Commentaires - Design Renault : Laurens van den Acker succède à Patrick le Quément

Il est temps !!!! On attend ça depuis longtemps !!!!  Ouf !!!  Merci Patrick pour : AVANTIME, VELSATIS, MEGANE 1 et 2, TWINGO 2, KANGOO 1 et 2, LAGUNA3, etc !!!  Des autos vraiment pas très belles !!!!  Bon vent !!!!!!!!!

tu es vraiment cinglé!!!!!!!!! la AVANTIME est super comme la MEGANE 2 après personnellement j'aime bien le style extraterestre de la VEL SATIS  qui était  très oser il faut l'avouer !!!!!! et j'aime bien le TWINGO II et le KANGOU II

Message a la con de la part d'un con. Bravo .... L'inconnu :bien: Apparement vu ton commentaire, il semblerais que tu sois plus doué pour dessiné. Quand tu seras capable de faire aussi mieux que lui tu pourras l'ouvrir. En attendant, à ta place je fermerais ma gueule. Allez bon vent... :tourne:

le message s'adresse bien evidemment au premier commentaire :)

Pour rester mesuré, disons que les autos dessinées sous son autorité ne laissaient pas indifférent.:roll:

C'était pas Lequément le responsable. C'EST CARLOS GHOSN QUI N'AURAIT PAS DU INFLUENCER SUR LE DESIGN. Ca seul erreur avant Ghosn, ça été la velsatis. Le problème c'est que les gens ne se rendent pas forcement compte de ce qu'il a apporté, dommage pour lui... Mais pour moi, le problème est toujours là, si Ghosn continu d'influencer les designers rien de bon ne resortira du nouveau chef designer

Ouh Ouh!!! excellente nouvelle, on aura enfin des Renault qui ressembleront à quelques choses. Sa fait vraiment plaisir comme info.

 ouf enfin il part son style ne plait à personne ou alors tres peu d'acheteur en europe et dans le monde au moment ou la nouvelle golf 6 devient  voiture de l'annee 2009 la nouvelle megane est à la traine  et largement depassé par la golf la 308 et bientot la nouvelle c4 en design la velsatis avantime laguna 3 modus le nouveau scenic 3 echec  sur echec ya que la clio qui à mon gout est reussi jespere que le nouveau chef donnera une nouvelle image à renault en design comme c'est le cas actuel pour citroen 

Pour tout ceux qui ont de la merde dans les yeux, les concepts cars réalisés ont beaucoup marqué les esprit, et les modèles de série ont toujours été audacieux : Twingo, Scénic, Avantime et VelSatis, Laguna Coupé, Mégane Coupé. N'étant pas un super fan de voiture française, je trouve que sur le plan du style Renault une gamme avec des modèles à fortes personnalités (hormis les Laguna berlines ... dommage) en opposition avec certains constructeur où la 107 est une 807 retouchée sur Photoshop... ou encore une A3 est  faite à partir des chutes d'une A8. Retraite bien méritée pour ce Monsieur.

C'est parti pour 9999999999999999999999999 de commentaires de talibans contre GI's

