Commentaires - En direct de Genève : Honda NSX Concept : le retour d'une légende

Honda the best

3 ans, que ce sera long d'attendre !

enfin! j'adore l'avant

mais un peu trop de mp4 12c à l'arrière

Enfin

LL, ouais, mais plus c'est long, plus c'est bon

Encore une honda laide... à croire qu'ils ne savent faire que ça... ce n'est pas demain qu'ils concurrenceront les constructeurs tels que Porsche ou Mercedes avec ce genre de design...

Par Anonyme le 06 Mars 2012 à 12h10

Encore une honda laide... à croire qu'ils ne savent faire que ça... ce n'est pas demain qu'ils concurrenceront les constructeurs tels que Porsche ou Mercedes avec ce genre de design...

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Ah OUI, parcequ'une 911turbo c'est plus beau?

Je la trouve plutôt réussit cette nouvelle NSX, l'arrière est moyen à mon gout mais le reste futuriste et agressif, elle ne ressemble à aucune autre, et puis les Pros-Allemandes si ça vous plais pas, noun on s'en tappe complètement!

Waaaaaaouuuuuu!!!

Elle est magnifique!

Une vrai réussite! bravo

OUI une porsche 911 est bien plus belle... mais ce n'est pas dure tant les honda sont laides, et en particulier cette nsx... tu parles d'une légende...

C'est très laid, un style pseudo futuriste par certains côtés et banal par d'autres. Chez honda, même leurs sportives sont ratées niveau design. Ceci dit, c'est une habitude vu la ligne de la première nsx.

3 ans avant sa sortie ? elle sera démodée dans 3 ans avec ce style là...

Purée les comm negatifs typiquement francais ,c'est une habitude....

Con et francais et fier de l'etre , c'est avec ceux la qu'on aura hollande ça c'est clair.

3 ans? D'ici la le design aura le temps d'être depassé. Bon ne soyons pas mauvaise langue, une nouvelle sportive est toujours une bonne nouvelle.

rien qu'a voir 4Rm dans l'article sa fait fuir...

Moi je trouve l'arrière sympa aussi, il rappelle la rampe de feux de la NSX originelle, qui est une légende. Son châssis fait encore référence, son rapport poids/puissance/performance/efficacité impressionne encore aujourd'hui. Ses dernières évolutions peu connue en France et outrageusement cher étaient des bêtes de compétition homologuée. Et puis n'oublions pas que Ayrton Senna Himself à participer à son développement. Alors oui c'est une légende cette auto, comme la 911, la corvette, la F40, la mustang, l'Ac cobra... Et il est normal que sa remplaçante soit attendue.

Elle est belle, mais je la trouve trop conventionnelle. Pour une honda, sa ligne manque d'originalité

N'importe quoi elle ne manque de rien !

Il vont affiner et reactualiser le design tout au long du développement.

Pour ceux qui la trouve laide, une voiture efficace est toujours belle!

Superbe, magnifique!! mais 3 ans, c'est trop long!

T'as vraiment que ça à faire pour poster 3/4 commentaires juste pour dire que t'aime pas ?? Eh ben mon pauvre... Je te plains.

Je m'adressais à l'autiste des alentours de 12h45

Putain enfin !

Qu'est-ce qu'elle est belle.

Vers 12h43 on sent que monsieur n'aime pas le savoir faire japonais mais ce n'est pas grave. Mon avis est que cette Nsx est très belle et qu'on attend une préparation de Mugen qui la rendra radicale

Encore le même troll anti-japs qui parle tout seul avec ses 4/5 commentaires à la suite, arrête de rager. Pour rappel, la NSX a éclipsée toute la concurrence à Detroit en Janvier, y compris les Big Three sur leur propre terrain. Porsche n'avais attiré personne dans ce salon avec sa "nouvelle" 911, normal la même daube depuis l'après guerre, 0 innovation. Et puis "les Honda laides" ? Regarde les chiffres de ventes à l'international et compare avec tes planches à 4 roues merde in france dépassés que personne ne veut ainsi tes deutcheries volks copiés-collés et on en reparlera

"et compare avec tes planches à 4 roues merde in france dépassés que personne ne veut ainsi tes deutcheries volks copiés-collés et on en reparlera"

Ce n'est pas parce que tu es pro-honda qu'il faut dénigrer les autres marques!

Ne fais pas la morale aux autres si toi-même tu n'es pas tolérant!

Mis à part cet imbécile...Moi je la trouve fabuleuse cette NSX!

