Commentaires - Dacia lance sa boîte automatique Easy-R à 600 €

Après 10 ans d'attente. Enfin il la sorte et en plus à un prix correct. Succès immédiat pour les Logan et Sandero

Je sais que des personnes vont dire que Dacia c'est nul.

Boite développée par les ingénieurs ex-champions du monde en F1, et qui sera bien evidemment bien plus fiable qu'une DSG du groupe GAG.

Dacia

Tout à fait raison

bonne idée, à voir si elle est agréable à utiliser. .

On est bien là sur du lourd comme tjrs avec les françaises, je dis ça pour achever l' Infiltré déjà très énervé ave c ttes ses mauvaise nouvelles et alors que les dsg chez vw se font la jaquette..!!

la AL4 aurait suffit sur ce genre de voiture bas de gamme...

Du très lourd Mouldu, du très lourd.... pour 700 balles, tu devrais cependant en avoir pour ton argent.

De là à associer le mot "technologie" à "boite pilotée", y'a comme un pas que l'on ne franchira pas...

Sans doute du tonneau de la même merdouille que toute ses copines conçue dans l'atelier "CpasCher"

L'essai nous confirmera bien entendu tout ça....

Qui est le fabriquant de cette boîte de vitesse parmi les fournisseurs habituels de RENAULT ?

JATCO ou GETRAG ?

@RG L' Infiltré "Du très lourd Mouldu, du très lourd.... pour 700 balles, tu devrais cependant en avoir pour ton argent."

On a vu la définition vagnérienne du gros ..paquet technologique que tu essayais de nous pastiller depuis un pt' tit moment..!! Même les 3L didi sont touchés, "tous n'en mourraient pas mais tous étaient touchés" JDLF..!!

L'atelier des Sœurs Poubelle décentralisé au Maroc .....

Merci Dacia !

Ridicule, t'achètes une Dacia pour faire des économies de bouts de chandelle et tu prends une boîte auto... Sur une caisse de 90cv...

Bah oui et alors, ce sera toujours moins chère qu'une boite a double embrayages

Ils n'y a pas que VW qui a des problèmes de fiabilité! Ils en ont tous mais peut-être un peu moins Dacia

la mazda 2 aussi a une boîte auto sur le 90 cv essence.. pour une utilisation en ville ça peut faire l'affaire, après on ne peut pas comparer avec un v6...

Pssiiitt....confond surtout pas une vraie boite auto 6 rapports montée sur une vraie voiture moderne et une boite pilotée 5 vitesses montée sur une caisse de roumain... ni le même tarif, ni le même agrément.

Ne compare pas une boite double embrayage à la pointe de la technologie à une boite auto d'avant guerre... Merci...

Pour ton information sur les deux dsg que j'ai eu je n'ai jamais eu de problèmes...

En parlant de fiabilité, oublions donc aussi me fameuse BMP de PSA...

Je ne comprend pas cette fâcheuse tendance que vous avez à toujours comparer tout et n'importe quoi à VAG...

Pour ton info les voitures les plus fiables du monde sont vendu sous la marque Honda...

F1 Technology Inside

Dacia

Offre tout à fait valable, 600 Euros pour ne plus passer les vitesses ce n'est pas si cher et même si ce n'est pas une boite à la pointe de la technologie en conduite calme cela suffira amplement à ceux qui achètent Dacia, en l'occurrence un public soucieux de son portefeuille avant tout et pas trop regardant sur le reste.

Tout à faire d'accord avec too

Vivement la disponibilité sur Duster!

Je ne comprend pas trop ton commentaire... De plus en plus de gens en ont marre de faire joujou au levier de vitesse en ville et cette option permet à ceux qui ont une petite bourse de pouvoir profiter du confort de l'automatique à petit prix. Si on suit ta logique pourquoi sur Citroën on propose du cuir? Des boîte auto?,... alors qu'on achète une française à petit prix? Autant acheter une Mercedes-Benz tout de suite di on veut ces option....

à voir si la boite est réactive et agréable d'utilisation. j'attends les tests.

c'est quoi une boite JB de Renault 11 avec 2 rebot dessus...c'est a croire que 11 Electronic a 500 balle est plus moderne que Logan a 10000 boules...

D'accord mais la différence de prix n'est pas négligeable, pour une voiture de la même catégorie...et j'aime bien la mazda 2!! ça a au moins le mérite d'exister...

C'est pas moi qui ai évoqué la Mazda 2 au départ.... sur la base de ce sujet typé caisse de gueux-caisse de peu, ça ne me serait pas même venu à l'esprit.

je répondais à qqun qui trouvait bizarre une boite auto sur une voiture 90 cv. ..

C'est le même petit ferrailleur de la banlieue de Bucarest qui fournit toutes les pièces Dacia voyons.