AVANT DE DEVERSER UN TORRENT DE HAINE... REMMEMORONS NOUS LA GAMME RENAULT EN... 1987! La R4, la nouvelle R5 (dessinée par Gandini), les R9 et 11 avec la future19 (desinée par Guigaro), la R21 conçue pour être distribuée aux USA (via AMC) la R25 (dessinée par Charboneaux), l'Express et l'Espace... Un joli patchwork avec des voitures des années 60, 70 et des conceptions récentes voire avant-gardistes, des interventions de designers italiens, une régie nationale (faut-il le rappeler!) liée à l'Etat! Des dénominations chiffrées, des voitures reprises d'autres constrcucteurs (R21),... Un joyeux bazar! Lequément a su remplacer au cas par cas cette gamme hétéroclite par un ensemble de modèles cohérents, sans pour autant être tous une déclinaison du même style (façon Peugeot ou Audi). Lequément ,fut aussi à la base du retour des concepts-cars... Mégane en 1988 (ou le future haut de gamme "à la française"), Laguna (le roadster bio-design en 1989, le Scenic de 1990 (qui préfigurait le nouveau "petit" monospace, puis Racoon en 1993... Réalisations hyper-marquantes ensuite: Argos, Genève 1994 (le retour à des lignes sobres, maîtrisées, la fin du bio-design lourd et sans âme, et surtout INITIALE, Francfort, 1995. Superbe berline française motorisée par le V10 des Formules 1 et qui attend toujours une descendante... après, c'est vrai que les choses se sont complexifiées... Mention spéciale pour la Mégane 2eme génération, un mythe pour moi! Enfin une compacte qui n'est pas une copie de la Golf! Qui possède un vocabulaire sous forme de volume et pas de ligne, l'une des plus belles voitures de ce début de siècle... On peut hésiter devant une Avant-Time (concept génial du coupé à vivre mais peut-être trop Avant... gardiste! Et la Vel Satis fut plus déconcertante qu'élégante... mais au moins, ces voitures reposaient sur un concept, elles avaient de la personnalité, même trop! Alors qu'aujourd'hui LES RENAULT N'ONT PLUS DE PERSONNALITE, NI D'AME... PAR LA FAUTE DE CARLOS GOSHN!  FINI LES VOITURES A VIVRE, VOICI L'AIRE DES VOITURES... A VENDRE! FINI LES "CA NE MARCHERA JAMAIS", AUCUN RISQUE, CA DOIT FORCEMENT MARCHER AU POINT DE NE PLUS PRENDRE AUCUN RISQUE ET DE TOMBER DANS LE FADE OU L'ANONYME! Les Renault actuelles sont comme les Nissan des années 1990! Qui se souvient de l'Almera, l'Almera Tino, la Primera ou la Maxima? Des excellentes voitures... aussi fiables, pratiques et utiles qu'un... lave-vaisselle! Pardoxalement aujourd'hui, les produits de niche (Qashqai, 370Z,...) sont chez Nissan et Renault se tape le sale boulot, les berlines familliales moches et sans âme! Bref, Lequément aujourd'hui ne doit plus avoir grand chose à dire... et c'est justement son absence ou son obligation de faire un style banal et sans intérêt (prenez la nouvelle Twingo comparée à l'ancienne) qui produit ces Renault horribles et moches si décriées... Chez Renault, aujourd'hui, l'imagination est morte, le style castré et le marketing dirigé par des eunuques aveugles qui n'ont jamais vu un client de leur vie (Comment imaginer 1 seconde vendre un Kangoo Be-bop? Alors le concevoir... ) Les Renault d'aujourd'hui m'émeuvent moins qu'une Kia et autant qu'une Hyundhai ou une Toyota! C'est dire... Bref, cette nouvelle équipe va avoir un sacré challenge pour rattraper la casse commise durant ces 3-4 dernières années! ALORS DE GRACE, FANATIQUE DE TOUS BORD, LAISSEZ LEQUEMENT HORS DU COUP, IL N'Y EST POUR RIEN, BIEN AU CONTRAIRE!!!!!!

Pour pour mecs comme Lequément la retraite à l'âge de 25 ans devrait être obligatoire !!! "Lequément, créateur de voitures moche"  !!  Idem pour l'autre imbécile de Ghosn

Mouais je veux bien mais Ghosn il les a pas non plus dessiner les voitures … elles ont bien été déssinées par quelqu'un … des dessinateurs non ? Chez Renault, enfin chez tous les constructeurs, je crois qu'il y a après l'étape du dessin, celle d'une sorte de controleur industriel pour dire "ah non ça va pas être possible" avant Ghosn même si je me rappelle d'un fabuleux reportage d'Auto Moto au coeur du fabuleux design Renault. Après disons que quand même, chacun ses gouts on va dire mais en tout cas on va dire poliment que j'adhère pas à celui de Renault mais pas du tout ! Ensuite objectivement on peut se demander pourquoi ce designer est resté si longtemps, ça a manqué de renouvellement … Renault à été dans un certain immobilisme et oui ! Bon après on verra ce que fera le successeur, mais c'est sur que c'est pas lui seul qui peut tout révolutionner si on lui donne pas les moyens et la liberté de le faire.

