde à 5 étoiles, c'est plus l'euro NCAP, c'est l'école des fans!!!

Z4, Ypsilon, Clubman et Navara n'ont pas eu 5 étoiles, comme quoi...

En même temps, si l'auto respectent le protocole lui permettant d’obtenir ces 5 étoiles, ben c'est comme ça. Si dans un interro de math, si tous les élèves réussissent un problème de math et ben tous le monde aura la note maximale, faut arrêter de voir du conspirationnisme partout. En revanche, il est temps que l'EuroNcap se décide d’intégrer le test small overlap vu aux USA et qui a, lui, démontré que les constructeurs faisaient surtout l'effort de respecter les normes en vigueur sans voir plus loin. Résultat, Volvo passent toute sa gamme sans problème et les autres se cassent les dents en attendant de prévoir ce test dans leur nouveaux développement...

Sur ma caisse, c'était aussi le cas, mais c'était juste dû au fait que les faisceaux n'avaient pas été réglés correctement à la livraison. Depuis, plus aucun souci.... et l'auto éclaire encore mieux qu'avant.

C'est très confortable à l'usage.

Raison de plus pour sévériser encore le test.

En annonçant clairement aux constructeurs les normes futures à obtenir, et un délais réaliste pour objectif.

J'ai causé de l'éclairage, mais on pourrait aussi pénaliser les constructeurs ne présentant pas des surfaces vitrées cohérentes avec la taille de leur auto. O

Ou encore, des pneus auto-obturants qui pourtant existent ( et arrivent parfois en première monte ).

Comme la roue de secours devient de plus en plus rare, là encore, crever sans devoir s’arrêter, c'est aussi de la sécurité en plus.

Je ne sais pas si vous avez remarqué en visionnant les différentes vidéos, mais vous ne trouvez pas bizarre que chez toutes les renault testées récemment (Kadjar, Talisman, Mégane), la séquence sur le système anti-collision n'est pas incluse?

Remarquez si il fonctionne comme sur l'Espace...

Non mais franchement on peut se poser des questions sur l'efficacité du truc!

Oui parce que RENAULT c'est pas bien et c'est une marque de méchants qui savent pas construire de voitures depuis 115ans !

Et en plus c'est français !

Voilà pourquoi, très probablement.

Ce qu'il faut c'est faire ces tests contre 4x4 SUV, contre camions (de face, de côté et de l'arrière)

Ah....la fameuse vidéo EuroNcap Espace où le bestiau se retrouve cul par dessus tête ?

http://www.euroncap.com/fr/results/renault/espace/20463

( voir 1mn 20 )

Comme ça donne envie... et si ça suffit pas, faut aller aussi sur les forums des premiers aventuriers à l'avoir commandée.

Un must !

Oh là! Excuse moi d'avoir écorcher ta marque fétiche hein! Mais écoutes, fait des recherches par toi même ou expliques moi, car pour de nouveaux modèles qui sont sensés l'avoir en série ou en option, j'ai le droit de me poser des questions voilà tout

Et non ce n'est pas parce que c'est Renault ni que c'est français, je ne fais absolument pas de french-bashing, j'ai très souvent défendu cette marque figures toi.

Sinon pour répondre à Roc, le fait qu'elle se retourne n'est pas très grave en soi, ça s'est déjà vu plusieurs fois pour des monospaces et même SUV au centre de gravité haut perché. Et puis c'est un test normalisé, les accidents où les voitures arrivent à a perpendiculaire exacte avec les mêmes conditions doivent être TRÈS rares, surtout avec un Renault Espace.

oops: censés*

les résultats au crash test mieux vaut ne jamais les tester soi même, vu le coût d'un permis de conduire un stage de conduite avec sensibilisation à la sécurité (routes glissantes, distance de sécurité etc...) devrait être compris dans la formation. Ne pas oublier que beaucoup de jeunes sont persuadés qu'avec les voitures récentes l'électronique interviendra toujours à temps.....et ignorent les lois de la physique.

Pour la fin de ton post... encore une excellente raison supplémentaire de ne pas acheter ces engins, fort inutilement haut perchés, ça n'a que des inconvénients physiques vraiment pas compliqués à piger avec une once de bon sens.

Et pourquoi ce test serait irréaliste ?

Des impact de ce type dans des carrefour, des stops ou des feux grillés, ça existe hélas tous les jours... sinon, il n'y aurait pas besoin de renforts de portières ni d'airbag rideaux.

+ de 17 pour la 308GTI !

Tellement bien évaluée dans sa catégorie qu'elle n'a pas emporté le titre de sportive de l'année Echappement , autrement plus collégiale que ce qu'on peut lire ici.....

Ta pas de caisse pue la vinasse arrête de t'inviter une vie

Faut boire moins le breton...

Ha non n inverse pas les rôles .. Le seul poche ici c'est toi . Je comprends tu projete tes propres maux sur les autres , c'est bien connu en psychiatrie on va t'aider ne bouge pas on arrive. promis tu pourras emmener ton cubi la villageoise et ton ampoule chauffage avec toi par contre la boule et la caravane non

"Ah....la fameuse vidéo EuroNcap Espace où le bestiau se retrouve cul par dessus tête ?

http://www.euroncap.com/fr/results/renault/espace/20463"

Oh m**** alors... ça fait peur.

@Avantime52 : Ne pas faire attention au sieur Sirius, c'est un commercial RENAULT. Pas bien doué d'ailleurs vu qu'il n'est pas capable de lire et comprendre votre pseudo pourtant limpide.

je ne vois pas de mauvais avis sur le Renault Espace... Un seul déçu visiblement et surement un troll

On peut se poser des questions sur les notes obtenues par les voitures du groupe VW, si c'est comme pour la pollution, ils ont sûrement des modèles spécial euro ncap aussi.

Bon résultat pour le Suzuki Vitara, un véhicule intéressant et pas trop cher.