Commentaires - Enquête UFC-Que choisir: Daihatsu est la marque la plus fiable !

Et Mercedes vs BMW vs Audi? Enfin ça serait plus simple d'avoir la liste...

C'est encore une etude trés objective, a mon avis a regarder avec precautions !!!!

tu m'étonne que c'est fiable avec le peu de voiture vendu en france ...

classement mondial c'est le meme topo depuis des années, japonnaises toujours premières allemandes à la ramasse, françaises on en parle pas...

Rachid a raison c'est encore un sondage completement debile, pour tourner les marques francaise en ridicule. Ce sondage ne correspond pas a la realitée des voitures vendue en 2008 et 2009. Quelle est l'interet de ce sondage ? a par critiquer a tort nos constructeurs !!!!! Comme d'hab, en france on aime bien reflechir et parler sur des choses qui ne correspondent pas a la realitée.

C'est une enquête de satisfaction, ca n'est pas réellement parlant sur la fiabilité de tel ou tel marque !!!!!!!! Encore un article à la con...

" Nos autos françaises ont bien des qualités, mais il nous faut encore prendre des cours sur les japonaises ! " Bravo pour votre lucidite ! @SERGIO : Etant mecanicien toute marque depuis 4ans ,Je peux confirmer que reellement parlant ,1 Renault par jour reviens au garage (suivis de Psa et Opel et s'en suivent Vw etc..) pour 1 Japonaises par mois approximativement .Maintenant Les Renaud sont les plus vendus c'est clair .

Renault  *

A Vink, sur les modèles 2000 à 2005 tu dois avoir pas mal de retour Renault, je veux bien, mais beaucoup moins de modèle à partir de 2006 car la fiabilité a fait un gros bon en avant ;)

Pour avoir bossé dans l'assistance automobile, je peux vous dire que les résultats de ce sondage sont tout à fait en accointance avec mes propres observations. Les voitures asiatiques sont excellentes en fiabilité. Les françaises sont loin du podium et les allemandes ont une réputation usurpée du au fiat de confondre "fiabilité " et "solidité" (notamment en terme de sécurité). Et ces deux termes n'ont rien à voir ! Personnellement je n'achèterias pas de voiture allemande, en particulier Opel et Mercedes.

Frederic, la fiabilité des Allemandes n'est pas usurpé quand il s'agit de gros moteurs, à partir de V6 mais je suis curieux de savoir à quel niveau tu situerais la fiabilité des BMW, Audi et Mercedes? Merci

Le sondage me semble correcte les marque francaise sont vraiment "plastique" étant mécanicien ont voit tous les jours des voitures francaises. Alors que a part pour l'entretien on ne voit pas souvent de japonaise meme si il y en a monis

 Juste pour faire remarquer : 1. daihatsu a obtenu la même place en allemagne. 2. daihatsu n'a aucun modèle diesel dans sa gamme (ceci expliquant peut être cela). 3. les concessionnaires daihatsu sont surement très sympathiques avec leurs clients.

quand je vois la fiabilité (ou plutot son absence)pour ma 307sw 110cv ce classement me conforte dans mon idée je n'acheterai pas de logan mais les francaises c'est terminée.Ah ma Honda accord de 1987 (qui roule toujours et sans aucun frais à 300000km) c'est le reve.Tchao les tricolores et leur SAV de M....le vm de la 307 une longue histoire qui ...s'achève ...dommage

Ayant fait l'acquisition d'une Trevis recemment, je suis bluffé par la marque Daihatsu. Certes il n'y a pas d'électronique de pointe, les plastiques ne sont pas moussés...c'est une voiture sans prétention. Félicitation à Daihatsu!!

et en deuxieme il y a lada:ange: nan mais serieusement c'est qui le con qui a fait se classement:pfff:

on voit les gens véxés comme des poux d'avoir acheté des voitures de merde :cyp:

Pfff, on voit aussi les pseudos pro-françaises vexés et frustrés...Pathétiques.Les japonaises on toujours été connues pour leur robustesse,c'est pas nouveau hein.Mais pour certains si c'est pas français devant c'est pas normal.Tout ce qui est français est beau, c'est sublime,c'est parfait...:pfff: On aurait mis des marques françaises, allemandes ou même américaines en tête on en aurait trouver d'autres à venir crier au scandale...Oubliez pas: on peut pas plaire à tout le monde.Je pense pas que ce soit ce petit classement qui va empecher le pro-Audi de baver devant la nouvelle A4, pareil pour le pro-Renault devant la nouvelle Megane. Le classement me parait objectif à moi.Les daihatsu je connais pas en détails, mais pour les Logan ça a l'air tout à fait logique (si on parle de robustesse et fiabilité mécanique en tout cas).Voitures low-cost= peu d'électronique.Peu d'électronique= peu de pannes.Peu de pannes= plus de fiabilité!