PS : pour les concepts cars, faudrait pas quand même exagérer avec l'espèce d'insecte géant au dernier salon de l'auto ^^ Si on me dit que c'est la voiture du futur, je me suis bien content de vivre mon époque actuelle :)

@02:19 Le problème c'est que c'est Ghosn qui a le dernier mot. Il y clairement eu une rupture lorsque Louis Schweitzer est parti. Pour preuve la twingo 2 qui a complètement changer de visage, alors qu'elle devait avoir la même petite bouille simpathique que la première twingo. Je le répète L'ARRIVE D'UN NOUVEAU CHEF DESIGNER NE CHANGERA RIEN. 

RAB des concept cars, nous on veut des belles bagnoles dans la rue et dans les concessions !!!!  C'était quoi cet horrible concept noir au dernier MONDIAL ??? Un espèce de SUV GT ou je ne sais plus quoi avec des portes de 2 m de longs !!! Faut arreter la fumette et la tise. Et c'est quoi ce mini KANGOO ? C'est une blague j'espere ??? Poisson d'avril ?? C'est pour rivaliser avec les Mini, 500 ????  AH AH AH AH !!!!!!

il était temps ... à part ca, vous êtes bien élogieux dans l'artcicle, il y a eud e très belles réalisations sous l'ère Quément, disons1991-2001, où Renault était leader dans ce domiane mais depuis la Velsatis , c'est vraiment has-been. Sans parler des gros bides, dont les dernières, au style désuet et insignifiant.    

Arrêtez un peu vos conneries , Lequémment n'a pas dessiné grand chose en temps que responsable... Il a surtout décidé quel projet était le plus apporprié à l'image de marque du losange . Choix probablement discutables ,mais bon il était en place et choisis par ces dirigeants , donc on a rien à dire et on ne refera pas le passé...Et puis le style reste souvent subjectif Bon vent à lui tout de même Bonne M**** à Van den Acker (j'ai bcp apprécié sa période chez Mazda) espérons qu'il imposera sa griffe chez Renault, parce que je ne suis pas fan du style actuel

Une retraite bien méritée pour Lequement. Je suis entièrement d'accord avec Le Corbu. Lequement n'est pas responsable des déboires de style des dernières Renault, souvenez vous des Laguna 3 et Twingo 2 qui ont vu leur lancement maintes fois repoussé à l'arrivée de Mr GHOSN qui, au derniers moments, a renvoyé sur les planches ces deux modèles afin de trouver un compromis entre rentabilité et rentabilité..., sous prétexte que les véhicules ne répondaient pas aux tests markéting client. On ne peut pas lui reproché d' avoir osé l'Avantime, ni même la Vel Satis  et autres. Il a apporté une homogeneité, une cohérence à tous les niveaux dans les gammes Renault depuis les années 1990 jusqu'à nos jours. Et n'en déplaise aux anti Renault!

  OUF, enfin une nouvelle vie pour le design Renault (enfin j’espère). Bon les vrais amateurs de design auto, peuvent toujours aller voir chez Citroën… 2009-04-09@22:11 +1, Je suis vraiment d'accord avec toi!! Renault a besoin de souffle, de jeunesse, en bref d'une nouvelle identité.:oui: Et c'est pas avec les nouvelles Méganes, Scénic et Laguna que ça va changer! La production actuelle est trop " passe partout ", on dirait des vw !. :cubitus: 

Je suis assez d'accord avec Le Corbu. Lequement est son équipe ont fait des coups admirables et d'autres non. C'est le risque quand on innove. Perso, on ne peux pas lui reprocher d'avoir inventer le monospace compact, la Twingo que tout le monde a copié, et ce n'est pas le seul cocept. Je regrette un peu Carlos Ghosn, mais il fait tellement pour Renault ! Certes il se mèle un peu trop du choix du design et le "çà marchera jamais" est coupé. Mais je souhaite bienvenue tout de même à l'arrivé de VDA qui, au vu des Mazda, me semble dessiner des voitures avec des styles dynamiques

bonjour à tous, j'ai un peu l'impression que Renault est un producteur automobile "de masse", donc je trouve plutôt adéquate un style "passe partout"... je crois qu'il serait normal d'essayer de plaire au plus grand nombre plutôt que de chercher l'originalité. Ce que l'on entends beaucoup sur les Renault, c'est le manque de fiabilité et depuis quelques année qu'elle sont laides (même si pour certains elle ne le sont pas et qu'il s'agit de "Design"). Je ne leur reproche pas de faire du "Design", mais comme personne n'est infaillible, ils pourraient expérimenter sur des petites séries. Je me suis toujours demandé ce qui empêchait de faire plusieurs variations de carrosseries pour un même modèle ?...