Vraiment les japonnais nous ont pondu pas mal de voitures moches ces dernières années.

Mais les dernières sont magnifiques! BRZ, 86RC et maintenant cette NSX!

Bravo!

+1 avec Lapoutre

jolie et futuriste mais

D'ici a ce qu'elle sorte yaura la porsche hybride 918, audi r8 etron la lotus evora de 450 cv et la gtr encore améliorée elle va etre larguée et fera un flop fait longtemp que honda est nul en sportive sont depassé de partout cettte marque y a 20 ans ok mais la ça vaut rien dailleurs ça se vend pas

15h34, Mamie dit que tu es un idiot dénué de toute connaissance.

Sacrée Mamie

si tu n'aimes pas à ce point cette marque, ce motoriste d'exeption, pourquoi viens tu d'ouvrir cette pages et regarder les photos????

concraitement ton intervention tout comme tes propos sont completement inutile et tu ne dois pas etre trés intéressant en soirée.

Ouah on a un médium dans la salle !!! Mais lol qu'est-ce qu'il faut pas lire.

La 918 est loin d'être sortie et n'est pas une concurrente de la NSX.

L'audi E-tron n'est pas encore sortie sera une full électrique sera moins performante que la NSX et plus chère.

La Lotus...ça se vend au compte goutte.

La GT-R malgré ses performances hors normes ne sera pas au niveau technologiquement parlant.

Finalement tu balances sans rien connaître. Les Allemandes ne m'attirent pas c'est pas pour autant que je passe mon temps (comme toi) à les insulter sur tous les sujets.

Bonne fin de journée.

Franchement honda fait trés fort , je suis pas amateur d'habitues mais la elle promet vraiment ! Dommage d'attendre si longtemps !

Elle va devoir etre très performante car TOYOTA va sortir sa nouvelle SUPRA d'environ 400cv et hybride si je ne me trompe pas

Par airwhite le 06 Mars 2012 à 16h31

La 918 est loin d'être sortie et n'est pas une concurrente de la NSX.

L'audi E-tron n'est pas encore sortie sera une full électrique sera moins performante que la NSX et plus chère.

La Lotus...ça se vend au compte goutte.

La GT-R malgré ses performances hors normes ne sera pas au niveau technologiquement parlant.

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la GTR fait peut etre 550cv mais pour déplacer 1700kg et si cette NSX venait qu'à peser seulement 1300kg, elle aurait le meme rapport poids/puissance et donc potentiellement capable de suivre la sportive NISSAN

Va falloir qu'il paie un peu plus chez honda histoire que les designers finissent le boulot! L'avant est bien dessiné et rappel l'ancienne. L'arrière je vois pas trop ce qu'il fout là. Il ressemble pas à grand chose...

Pour ceux qui parlent des porches ;). C'est toujours là même chose d'un modèle à l'autre, plus aucune agressivité par rapport aux modèle antérieurs. Enfin d'un autre côté cette nouvelle NSX est pas bestiale non plus mais bon !

Un design classique et intemporel, je trouve ça très bien pour la remplaçante d'une légende comme la NSX !

Les citadines diesel banales et sans âmes ont besoin d'ailerons de requin dans le flanc, de diffuseurs en plastiques, de phares à LED et autres artifices pour tenter de sortir de la masse ... Une NSX a juste besoin d'avoir une belle ligne pour être une légende par elle-même !

En plus les rageux qui critiquent ne semble pas très bien connaître les goûts des acheteurs de ce genre de voiture ... Aujourd'hui encore la première NSX a encore une ligne à faire bander un pape, la NSX 2015 a pour objectif de plaire encore en 2030 ou 2040, et pour ça, il faut un design neutre et "juste" sportif sans trop de fantaisie.

Bravo à Honda de savoir encore faire de telles voitures à l'époque de la voiture jetable une fois la saison passée !

... et puis attention, les cheveaux électrique c'est très très efficace et disponible intentanément dés la remise des gazs sans temps de réponse(pas comme un turbo ou meme un compresseur), quelques dixièmes à chaque sortie de virage mais qui peuvent faire beaucoup sur un tour de circuit surtout s'il est très sinueux!

quand on vois les gains de l'électrique sur un simple coupé CRZ qui n'a que 14cv d'assistance, j'amigine 80cv élec!!

