Commentaires - Vidéo : en direct du Mondial 2012 : Kia Carens, le retour

Encore un copier collée de Kia >>>>Ford s -Max pour l arrière et Ford c Max pour l avant :-(

Ils font des économies sur les disegner

Pourquoi avoir collé des boutons sur la branche basse du volant??? Ils n'ont pas d'ergonomistes chez Kia ou quoi?

L'habitacle est raté, même la petite Picanto fait mieux, le design est moche et calqué sur une ford, Kia nous a habitué à mieux, je suis navré cher abasc cette fois ci t'as aucun argument pour défendre ce nouveau Carens

Là il est beau ce Carens !

Cet avant globuleux m'insupporte

l'arriere me fait penser a un melange de zafira tourer et de cmax smax il a pas l'air mal mais a voir en vrai

Si Kia les mets ici, c'est que les gens trouvent ça pratique.

Et ça existe sur plusieurs modèles chez Kia, ce genre de volant.

Il faut voir à l'utilisation mais je ne pense pas que ce soit très dérangeant, surtout que ce sont les boutons du téléphone entre autres.

Mais cette fois l'intérieur est très sympa, ces coloris clairs bicolores sont très sympa.

L'habitacle est celui d'un monospace tout simplement.

Regarde les Scenic, Sharan et autres C4 Picasso, ils ont tous une planche de bord en longueur comme ici. C'est assez bizarre pour celui qui roule en non monospace, mais la plupart des monospaces le font, même la Classe B ! Et regarde chez la concurrence Scenic et Cie, généralement ce ne sont pas les plus belles planche de bord de la marque.

N'oubliez pas que c'est un monospace, pas une berline, ce n'est pas la même clientèle.

La aussi, c'est un monospace, et tous les monospaces, qu'ils se nomment Scenic ou 5008 ou C4 Picasso, ils ont tous de gros phares comme ça.

Kia n'invente rien, Kia pioche dans ce qui se fait de mieux, et le résultat est très concluant.

D'ailleurs je vous rappelle que l'on n'achète pas un monospace pour son look. Mais là ça va changer !!

L'amour rend aveugle, ce proverbe s'applique parfaitement sur le cas d'abasc

Si c'était une autre marque, c'est cher, moche pas fiable et bon Dieu, cet horrible volant plein de boutons et cette planche de bord de mauvais gout avec des plastiques bas de gamme, mais là attention c'est Kia tout est bien et tout est mesuré et bien calculé pour être à sa place!

La finition des Kia est désormais excellente, largement au niveau des européenne.

Le Scenic est 1000 fois mieux que ce soit en terme de qualité, d'habitabilité modularité, tenue de route, motorisations, bref ce coréen n'a rien pour lui même son design je le trouve moche, c'est un futur échec en Europe bien sur!

PS: je ne suis pas un pro Renault

Des gros phares oui, mais pas à ce point. Là ils donnent une touche... bizzare à la voiture. On dirait un "OVNI".

La taille est vraiment exagéré, c'est dommage, ce monospace aurait pu être cazi-parfait, surtout avec la face avant façon Cee'd. Je reste déçu.

Super crédible comme scénario, surtout quand on voit les progressions de Kia.

Une face avant de Ceed sur un monospace, non, ça n'aurait pas été cohérent (imagine ces petits feux effilés de la Ceed sur un monospace grand et haut, ça n'aurait pas été super).

Mais franchement le résultat est très bien pour un monospace.

"Si Kia les mets ici, c'est que les gens trouvent ça pratique. "

Bin voyons. Personne ne les met là c'est juste absolument mal placé

Si, certains constructeurs les mettent là.

À commencer par les français d'ailleurs ....

Mais grave sa mauvaise foi est affligeante. Trouver des excuses pour cette implémentation de boutons c'est sa dernière trouvaille

Et certains constructeurs comme Ford par exemple, préfèrent mettre les boutons derrière le volant, à la place des palettes au volant notamment ! Ça je suis d'accord c'est complètement nul, on n'y voit rien.