Attendons de voir pour juger. Comme beaucoup sur le forum je me souviens du prototype sympa qui aurait du servir de base à la Twingo 2.Cependant soyons justes avec la crise la Twingo 2  de Carlos se vend quand-même, et pas qu'en France. Le problème se situe au niveau des segments supérieurs, car là on en veut pour son argent.Les difficultés supplémentaires c'est  que les Laguna et Mégane viennent d'être remplacées et qu'en plus il y'a la crise ! Renault doit donc se concentrer sur la Twingo et la Clio à court terme, et repenser son design comme l'a fait Citroën (le plus bel exemple c'est la C5) sur le moyen terme (pour le long terme, avec la crise...). Donc  : wait and see, ou plutôt : " Carlos tu as intérêt à assurer ton statut de héros de manga au Japon  " (si c'est vrai je vous jure !!!):tourne:

@Patrick Le Quément  : SIPWYC et une excellente retraite...dans les Iles ! @gilles :+ 1 mais tu es aussi ici mais sans ta micro auto bleue!!! :bien: @Lecorbu : +1

Bonne nouvelle. Renault á un problème de design.

Enfin c'était pas trop tôt, je n'y croyait plus! Tout ce que j'espère c'est que ce changement servira à quelque chose et qu'on verra du "Style" chez renault parce sinon autant garder notre moustachu à lunettes qui il faut l'avouer a contribué à rendre vivant ce site en nous chamaillant sur le style de renault et de sa star laguna 3!  :fleur:

ENFIN !!! étant fan de Renault le design de ces dernieres année commançait a etre vraiment à coté de la plaque

D'accord avec Le Corbu à quelques bémols près. Oui Lequément à fait un boulot admirable pendant très longtemps, oui il à le droit de se planter avec des designs trop avant gardiste ( Avantime, VelSatis ) mais récemment il y a eu quelques hics. La Laguna III ne séduit pas avec ses feux avant et arrière ratés, les Koleos et Scénic III manquent vraiment de caractère, la Twingo II n'est pas la fille de sa mère, et la Be Bop est une catastrophe. Ca fait beaucoup pour un seul constructeur. Quant à Ghosn, il est probablement interventionniste sur le design pour réduire le risque et assurer la rentabilité de la boîte en ces temps difficiles ( c'est son job ) mais apparemment le departement de style Nissan arrive à mieux le gérer. Pourquoi Renault n'a pas d'Altima, de Qashquai, de 370Z ou d'Infiniti?

D'accord avec Le Corbu à quelques bémols près. Oui Lequément à fait un boulot admirable pendant très longtemps, oui il à le droit de se planter avec des designs trop avant gardiste ( Avantime, VelSatis ) mais récemment il y a eu quelques hics. La Laguna III ne séduit pas avec ses feux avant et arrière ratés, les Koleos et Scénic III manquent vraiment de caractère, la Twingo II n'est pas la fille de sa mère, et la Be Bop est une catastrophe. Ca fait beaucoup pour un seul constructeur. Quant à Ghosn, il est probablement interventionniste sur le design pour réduire le risque et assurer la rentabilité de la boîte en ces temps difficiles ( c'est son job ) mais apparemment le departement de style Nissan arrive à mieux le gérer. Pourquoi Renault n'a pas d'Altima, de Qashquai, de 370Z ou d'Infiniti?

Ah, et bienvenue à Mr Van den Acker qui va sûrement faire des trucs super parce que les Mazda de ces dernières années sont vraiment top.... 

le gros probleme de renault , c de n'avoir pas mis  les concept car argos et initiale sur le marché à l'époque! tout par de là , audi avec le tt a copié l'argos et en a fait son style! qd on voit où se situe audi aujourd'hui , renault aurait pu tres bien avoir cette place, c défitivement impossible aujourd'hui.   c n donc pas de la faute de Lequément  uniquement . ce qui manque aujourd'hui pour renault , c qu'il n'y a pas de modèles qui possède une calandre qui marque la rétine comme chez audi ( par ex.). les modèles donnent trop l'impression de copier les autres.