ALALA les mecs qui critiquent ce concept-car tout simplement sublime ou qui osent cracher sur la première NSX du nom, c'est tout sauf des pasionnés ces guignols car ceux qui aiment les vraies voitures de sports respectent la NSX qui avec seulement 300cv s'est permit de jouer avec des sportives de la catégorie haut dessus parfois bien plus puissantes!

N'oublions pas non plus que la NSX à servit de refference pour développer des voitures très prestigieuses

"ce n'est pas demain qu'ils concurrenceront les constructeurs tels que Porsche ou Mercedes avec ce genre de design..."

ah parce qu'ils ont des designers chez porsche ??? eh ben...ils n'ont vraiment aucune inspiration alors a refaire la meme coccinelle depuis le IIIème Reich même la nsx-r de 2005 est longtemps plus sexy que la photocopieuse éternelle de porsche.

et merdeco ? franchement c'est fade au possible et limite, moche JE TROUVE. des bagnoles pour grands pères qui ne savent pas tenir un volant. une accord(surtout les type s)est beaucoup plus habitable et a beaucoup plus d'équipement tout en étant plus fiable, plus sécuritaire et moins chère.

et puis je passe sur le retard technique et le cruel manque de fiabilité de ces marques par rapport à honda.

bref chez honda, oui il y a une vraie étude de design, il y a surtout de l'audace !! Et ce depuis longtemps, et au vu des ventes dans le monde et de la popularité de la marque(qui est le généraliste qui a le plus de passionnés surtout aux States),et bien ça marche.

+1! Amen

Magnifique

J'ai ete sur le cul en la voyant sur le salon de Détroit la seule chose positive de cette marque depuis 2008, le seul espoir de voir enfin cette marque honorer son histoire, dommage qu'on n'est toujours pas de CRZ Type R, Civic Type r (reelement au top) S2000 Prelude ...

Tu ne t'ai pas encore barrer toi ? Sérieusement je ne comprend pas ce que tu fais encore chez Honda si tu n'aimes pas ce qu'ils proposent aujourd'hui. J'ai été chez Nissan avec une 300ZX, après 4 ans et demi j'en ai eu marre, puis je suis passer chez Sub. Après près de 6 ans il n'y avait plus grand chose qui m'intéressait et aujourd'hui je suis chez Honda(Civic 8G 1.8), le tout sans faire des histoires! Nissan et Sub ne m'intéressait plus, baaaahh j'ai changer tout simplement voilà j'ai pas passer mon temps à me plaindre de ces marques parce que je n'y trouvais plus mon compte, c'est vraiment couillon comme comportement. Et peut-être que je retournerai chez Sub pour son BRZ mais j'hésite avec la future EV-Ster que j'attend avec impatience avant de faire un choix et une berline hybride comme la future Accord. Bref si tu cherches une compacte sportive il y a les françaises, un coupé il y a Toy/Sub, un cabriolet, il y a le slk, une 4 roues directrices(pour remplacer ta prelude) il y a la laguna(oui je sais lol). Fin voilà, arrête de te plaindre et va voir ailleurs(sans vouloir te dénigrer).

PS: Quand Honda sortait des ITR, des S2000 etc en france, malgré l’unanimité de la presse international(surtout pour la 2000 qui garde encore encore un certain record que l'on connait déjà), la presse française ultra protectionniste sortait les pires âneries du monde pour les rabaisser et pas grand monde en achetait ici. En plus de 20 ans de présence des sportives Honda en France, seule la dernière, la FN2 s'est très bien vendue(elle a même le record de la catégorie dans toute l'Europe). Mais c'est trop tard, le mal est fait. Maintenant, il n'y a que les plus grands pays qui ont dois aux petites sportives(Civic Si, FD2 etc)et les Britanniques, un des seuls pays de l'Europe Occidentale avec l'Allemagne, qui ont su se montrer fair-play avec Honda lorsqu'ils massacraient les marques Anglaises avec sa première NSX et les petites Gti allemandes avec ses Type R.

"le seul espoir de voir enfin cette marque honorer son histoire"

Tu es drôle le p'tit jeune, à croire que l'histoire de Honda a commencé en 1990... Honda n'a pas été qu'une marque sportive, mais une marque portée sur l'environnent et l'avancé technique, ce qui comptait beaucoup plus pour Soichiro... La Civic CVCC, c'est surtout ça qui a fait décollé Honda à la fin des années 60 sur le marché...oui oui oui, il y a avait un monde avant les Type R..... Le CVCC était le premier moteur « écologique » au monde. Au début des années soixante-dix déjà, Honda faisait figure de précurseur en lançant le moteur CVCC, une véritable révolution en termes de réduction d'émissions polluantes et d'économie de carburant.