The Sorrow, t'as fait polytechnique toi, non ? lol

@ wizee : la fiabilité des Mercedes est mauvaise, en particulier concernant la classe E qui a été remplacée en 2009. De meme pour les ML, 1ère et 2nde génération. Les Mercedes revenaient fréquemment dans mon job, qu'il s'agisse de problèmes mécaniques comme d'électronique. Pour Audi, c'est la meme chose : les A3 ancienne et actuelle génération ainsi que les A4 de toute la décennie 2000. J'ai également eu des soucis avec des A6 et, plus surprenant, des retours assez importants compte tenus de leur faible diffusion des Audi TT. Là aussi, problèmes mécaniques et électronique pour des clients qui d'ailleurs me disaient ne pas comprendre car on leur avait assuré que ces voitures n'avaient jamais de souci. Quand je leur apportais mes connaissances personnelles que je ne sortais pas d'un chapeau magique mais d'une expérience ( ce qui n'est pas le cas de certaisn commentateurs d'ici qui méprisent cette étude - parfois vulgairement- parce qu'elle ne corrobore pas leurs opinions irréporchables de " la Golf c'est la meilleure de tous avec son TDi" ou encore " forza BM y a pas mieux car j'aime". ), les gens étaient surpris et m'écoutaient avec attention. Pour les BMW, je dirais que la fiabilité est légèrement meilleure. La plupart des modèles rencontrés étaient de vieux modèles ou bien des modèles des générations début 2000, ce qui est certes excusable quand on sait que les voitures tombent en panne en vieillissant mais qui semble tout de meme source de réflexion quand on sait que leur concurrentes japonaises ou meme de chez Ford de la meme époque n'avaient pas les memes retours. Il y a donc un problème de mauvais vieillissement des BMW, contrairement à une idée recue qui veut que les BM puissent faire 400 000 km sans problème. sources : mon expérience

attention ce classement ne tiens pas compte de l'age des véhicules étant donné que 30% du parc auto est RENAULT avec de nombreuses vieilles voitures qui roulent encore donc UFC que choisir devrais prendre en tout en compte et calculé la proportion juste avec ce calcul RENAULT serait le constructeur le plus fiable

Ayant vécu en Guyane, j'ai pu observer que la réputation des constructeurs était sérieusement mise à l'épreuve de la violence du climat tropical. De tout ça j'ai pu faire plusieurs observations : Peugeot a une bonne réputation sur toute la gamme (de la 207 à la 407), renault ne se vend qu'en bas de gamme (Clio, Dacia) tandis que chez les allemands Audi/VW et BMW marchent sans gros souci. Les Ford et Opel peinent et tombent souvent en panne (d'ailleurs on en voit peu). Mercédès est totalement à la ramasse. Mais clairement, ce sont les japonaises ET les coréennes qui sont les plus résistantes. Les italiennes sont totalement inexistantes. Bien sur, il faut voir les particularités de ce marché automobile (peu de de diesel entre autre) mais dans la zone tropicale, les japonais et les coréens (j'insiste) sont largement leaders.

Je voudrais pondérer l' indice de satisfaction:j'ai une terios de 1998,remplacer le pot catalytique a 30000 km (evidement hors garantie), ensuite les mac pherson a 65000 km puis le pont arriere a 80000 km et depuis 95000 j'ai un bruit dans la transmission avant ou boite ou butee.J ai actuellement 117000 km et heureusement que je peux faire ces travaux moi-même...c'est pas triste surtout jamais en dessous de 10l/100km.

Voitures japonaises et coreennes: de la bonne bagnole globalement Allemands: ce qui se fait de mieux en Europe mais moins fiable qu'une Asiatique Italiennes: qualité et fiabilité trop aléatoire mais moins cheres que les Francaises Francaises: rapport qualité prix abominable,fiabilité lamentable .De l'arnaque pur et simple.

tuk = branlochon qui a oublié de se documenter ces dernières années :chut: Car des études de fiabilité sérieuses recoupant divers critères objectifs montrent que les françaises sont revenues au niveau des allemandes.. qui en effet ont une réputation relativement usurpée (je n'entre pas dans le détail). Et comme toujours ce sont les asiatiques devant, japonaises de longue date et coréennes depuis peu. Les enquêtes satisfaction pour déterminer un indice de fiabilité c'est a peu près ce qu'on peut faire de pire, car pondérer ceci fait aborder bien trop de variables subjectives à "rendre" objectives..

 De toutes façon ce n'est pas bien compliqué de faire mieux que les francaises vue leurs niveaux plus que faible niveaux assemblages, plastiques, et surtout fiabilités mécanique se sont les francaises les pires du marché mêmes les chinois font beaucoup mieux

 Cette etude est plus que valable et crédible puisque renault veux rebadgé la marques coréenne samsung pour ses voitures en europe 

@10:14 : n'importe quoi !!!! tu as vu les resultats crachtest des voitures chinoise ??? tu es monté dans la nouvelle mégane ???? ou tout autres vehicules recents de moin  de deux ans ?? ou tu roules encore en scooter a rever d'une BM E36 de 1996 ??? MDRRR

flo - 2010-01-03@21:59 et The Sorrow - 2010-01-03@22:30, je suis complement d'accord !! On voit les types qui sont pas content parce qu'ils ont des Renaults ou des Peugeot Citroen... Même si Dacia est une surprise, ce classement n'est pas si irréaliste que ca...

La meilleure preuve, ça reste d'ailleurs la durée de la garantie proposée par les constructeurs ... FRance allemagne italie, le minimum : 2 ans, les japonaises : 3 à 5 ans, les coréennes jusqu'à 7 ans. Une de mes connaissance avait une A4, on a du lui changer 2 fois son moteurs dans les 2 premières années, il est allé voir ailleurs. Quand aux sondages réalisés par des allemands où, comme par hasard c celles-ci qui finissent premières avec les françaises, y a pas un petit problème ??

ça veut dire que les 4 popriétaires de daihatsu qui ont répondu au questionnaire étaient contents de leur voiture ... super.