Et oui pas de calandre !!!  C'est con mais en matiere de design c'est quand même élementaire !!!  Enfin je dis ça je dis rien !!!  Audi POWER !

Audi ferme ta grande bouche t'as mauvaise haleine. Soutenez vos entreprises nationales bande de bouffons qui bandent sur les audi. 3 leds et vous êtes heureux!! je préfèrent des voitures moches mais innovantes. AAA JM PAS LES AUDIIIIIIIIIIII   Ceux qui me soutiennent lachez vous

Ca et le vote contre la loi Hadopi : 2 bonnes nouvelles dans la même journée, on a perdu l'habitude !:lol: Renault a perdu tout l'avant-gardisme du début des années 90. C'est Citroën qui "a la main" en ce moment...:love:

OUI c ca audi power (mon dieu) ... Une calandre c bien mais à  force ça devient redondant ,enfin c mon avis et sans animosité aucune avec une calandre toutes les voitures se ressemblent  comme audi bmw peugeot etc .Sinon  c vrai que meme si je n'aime pas tout le temps le style lequement comme les sierra ,scorpio ,velsatis on peu dire quand meme qu'il a permit à la marque renault de vivre et de continuer à le faire dans le futur avec des modeles consensuels (malgré l'avis des mauvaises langues de ce site ). Et puis pour les avis sur la twingo 2 stop et regarder les ventes en france et en europe

Question de philosophie ! Voitures avec grosse calandre (audi, merco, jaguar, volvo, skoda) pour les papis ; Et voitures avec simple logo (Porsche, Ferrari, VW, Peugeot , Renault, Citroën) pour les D'jeunes dynamiques:sol:

ENFIN..............IL SE CASSE IL ETAIT TEMPS .......AH OUI C EST VRAIE ,CEUX QUI AIME PAS AUDI C EST LEUR AVIS RIEN NE LES EMPECHES DE BIEN AIMAIT, MAIS DIRE QUE CA REND HEUREUX UN CLIENT POUR QUELQUE DIODE, LA JE SUIS PAS D ACCORD .ALORS FERMEZ LA AVEC VOS RENAUD DE MERDE A DEUX BALLES:mad:

Vous exagérez. il n'est pas responsable de tout ce qui est allé de travers! Si la Twingo I a été le succès qu'on sait c'est aussi grâce à lui! La Mégane II que je sache n'a pas non plus été un flop, son design choque c'est sûr, mais au moins ca ne laisse personne indifférent, c'est bien tranché! Quand à la La Vel Satis et l'Avantime, dommage que la seconde ait été sacrifié par Renault à cause plein de point indépendants du design sur lesquels je ne vais pas m'étendre. Et la première faisait figure d'OVNI ur un segment très conservateur... C'est quand même dommage qu'on ne puisse innover dans le design sans choquer...

 le probleme avec lequement c'est qu'il etait bon dans les annees 90 apres il na pas beaucoup evolué son style nest plus dactualité si une voitune ne plait pas les gens n'achetent pas il ne faut pas jouer avec le design c'est le premier critere pour lachat d'un véhicule pourquoi les gens preferent les voitures allemande ?mercedes volkswagen audi bmw c'est parcequ'ils ont un style renault a un style de debutant en design et le resultat est la echec sur echec compteur de vitesse au centre et non pas devant le conducteur des trucs completement décalé 

Le sieur Le Quément aurait dû tout simplement rester chez OPEL !!!

c est pas facile pour un designer de changer de style.

Enfin ! , sa vision du design automobile n' est pas du gout du plus grand nombre d'amateurs de belles voitures me semble-t-il a lire toutes les critiques negatives a son encontre , et je fais parti de ceux qui pensent qu'il en est responsable . Souhaitons a Mr Van Den Acker d'inverser les critiques .  