"Honda n’a pas seulement vu, dans la concrétisation de cette technologie, un simple moyen de répondre aux exigences de la réglementation américaine. Il y a vu également des perspectives d’avenir, de changement, des moyens de responsabiliser chaque acteur de l’industrie automobile en faveur du respect de l’environnement. Honda a ainsi été le premier constructeur à avancer cette notion de responsabilité sociale, qui guide depuis lors toutes ses initiatives et qui s’impose comme un modèle auprès des autres constructeurs mondiaux."

http://www.hybridespourtous.com/le-blog/impossibles-exploits-honda/le-cvcc-premier-moteur-%C2%AB%C2%A0ecologique%C2%A0%C2%BB-au-monde

"Le lancement de la Civic/CVCC aux Etats-Unis a marqué le début d’une success-story entre le constructeur et les automobilistes américains, et a vraiment installé la notoriété de la marque dans le pays."

C'est ça l'histoire de Honda.

La gamme Type R des années 90 a été une démonstration du savoir faire du constructeur en matière de sportive en même temps que la F1 pour ses talents de motoristes, mais ce qui a surtout fait et rendu célèbre la marque, c'est l'esprit d'innovation, d'avancé technique et le respect de mer nature. Aujourd'hui, ils n'ont jamais abandonné leur fondamentaux (Hybrides, Hydrogène, Gaz Naturel etc) et ça a fini par payer: plus de 800 000 hybrides dans le monde/constructeur le plus propre. Cette NSX Hybride sera leur future vitrine technologique, et j'en suis très heureux.

Franchement je donne un peu raison à gronholm65 qui aimerait un CRZ type R pour concurrencer les BRZ et autres.

ça coute quoi à HONDA d'écouter ce que demandent la clientèle et la presse? le 1.5 hybride de 124cv est très bien à tout niveaux en entré de gamme mais beaucoup aimeraient plus de waths, meme 170cv seraient déjà un pas et je serais moi meme preneur!

je voudrais aussi rajouter que ni gronholm65 ni moi meme n'avont douté une seconde du savoir faire de HONDA, on regrette juste certains modèle comme l'Intégra, la Prélude ou la S2000 qu'on ne trouvait que dans cette marque, de la faute à HONDA qui nous a habitué à de trop bonne choses pour les retirer ensuite!

OMG

Merci à 4h39 pour ce poste !! Ca fait plaisir de voir qu'il y en a qui savent qu'Honda ne se résume pas à sa seule gamme Type R et ses "justes" 15 ans d'histoire...

Honda s'est fait un nom dans le monde avant les Type-R, et même avant la NSX. Trop de gens l'oublie.

Un grand bravo à toi

@st-225

Merci

Oui sa c'est bien!!!!!!!

Ce serais géniale qu'elle soit au niveau de la Nissan GTR.

Par Jean-Jo 972 le 07 Mars 2012 à 12h09

Oui sa c'est bien!!!!!!!

Ce serais géniale qu'elle soit au niveau de la Nissan GTR.

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Ce serait un énorme exploit de la part de HONDA et si ses performances s'en rapprochaient seulement avec 150cv de moins et tout en disposant d'une mécanique hybride, HONDA prouverait une fois de plus sa grande maitrise de l’innovation et un très grand savoir faire!

Ce serait franchement humiliant pour NISSAN et sa GTR et je pense que NISSAN vont tout faire pour éviter ça, fort à parier que la GTR va encore s'endiabler!

C'est drôle pour une marque de "légende", honda n'a quasiment aucune voiture vraiment côtée en collection... Il y a la S800 qui a une petite côte, et la nsx qui côte un peu, mais bien moins ques des bmw, mercedes, alfa, lancia ou fiat... Pour une marque de "légende", qui est soit disant si en avance technologiquement, ce n'est pas très glorieux... les seules honda anciennes qu'on voit, c'est dans les rassemblements de tuning... ça relativise beaucoup de choses...

