Commentaires - Daimler serait-il sur le point de racheter Aston Martin ?

Surement pour sa qu'ils on lâchez Rolls

"Une chose est sûre : les gros constructeurs allemands s'affronteront sur tous les terrains".

C'est clair, les constructeurs français ne jouent pas dans la même catégorie.

La hiérarchie automobile se compose ainsi :

Les constructeurs allemands.

Toyota (Japon)

GM (USA)

Ensuite, c'est la ligue 2 :

FIAT-Chrysler

Renault-Nissan

Hyundai

Etc.

PSA, lui, joue en division d'honneur.

En terme de stratégie et de synergie, j'ai vraiment hésité à mettre Renault-Nissan en "ligue 2", je l'ai mis juste pour le volume.

Mercedes aux commandes ça serait un gros PLUS pour Aston,

la construction deviendrait enfin de qualité !

l'artisanat a du bon , sur des modéles particuliers (Morgan, Lotus...) mais sur une gamme de voitures qui se prétendent concurrencer Porsche ....le compte n'y est pas .

donc si Mercedes reprend l'intégralité d'Aston et fait comme AUDI avec Bentley ........on vote oui à 100%

c'est un grand patron italien qui possède la majorité chez Aston , il est en train de racheter le club med , il va certainement vendre avec une grosse plus value pour financer son rachat du club med

les Allemands rachètent les marques de prestige (Bentley, Lambo., Rolls...)

les chinois rachètent pour pas un rond les derniers de la classe(Peugeot)....!

comme quoi l'industrie automobile vit des années de transformation salutaire.

moi je trouve dommage que ces marques de luxe se font racheter , il y à encore qq année on disait Aston une marque 100 % anglaise et qui le reste ! aujourd'hui c'est du italo saoudien allemand ..........pfffff

Certains allemands rachètent après avoir été rachetés par les arabes.

Et tu mets Aston où?

les gros constructeurs allemands s'affronteront sur tous les terrains.

Non, BMW ne fait pas de camions alors que Mercedes en a et VAG possède MAN et Scania.

Moi je vote pour.

Aston tourne en rond depuis un bail, Mercedes est au contraire très dynamique. Le groupe d'ensemble irait de la petite Smart à la sportive Aston en passant par les luxueuses Merco (oui bon Maybach on peut abandonner).

Ca rappellerait le groupe BM, avec Mini et Rolls. Et moi qui hait ce qu'est en train de devenir BMW, je dois reconnaitre qu'ils emmerdent pas Rolls.

En conclusion, ça se tient, je dirais même que c'est presque une association qui coule de source.

Par contre VAG semble se contenter de tout racheter, sans aucune cohérence, en échouant une fois sur 2 dans leur tentatives de démarquages (en gros seuls Audi, VW et Bentley ne sont pas trop concurrencés en interne), avec peut-être dans l'idée de devenir le constructeur unique (rappel de son origine ?...).

Je ne comprendrais jamais comment on peut s'identifier à cette marque...

Aston Martin est hors catégorie car trop petit.

La seule incohérence de VAG, c'est SEAT, sinon tout le reste se tient.

"Je ne comprendrais jamais comment on peut s'identifier à cette marque...".

C'est simple, il suffit de sortir régulièrement des véhicules emblématiques, ce que fait VW depuis sa création.

Mmh pas d'accord. Seat est LA grosse incohérence oui, mais en face d'une R8 ya une Lambo et une Bugatti par exemple. C'est pas comme si chaque marche avait une position claire et distincte.

Des véhicules emblématiques de VW depuis sa création ? Je prends au hasard Renault : Cox, Golf, le van -> 4cv, 4L, R5, Espace.

Si on étend à VAG, trop facile : à ce moment là chez BM ya tout le catalogue Rolls, chez Fiat ya tout Ferrari et Maserati.

Enfin bref, c'est un groupe comme les autres, sauf qu'il est un des plus énormes.

* si chaque marQUe

Pas trop concurrencés en interne!!!!!!