Qu'est-ce que vous racontez ? Coupé Laguna:sol: et Mégane Coupé:sol: , pour ne citer que ses plus récentes créations, sont très réussis ! Il n'y a que la  Laguna berline qui m'a déçu...Bref, Monsieur Le Quément peut partir la tête haute:fier:

Allez, vite une interview maintenant ! Je veux tout savoir de la voie qu'il veux suivre ! Merci caradisiac

bonjours c est giugiaro

Giugiaro ? non merci...:lol: A part des Supercars, tu ne sais rien dessiner d'autre ! Mais pour Pininfarina, c'est la même chose !

bonjours c est walter de silva

IL ETAIT TEMPS DE LE FOUTRE DEHORS CELUI LA! ENFIN UNE BONNE NOUVELLE CAR LES RENAULT SONT DE PLUS EN PLUS MOCHE ET VIVE LA HONTE A LA FRANCAISE MEME FIAT N'A PAS DE MAL A FAIRE DES VRAI VOITURE ET RENAULT LE COURAGE DE FAIRE DE VRAI POUBELLE.............:buzz::fresh::bien:

:up:

on ne peut pas le rendre responsable de tout ! il a cherché a donner une personnalité aux Renault , quelque chose pour se démarquer , apporter quelque chose de différent  et d'interressant . L eproblème est que des concepts cars aux véhicules de séries il ya d'autre intervenants ( marketing , ingénieurs etc... ) et il faut avouer qu'au final ce n'est pas une réussite et on se demande bien pourquoi la Twingo 1 , a la bouille sympathique est devenue une horreur , de même que la la Clio assez réussie vient d'être définitivement " lagunisée " ? Bon c'est vrai la VEL SATIS est particulière , mais elle a au moins le mérite d'une originalité  intelligente tout comme l'Avant Time ; la Megane ( avant dernirèe )a eu une certinae originalité qui a plu , tout comme le coupé CC assez réussi  ;j 'ai l'impression qu'on est passé pas loin d'une véritable innovation ; en tout cas c'est bien plsu orginal et diversifié que la plupart des AUDI , qui sont des classicisme entendu et formaté !!! Bon de toute façon je n'aime paslesRenault quand elle veulent péter plus haut que ....

oui c est bien de faire un style decale ,mais le truc c est que......................QUEL LAIDEUR !!!!!!!!!!!!!!!!!!sauf pour la laguna coupé, quoique l avant pas top top.

Va-t'il changer l'avenire de renault en matieres de design ? l'avenire nous le dira ...

Grace à Citroen, Ils vont peut-être se bouger le cul chez Renault et chez Peugeot en matiere de design !!! MERCI CITROEN !!!!!!

@10:46 t'as raison ! Rien de tel que la concurrence franco-française pour se dépasser !

J'avous Citroen à un tres beau design il faux s'en asspirer mais pas copier:colere:

Je vouler dire "inspiré" ^^

C'est un départ qui me réjouit pour Renault. Qu'on aime ou non le style Le Quément -moi, ce n'est pas mon truc- il ne fait de doute pour personne que le style Renault avait besoin de sang neuf... Les bancs d'essai de l'Auto-Journal, 1950-85

Dommage, Le Quément ne plaisait pas à tout le monde, mais il avait du talent.

il va postulé.....   pour logan by renault?:buzz: c'est vrai il s'est vengé.... :oui:  il a creer la be bop*    ( la kangoo  tapé du cul par un camion* )

je n'irai pas jusqu'à dire que lequément etait un artiste mais bon il a osé innover..on peut pas lui reprocher d'oser...ce qui n'est pas le cas de peugeot qui se contente à chaque fois de reprendre ses anciens modeles et de leur donner un simple touche de design pas toujours convaincant mais également des vehicules qui se ressemblent beaucoup (ex : 308 et 207 ou pire c1 et 107) Ce que j'apprécie beaucoup chez renault c'est que les véhicules évolue toujours... exemple aucune mégane, scénic, laguna ou clio ne ressemblent à sa précédétrice..