Parler de recherche de fiabilité quand les gens se ruent sur les mazouts haute pression à turbal, ce serait presque amusant... des déplaçoirs actuels qui cassent une rampe HDI, ou un turbal, ou l'électronique, dans les premiers 100.000km, j'en ai vu plus d'un, de toutes marques, de toutes origines. Et ces moteurs diesels à Papa qui tournaient avec un régime de tracteur et un design complètement archaïque, leurs successeurs, niveau fiabilité, ça n'a plus rien à voir : ils sont devenus si compliqués que les pannes s'enchaînent aléatoirement sans même que le constructeur y comprenne quelque chose lui-même. Aujourd'hui ? Une essence atmo, sans injection directe, sans trop d'électronique (OK, ça devient difficile pour ce dernier argument ; pire, pour l'essence atmo avec agrément, chez les constructeurs français, c'est devenu vide au possible dans les gammes que je ne prends même plus la peine de regarder, grâce au boeufs qui ne regardent que la consommation, alors qu'ils vont payer plus à l'achat et en réparations, ou aux boeufs qui ne regardent que les rejets CO2 de leur mazout sans FAP, ou aux boeufs qui croient qu'un HTDI est aussi fiable qu'un tracteur, ou aux boeufs qui nous gouvernent en espérant qu'on va gagner 5-10 ans d'utilisation de pétrole en utilisant du mazout à la place du SP) : sinon, rien. Commençons par réfléchir à ce qu'on achète (une étude avait indiqué qu'un Hummer de sa fabrication, son utilisation et son recyclage, avait un meilleur bilan CO2 qu'une Prius dans le même cas... lol), commençons par nous souvenir que plus c'est simple pour le même effet, mieux c'est, et on pourra commencer à réfléchir sur la branlette comparative de fiabilité, sur des constructeurs qui s'équipent chez les mêmes et se copient à tel point que la production actuelle est peu ou prou devenue complètement aseptisée et uniforme.

Il n'existe pas de sondage de ce type pour la fiabilité et crédibilité de la presse, heureusement pour vous. Immatriculations des véhicules particuliers en France sur les onze premiers mois 2009: Renault:           453 547 Peugeot:          339 843 Citroën:            312 677 VP françaises:1 106 135 Daihatsu:         17826 Il s'est donc immatriculé 260 fois plus de Renault que de Dauhatsu et 640 fois plus de voitures françaises que de Daihatsu. Vous dîtes donc à 1 106 135 Français qu'ils n'ont pas fait le bon choix et à 1723 autres qu'ils sont les seuls à ëtre perspicaces; ça frise l'insulte pour le plus grand nombre, en vous basant sur une fausse analyse portant sur des chiffres totalement incomparables, affligeant  !!!!

POUR LA CREDIBILITE DE SE SONDAGE, VOUS REPASSEREZ : je vous invite a lire ceci www.tendance-auto.com/notes-analyses/lenquete-fiabilite-annuelle-de-que-choisir-est-arrivee/  POSEZ VOUS LA QUESTION, ALLEZ VOUS AVOIR AUTANT DE PROBLEME DANS UNE TWINGO DE BASE ESSENCE QUE DANS UNE UNE VEL SATIS DIESEL TOUT OPTION ?? je rappels au passage que Daihatsu ne fait exclusivement que dans le minispace donc voiture a peu de probleme. MAIS LA OU JE RIGOLE C'EST QUE SOUS LE CAPOT C'EST LE MEME 3CYL QUE CHEZ PSA ? ALORS LES VOITURES DE CHEZ PSA TOMBE TELLE REELLEMENT + DE FOIS EN PANNE ??

C'est honteux, il y a si peu de DAIHATSU et tellement de RENAULT Peugeot comment faire un sondage, une marque si faible en nombre, combien d'années de recule c est grave !!!! C'est aussi trés grave pour notre économie d'annoncer des choses pareils, ou vont aller travailler vos enfants!!!!!

@11.50 +1 , françois -10 , certaines autos françaises ont une tres bonne fiabilitè , d'autres non , quid des contructeurs français dans 5 10 ans ?  DACIA represente l'esprit originelle de renault et progresse d'une façon juste meme si trop bridée par RENAULT , tout un paradoxe .

alonsotouseul : tu en connais bcp des voitures françaises qui sont construites en France ?? Donc tes enfant ne travailleront pas pour tes constructeurs nationaux (qui ont quand même délocaliser la majorité des emplois dans les pays de l'est, qui annoncent encore de nombreux jours de chomage technique malgré les annonces de vente incroyables de cette année (il est allé où l'argent gagné ??)) alors, tjs content de rouler dans tes merdes peu fiables, moche et payées bcp trop cher pour ce que c'est (preuve avec les dacia qui ne sont que des renault rebadgées avec les même moteur)!! qu'est ce que vous pouvez être con quand même !!!

toujours les memes débats sur ce site.                                                                                            UFC que Choisir n'est pas un magazine a la con donc arretez de vous vexer avec vos voitures européennes... Conduidez une Honda, une Mazda ou une Lexus et vous comprendrez pourquoi ils sont en haut dans le classement...

Des voitures Françaises fabriquées en France : 206+ C3 DS3 308 3008 5008 C4 407 C5 807  C8, une partie des 207 Mégane, Laguna, Espace ... ça fait quand même pas mal d'accord pour les 107 C1 twingo C3 Picasso et l'aute partie des 207 c'est fait dans les pays de l'est et le C4 Picasso en espagne mais bon ... ça fait quand même un paquet d'emplois en France. Quand on ne sait rien pas la peine de ressortir des bribes d'aneries de journalistes idiots qui ne connaissent jamais le sujet dont ils parlent... En tout cas c'est pas dûr de deviner qu'une voiture avec un 3 cylindres essence avec pour seuls équipements les airbags, la DA et 2 vitres électriques serra plus fiable qu'une Vel Satis V6 DCi Haut de gamme, y'a pas grand chose de susceptible de tomber en panne. EN plus si c'est un questionnaire reseigné par des particuliers, les acheteurs ed voitures low cost sont moins regardants que les acheteurs de véhicules milieu de gamme ou haut de gamme. Et ces sondages reflètent plus l'image qu'ont les gens d'une marque que la réalité des faits.