En bas du volant? Pas du tout

"Si Kia les mets ici, c'est que les gens trouvent ça pratique." :ptdr:

Avec des arguments comme ça, de toute façon, absac aura toujours raison!

Pour ma part, je trouve qu'au niveau design, je m'en lasse déjà. Elle ressemble beaucoup au venga, l'arrière est plus que clairement inspiré par le c-max (il y en a qui ont déposé plainte pour plagia pour moins que ça...)

Quant au volume du coffre et l'habitabilité, critère n°1 dans le choix d'un monospace (mais Absac nous prouvera par A+B que ce n'est pas le cas...), c'est franchement décevant: 492L en 5 places, c'est entre 70 et 210 L de moins que le grand scenic qui ne mesure que 3 cm de plus, presque 400L de moins en configuration 2 places!!!

Quant à l'intérieur, je ne dirai rien tant que je l'aurai pas vu pour de vrai.

Pas besoin d'y voir ça tombe sous la main, c'est le principe même de l'ergonomie

Eh il faut arrêtez avec ce truc sur les boutons du volant, je ne sais pas ce que ce volant vous a fait mais dis donc il en prend plein la tête le pauvre ...

Bon et de toute façon ce n'est pas ça qui va rebuter l'acheteur ...

L'acheteur verra un super style, un prix / équipement inégalé, un bel espace habitable, une belle finition.

Bin voyons quand chez les autres ça rebute mais là c'est Kia alors forcément ça va rebuter personne.

Va servir ta soupe pour tes clients vendeur de canapé

Alors si tu trouve que les boutons derrière le volant ça tombe sous la main je ne vois pas pourquoi ceux en bas du volant te posent problème !!

L'acheteur verra un super style,=> subjectif pas plus beau qu'un autre monochiasse

un prix / équipement inégalé:

, un bel espace habitable,=> Pas plus qu'ailleurs

une belle finition.=> pas plus qu'ailleurs

Regarde les volumes de coffre dans la catégorie, tu verras que ce Carens est plutôt bien placé avec ses 495 litres en 5 places.

Au fait pour avoir un vrai coffre dans un Scenic il faut transporter et surtout stocker des sièges de 25kg chacun ... cool ...

Mais parce que ça ne tombe pas sous la main? Tu conduis avec les mains là toi? Si tu réponds oui c'est sur on ne peut plus rien faire pour toi

Bah je sais pas moi! Peut être parce que quand tu tiens ton volant, tes doigts peuvent se retrouver sur l'arrière de la jante peut être! En tout cas plus souvent qu'en bas du volant!

Le prix / équipement sera imbattable très probablement, tout comme la garantie. Et tant qu'il est dans la moyenne pour les autres critères, tout va bien.

Mais je devrais avoir les détails de ce Carens demain, je vous tiendrais au courant.

Tu tiens ton volant d'une façon très bizarre toi ...

520L sur un Scénic, 550 sur un Picasso. Je parle même pas des versions longues donc non il n'est pas plus habitable

A 10h10 les commodos à l'arrière tombent sous la main. A moins que tu tiennes ton volant à 18h30?

Merci de confirmer que tu es un vendeur Kia

Carens : 492 litres

CMax : 471 litres

C4 Picasso : 498 litres

Altea : 402 / 503 litres

Scenic : 427 / 531 litres

Verso : 440 litres

Prius+ : 502 litres

> Désolé mais avec ses 495 litres, le Carens est pile dans le marché ...

(Quand il y a un slash c'est qu'il y une banquette coulissante, et les chiffres sont en 5 places bien sur).

Ah non je n'ai pas dis ça, j'ai dis que j'aurais les infos dessus demain je pense. Ça veut dire que je suis bien renseigné. (et pas seulement pour Mercedes et Kia...)