2009-04-11@17:17 Alors toi t'es vraiment un gros con!! Renseigne toi avant de critiquer... Pininfarina sont a l'origine d'énormément de voiture (de monsieur tout le monde) à succès (un exemple parmis tant d'autre, la Peugeot 504). Pour les accros a Citroen, faut se calmer les gens, c'est pas parce qu'ils ont fait UNE belle voiture (la C5) que c'est les nouveaux pro du design !! Et je suis loin d'être a fond Renault (au contraire), mais c'est pas parce qu'ils font des voitures moches qui faut tout lui mettre sur le dos à ce pauvre homme, un chef de service, il conseil et valide plus qu'il ne dessine, et qu'il soit bon ou pas, y a toujours le bon vieux Carlos au dessus qui décide, donc au final, on peu pas lui en vouloir a lui!! Je suis prés a parier que personne ne verra la différence de design entre l'actuel et le futur chef... C'était moche, et ça le restera!! Renault ne savent faire que des concept (et encore...) !! Le concept Laguna coupé été tout simplement magnifique, le modèle de série est purement immonde...a croire que les francais aime ça, faire de beaux concept...pour rien !! (Comme Peugeot avec sa 907...tellement dommage de ne pas en avoir fait une voiture de série...)

"mais également des vehicules qui se ressemblent beaucoup (ex : ... ou pire c1 et 107)" Oui en même temps c'est normal pour un même groupe!! Je te rapele que c'est PSA!! Qui serait assez con pour doubler le temps d'études (ce qui couterais deux fois plus cher) afin de sortir au final la même chose ?? Réfléchie avant de parler... :tourne:!!

Ils auraient pû essayer de prendre un designer français quand même, je pense qu'ils auraient pu recruter celui qui est parti (viré ?) de chez peugeot il y à pas longtemps et qui avait du talent. Les MAZDA je les trouve moches donc est ce que çà va changer quelque chose? on le jugera sur pièce. Franchement je suis loin d'être un pro-LE QUEMENT mais rien que pour la TWINGO 1 et la MEGANE 2 on lui doit le respect, au moins il à essayé de faire bouger les choses comme un certain BERTONI (ne disait on pas que la 2 CV était moche à sa sortie ?) Pour les LAGUNA 3 et TWINGO 2 sa marge de manoeuvre et de créativité ont été muselés, son design devait donc être sous très haute surveillance et je pense que CARLOS GHOSN porte l'entière responsabilitée de ces dessins insipides (pour moi ce ne sont pas des RENAULT) et donc des echecs que seront certainement ces voitures.  

L V D A que la forçe soit avec toi , et tes crayons :bien:

enfin debarassé de Le Quement  créateur d'horreurs à répétition vel satis , avantime   grand scenic   megane 2   modus .....il  aura terminé par se mettre à dos beaucoup de gens avec son style perso  et il cherchait plus à se faire plaisir qu' a  plaire   , quel orgueil !! Le Marquis      il se faisait appeller  eh oui !!  chaque création de ce type etait un choc visuel , extravagant  de laideur en prime  et qui  a couté cher au contribuable vu les méventes  de ces créations . L e pire c'est qui'il etait fier  de lui et qu'il avait les mains libres chez Renault grace à L Schwitzer  , enfin une page se tourne , bon debarras QU'il s'en aille,  et vite  ce fossoyeur de l'esthetique il aurait du se reconvertir  à autre chose il y a fort longtemps

Renault termine l'ére le Quément  sur une série d'échecs, Peugeot ne fait pas mieux. Question style, actuellement en France et en Europe faut pas chercher l'originalité et c'est vraiment dommage. Peut être oublie t'on aussi que nos marques nationales sont aussi destinées à un marché mondial allant en s'élargissant. Bref, rien de nouveau, le Patrick il mérite d'aller siroter tranquillement la vie, la relève arrive et je leur souhaite autant de succès et moins de panades.

Merci à Patrick Le Quément pour ces deux décennies à la tête du design Renault! ! :bien: Et vive le Losange!

y a du boulot, laurens ce coup là faut plus se rater, renault a eu des succès honorables et des vrais horreurs, alors de l'ambition!!!

une fiabilité irréprochable pour fideliser et surtout un design innovateur pour reconquerir les septiques ne seront pas de trop pour convaincre...

goooooooooooo renault.

Enfin il était temps .renault allait a sa perte.il a fait son temps!il faut rajeunir la marque;c ken mm lui qui a fait le spider renault :superbe caisse!