@lelionnestpasmort : détrompe toi, UFC Que Choisir EST un magazine à la con. Leurs enquêtes sont faites en dépit du bon sens, leurs méthodes statistiques sont foireuses, leurs échantillons de population ne sont ni représentatifs ni appariés, les pénétrations des marques testées vont de 1 à 260. C'est du grand n'importe quoi... Mais comme ils se présentent comme une "association de consommateurs", on les croit objectifs et honnêtes, alors que ce qu'ils veulent c'est juste vendre du papier. L'année prochaine, le tiercé gagnant ce sera Trabant - Maybach - Innocenti.

toujours les memes abrutis qui broutent les conneries qu'on leur débite toute la journée... OUI les marques françaises en fiabilité c'est la débacle complète! OUI les marques allemandes manquent de fiabilité et vous font payer le nom sur la calandre! OUI les autos japonnaises sont les plus fiables du monde depuis des années! interrogez des professionnels et consultez les études internationales, documentez vous un peu quoi et arrêtez de racontez des conneries toute la journée. a bon entendeur, salut les moutons!

"eric 15:47" certain que c'est pas comparable avec un vel satis tellement fiable et moche qu'on en voit jamais la couleur d'un dans les rues MDR:lol:

ça sent le vexé ici, quand on achete "nationnal" à un prix bien supérieur à ce que propose la concurrence asiatique et qu'on tombe en rade toutes les 500 bornes, on l'a un peu dans le C.. donc on sort des argument débiles et on est pris encore plus pour des couill... continuez à vous faire avoir, mais les 2-3 français qui ont un soupçon d'intelligence, réfléchissez un peu ... (si ce n'est pas trop vous demander). Surtout que la fiabilité des voitures japonaise (depuis longtemps) et coréenne (depuis moins longtemps) a souvent été mise sur le devant de la scène. Il n'y a qu'un peuple profondément chauvin pour croire que les 207, mégane et autres merdes du genre, voir pire A4, A3, série 3 ou golf sont fiables car chères...

AutoBild, journal allemand, propose une analyse bien plus fine, et fiable, que celle de l'UFC : il teste les véhicules sur 100.000 km et dresse un palmarès des véhicules ayant connu le moins de panne sur la durée, par catégorie de panne. Le résultat est sans appel : les japonaises sont largement en tête, les allemandes à la traîne (comme quoi, on peut être allemand, fier de son automobile et objectif...)et les françaises sont à la ramasse. Du coup, perso, je roule maintenant en Japonais...

mon fils étudiant a une Daihatsu YRV de 2002 achetée d'occasion à un marchand de voitures, elle a plus de 100000km et elle marche à la perfection. Je le sais car c'est moi qui paie, c'est pas le sondage. Je lui fais les vidanges, plaquettes, etc ... elle a encore ses bougies d'origine ! la seule panne est la disparition d'une vitesse intermédiaire au ventilo chauffage-clim, et la batterie changée vers les 90000km. J'ai une subaru Forester, et quand je passe à l'occasion à la YRV, j'avoue avoir une poussée d'adrenaline car les 85cv ça pousse à la folie. A partir de 3500 tours, on sent nettement la poussée due à l'entrée en action des cames à grande levée (un peu comme le Vtec Honda) super bagnole en définitive, un bon 7 litres au cent de SP95 en usage mixte, 6 sur route/autoroute, spacieuse à l'intérieur pour un pilote de 1.90 ET pour les passagers arrières, grande hauteur sous toit, et un coffre très pratique. J'ajoute que je ne suis pas concessionnaire Daihatsu et que je n'aime pas les petites voitures. 

Il est à mes yeux complètement stupide de comparer des marques. Tous ceux qui conaissent un peu le sujet savent que la fiabilité est fonction des modèles et des moteurs. Au sein d'une même marque, tel moteur est irréprochable question fiabilité tandis que tel autre est d'une fiabilité déplorable. Faire des moyennes n'a aucun sens. Mais ça a l'avantage pour Que Choisir de simplifier le problème à l'extrême, ce qui lui permet de passer au journal de 20 heures et de faire les gros titres.

J'ai eu l'occasion d'essayer uen daihatsu et bein les marques française peuvent en prendre dela graine car c'est très bien conçu. Simple et efficace:bien: C'est tout d'abord ce que l'on demande à une voiture:oui: Même les allemands qui sont très exigent aime daihatsu:)

les daihatsu binh voila on va tous rouler la dedans.... nan mais vous avez vu ces merdes faut pas s'aimer pour rouler avec ca!!! fiabilité j'espère il n'y à rien même les sièges ressemblent à des tabourets... parlons du prix des pièces et de leurs performances....test de freinages,distances, prises de roulis tanguage,amortissement, test de colision ,epreuve baionette.....complètement à la ramasse

Ah mon avis, tu en as subis pas mal des tests de collisions, pour sortir des conneries pareilles ... Tu n'es même pas capable de citer ou de visualiser un modèle de la marque je parie donc arrête avec tes idéespré-consues.

le tocard de 16h15 tu n'étais probablement pas née que je connaissais déjà daihatsu...cette sous marque de toyota...sans chercher bien loin regarde et lis ce comparo je suis désolé mais une caisse à 10000€ avec les défauts d'une production des années 80' même dacia fait mieux.....et le summum une garantie de 5 ans sur....50000km sous réserve de faire l'entretien exorbitant chez daihatsu ou la moindre concession est à 100km de chez toi....allez achète ignorant, personne te retiens...et verifie par toi même...:coucou: toute la gamme daihatsu fait bien rire les prods europeennes..... http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/comparatifs/daihatsu-cuore-10-x-face-a-citroen-c1-10-i-pack-143324_p_2.html

euh, le seul défaut, ce sont les suspensions plus typées confort (sur une citadine = logique), tous les autres points sont en faveur de la daihatsu. Aprend à lire mon grand. Par contre, tu en connais bcp des citadines françaises qui ont 4 roues motrices ?? Et question VRAI 4x4, elles sont où les françaises ??? Merci :lol:. Donc oui, je préfèrerais acheter 100 fois une daihatsu plutot que ta petite bouse française, question fiabilité, y a pas photo. Pour le reste ce sont des petites voitures pas chères ... elles ont toutes leur défauts.