T'es déjà allez dans un salon de collection au moins ?

http://photos.flexetch.com/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=762&g2_serialNumber=1

http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Honda_Collection_01.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Honda_RA121E_engine_Honda_Collection_Hall.jpg

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs047.snc1/2847_93891296201_789371201_2449324_2322769_n.jpg

http://www.icars.sg/wp-content/uploads/2009/10/honda-collection-080.jpg

http://i44.tinypic.com/2i20fns.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/McLaren_MP4-4_front-right_Honda_Collection_Hall.jpg

http://image.turbomagazine.com/f/9847916/turp_0606_10_z+honda_colletion_hall+race_cars.jpg

http://davidfromoz.smugmug.com/photos/287448383_jxmid-M.jpg

bref, tu peux retournez te cacher. mais avant explique moi une chose...le rapport entre l'avancée technologique et un salon de collection ?

Les voitures novatrices ou au design réussi ou qui ont marqué leur temps ont une côte... Très peu de honda ont un côte, et elle n'est pas élevée... toutes les marques européennes, ou presque,ont des voitures qui côtent plus... et je ne parle pas des marques telles porsche, ferrari et autres vraies marques de légende... Ce sont des faits, c'est tout, et ce n'est pas quelques honda dans des showrooms ou des collections qui contredisent mes dires...

Par Anonyme le 07 Mars 2012 à 22h57

C'est drôle pour une marque de "légende", honda n'a quasiment aucune voiture vraiment côtée en collection... Il y a la S800 qui a une petite côte, et la nsx qui côte un peu, mais bien moins ques des bmw, mercedes, alfa, lancia ou fiat... Pour une marque de "légende", qui est soit disant si en avance technologiquement, ce n'est pas très glorieux... les seules honda anciennes qu'on voit, c'est dans les rassemblements de tuning... ça relativise beaucoup de choses...

@ Anonyme le 07 Mars 2012 à 22h57

Est tu sure de bien connaitre les Honda, leurs cotes de collection ou valeur de revente?

Quand on voit le prix délirant auquel se revend une Intégra type R de 1998 par exemple ou une Civic Vtec partant encore pas très vieilles!

Oui pour des amateurs de tuning, pas des collectionneurs...

OMG ça pique les yeux mais qu'est-ce que je lis là? Dis moi tu ne serais pas le même neuneu frustré qui s'excite un peu partout sur les sujets Honda? Commence déjà par une chose: VOYAGE ! La côte des Honda n'a absolument RIEN à envier à la concurrence surtout aux Etats-Unis d'Amérique, bien au contraire, certaines Acura NSX valent bien des Ferrari et Porsche mais tu ne peux pas comparer un généraliste avec des fabricants de GT, c'est ridicule. Ensuite, la côte d'un véhicule n'a rien à voir son design et ses innovations, bouffon!

Finalement, tu ne sais même pas de quoi tu parles. Permet moi en plus de te dire, qu'après avoir lu tes posts d'attardés enfantins, "tes dires" ne valent que dalle. Ceci étant dis, merci de nous faire marrer un peu plus chaque jours.

@ Anonyme le 07 Mars 2012 à 23h15

on voit juste que tu connais pas très bien le sujet ou la marque pour affirmer ça et que tu juges part rapport à ce que tu vois en France ou en Europe...

il y a de nombreux modèles anciens dans la marque fort coté

"Oui pour des amateurs de tuning, pas des collectionneurs..."

Bref j'en conclu que t'as aucun argument à avancer, merci

akrapovic_r laisse c'est encore un rageux anti-truc qui tente de cracher son venin cette fois avec la collection alors qu'il n'y connait rien:ptdr:

C'est toi le bouffon, regarde les côtes des voitures et tu verras... Mais vous tellement cons que si c'est pas badgé honda ou japonais, c'est sans intérêt... Quand on voit la clientèle honda en europe, ça fait sourire...

Retournez dans vos concentrations de tuning ou sont vos civic et autres integra de légende les gars, et laissez les vrais amateurs de voiture aux autres, ça nous arrange bien...

Par Anonyme le 07 Mars 2012 à 23h31

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Oui pour des amateurs de tuning, pas des collectionneurs...

t'a de sacré pré-jugé, pourquoi une Intégra tuning? explique le rapport?

je connais un collectionneur justement qui a acheté une Intégra type R très chère et en parfait état d'origine.

Aucun avatar

Par Anonyme le 07 Mars 2012 à 23h39

Retournez dans vos concentrations de tuning ou sont vos civic et autres integra de légende les gars, et laissez les vrais amateurs de voiture aux autres, ça nous arrange bien...

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L'Europe c'est quoi comparé au States et aux Pays asiatiques, hein?

Entre nous je ne suis pas tuning mais je préfère largement voire du tuning sur une S2000, Supra ou MR que sur une CLIO ou une GOLF alors passe ton chemin le guignol de foire.