Tu peut nous parler du super agrement des polo TDi trois cylindre vendue 50 à 100% plus cher que les Dacia de puissance proche et d'agrement bien superieur ?

Et viens pas me raconter que c'est pour la super fiabilité ce te plait...

Quand il faudra remplacer leur boîte auto pétées ils seront encore plus soucieux de leurs économies...

Les tres rares transmission semi-auto d'avant guerre dispo en Europe

etait la Wilson anglaise et la Cotal francaise (encore meilleure)

Les deux etant bien meilleure que 90% de ce qui existe aujourd'hui... si ce n'est le poid

et le surcout qui les reservait à des vehicules tres chers.

Merci pour l'info

Depuis quand ceux qui critiquent Dacia sur ce site etayes jamais rien.

Ca fait des années qu'ils nous assurent que les Dacia sont des voitures roumaines pas fiables ultra dangeuses qui se desagregent six mois apres l'achat....

On sait très bien que si Dacia a une bonne place dans les classements fiabilité c'est pour la simple et bonne raison qu'ils utilisent une mécanique rustique, sans aucune technologie "poussée". C'est en parti ce qui en fait un choix économique, le peu de frais en entretient. Importer cette boîte auto (qui de plus sera sûrement une jolie bouze) est une erreur stratégique, on en reparle dans quelques années...

Ben justement j'en ai connu la blinde de Citroën, et je n'aurais jamais était assez con pour prendre des sièges en cuir lol... Faut rester cohérent deux secondes, tu veux faire des économies tu ne prends pas des options pareilles. Tu prends une boite auto je suis désolé mais sur des véhicules bas-de-gamme t'es sûr à 90% que c'est de la merde et que ça n'a aucune tenue dans le temps, donc tu prends une manuelle à l'ancienne...

MDDRRR il m'a broyé

Tu peut me dire quelle mécanique est techniquement inférieur chez dacia

à ce que propose les concurrentes de gamme équivalentes ?

Moi j'en vois au contraire qui sont clairement au sommet de ce qui est dispo sur le marché (1500 Dci)

et d'autres qui n'ont en rein à rougir (Tce 90 /125)

Quand au reste du peut de technologie poussée...

N'hesites pas à nous dire en quoi les chassis et trains roulants des Dacia sont obsolete.

Je dirais meme qu'apres un passage dans une citadine germaniques, les trains roulants des Sandero c'est le top de l'efficacité du modernisme et du confort.

Ce que tu dit est strictement n'importe quoi.

La moins cher de transmission auto, la bonne vielle CVT des petites citadine japonaise

est intrasequement bien plus fiable que les grosses habituelle à convertisseur de couple.

600€ une boîte auto. Si la fiabilité et l'agrément sont réels alors le succès sera au rendez-vous !

Question agrément, à part peut-être chez Ferrari, il ne faut pas espérer quoi que ce soit d'une boite robotisée mono-embrayage, c'est détestable la plupart du temps, parce qu'on sent "bien" (dans le mauvais sens du terme) les rapports passer (rupture de couple), parce que ça fait des à-coups, parce que c'est lent, etc.

Et je vois mal Dacia révolutionner tout cela avec une boite qui se veut low-cost. Mais effectivement, pour le prix, je ne pense pas que les clients seront volés, ça rendra certainement service à certains.

Quand on voit le nombre de smart vendues avec leur boite de merde "a l'ancienne" ça laisse de l'espoir.

Maintenant c'est une option dans un pays où la boite auto est franchement pas un passage obligé.

C'est toujours bien de le proposer, les tests nous diront si ça vaut le coup.

Et pendant que l'Europe s'ingéniait à bricoler les dispositifs dont tu parles ( pas aussi convaincants que ce que tu décris ), de l'autre coté de l'Atlantique, on proposait de vraies boites autos, robustes à souhait, convainquant 90% de la population à les utiliser...

Au passage, des dispositifs comme l'embrayage centrifuge qui existait sur option sur les 2 cv étaient parfaitement efficients, pourquoi ça a disparu et qu'il faille toujours utiliser sa jambe gauche pour changer de vitesse comme en 1885 ?

Même une vielle 4cv avec un embrayage de type variateur pour passe les vitesse comme une twingo easy et encore la 4cv plus fiable 40 ans avant. ..sans oublier la 404 à embrayagz centrifuge à sec avec une poutre pour accroché le plateau...

Les gars, on est en 2015, on en toujours pour son argent, j'ai rien contre Dacia, mais faut pas rêver c'est tout...

ne pas confondre boite auto et boite piloté

la premiere avec convertisseur beaucoup plus souple avec un éventuellement du glissement

la deuxieme est en gros une boite méca sur laquelle on a greffé des actionneurs electrique ou hydraulique(ou les) pour piloter l'embrayage et le passage des vitesses,garantes d'a coups mais moins energivore qu'une boite à convertisseur

Très bien dit !