En laissant les sièges du scenic, tu obtiens toujours plus en volume que ton Carens. C'est bien les sièges basculants mais tu perds énormément en volume. Là, en les retirant, le scénic est loin devant en volume. Mais faut quelques muscles pour les retirer, ce que tu ne dois effectivement plus avoir quand on voit le temps que tu passes derrière ton écran à idolatrer le dieu Kia

La Carens n'a même pas de banquette coulissante, ni de système de rangement aussi pratique que celui du Picasso ou même d'un Verso. C'est pourtant le point le plus important pour les familles qui cherchent un monoscpace

NOn ça veut dire que tu tiens les concession Merco et Kia à Paris

Par contre question: quelle est la diff entre le 1.7 et le 1.6 CRDI?

Faudrait encore comparer ce qui est comparable! Tu compares ton kia aux versions courtes. Je te signales quand même qu'il mesure 3 cm de moins que le scénic long. Compare ce qui est comparable. En version longue, c'est entre 564 et 702 litres!!! Loin de tes 492 litres

AH oui en plus j'avais pas vu mais c'est une version longue!!! Donc effectivement il est largué en terme de coffre

L'intérieur est vraiment triste.

C'est clair que de regarder sur la feuille du voisin chez Kia c'est une culture.

Un mélange d'Opel, Ford, le pire étant la reprise trait pour trait des feux de position arrière, le S-Max a strictement les mêmes.

On retrouvera par la suite les défauts habituels : moteur diesel à la puissance indigne (perf d'un 110 ch mais donner pour 136), manquera aussi un vrai châssis (ça ils ne sauront pas le copier de chez Ford par contre on en est sur)

"Verso : 440 litres"

Abasc, je t'ai déjà dit que c'était faux !

484 L la Verso.....

K

il serait peut être temps de copier les coréens, mais si c'est triste moche mais du style comme même, ça passe pas mal en finalité

Bah L'Argus dit 440 litres ... Bref, pas grave.

Vous oubliez quand même qu'il n'y a pas que le coffre dans le vie.

Il y a aussi l'espace à l'arrière. Et si vous regardez la vidéo d'hier, vous verrez que le brave M.Cailliot a beaucoup de place à l'arrière (1'24), et surtout beaucoup de place à la garde au toit. Et il reçoit d'ailleurs une banquette coulissante, puisque M.Cailliot la fait fonctionner (1'30). Le Carens reçoit d'ailleurs des sièges indépendants. Et il a même des rengagements un peu partout avec des tablettes aviation. Comme le dit très bien M.Cailliot, ce Carens est largement au niveau de la concurrence en ce qui concerne son intérieur.

Et la vidéo prouve bien le très haut niveau d'équipements de ce Carens : sièges électriques, grand écran digital, etc.

Un futur best seller, surtout à des prix aussi concurrentiels : environ 31000€ en CRDI 136ch BVA hdg tout équipé comme d'habitude chez Kia, alors qu'un Grand Scenic DCi 150ch BVA Initiale (bien équipé, mais il reste quand même des options) coûte quasiment 37000€ ...

Pareil en moteur essence de base : le Carens GDI 135ch de base coûtera 22000€, avec un équipement probablement très correct ; un Peugeot 5008 1.6 VTI 120ch Acess coûte 2000€ de plus, avec un équipement sans aucun doute inférieur (jantes acier, pas d'antibrouillards etc).

Kia frappe encore un grand coup ...

La vidéo c'est là :

https://www.caradisiac.com/Video-Le-Kia-Carens-3-en-avant-premiere-du-Mondial-81402.htm

Ah, joli débat sur la capacité des coffres des mid-mononospaces.

Bon, regardez juste la photo de la soute en configuration 5 places.

C'est carré, bien plat, seuil de chargement bas, importante hauteur sous tablette, des anneaux derrière les sièges pour passer des sangles si tu dois transporter un vase en porcelaine de Sèvres.

