Commentaires - En direct de Rétromobile 2013 - Peugeot 205 : happy 30 ans to you !

Une des rares vieilles bagnoles que je ne trouve pas démodées.

Parfaitement d'accord avec toi

Si on pouvait interdire les modèles diesel ca sera pas un mal tellement c'est une plaie de rouler derrière ces bagnoles, sa puanteur est d'infâmie sans nom.

C'est surtout la voiture au palmarès impressionnant qui a sauvé la vie à PEUGEOT .

HS merci d'aller poster ailleurs

c'était en réponse à 13h49

Aussi indestructible que construite de travers, d'excellents souvenirs en sacré numéro D familiale puis avec ma propre 1.9 non catalysée.

@13h53

Tu dois être du genre fier de rouler avec ton déplacoir mazout hors d'âge. Si t'avais un peu de dignité tu roulerais avec en 205 GTI. Car oui, la puanteur des 205 mazout est bien réelle et est insupportable!

HS merci d'aller poster ailleurs

Et toi si tu avais un minuscule brin de la dignité qui a l'air de t'être si chère, tu fermerais ton clapet.

Un vrai bonheur cette auto...et beaucoup moins datée que ses 30 ans ne le laissent le supposer.

Un heureux possesseur d'une GTI 115ch depuis un peu moins d'un an !

Ce n'est pas notre faute si tu roules en Mobylette...

Que d'inexactitudes de Mr Bienvenu: la GTI est bien sortie en 1984, en même temps que les 3 Portes, la GTI est bien plus piégeusequ'une Golf encore + en 1.9 qu'en 1.6 (train arrière qui passe devant sans prévenir) et il y a eu 3 GTI: 105/115/130 Ch sans compter les 1.9 122ch catalysée (Cabrio compris pour la Suisse notamment) j'en passe et des meilleurs

Sinon Youngtimers ne s'occupe pas des autos des années 60, et la 205 n'est pas sortie en 1980 (réécouter le début du reportage )

Fantastique 205 GTI,combien ce sont enroulé autour des platanes le samedi soir,combien ont terminé en vrac dans la berme à cause d'un levier de pied en appuie....mystère,mais beaucoup je pense.

Et magnez vous d'aller l'admirer vu que bientôt ça ne sera plus la 205 qui sera collector mais la marque elle même....et c'est bien dommage.

Faut dire aussi que c'est 105/115/130 chevaux véritables ! Pas les chevaux mazoutés et soutenus par une électronique à tous les étages d'aujourd'hui. A l'époque, avoir 100 chevaux c'était déjà bien, et il y avait une véritable retransmission de la vitesse et des agissements de la voiture

marque qui a contribué par son lobbying moisi et ses modèles au mazout, au scandale sanitaire à venir.....qu'ils disparaissent

Troll merci de bien vouloir aller poster ailleurs.

C'est pas comme si y avait que Peugeot qui avait bénéficié des avantages donnés aux mazouts.

(et d'ailleurs quel scandale sanitaire ? Tu as lu l'étude seulement ? Ou bien tu fais parti des mecs qui diffusent des discussions de comptoir infondés sans savoir de quoi il parle ? )

crois pas que les rapports de l'OMS soient des proses de comptoir et sûrement moins que la merde législative de cette élite moisie qui nous gouverne, inféodée aux grands groupes.....j'aime pas peugeot......jeunes déjà on se prenait des pv sur nos p'tites motos japonaises, car on virait les pédales rendues obligatoires par le lobbying pourri peugeot motobécane qui voulaient protéger ses mobylettes ringardes dont plus personne ne voulait......le diesel imposé c'est calvet......je n'ai jamais eu de peugeot et je n'en aurai pas, cette entreprise me dégoute, tant par sa culture que par ses produits

Permet moi de te dire une chose, tu n'es qu'un gros con.

Le rapport de l'OMS est démontable par un enfant de dix ans qui prend la peine de réfléchir un peu, ce qui semble être loin d'être ton cas. Ce pseudo rapport a été écrit par un constructeur, probablement américain, qui ne veut pas faire de diesel ou qui n'en veut pas chez lui tout comme le rapport sur le bruit des véhicules, qui favorise les voitures sportives a été écrit par Porsche.