Encore un qui nous a bien fait rire!!:ptdr:

c'est fou que les sujets HONDA attirent toujours des sacrés boulets comme @ Anonyme le 07 Mars 2012 à 23h39

C'est toi qui dois te barrer avec tes saloperies gazoutés merde in europe insipides et pas fiables qui se vendent pas :ptdr:

Arrête l'alcool, des rageux j'en ai vu sur ce site mais là dans ton cas faut vraiment que t'ailles consulter! La schizophrénie ça se soigne!

"Commence déjà par une chose: VOYAGE !"

C'est à peine si il a de l'argent pour s'acheter une pauvre pigeot hdi!

quel navet franchement je crois qu'il le fait exprès juste pour taquiner. on peut pas rager à ce point. après avoir baratiner les gens sur le design de ses merdasses européennes sans saveur à la rue il tente le dernier coup avec les côtes de bagnoles... psychopathe!

"Oui pour des amateurs de tuning, pas des collectionneurs..."

pfff non de vrais collectionneurs : gordon murrey(meilleure ingénieur de l'histoire de la f1 et concepteur de la mclaren f1...qui s'est inspiré d'une certaine honda nsx), Dominic Campillo, Gérard Debrock, Jean-Claude Chemarin, Daniel Urdich, Guilli-Bertrand, Appietto-Naudon, Jim REDMAN bon je vais pas tout citer et encore je ne parle que des grands collectionneurs européens de honda et même pas des USA(quelques acteurs fans d'auto genre Nicolas Cage, Travolta et autres gros entrepreneurs Samuel J. Palmisano pdg d'IBM collectionnant parmi 17 autos 2 s600 et une acura cabrio comme celle-ci: http://envoiture.branchez-vous.com/images/generation/ext_photo2/141/NSX_Ext3.jpg

enfin voilà rien à voir avec des "amateurs de tuning".

con, inculte et en plus bourré de préjugés tu es le néant et la bêtise incarnée. je sais que ça doit te faire très très mal de voir Honda leader un peu partout et de voir des prix/récompenses leurs pleuvoir dessus à torrent mais un moment faut aller prendre l'air et apprendre à te calmer. Si la réalité te fais si mal et que tu refuses de la voir ben refermes tes yeux puis retourne dans ta petite bulle d'européen dépriment.

Tiens tiens mais c'est le troll rageux qui faisait sa folle furieuse sur l'article ds4 vs civic parce que sa poubelle de psa chromée moche à souhait avait perdue ?! Tu souffres toujours autant à ce qu'on voit T'inquiètes ça ne durera pas. PSA licencie et a d'énorme problèmes financiers, ils se font bouffer par GM lentement mais sûrement et dans quelques années, on en endentera certainement plus parler Dommage, personne n'en voulais de ces crottes à fromage. Ca été un fiasco en Amérique, les asiatiques n'en veulent pas et les pays riches du Moyen Orient encore moins au contraire des Japonaises, les numbers one. Ca ne se vend qu'aux clodos franchouillards n'ayant pas les moyens de se payer de belles Asiatiques fiables et robustes et qui ont juste besoin d'une boite de chaussure sur roues grises avec des diésels particulés oxydés nitrés pour se déplacer...ou pointer au pôle-emploie...:ptdr:ooohh qu'elle est belle l'europe à la masse surtout notre pauvre france

allez j'ai hâte de voir ce que va inventer notre neuneu troll nationale...après la mauvaise foi sur le design et les collectors manque plus que le blablabla sur "l'âme" et on est bon :ptdr::ptdr:

Beurk une 911 c'est comme une grenouille ou bien un Krapo plutôt

Pour l' "Anonymous" du 07 Mars 2012 à 23h39

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Qu'est-ce que tu viens faire ICI dans ce topic alors ?

HONDA NSX, la légende renaît ...

"Quand on voit la clientèle honda en europe, ça fait sourire.."

Evidemment, les européens du sud sont habitués à la crasse mazoutée, forcément !

En Grande Bretagne, en Suisse, en Europe du Nord, c'est différent !

HONDA ça ne se vend pas ?

Sûrement pas aux mazouteux et bien plus qu'une certaine marque mazoutée qui bientôt connaîtra un sort peu envieux ... suivez mon regard ...

Voyagez un peu hors d'europe pour voir ! hahaha

La technologie hybride, ce ne sont pas les allemands qui l'ont inventé !