Très bien dit !

Très bien dit !

Très bien dit !

Elle va sûrement sans davantage d' efforts remplacer avantageusement la DSG vagnérienne qui lâche en veux-tu en voilà.. Y 'a pas grand chose à faire pour être un cran au-dessus en ..fiabilité..!!

Exactement la fiabilité hors normes de Dacia faisant la différence

Dacia : F1 Technology

Toujours cette confusion entre boîte robotisée et boîte automatique

Tsssss il s'agit d'une boite robotisé a simple embrayage a 5 vitesses................ du lourd quoi!!!!!!

120mks de test,ça parait court......surtout en conditions difficiles .

il faudra la revendre à 115.000 km sinon c'est pour ta pomme!!

Et dire qu'elle sera certainement plus fiable que la daubasse de dsg pour 3x moins cher.:ptdr:

dacia 2 ème en fiabilité mon gars pour un véhicule qui est parmis les moins cher même le moins cher tout court qui se fait entuber par rapport à un acheteur de vag à 30 milles boules minimum et qui est aux environs des 15 ème 20 ème en fiabilité malgré le prix astronomique et sans parler du reste .....

Technologie ? on peut associer cela au DSG ? c'est facile de faire des produit pas fiable.. et dire que c'est pas fiable car c'est "technologique".

En quoi ce n'est pas de la technique ?

VAG aurait du choisir un frs italien (fournit lamborghini.. etc..) au lieu d'un allemand ou autrichien pour ces boites de vitesses.

Certains commentaires me font halluciner... eh les gars, évidement qu'une boite auto VW ou renault EDC est meilleurs, elles coutent le triple !!!!!!

Tout comme les voitures, heureusement d'ailleurs vu la différence de prix, non ?!?

10000 euros d'écart entre un MCV auto et une 308 SW auto, ok c'est pas la même chose, mais voilà quoi, bonjour la différence de prix. Eh les gars, ça reste une bagnole.

Et les dacia sont vraiment très correctes.

De toute façon on ne pas comparer les DSG VW (il y en a trois et elles n'ont pas la même technologie) et la boite simple embrayage de Dacia. Pas la même technologie ni le même prix. Mais c'est bien pour Dacia qu'il ait une boite auto pas trop chère

Complètement d'accord avec toi !

Oui, mais comme d'habitude certains vont te dire que la MCV, tu ne peux avoir de rabais dessus même chez mandataire alors que si tu prends ta peugeot ou tout autre marque tu peux avoir une remise démentielle; donc pourquoi acheter une DACIA?

Après je pense que ça fera des heureux pour des personnes ayant des soucis pour conduire (santé ou autre) et qui n'ont pas forcément des fortunes à mettre dans une voiture. Bien sûr certains diront de passer par de l'occasion, mais à moins de tomber sur des personnes qui entretiennent bien leurs véhicules c'est pas gagné

On verra avec les essais si elle est correcte cette boite, pour autant à 600 Euros elle n'est pas non plus bradée, en parlant de VAG le même type de transmission sur une UP coûte 500 Euros.

Si ils sont deuxième, c'est qui le premier, Renault ? :ptdr:

Mais tu nous causes de quoi là en fait ? De quel classement ? Parce que n'importe qui peut écrire ce qu'il a envie, surtout avec des "environs"...

On va te dire que c'est une bouse truquée pas fiable.

Ici tu as le summum de la technologie roumaine.

J'ai un collègue de travail avec une maladie dégénérative qui l'a obligé à passer à la boite auto pour rendre la conduite moins douloureuse et lui permettre de garder une autonomie plus longtemps, il a les moyens d'avoir une familiale plutôt haut de gamme mais bien d'autres dans le même cas ne peuvent se le permettre alors la boite auto sur Dacia sera la bien venu,

Et puis que d'idée reçu et de préjuger sur les propriétaires de Dacia , regarder vraiment autour de vous et vous verrez qu'il n'y pas forcément que des personnes à faible revenu et même s'il n'y avait qu'eux elle a le mérite d'exister pour eux, Moi je connais un temps de cas différents, avec des raisons différentes,

Le point commun est que c'est un achat raison et non passion, un outil de transport pratique et parmi ceux qui on les moyens la boite auto un petit plus pratique pour la ville rien de plus,

EN meme temps pire c'es tres dure....

Les boites Wilson et Cotal etaient tellement efficientes qu'elles etaient utiliser pour des tanques et des autobus (ceux de Londres et de la RATP) jusqu'aux années 80 pour ces derniers.

Si tu connais une seule personne qui ai dit un jour du mal de la boite cotal je serait ravis de lire son temoignage. A part son prix , elle n'avait que des avantages.

Par rapport à une DSG7, c'est moins cher et la fiabilité sera certainement meilleure.