 moi j'ai acheté une Dahiatsu materia 1,5  il y a peut  parceque elle plait enormement a mes gosses avec sa gueule  sortie d'un manga  japonais et quelle a en plus d'enormes qualitée que seul l'ouverture d'esprit  te  permet de voir  et quelle fait chiez mon voisin que j'aime bien quand meme  dans sa triste auto courante  et maladive  ...et je suis ravi en plus de savoir quelle est la plus solide du monde et de l'univers meme  et quelle peut pisser sans complexe sur les roues  des  tristes   caisse en panne  du reste du bas  monde  car elle est pas prete de se faire ratraper !!! vu quelle tombera pas en panne ...elle .!!  c'est  bo la classe !!..j'ai desormais la meilleur bagnole   tra la la et je suis tres  tres fier de mon choix   nana nere  et pis voila  et pis voila .. na . content   tres content  pour une fois .(ps revision des 15000km 135 euros  chez dahiatsu et en plus aimable ! et normal ) .Bon le probleme  c'est qu il va faloir que je lourde ma Renault modus DCI .de 110000 km avec son turbo mort qui fume enormement et mange de l'huile et qui put l'ecotaxe foireuse  et les gros frais de  chez renault (90euros pour changer une ampoule  de phare  tellement ils sont con a la conception et qu il faut enlever  le parchoc  et la jupe pour une ampoule !!,2500euros pieces et main d'oeuvre pour le turbo et la courroie de diistribution  sans compter l'embrayage  limite et les freins av et ar et ect ect ect ...) ...j'ai cru faire une economie en l'achetant avec c'est 4 litres au cent  de fioul ..bilan chez renault il me la reprenait 3800euros sans meme avoir mis en route le moteur  !!!donc standart  l'expertise !!) !!et 14500euros en valeur neuve en 12/2005 ...mais j'ai eut le reflex  qui me redonne ma fierté  je me suis tiré de la  et il me reveront plus  ....jamais ...et meme chez dacia  ...c'est trop proche et moche  !!....et puis je prefere une  belle jap cultivé qu'une   roumaine boudinnée et triste  ou qu'une française  qui çe la pete et t'arnaque sans complexe donc Renault  modus a vendre  en l'etat  avec roues  qui sentent l'urine  de dahiatsu ....ça soulage   bonne route a tous

Voilà un forum bien chaud !! Soyons honnêtes : l'UFC  fait dans le sensationnel avec une annonce racoleuse. Ne parlons pas de test de fiabilité mais plutôt de test  de satisfaction, non ? Nous voyons ici clairement que les acquéreurs de véhicules Daihatsu sont content de leur achat et ...c'est tout ce que démontre cette pseudo étude! On ne peut pas parler de fiabilité à proprement dit . Faites plutôt le tour de toutes les études sérieuses diffusées sur le net (y compris aux states), ce sera plus crédible ...même si la conclusion s'impose : japon vs europe = victoire nippone à tous les coups...

My Trevis is fantastiiiiiiiiique!!!!:buzz:Daihatsu en foooooorce!!!!

Pour étre mécanicien je peut vous dire que les japonaises c'est vraiment du costo hier jais fais la vidange d'une toyota corolla (1997) a 300000km pas une fuite :eek:c'est vraiment impressionant (jais 30ans de metier) le moteur parait neuf c'est vraiment surprenant un telle niveaux de qualiter; rien a voir avec les francaises et autre allmenande ou sa commence a partir en couille aux bout de 50000km et franchement quand jentant que les allemandes que c'est des voitures de qualiter sa meux fais bien rire parce que des réparations sur des audi wv bm merco .... il en rentre tout les jours aux garage et les proprios me dise (a tout le monde dit que c'est des voitures de qualiter ) bien sur c'est des de la qualiter ben il faut changer votre boite de vitesse madame (5000 euros de réparations) a 100000km :lol: je peut vous que les clients quand il sort du garage ils sont bien sonner et ils sont une toute autre vision de la fiabiliter allemande. Est c'est parole d'un mécano de 30 ans de metier Rien ne vaut japonais je vous le dit :good:

mécano de 30 ans tu verras quand la production japonnaise fera 80% de motorisation gasoil s'ils sont toujours aussi fiable...  ma vieille merco essence de 20 ans à presque 400000 bornes et pas une fuite je crois quelle vaut bien cette corolla....et n'oublie pas que les jap sont moins fiable depuis qu'elles se dieselisent (bizarre les premières japs diesels étaient fiables...avec des moteurs francais dedans....) médite le sujet et compare ce qui est comparable

tiens pako relis le post de tryp et on n'en reparle: Je voudrais pondérer l' indice de satisfaction:j'ai une terios de 1998,remplacer le pot catalytique a 30000 km (evidement hors garantie), ensuite les mac pherson a 65000 km puis le pont arriere a 80000 km et depuis 95000 j'ai un bruit dans la transmission avant ou boite ou butee.J ai actuellement 117000 km et heureusement que je peux faire ces travaux moi-même...c'est pas triste surtout jamais en dessous de 10l/100km.