Et les gars.... vous avez vraiment besoin de plus de place quand vous vous trimbalez, même à cinq ? Visiblement oui, si j'en juge le nombre de monospaces affublés d'un coffre de toit sur les autoroutes.

Alors, au retour de vacances, faites juste le bilan de ce que vous aurez vraiment utilisé : je gage que la moitié du bazar ne l'aura pas été.

Et également,à mes yeux, un détail agréable : la liaison siège arrière/plancher de coffre n'est pas pleine de trous, d'interstices, comme c'est le cas sur nombre de propositions concurrentes, avec la certitude qu'à un moment ou à un autre, de petits objets viendront s'y perdre. Ces configurations avec orifices de souris sont également bien pénibles à aspirer, lors des séances de grand nettoyage de printemps ( mais rien ne t'empêche de nettoyer plus souvent hein ).

Bref, le coffre me semble simplement bien foutu, et peu importe qu'il fasse 20 dm3 de plus ou de moins qu'un autre.

Le 1.6 CRDI se décline en 3 versions : 90ch, 110ch et 128ch. Son couple est de 260 à 1900 / 2750 Nm à tr/min sur la Ceed, pour les 110ch et 128ch.

Sur le Sportage, le 1.7 CRDI n'existe qu'en 115ch (le 136ch est un 2.0 CRDI), pour un couple de 318 à 1250 / 2750 Nm à tr/min.

Autrement dit, le 1.7 CRDI est plus coupleux.

C'est donc une bonne chose que Kia ait choisi de mettre le 1.7 CRDI et non pas le 1.6 CRDI sur le Carens, puisque le 1.7 CRDI est suffisant sur le Sportage, donc largement suffisant sur le Carens.

Pour le 136ch apparemment ce sera un 1.7 CRDI, c'est bizarre puisque le Sportage 136ch est un 2.0 CRDI. À vérifier.

D'ailleurs Kia vise 3% de part de marché en 2016 en France, contre 1,7% aujourd'hui.

Ce Carens participera à ce succès.

Tour à fait d'accord avec vous Roc !

SI !

>>>> vidéo ci dessus.

horrible

Constructif et détaillé comme analyse.

"Vous oubliez quand même qu'il n'y a pas que le coffre dans le vie."

Mais bien sûr changes de sujet. Dans un monospace c'est LE critère numéro 1 et la Carens est largué

"Il y a aussi l'espace à l'arrière. Et si vous regardez la vidéo d'hier, vous verrez que le brave M.Cailliot a beaucoup de place à l'arrière (1'24), et surtout beaucoup de place à la garde au toit. Et il reçoit d'ailleurs une banquette coulissante, puisque M.Cailliot la fait fonctionner (1'30). Le Carens reçoit d'ailleurs des sièges indépendants. Et il a même des rengagements un peu partout avec des tablettes aviation. Comme le dit très bien M.Cailliot, ce Carens est largement au niveau de la concurrence en ce qui concerne son intérieur."

Il n'apporte rien de plus que ce qui se fait ailleurs. Il n'a pas la modularité d'un Picasso/5008 ou les rangements d'un Scénic ou l'espace d'un Zaf. Il a un niveau moyen c'est tout.

Je suis totalement d'accord mais pourquoi avoir deux moteurs aux cylindrées semblables sahant que le dernier arrivée à savoir le 1.6 est très mauvais comparé à la concurrence. DOnc pourquoi ne pas mettre le 1.7 sur la Cee'd par exemple

Il est bien foutu mais il rend quasiment 100L à un Grand Scénic. C'est pas rien. Quand on veut transporter des choses volumineuses de notre monteur en kit préféré suédois par exemple cela évite d'aller voir notre loueur préféré pour choper un TRaffic

Je suppose que ce sont des questions de coûts et de conso. Et il faut croire que ça ne dérange pas les clients Ceed.

Bah justement développer un moteur cela coute de l'argent. Si c'est pour le faire moins réussi que le précédent cela n'a aucun intérêt

Il coûte aussi bien moins cher qu'un Grand Scenic et offre plus de place à l'arrière.