Personne n'a relevé les 120 000 km d'essais! Je trouve cela un peu juste de commercialiser un produit avec si peu de Km . Pour ce qui est de l'opportunité du produit, il y a de la demande, et dans certains pays beaucoup plus qu'en France. Pour le reste attendons de juger la prestation avant de critiquer!

nota: il y a un avantage à ce type de produit: pour des véhicules loués ou d'entreprise, la mécanique est moins matraquée.

Exact, j'ai uneSkoda Citigo ASG. J'aurais aimé voir sur la nouvelle Fabia une possibilité de commander (pour ceux qui connaisse le produit) une MPI 60 ou 75 CV avec option ASG. Que nenni ! Pour avoir une boite non manuelle, c'est uniquement sur la finition Style (le HDG), et c'est la DSG

tu n'a pas dû lire tous les commentaires..

On peut avoir un aperçu du fonctionnement de cette boite sur la vidéo suivante, même si ce n'est pas le bon moteur : https://www.youtube.com/watch?v=R-HAhJfyj2g

C'est marrant de constater que meme si la boite est deja dispo depuis des mois au Bresil.

Pas un seul media Francais specialisé dans l'auto (journal, web ou télé)

n'est allé las-bas l'essayé.

Regulierement ils se retrouvent au bout du monde poure essayer des voitures

quand ils sont invités par des constructeurs..... mais faire du travail de journaliste ca c'est pas encore pour aujoiurd'hui.

Ca me rapelle ces toubibs qui se font payer des pseudo conferences medicales au solei par les gros labo pharmaceutiques....

....mais qui refuse de se voir toutes obligation de formation et de remise à niveau au cours de leurs carriere.

Heureusement que l'automobile c'est moins grave que le mediator....

Peut etre que pour un vrai moteur de 90 ch pour une vraie voiture polyvalente

il faut une boite un poil plus chere que pour la boite de conserve à moteur de mobylette

qu'est la VW UP

il me semble que se sont des médecins qui on mis à jour les mensonges du médiator ,

ne compare pas des choses non comparables,

le travail des journaliste automobile n'a pas grand chose à voir avec la formation médicale ni avec le business des laboratoires

Besoin de gros clichés, idées reçues en tous genres, amalgames, légendes urbaines, ou plus simplement d'une brochure Dacia ? Merci de contacter "nous75".

Non c'est UNE medecin soutenue par l'UNIQUE revue medicale independante en France PRESCRIRE

et à peut pret personne d'autres.

Jusqu'à ce qu'elle demontre par le nombre des victimes qu'elle a referencée la dangerosité du Mediator et l'incoherence des symptomes qui auraient dut justifier sa prescription "normale" avec la realité .

Sinon je suis d'accord, des journalistes mediocres et totalement achetés

c'est globalement moins dangereux pour l'automobile que pour la santé....

Quoique, sauront nous un jour le nombre de mort qu'a impliqué l'abandon de l'essence sans plomb des decenies apres nos amis yankees ?

Je t'en prie donne moi un exemple.

Cela dit je ne reproche rien aux journalistes de Caradisiac.

On ne peut reprocher à un journal gratuit de devoir avant tout etre financé par la pub

et donc d'etre totalement dependant du bon vouloir des annonceurs.

Vous voulez du vrai journalisme automobile ?

Payez vous un abonnement en ligne au "Moniteur Automobile".

Dans les faits,

si les vitesses montent et descendent seules

et la pédale d'embrayage disparait c'est une boite auto.

Exact la médecin dont tu parle est la plus connue car c'est elle qui s'est le plus battue pour la vérité,

mais d'autre médecins avaient alerté les autorités, en particulier un médecin marseillais des 1999,

Et si Prescrire est un exemple de journalisme indépendant, sans pub!

c'est grâce aux médecins qui payent leur abonnement

Nous sommes bien d'accord.

C'est bien pour cela que je suis ravis de ce que donne Caradisiac...

meme si selon moi cela ne peut pas etre qualifié de journalisme serieux.

tu mélange encore tout, un journalisme indépendant n'est pas forcément sérieux et comme un journalisme sérieux n'est pas forcément indépendant

Tu as raison un journaliste "non indépendant" peut tout à fait écrire des articles sans aucun intérêt.

Mais un journaliste "sous contrôle" ne peut pas être un bon journaliste.... d'autant plus si il refuse d'assumer la dite influence et s'affiche comme un model d'objectivité.

en coparant pas n'importe quoi il est vrai que audi A1 avec sa boite auto vitesse Audi A1 Sportback 1.0 TFSI 95 ultra S tronic 5 portes pas loin de 21000 euro

7000 euro de plus quand meme il est vrai que la stepway prestige easy -r moteur de la clio est pas une sportive moi je regarde la difference de prix et autoroute limité a 130 maxi et ici alpes maritimes 110 km/h c'est mon argumentation merci pour ce forum