Croire que c'est Peugeot qui a imposé les pédales sur les mobylettes relève de la psychiatrie. Les pédales étaient là parce qu'à une époque c'était le seul moyen de faire démarrer un moteur et vu que le législateur est toujours à la bourre, l'interdiction de les enlever est venu très tard.

Qui a imposer le diesel? Tu peux acheter une voiture essence, non? Donc ce n'est pas imposé. Calvet a été plus intelligent que les autres en exploitant une législation favorisant le diesel. A l'époque comme maintenant, l'avantage fiscal est dû aux politiques et les industriels en profitent, ça a fait et ça continue à faire la fortune de certains constructeurs allemands que tu vénères probablement.

Tu ne sais pas ce que tu manques et puis dénigrer des produits que tu ne connais pas, c'est très petit.

Whaow. Il y a une sacrée brochette de stanislas grenapin sur ce topic :(. Pas tous heureusement.

La, effectivement la débilité est profonde ...

Déjà Peugeot et Motobécane ( MBK )sont 2 entités différente, le dernier appartenant à YAMAHA depuis 84, donc ta connerie sur le lobby ...

Les pédales n'ont jamais été obligatoire mais permettaient via le plateau débrayage de démarrer ou continuer à rouler en cas de panne .

T'es soit-disant PV, à part pour avoir fait l’âne, je ne vois pas ...

Pour la ringardise, en Europe longtemps les 2 Français ont été les grands leaders dans la catégorie 49.9 cm2, quand on voit que la bleu a vécu + de 40 ans avec peu de changement depuis 59 .

Et ton lobby mazout à profité à toute les marques européennes .

Au final, à part nous imposer tes opinions personnels peu convaincantes, tu ne démontres rien et l’occurrence tu sais rien ...

Je m'attendais a lire des avis sur la 205, des témoignages, des expériences. Je lis des conneries de propagande anti mazout et des trucs sur les mobilettes dont je n'ai rien a foutre. Peut être que sur le site de l'OMS ca va parler peugeot...

Il y a un sacré paquet de rigolo ici ...

LA 205 était vive de l'arrière car à l'époque PEUGEOT faisait pas dans la dentelle pour offrir ce touché de route qui fit ça renommé !

Une PEUGEOT ça sous virait pas :D

Le volant pour le train avant, le petit orteil au choix levé de l'accélérateur ou effleurant la pédale de frein pour le train arrière ^^

A ce propos c'est la 115CV qui était la plus sensible ;)

La 130CV était plus sage ... Mais du fait de sa monte pneumatique et de la vitesse de passage ... Quand ça décrochait c'était chaud bouillant Lol

Ceux qui ont la critique acerbe n'ont sans doute jamais eu le plaisir de poser leur cul dans les produits PEUGEOT de l'époque à leur sortie.

205 GTI 1L9 / 309 GTI 16 Soupapes / 405 Mi16 / 605 SV24 : Toutes ces autos offraient le MUST du MUST en matière de comportement routier SPORT !

Sans doute étaient elle trop pointue dans leurs réglages pour le lambda :(

RENAULT l'a bien compris et offrait alors des autos franchement remarquable !

CLIO 16 Soupapes puis la Williams :D La tristement connue pour avoir un châssis > moteur (ou l'inverse ^^) R19 16 Soupapes. L'emblématique R21 2L Turbo avec son moteur limite en porte à faux avant ^^ Et enfin la SAFRANE qui avait juste un châssis de dingue !!!

De cela il faut retenir une chose. A la croisée des chemins nôtre industrie automobile s'est dégonflée face à la course à la puissance de l'Allemagne.

La 605 a été tuée par une fabrication digne des LADA d'antan.

La SAFRANE par son hayon ... Et le manque d'ambition ! Qui ne s'était jamais retourné sur le passage d'une RENAULT 25 V6 Turbo ? :)

Bref ! Avec des si ...

Vive LA 205, de la GTI à la Junior Diesel ou pas ! Perso, je possède toutes les motorisations et la diesel est vraiment économique et peut en faire pâlir plus d'une !!

Mon veinard de frangin a eu une 205 GTI, et mon père une 309 GTI 16 le pied avec ces deux voiture à l'époque, ça je peux vous le dire.

oups.... voitures

et que dire de la 205 T 16 que j'ais le bonheur de conduire de temps en temps