Le grand Scénic présente les inconvénients d'interstices tout partout, de bouts de ferrailles apparents et surtout, de ses sièges amovibles, solution la plus malpratique et désuette qui soit. Je pense juste au pauvre gars habitant en appart, qui devra se les coltiner dans sa cave minuscule ( et déjà probablement débordante de bordel ), puis les remettre ensuite, après qu'il ait eu envie de changer partie de son mobilier chez Ikea.

Une image, juste pour bien fixer le propos :

http://etrepagny.olx.fr/vends-grand-scenic-jade-5-7-places-iid-115280738

Bref, de bonnes banquettes se rabattant d'un coup de main sont bien plus intelligentes, surtout si elles débouchent sur un plancher bien plat. Et dans cette configuration, tu peux déjà en enfourner des cartons du distributeur suédois...

Alors, après, si le gars décide de s'offrir le lit King-Size ou la table pour 8 personnes, eh ben y'a çà :

http://www.ikea.com/ms/fr_FR/customer_service/transportliv.html

7,65 € la demi heure, avec la carte family ( gratuite), 100 km inclus ainsi que le carburant pour louer une camionnette disponible sur place.

Ça vaut vraiment la peine de se prendre la tête.... franchement ?

Bah écoute je n'ai pas d'autres explications.

Quand tu veux déménager avec un Grand Scenic déjà tu dois enlever tous les sièges donc vu le temps et la place que ça prend .......

Ce Carens impose de nouvelles références dans le segment en ce qui concerne l'habitabilité intérieure, c'est une réalité.

"il offre plus de place à l'arrière". Tu l'as mesurée rien qu'avec la puissance de ton cerveau qui en regardant une vidéo à pu définir au mm les côtes d'habitabilité?

Pour répondre à Roc, oui, pour certains (comme moi même), le volume a été un des critères les plus important. Je transporte régulièrement du matériel et j'ai besoin de volume (mais ce n'est que mon cas perso).

Je trouve juste qu'à encombrement équivalent (3 cm près en longueur), il est quand même très loin de la concurrence niveau coffre. S'il avait été 20 cm plus court comme un picasso court ou un scenic court, cela ne m'aurait pas gêner.

Et juste pour en revenir sur le sujet de l'implantation des boutons et du choix très discuté de les mettre derrière le volant (ce qu'absac trouve absolument pas ergonomique...), je voudrais juste lui rappeler que tous les commodos se trouvent... derrière le volant: clignotants, essui-glaces, phares, commande radio, certains régulateurs.... Et on ne les voit pas plus que celles de Ford donné en (mauvais) exemple.

Mais bon, puisque il a été décrété que ce n'était pas ergonomique par Sir Absac, c'est sans doute mieux en bas du volant. Au fait, les commodos des Kia, ils sont où??

Je ne suis pas aveugle, M.Cailliot doit bien mesurer 1,75 m voire même plus, et à l'arrière de ce Carens il lui reste au bas mot 20cm pour les genoux.

Oui mais Ford les place à la place justement des palettes au volant, ce qui est complètement nul.

Et je ne serais le premier a critiquer l'ergonomie Ford,

Je la trouve trop chère.

Quand tu veux déménager avec un C4/5008 cela prends 30s et un coffre largement plus grand

Avec les remises sur un Scénic les prix se valent

Oui et dans les autres monospaces? Qu'il y ait de la place, d'accord (encore heureux) mais comment tu peux comparer aux autres????

Et je le répète, même s'il est vrai que les sièges sont lourd et pas forcement pratique (j'en convient parfaitement), le volume du coffre est déjà très bon juste en les basculants (1800L soit plus que le carens). En les enlevant, vous avez encore plus de place, 2 m3! En gros, cette solution vous laisse le choix de 2 configuration là ou la concurrence n'en laisse qu'un seul. Après c'est vrai que le plancher du scenic n'est pas du tout plat en version 7 places et c'est un peu galère.