super la materia à minimum 16000€: extrait AP La Materia n’a pas encore succombé au diesel. L’offre se limite donc à deux blocs essence de 91 et 103 ch. Ce dernier se révèle volontaire et plutôt vif. Revers de la médaille, il est bruyant à l’accélération et gourmant. Le pire reste toutefois la boîte de vitesses manuelle imprécise. La boîte automatique, facturée 1 000 euros, ne se révèle pas une meilleure alternative. Avec seulement quatre vitesses, elle date! Prenez vos distances à l’ouverture du hayon, il est imposant. Le coffre de la Materia se révèle petit comparé à la concurrence. Pour obtenir davantage de volume, il faut  donc avancer au maximum la banquette. Au chapitre modularité, les dossiers fractionnables s’abaissent facilement. Au final, on obtient un plancher presque plat. Enfin, sous le tapis de coffre, se cache une roue galette.   Avec son look décalé et son habitabilité hors-pair, la Materia se pose en véritable ovni face aux très classiques Opel Meriva et Renault Modus. Mais comparé aux prestations de ses rivales (agrément de conduite, finition…) le modèle se révèle cher. Les tarifs débutent à 15 990 euros.   ca fait chere pour une finition datant d'une autre époque tout comme le crash test qui est tout simplement digne des anciennes générations de voitures europeenne. http://www.autocote.com/guide-achat-auto/crash-test/daihatsu-materia/crash-test-euroncap-daihatsu-materia-1.aspx bref une merde  

Pour 09.02 Avant de dire n'importe quoi réfléchis un peut il n'y a jamais eu de moteur diesel francais dans les toy honda ou autre seul la aygo eu le hdi sans turbo d'ailleur les seules probleme que rencontre toyota sur cette voiture sont sur ce moteur (normal c'est du francais) et pour un constructeur qui a sortie l'injections direct en 85 sur un diesel (et oui bien avant vos allemande est autre fiat qui soit disant ont sortie les premiers vechicule diesel a injections direct )je pense qu'il sont un meilleur savoir faire dans le diesel que nous pauvre europeen on a eu l'exemple du moteur diesel honda (ctdi) un chef d'euvre (pour leur premier moteur diesel ils sont surpasser toute la concurrence silence de fonctionnement  hyper linéaire c'est un moteur qui se raproche plus du fonctionnement d'un moteur essence "dit le testeur".) Et pour la fiabiliter des veille merco bm et autre 504 pigeot  on na l'exemple des pays sud afrique ect ils commence tous abandonner les viellles allemande  et autre peugeot 504 pour quelle marque ?...........................................................................................toyota honda  hyundai suzuki et autre japonaise ne chercher pas plus la réponse est la :bien: jais deja vue (je fais du raid en 4x4 dans c'est pays) énormément de toyota moderne aussi d4d de plus de 400000km et plusieur meme :bah:

11:44 honda concerto possèdait un moteur peugeot type xud il me semble. le d4d de chez toy fait toujours des caprices avec injecteurs et volant moteurs... Ton ctdi est largement dépassé par les standard actuel et même renault dci (il est vieux maintenant) hyundai n'est pas japonnais à verifier.... tu fais des raids en rollers ou quoi???

daihatsu appartient à ..... TOYOTA  !   alors je dirais pas etonnant ! et comme on dit : y a que la vérité qui blesse !

13;26 Exaste je me suis tromper aux sujet du moteur c'est bien un moteur peugeot (il me sembler que c'était un moteur rover ) hyundai n'est pas japonais mes coreen  de toute façon coreen japonais c'est kif kif aux top en fiabiliter mais par contre pour les injecteurs des d4d il y a eu des problemes sur les rav4 (volant moteur) aussi m'est a par sa pas grand chose comparer a la concurence dci moteur casse a la pelle turbo casser pareille pour les wv turbo qui grippe qui casse . Et pour le raid franchement tu crois que je vais le faire en roller :D

daihatsu= toyota low cost plus fiable que toyota. dacia= renault low cost plus fiable que renault.....la boucle est bouclée.

tous les ans, au niveau européen, les associations de consommateur sortent une étude de fiabilité. le principe : les adhérents des associations, et les abonnés des magazines remplissent un questionnaire sur leur véhicule, sur leur utilisation et sur les problèmes rencontrés. En france c'est ufc qui le publie, mais vous le trouverez aussi en allemagne, en belgique, en italie ... c'est une enquête enropéenne portant sur plusieurs milliers de réponse. Et quand on étudie les réponses on s'aperçoit qu'on, toujours, les véhicules japonais et coréens en tête, mais pas les chinois. il existe aussi des enquêtes liées au contrôles techniques, et au pannes courantes relevées lors de ces contrôles, et ceci toujours au niveau européen, et c'est encore les japonaises et corréennes qui s'en sortent le mieux. Dommage pour les pro marques française. Personnellement je roule, actuellement,  en citroen et renault, après audi, land rover, peugeot, fiat, ford, opel ... je voulais une toyota, mais ce n'est pas possible au gpl, aussi j'ai pris français, mais si on regarde bien, ça vieillit très mal :)