Quand HONDA sortent une supercar c'est avec 10-15 ans d'avance technologique. Les autres essayeront de suivre comme ils pourront ...

Si certains viennent ici pour critiquer et rabaisser HONDA, c'est que cette marque leur fait sacrément peur !

Moi quand une marque ne m'intéresse pas (AUDI et PORSCHE par ex), je ne passerai même pas mon temps à lire les articles les concernant ...

+1000 @ victoires le 08 Mars 2012 à 14h57

mais ces gents qui critiquent HONDA ne connaisent rien de la marque, c'est ça le plus grave!

et pour trouver le dessin de cette NSX moche, faut pas etre très objectif à mon avis car sa ligne est fluide et agressive juste ce qu'il faut sans tomber dans l'excés

Génial, le moteur électrique en sortie de boite, simple à condition d'y penser,

Honda montre la voie, les imbéciles vont regarder le doigt

C'est la 5ème Honda que j'ai... elles roulent très longtemps sana aucun pépin ! Sportives j'ai toujours eu des Préludes, c'est top ! Celle-çi est superbe et ça fait envie... L'anonyme du 6 mars est un ringard !

Vous n'avez aucun goût, mis a part votre snobisme ringard ....

Je suis bien d'accord avec vous !

"mais ces gents qui critiquent HONDA ne connaisent rien de la marque, c'est ça le plus grave!"

Ce n'est pas de l'ignorance, plutôt de la JALOUSIE !

Ne pas oublier que le marché européen ne représente que 5 à 10% du volume de ventes de HONDA (les principaux sont AMERIQUE DU NORD, CHINE, JAPON)

Je laaaaaa veuuuuxxxx ! :) elle est sublime !

D'enfer cette bagnole. La ligne est vraiment réussit mais j'espère que d'ici 3 ans le moteur aura un peu progressé. Même si il a l'air déjà très bien dans 3 ans il aura pris un coup de vieux question puissance.

Sauf bien sur si on prend en compte que la première ne faisait que 270 cv et que par conséquent la comparer a une porsche ou autre vw rebadgée de ce genre la est plutôt inutile tant elle ne jouait de toutes façons pas dans la même cour.

Perso moi j'aimerais beaucoup qu'elle sois juste capable d'humilier une R8 ça serais déjà largement suffisant pour moi. La GT-R possible mais je la vois pas comme une ennemie d'Honda mais plutôt comme une allié potentiel pour montrer la supériorité technique japonaise dans l'élaboration d'une sportive. Je vois bien un trio infernal faire son apparition d'ici la, et les magazines spécialisés faire des confrontations avec une nouvelle Supra, une GT-R (une Skyline quoi) et une NSX.

Des voitures qui assurément ridiculiseront bcp d'allemandes bcp plus cher ....... Voir peut-être certaines italiennes encore que ....

Enfin espérons qu'Honda n'aura pas fumer un gros pétard au moment de diffuser le prix de la NSX parce que quand on voit le tarif d'une GT-R on se dit qu'il ne vaut mieux pas qu'Honda nous refasse le coup d'une voiture a plus de 100 000 euros sous peine de voir les ventes pratiquement resté au point mort comme ça a était le cas avec la première du nom.

d'ici 3ans elle va encore évolulé, déjà l'ancienne nsx avec 280chv fait trés mal sur circuit à beaucoup de voiture alors celle-ci..

The Power of Dreams ! http://www.youtube.com/watch?v=NrQoof1F2cQ&list=FL7NlppwjKlpQh6gTs3_ezVg&feature=mh_lolz

j'espere que honda va marquer le coup avec cette nouvelle NSX ,pour ensuite esperer une resurection les modeles sportifs delaissés (integra,s2000,Prelude)...mais pour la france j'y crois pas trop ,honda la boude de toute maniere depuis assez longtemp ,seul toyota pourrait faire concurrence avec son GT86 assez exclusif ,pour faire reagir Honda avec une propulsion...

Moi ça me fait pleurer ... quand je vois un certain groupe qui "rentre les griffes" maintenant car il ne fabrique que des voitures mazoutées puantes et polluantes pour seulement l'Europe du ... sud

Alors que HONDA continue de vendre partout dans le MONDE

Le vtec ça vaut pas le multivanos de BMW , avec ça on à deja beaucoup plus de couple tout en accedant à un regime max assez elevé ,exemple une 125i qui lamine une Civic type R FN2.

http://www.zeperfs.com/duel2693-1595.htm

Les moteurs BMW sont plus performants et n'ont rien à envier à Honda coté fiabilité.