Le scénic a une modularité d'avant guerre. POur avoir fait deux transports dans un Grand Picasso c'est bien plus simple que de s'emmerder avec une loc Ikea

Non, car le Carens aussi sera remisé.

de toute facon on ne demenage que tres rarement avec son monospace, par contre les gosses a l'arriere on en a tous les jours et on est bien content d'avoir la place.

'Après c'est vrai que le plancher du scenic n'est pas du tout plat en version 7 places et c'est un peu galère.' : exactement ...

Oui, moi je sais reconnaitre les inconvénients des voitures. Je n'idolâtre pas une marque en devenant ridicule à vouloir prouver qu'elles sont parfaites.

Ce Carens propose des grandes places arrières, un coffre très correct, un style séduisant, des équipements hdg, un prix très intéressant, enfin bref il a tout pour réussir.

ikéa est loin d'être dispo partout.

Ton show room chez kia est vide de client ? pour que tu passe ta vie sur cara ? C'est honteux de voir des commerciaux prospecter pour son boulot ici

Le Scénic est très largement plus remisé.

Grave

J'ai cliqué sur l'article. Première réaction "Oh, un C-max".

Les qualités et le chassie en moins bien sûr.

D'accord avec toi et on en a plus chez les Français

Eh...pour Ikea, je ne faisais que répondre à qq qui citait cette enseigne bien connue.

Après, libre à toi d'avoir meilleur goût et de choisir ton mobilier chez de meilleurs faiseurs ( et de ne pas avoir à finir le job chez toi ). Auquel cas, pas de soucis, la livraison gratuite se négocie sans soucis, que ce soit chez un antiquaire ou un créateur. La marge n'étant pas la même.

Donc oui, la capacité d'un coffre pour ces monospaces moyens ne doit pas être le critère d'achat n°1, la facilité d'usage et la flexibilité de la soute/place arrières est au quotidien de bien plus d'importance. Parce que sinon, faut passer au gabarit au dessus ou simplement au ludospace. Les offres ne manquent pas non plus.

Mais c'est quoi son problème à ce M. ABASC. Tant de mauvaise foi, tant d'argument creux copié collé des sites de publicité. Je comprend tout à fait qu'investir en masse dans une marque en lancement puisse stresser, mais de la à toujours vendre des argument qui ne se valent pas à tout va, dénigrer les autres marques sans raison apparentes, et surtout intervenir à chaque fois, à toute heure, inutilement, et surtout être Mytho, c'est affligeant...en fait on ne vient plus lire les commentaires que pour espérer voir encore une fois vos interventions sans aucun intérêt, si ce n'est, amuser la cavalerie...KIA se passerait bien de vos interventions, croyez le, et si vous avez peur de perdre votre argent investi dans la marques, revendez vos actions!!!

D'ailleurs ce Carens est absolument imbattable côté équipements : il proposera par exemple l'avertisseur de franchissement de lignes, les compteurs digitaux 4,2', ou encore le volant chauffant (!). Unique dans la catégorie.

Eh oui, ce Carens est donc le mieux équipé de sa catégorie.

L'alerte de franchissement de lignes n'est pas au point. Cet équipement est totalement inutile et excessivement gonflant avec le temps (pour abas, je possède une cee'd 2 full option).

Ce carens me parait plus dynamique sur ces photos. J'aime bien hormis cette planche de bord un peu massive mais à voir en vraie.

L'équipement semble effectivement très fourni avec une banquette arrière chauffante (voir bouton sur les portières arrières) ainsi que des sièges avant réfrigérants (voir étiquettes sur les sièges avants)

http://images.caradisiac.com/images/1/4/6/0/81460/S4-En-direct-du-Mondial-2012-Kia-Carens-le-retour-274515.jpg

bonjour a tous , il est vrai qu'il ressemble beaucoup " a notre S MAX " de chez ford , vont ils le faire en 5 places ?