 J'ai une Toyota Starlet 1.5D de 1994 qui totalise 389.000 km ! Elle consomme 5 litres / 100. Je n'ai pas fait un seul entretient depuis +- 270.000 km, j'ai juste changé la batterie d'ORIGINE vers 360.000 km et les bougies d'allumage d'ORIGINE vers 370.000 km ! Je peux la pousser a 140-150km/h pendant 300km sans problème (déjà fait plusieurs fois). J'ai eu une Polo et c'était un gouffre financier à tous points de vue. Mes amis ayant des francaises doivent se rendre aux garages pour des réparations minimum 2 fois par an. Ma belle-mère possède une Modus qui à moins de 70.000km et elle commence déjà à se dégrader... bravo les francaises "récentes"... Mes amis roulant en Golf 3, 4 et 5 ont tous eu exactement les mêmes problèmes mécaniques... Des connaissances roulant en Mini ont eu pas mal de problème mécanique et la facture est tellement salée que comme par hasard BMW ne fait pas jouer la garantie sur ce type de problèmes. Les A3 je vous en parle pas... sources de soucis. Je trouve que trop souvent les francais achetent francais en pensant faire "bien" pour leur économie mais ils ne se rendent pas compte qu'au final ils se tirent une balle dans le pieds ! Bénéfice ou perte reportée les contructeurs francais délocalisent, la qualité des francaises vieilles ET récentes est ridicule, niveau design comment faire pire qu'une citroen (nimporte laquelle) et les renault/peugeot qui ressemblent à des voitures en plastic-bombé... Perso mes prochaines caisses dans l'ordre : Toyota Avensis ou Mitsubishi Lancer puis Lexus IS puis Lotus Elise (moteur toyota) pour le w-e et sorties ! Allez bonne route les conformistes, surtout n'oubliez pas qu'il ne faut pas sortir du moule !  ....

@Anticonformiste : c'est marrant des gars comme toi on en rencontre a tour de bras dans tous les forums automobiles.. le genre de personne qui incite à être anticonformiste en achetant Toyota .. à savoir la marque la plus vendue au monde .. donc la plus conformiste finalement ? .. hum bon passons .. par ailleurs je ne sais pas de quelle natures sont les problèmes de ta belle-mère sur sa modus , mécanique? finition ? ... bizarre comme tu n'es pas vraiment précis... batterie d'origine et bougie d'origine ? tu nous prends vraiment pour des idiots  ? une batterie même quand tu achètes une très bonne marque c'est 4 ans de vie (pour les non remplissables), quant aux bougies tu sens sacrément la différence au bout d'un moment. Ton moteur c'est un diésel atmosphérique si je ne me trompe pas ? autant dire que ce fort kilométrage n'est absolument pas un exploit, les 205 1,9d et Clio 1,9d en faisait autant en leur temps. Pour finir, indéniablement quand tu achètes une marque française aujourd'hui tu fais fonctionner directement ou indirectement l'économie française, ce qui n'est franchement pas le cas avec Toyota (excepté la yaris)  je t'expliquerais bien les ressorts économiques mis en jeu mais ça prendrait des plombes ; et puis enfin Mitsubishi va bientôt passer sous le giron Peugeot alors dépêche toi ! arf

En plus le 1.5d je ne suis même pas sûrr qu'il soit d'oigine Toyota, et des "bougies d'allumage" sur un diesel je demande à voir, je verais plutôt des bougies de préchauffage ... qui de toutes façon sont faites pas Bosch ou Siemens ou autre Founisseur, c'est aussi représentatif de la fiabilité d'un constructeur auto que la durée des balais d'essuie glace. Et si tu fais l'entetien toi m^me et que tu ne fais pas la différence entre bougies d'allumage et de préchauffage, ça fait peur ... ça sent l'histoire inventée. (Pour la batterie c'est comme les bougies ... si t'as une batterie Varta elle dure peut-être plus qu'une Feuu vert c'est pas pour autant que ça rend ta voiture plus fiable...) Bon allez, on ferait mieux de retouner bosser ...

Alex75, 4 ans maxi pour une batterie, tu parles de batteries européennes probablement ! J'ai donné plus haut mon avis sur la Daihatsu YRV de mon fils étudiant, que j'ai payée et que j'entretiens? Sur la batterie, je peux ajouter que la batterie d'origine (Panasonic 35Ah) a tenu 7 ans, remplacée par une européenne de marque ?, que je viens de changer à nouveau hier - 1 an environ, sous garantie, la nouvelle est une Fulmen et elle pèse quelques kilos de plus ... autre défaut de la YRV, les orifices de caisse qui permettent d'accéder aux feux Ar ne sont pas bien en face des feux, qu'il faut démonter pour changer une ampoule, et j'ai dû faire une modif, écrous spéciaux maison 6 pans creux et clé allen à boule pour dévisser/visser en biais - chiant - je me demande comment Daihatsu a pu laisser passer ça !  Cela dit, j'aimerais bien acheter français plutôt que "yeux bridé", mais quand je vois autour de moi les copains et gogos qui roulent en française, allemande ... et laissent des fortunes au garagiste, je pense à mes finances, j'agis en bon père de famille et je roule en japonaise et j'entretiens moi-même mes caisses (Subaru Forester boite auto de 82, 95000km, courroie de distri à 75000, 1 batterie en même temps, 1 soufflet de cardan à 9 euros + 32 euros de graisse spéciale Subaru, 4 bougies pour la forme ... un peu plus d'essence à la pompe que les copines à 2 roues motrices, mais bon, le plaisir de rouler dans une caisse silencieuse et confortable !

haha, trop fort, vous vous faites tellement B... en achetant des françaises ou européennes que pour vous, c tout à fait normal qu'une batterie ne tienne que 4 ans et quand on vous dit qu'elles tiennent 7 ans facilement sur les japonaises (2 fois 7 ans en mazda sans changer la batterie et AUCUN problème, juste les pièces de remplavements (pare-choc) qui coutent assez cher), vous nous prenez pour des mitho. Trop forc les mecs, c que du bonheur de voir des pigeons comme vous. Continuez à vous faire plumer avec vos merdes nationales (pour l'emploi :ptdr:), vous êtes irrécupérables.

     connard ...

