Commentaires - Downsizing: Ford confirme un nouveau 3 cylindres turbo

La barre est haute FIAT avec le multiair 0,9l 105 CV et conso 4,5L/100

Bon courage

Les chiffres annoncés par les constructeurs sont souvent faux ou difficilement réalisables...sans compter qu'il faut parler d'agrément de conduite plus important aux yeux de beaucoup plus important que de gagner quelques décilitres de carburant.

Conso 4.5 L ? Pour l'instant aucun magazine auto qui a essayé ce fameux moteur, n'a fait d'éloge sur sa consommation !

Il consomme raisonnablement, mais jamais 4.5 L ! Ça c'est les mesures constructeur sur le circuit de Montlhery, rien à voir avec notre conduite de tous les jours, mais c'est pour tous les constructeurs pareils ! D'ailleurs, il faudrait peut-être que nos têtes pensantes se penchent un peu là-dessus, car c'est à la limite de la publicité mensongère !

Quand je vois les conso délirantes annoncées, sur la Panamera hybrid, par exemple, qui est dans l'ordre des 7 L , de qui se moque t-on ?

Conso 4.5 L ? Pour l'instant aucun magazine auto qui a essayé ce fameux moteur, n'a fait d'éloge sur sa consommation !

Il consomme raisonnablement, mais jamais 4.5 L ! Ça c'est les mesures constructeur sur le circuit de Montlhery, rien à voir avec notre conduite de tous les jours, mais c'est pour tous les constructeurs pareils ! D'ailleurs, il faudrait peut-être que nos têtes pensantes se penchent un peu là-dessus, car c'est à la limite de la publicité mensongère !

Quand je vois les conso délirantes annoncées, sur la Panamera hybrid, par exemple, qui est dans l'ordre des 7 L , de qui se moque t-on ?

Ben c'est un nouveau moteur quoi Le down-sizing existe depuis l'invention du moteur à pistons, avant les voitures avaient 16litres de cylindrée, maintenant elles ont 2 alors excusez-moi de vous dire que le down-sizing était quand même plus impressionnant il y a 70 ans que maintenant et on en faisait pas tout un fromage avec ce terme à la con

Lionel

Dans ce domaine des petites cylindrées, comme dans les grandes cylindrées FIAT est la référence n'en déplaise à certains.

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/Fiat_500_5814

@07H05 je veux bien te croire pour les (très) petites... sinon pour les grosse cylindrée laisse moi rire par contre, as tu seulement regarder la concurrence? La marque Fiat ne propose actuellement rien de vraiment excitant!

J'ai plus de 15 heures de retard mais serieusement va te coucher

@12H24. FIAT est actionnaire de FERRARI a 85%, le 4.5l 570hp de la 458 italia (atmospherique: pour les vraiment incultes, sa veut dire qu'il n'y a pas de suralimentation. Pour les imbeciles profond c'est ni turbo, ni compresseur. je rajoute pas le kit N2O quand meme) donne quand meme raison a 7h05.

Pour mes amis les imbeciles. le 4.5l quand je parle de la Ferrari, c'est la cylindrée pas la consommation

Les chiffres annoncés par les constructeurs sont vrais...mais qui seront extremement difficile à réaliser dans la vie de tous les jours. Ces valeurs de consommations ont été réalisées sous une condition précise, la norme NEDC, vir ci dessous à partir de la page 33

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/site/fr/oj/2004/l_095/l_09520040331fr00890139.pdf

à titre d'info, peu importe la puissance du moteur, toutes les voitures, pour atteindre le 100km/h, mettent....76 secondes

le downsizing, a mon avis on va les blocs essence, délaisser notamment en france vont revenir...

le downsizing, a mon avis les blocs essence, délaisser notamment en france vont revenir...

4.5L/100 avec le Twin-air c'est sûrement atteignable en faisant attention.

J'ai réssusi à faire du 4.8L/100 sur un plein complet sur ma Bravo Multijet 165 (annoncée à 5.2L) et j'ai sur 30000 km une moyenne qui s'établit à 5.6L/100 (incluant quelques pleins à plus de 7L/100), donc la conso mixte annoncée n'est pas si délirante.

De toute façon le cycle européen est le même pour tout le monde. Donc la remarque "Fiat a mis la barre haut avec 4.5L/100" est tout à fait pertinante, le 3 cylindres Ford sera testé exactement dans les mêmes conditions, ce ne sont pas les constructeurs qui choisissent eux mêmes les valeurs annoncées hein...