Bentley est concurrencée par les plus grosses Audi, Audi est concurrencé par VW sur pas mal de modèles ( en même temps, c'est normal pour du rebadgage ) VW est concurrencé par Skoda ( voir parenthèse plus haut ).

Peu importe le repreneur, l'important c'est qu'il ait les reins solides pour pérenniser cette marque.

Ca ne peut faire que du bien à Aston qui est train de mourir à petit feu avec ses retards (par rapport à ses concurrentes directes) dans tous les domaines ou presque...

J'aurais préfère voir Aston racheté par un "petit" groupe comme Tata ou Geely, car il n'y connaissent rien dans cette catégorie, il auront juste investi sans rien imposer.

"Des véhicules emblématiques de VW depuis sa création ? Je prends au hasard Renault : Cox, Golf, le van -> 4cv, 4L, R5, Espace".

C'est pas du tout comparable, VW a produit des véhicules emblématiques qui ont été vendus dans le monde entier : Cox, Combi et Golf.

2 de ces véhicules : la Cox et le Combi sont devenus des icônes mondiales.

Aucun constructeur généraliste n'a fait mieux (en reconnaissance et en vente).

Et en ce sens, VW mérite bien son nom de voiture du peuple, c'est vraiment le constructeur mondial par excellence et ça date pas d'hier.

Prenons l'exemple de Citroën, la DS est mondialement connu par les passionnés d'auto mais c'était pas un modèle grand public (il s'en est vendu combien ?).

La 2CV, autre véhicule emblématique de Citroën, elle n'ont plus n'a pas eu la carrière internationale d'une Cox, d'un Combi ou d'une Golf.

Après, il n'y a "plus rien" chez Citroën qui a finalement été racheté par PSA.

Pendant ce temps, VW n'a pas cessé d'évoluer industriellement.

Je pourrais faire la même comparaison avec les modèles Renault que tu cites.

VW vendait combien de voitures équivalente à la DS, 0 car il n'avait rien d'équivalent dans la gamme.

Heureusement que les anciens dignitaires nazis ont voulus avoir des Cox par nostalgie, ça lui a permis d'être fabriquée au Mexique et vendue au USA. Citroën n'ayant pas collaboré, ils n'ont pas pu bénéficier de cette aubaine.

et apres ? il est ou l'interet de rester 100% anglais si la marque coule faute de moyens ?

Oh non, pas ça. On va encore se retrouver avec un pachyderme germano-britannique sans saveur, comme l'ont fait BMW et VW avec Rolls Royce et Bentley. des voitures à la pointe de la technlogie, mais des voitures laides....

Jaguar était une marque moribonde, Tata (inventeur de la passionnante Nano ) l'à rachetée, et ca produit depuis des caisses modernes et super sympa.

Personne ne se plaint que l'esprit "British" avait disparu de la marque.

Daimler détient 3.1 % de Renault ....

Daimler detient 3,1% de Renault et 3,1% de Nissan.

Par contre, le groupe Renault-Nissan ne detient que 1,5% de Daimler.

Daimler a trop de modèles qui viennent en concurrence des produits Aston Martin. Cette rumeur de rachat me semble improbable.

Surtout qu'il y a du monde capable d'un tel rachat : Tata(quoique Jaguar), SAIC, Ford, FAW, Proton, Honda, Chery, Great Wall, Dongfeng, Toyota, Mahindra et Geely seraient les mieux placés.

A moins d'une alliance 100% britannique : un consortium Aston Martin/Caterham/Noble.

On a toujours le droit de rêver...

Qui est le premier fabriquant de monoplace (F1, Formule Renault,GP2...) Renault.

Nissan a sa gamme de luxe Infiniti.

Renault fabrique aussi des véhicules militaire.

A qui Mercedes à demander des moteurs diesel pour ces voitures (Classe A, B, Citan ...) Renault.

Renault-Nissan est le 4éme constructeurs mondial et il joue en ligue 2.

Et tu mes aussi Fiat - Chrysler en Ligue 2; Ferrari et Maserati c'est de la ligue 2.

Il faut réfléchir dans la vie! Quand on ne si connait pas on se tais, Merci.