Commentaires - En direct du Salon de Genève 2013 : Peugeot 2008 Hybrid Air, un vent nouveau

GO PSA!!!!!!!!

" En direct du Salon de Genève 2013 : Peugeot 2008 Hybrid Air, un vent nouveau"

qui s'est qui a pété ???

" En direct du Salon de Genève 2013 : Peugeot 2008 Hybrid Air, un vent nouveau"

qui s'est qui a pété ???

Aller faut y croire, surtout pour les emplois français !! Espérons que la réalité soit égale aux promesses

Guy Negre n'a pas inventé un moteur à air compressé, voici une bonne vingtaine d'années, dont personne ne voulait entendre parlé ????

http://www.laferrari.com/en/

Sinon il y au aussi ça...

PSA doit aller jusqu'au bout

Le moteur à air comprimé existait bien avant Guy Nègre et le reproche qui est fait au système MDI est de n'avoir qu'un moteur à air et l'énergie dépensée pour comprimer cet air.

Arretez avec ce charlatan de Guy Nègre! Il n'est pas question de moteurs pneumatique, le rendement en fonctionnement est catastrophique (25% !) Seul les gogos y croient encore!

Ici c'est un moteur hydrolique associé à un réservoir à membrane. Ce qui permet des cycles de stockage déstockage très rapides! Très prometteur donc!

Super ! Bravo Peugeot.

J'ai hate de voir ce système en production car ce système hybride essence/air semble plus prometteur que essence/électrique qui est lui même meilleur que mazout/électrique.

Concernant le fiabilité du système, je ne vois pas pourquoi c'est plus fiable. Le système HSD de Toyota est hyper fiable.

K

Plus fiable car pas besoin de toute une armada d'électronique embarquée pour gérer les batteries.

Et sachant que l'électronique est en cause pour une très grosse partie des pannes de véhicule...

J'ai beau regarder toutes ces technologies hybrides et le constat est toujours le même. C'est très orienté pour une population urbaine. Mais pour ceux qui roulent beaucoup (>30'000km/an) qui vivent en dehors des villes, ou qui font beaucoup d'autoroute p.ex. le mieux ça reste (et c'est malheureux) le bon vieux diesel??

Très séduisant sur le papier.

Quand peut-on espérer essayer les premiers exemplaires ?

Nous allons bien sûr avoir les dénigrements des crétins habituels, mais laissons dire, comme ils ont dit beaucoup de conneries il leur sera beaucoup pardonné !

L'hybride a besoin de cycle freinage/accélération pour être optimale.

Sur autoroute l'utilisation est continue, ce qui défavorise les systèmes de récupération d’énergie des hybrides.

Oui en effet, c'est orienté population urbaine. Ceci dit, c'est en milieu urbain que la pollution est la plus forte et donc la plus problématique.

En effet, pour les "ruraux" (tout est relatif) et gros rouleurs, le diesel reste le "meilleur" choix aujourd'hui. Ceci dit, pas de scrupule à utiliser un diesel récent, très peu polluant (s'ils sont équipés de FAP); mais moins fiables.

d'où l'interet de l'hybride-diesel psa...

et si enfin les constructeurs français revenaient sur le devant de la scène

Toyota a été le premier en hybride et si PSA devenait le nouveau numéro 1

perso avec ce type d'hybridation j'y crois

Pas mal d'enthousiasme autours de cette technologie, cela offre pas mal de visibilité à PSA, de la bonne pub, ils en ont besoin.

Et stop avec Guy Négre, pas besoin d'une agreg' de mécanique pour comprendre que le systéme PSA est un cousin assez lointain que celui de Guy Négre.

"Une fiabilité superieure aux hybrides thermique/electrique"

....

Ben dans ce cas il faut vite etendre ca à toute la gamme....

Aujourd'hui les Toyota hybrides (en particulier la Prius)

sont les voitures les plus fiables du marchés.

Loins de vant les autres Toyota , et à des années lumieres de PSA... et des autres européens.

A moins binesure que chez PSA , par hybride thermique/electrique,

ils ne veulent parler que leurs hybrides diesel......

À chaque fois on nous ressort Guy Negre parce qu’il y a marqué « moteur » et « air comprimé ». Mais dire que le système Peugeot a été inventé par Guy Negre c’est comme dire que Graham Bell a inventé L’I-phone ou Edison le baladeur MP3.

Les 2 systèmes n’ont rien à voir comme expliqué dans d’autres commentaires. Et même si c’était le cas, j’aurai envie de dire : et alors ?

"Loins de vant les autres Toyota , et à des années lumieres de PSA... et des autres européens."

Source?

Le premier systeme hybride qui attire mon attention, a surveiller de pres.

En tous cas Peugeot faire preuve d'innovation (enfin !) et ça; c'est bon pour l'avenir !...

En tous cas Peugeot faire preuve d'innovation (enfin !) et ça; c'est bon pour l'avenir !...

Faut pas être naïf, ils nous déjà fait le coup avec le HDI Hybrid4, conso revendiquée : 3.8L, réel : plus de 7L !!

Je mets ma main à couper que ce machin consommera 6L en réel.

Pour moi l'hybride série est l'avenir mais je souhaite bonne chance à PSA avec son système. Question fiabilité on ne fait pas mieux que l’électrique. L’électronique tombe en panne car souvent ce sont des composants très low-cost, et c de l'obsolescence programmée simple à faire, on connait exactement la durée de vie de ce genre de composant. Et si tu as des produits de conso qui ne tombent jamais en panne comment vends tu du SAV en masse??? pourquoi croyez vous que les constructeurs n'ont jamais voulu des voitures électriques? hors batteries (encore que l'on connait leur durée de vie maintenant), les moteurs durent une vie et sont facilement réparable, l’électronique, si on n'utilise pas de composants low-cost il n'y a pas de raison que ça tombe en panne, quand au reste c facile, pas de boite de vitesse, pompe à eau, à huile, vannes en tout genre, sondes lambda et autres, pas de durites partout, pas d'injection, bougies, tête delco, démarreur, turbo, échappement, distribution, refroidissement, pistons, segments, etc... ça fait du monde à réparer tout ça. C sur dans le cas de l'hybride série on rajoute tout ça mais ce sont des moteurs simples, éprouvés, avec un minimum de pièces. Et c transitoire, jusqu’à ce que les batteries à grande autonomie arrivent, ce qui ne va pas tarder.

ya juste un detail de poids le prix dun tel bazar 30 35 MILLE EURO ?,? BEAUCOUP NE PEUVENT PAS INVESTIR DE TELLES SOMMES !!!!

Le système semble séduisant. Néanmoins , je suis pratiquement sûr que le bruit généré par le moteur hydraulique sera très pénalisant. Espérons que Peugeot pourra limiter ce désagrément.