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Par §ghc461QS
Une merveille, bien moins chère que la très élitiste S65 AMG avec le bloc V12 bi-turbo et cet intérieur imbattable!
Commentaires - Détroit 2014 - La Mercedes S600 en fuite
Détroit 2014 - La Mercedes S600 en fuite
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Par axoxyxous
Magnifique mais la futur série 7 arrive 
Par Anonyme
pas de bol Obama roule en cadillac 5 tonne
Par Anonyme
Il ne devait pas y avoir deux longueurs supplémentaires ? La version maybach extra longue et une intermédiaire, mais nous n'entendons plus parler de cette dernière..
Par §so-343om
Changez de volant et n'en jetez plus, ce serait l'auto parfaite !
Par §tec550GK
V12 - 6 litres - biturbos : que 530 poneys 
?
Par Anonyme
Les turbos ne doivent pas souffler très fort et serviront en majorité au couple en bas régime car c'est ce qu'on recherche sur genre de voiture 
Par -Nicolas-
Peu importe en France, il n'y a que les 320 CDI qui se vendent, et même en 4 cylindres désormais !!
Les Français n'ont vraiment aucun goût...
Par hugh6
Déjà la S65 est d'une utilité discutable mais cette S600 c'est encore pire. Alourdir le train avant d'un V12 au couple camionesque n'a que peu d’intérêt, à part pour ceux qui prévoient de tracter leur bateau. Reste plus que la S63 beaucoup plus homogène comme à chaque génération.
Par Anonyme
c'est quand même pachydermique à l'extérieur et plutôt de mauvais goût à l'intérieur...enfin pour l'intérieur j'ose espérer que l'on peut choisir mais je trouve ça hideux. C'est vachement plus classe dans une A8 voire une Série 7...
Par §mal033GS
Le top du TOP!!!! merci MERCEDES.
Par Anonyme
Mercedes toujours à la peine derrière citroen en matière de suspension! La suspension hydractive garde une bonne longueur d'avance sur ce tank
Par Anonyme
La citroen C6 la poutre
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
c'est quand même pachydermique à l'extérieur et plutôt de mauvais goût à l'intérieur...enfin pour l'intérieur j'ose espérer que l'on peut choisir mais je trouve ça hideux. C'est vachement plus classe dans une A8 voire une Série 7...
Je ne suis pas du tout de ton avis, pour moi la classe S est clairement et historiquement la top parmi ces trois modèles
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je ne suis pas du tout de ton avis, pour moi la classe S est clairement et historiquement la top parmi ces trois modèles
Bien sûr que Mercedes a toujours été la référence...La série 7 et l'A8 ont beau essayer de rivaliser mais une Mercedes est une Mercedes, et ça, ça fait toute la différence. Et puis cet intérieur, digne d'une Bentley! Cependant, la triste vérité c'est que bien sûr qu'une C6 fait mieux! Chez Mercedes l'option MAGIC BODY CONTROL coûte plus de 5K € et ne fonctionne que le jours et jusqu'à 130km/h alors que chez Citroen, ça ne coûte rien et ça fonctionne tout le temps.
Par Anonyme
Si la C6 fait mieux, pourquoi ne vend elle pas ??
Par §Elr184Ci
Le V12 de la S600 (530 ch) est maintenant assemblé à la main chez AMG avec ceux des S65 (630 ch).
Vu qu'ils cubent tous les deux 5980cm3 alors que les anciennes S600 cubaient 5513cm3.
Le fait d'être assemblé à la main lui donnera un vrai côté beaucoup exclusif que les W12 VAG ou le V12 BMW.
Espérons que celà se sente au niveau de la sonorité.
Par §Elr184Ci
Hé oui la S600 est avant une limousine de confort et de calme. Même si c'est un 6.0 litres il reste calibré à 530 ch au bénéfice de la consommation. Pour une image et une sonorité sportive (une limousine de 2 tonnes n'est pas sportive) il y'a les AMG.
Par §Elr184Ci
Hé oui la S600 est avant une limousine de confort et de calme. Même si c'est un 6.0 litres il reste calibré à 530 ch au bénéfice de la consommation. Pour une image et une sonorité sportive (une limousine de 2 tonnes n'est pas sportive) il y'a les AMG.