Pareil pour la S2000 ,une simple 330CI e46 la lamine en reprise grace au couple. http://www.zeperfs.com/duel504-1235.htm

hey mon gars,zeperf,rien a braire,de plus compare ce qui est comparable ,c,est a dire cylindre et mode d,aspi ,turbo ou pas.la s 2000 ,2l atmo chez bmw quoi a 240 ch en 2l atmo ,t,est vraiment comique toi;de + je rajoute que pour nous en france c,est 240 ch mais 250 ch au japon du a l,essence+ perfo donc le calculateur est dif,salut bmiste.j,adore bm mais quand meme raconte pas tes sornettes.

Aller sort donc pas tes pauvres arguments que au japon elle fait 250ch , les moteurs BMW sorte plus de couple en atmo que les honda ou ils faut mouliner severe , pour pouvoir avancer ! pas de mauvaise foi , stp!

compare en cylindre egale et conduis les les honda.

qu,il faille du regime ,ca change que nibe,honda vaut bmw que ca te plaise ou non;

les bm c,est top et les honda aussi et vive la future nsx

Par Anonyme le 14 Mars 2012 à 13h10

Le vtec ça vaut pas le multivanos de BMW , avec ça on à deja beaucoup plus de couple tout en accedant à un regime max assez elevé ,exemple une 125i qui lamine une Civic type R FN2.

http://www.zeperfs.com/duel2693-1595.htm

Les moteurs BMW sont plus performants et n'ont rien à envier à Honda coté fiabilité.

Pareil pour la S2000 ,une simple 330CI e46 la lamine en reprise grace au couple. http://www.zeperfs.com/duel504-1235.htm

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BMW & HONDA sont deux très bon motoristes plutôt au top dont la réputation n'est plus à faire.

Les vrais passionné d'aumobiles apprécient généralement ces deux marques, c'est pas par hazard.

Sinon les BMW que tu compare sont bien plus récentes que la S2000 qui est apparue en 1999!

De plus tu n'est pas très objectif en comparant un 3L atmo avec un 2L et la 125i est une voiture qui vient de sortir alors que la FN2 qui d'ailleur n'est plus produite avec son K20 qui est un moteur qui a 10 ans donc tes comparaisons ne tiennent pas et sont limite du trollage.

120cv/L reste une valeur exeptionnelle sur une voiture de série que tu veuille l'admettre ou pas!

le Vtech a 20ans, voyons plutôt ce que HONDA va sortir sur les nouvelles sportives qui arrivent et après on verra mais l'innovation ne sera certainement pas en reste

Par Anonyme le 14 Mars 2012 à 21h29

Aller sort donc pas tes pauvres arguments que au japon elle fait 250ch , les moteurs BMW sorte plus de couple en atmo que les honda ou ils faut mouliner severe , pour pouvoir avancer ! pas de mauvaise foi , stp!

OUI et puis ou est le problème?... c'est très typé course et à cylindrée égale, les atmos HONDA sont réputés pour etre redoutables en conduite sportive, après en utilisation gentille quand on a besoin de reprises, ça reste souple et utilisable, c'est tout ce qu'on demande à ces moteurs fougeux mais ceux qui aime les reprises fulgurantes devraient plutôt s'orrienter sur un diesel moins sportif dans l'âme

Une Z4 2.5i de 2004 se négocie autour de 15000 euros

Une S2000 de 2004 se négocie autour de 20000 euros !!!

La différence est là ! Mais moi j'adore les DEUX

Source LA CENTRALE

souvant les amateurs de BMW aiment aussi les HONDA j'ai remarqué.

Par Anonyme le 15 Mars 2012 à 19h15

BMW font des moteurs atmos qui chantent comme Honda c'est peut etre pour ça, domage qu'ils partent eux aussi trop dans le délire diesel!

Ne vous inquieter pas le diesel à encore 10ans de vie et apres c'est fini car trop cher à depolluer ,trop cher à vendre.

Quand à la nouvelle NSX ça promet ,en plus sans turbo!

BMW ça fait bien longtemp qu'ils ne font plus de moteurs atmos à part 2.0i et 2.5i c'est tout et c'est bien dommage.

BMW n'innove plus ,fera des diesel ///M, se repose sur son logo et ses lauriers de cesar marque premium ...

Parcontre Honda touche à presque à tout type de moteur et en robotique,innove et se lance dans les avions-jet privés.