Oai tout a fait d'accord: deja ecoutez les mecanos, demonter par vous meme: une asiatique est fabriqué plus honnetement qu'une européenne, surtout une francaise. La ou une francaise a des agraffes et clip plastique,une asiatique a une vis ou boulon! La ou la francaise fuit, l'asiatique a un joint de meilleur qualité! Alors ok il sont joli vos habitacles tout en plastique moussé plein de gadget sur les francaises...mais vos mieux pas voir la camelotte qui est caché derriere! Allez DANS TOUT LES PAYS aux conditions de roulage difficile: seul les TOYOTA et autres asiatiques roulent jusqu'a des kilometrage hors du commun!

 @Alex75&Eric : Je n'incite personne à acheter japonais dans un but "anticonformiste", mes conseils sont, simplement, orientés "achat-malin".  Concernant la Modus ainsi que les autres voitures citées, françaises et allemandes appartenant à mes proches/connaissances, je ne vais pas commencer à faire un inventaire au cas par cas, ce n'est pas le but de mon message. Ce que je peux quand même te dire c'est que, en gros, ce sont des problèmes non liés à l'usure naturelle des pièces mais à des défauts de qualité de fabrication ! Au sujet de la batterie nous avons été aussi surpris que tu peux l'être, quand je dis nous je te parle d'un mécanicien et de moi même, lorsque nous avons constaté que la batterie de marque Toyota datait de 1994, l'année de fabrication du véhicule. Le mécanicien en question, un homme d'une 50aine d'année, n'avait jamais vu ça en 30 ans de carrière ! Je comprends que tu ais du mal à y croire surtout que tu dois être habitué à changer ta batterie française tous les 2 ans ou tous les 4 ans si tu as BCP de chance...  Oui je fais l'entretient moi-même et je sais ce que sont des bougies d'allumages ou de préchauffage par contre, comme toute personne, je ne suis pas parfait et il peut m'arriver de me tromper en inversant des termes "allumages/préchauffages"... Toujours en parlant de bougies, tu dis qu'on sent sacrément la difference au bout d'un moment  et bien non les bougies fonctionnaient parfaitement et du jour au lendemain impossible de démarrer je les ai donc changées par des bougies NGK et devine quoi sur les ancienne bougies il était marqué quoi ? ---> "Toyota made in Japan". Aussi le moteur 1.5d est 100% made in Japan by Toyota ! Tu me parle de 205 et Clio 1.9d genre oui c'est normal que le moteur avale bcp de km, oui c'est vrai, par contre niveau fiabilité GLOBAL de ces 2 modèles... il faut investir en réparation plus que le coût à la revente si l'on veut que ces voitures roulent normalement passé les 250.000 km... Mais bon comme dit Eric peut-être que j'invente tout cela vu que je n'ai que ca à faire de défendre une Toyota Starlet ahahaha... plus sérieusement si vous voulez je prends des photos et je pourrai même y accrocher une feuille disant  "Content les clones ?" :)  "clones" signifiant dans ce cas ci les moutons français. 

depuis 10 ans que je circule avec mon petit move je n'ai connu aucun problème il ne m' a jamais fait défaut,la fiabilité est réelle,l'entretien est à petit prix, maintenant les gouts et les couleurs ne se discutent pas je ne regrette pas mon choix

 bonjour, j'ai le magasin QUE CHOISIR  ET LE RESULTAT SONT BIEN PROPORTIONNELLE et un difference et aussi presente entre essence et diesel.D'AUTRE part sont pris en consideration uniquement le voiture de 4 a 7 ans d'ages.POUR le reste je peux vous donner mon experience de electrotechnicien: que le voiture japonaise soit les plus fiable c'est logique en effet sont le seuls qui teste leur moteur et voitures dan le vrais condition d'usage et seulement apres elles commercialise le produit.POUR tous les autres le test sont uniqument en laboratoire  et peu ou pas assez de test dans le temps(voir de fois 30 jours d'essai max)dont eventuelles problemes des fiabilite .POUR le made koree un discours different  leur ingegnieur font peu de changement technologique moteur pour garder un maximum de fiabilite eprouvee

regardez moi ces abruti qui se fight a defendre une marque  parceque ils possedent une voiture de ce constructeur...

Les coréens et les japonais n'ont rien a envier aux européens ! Ils me font rire avec leurs m...des de renault, PSA, alfa pour (la frime) et j'en passe, sauf peut-être certaines allemandes et suèdoises comme saab, mais bonjour le prix. Tous des véhicules a fiabilité limité pour le prix déboursé. Ne parlons même pas de l'incapacité de ces dernières pour garantir un véhicule 7ans, un rapport qualité prix excellent, sécurité d'une niveau des pseudo grandes marques avec la fiabilité en plus et tout un tas d'équipements de série dès l'entrée de gamme que les autres n'ont pas.   Les francaises peuvent revoir leur copie surtout sur le plan éléctronique. J'achèterai francais le jour où ils feront des véhicules plus fiables et pas non plus 36 mille version pour la même voiture. Avec les françaises, il vaut mieux avoir des garages dans tous les bleds, il y a tellement de pannes. Il y a qu'a voir, les possesseurs d'asiatiques les gardes en moyenne plus longtemps que les autres marques, alors... . Travaillant dans les assurances, les pires voitures questions pannes sont les françaises, alors à bon entendeur, salut ! :jap::tourne::coolfuck::bien:

Sur 10 ans je n'ai eu qu'une visite hors entretien avec un scénic acheté en 2000. Et avec une Civic de 2006 acheté neuve, j'ai pu rendre 18 visites en 3 ans hors entretien chez mon concessionnaire (très sympa au demeurant : je parle du SAV pas des commerciaux). Je n'en tire aucune conclusion. Je n'ai peut être pas eu de chance. On entendra plus souvent quelqu'un se plaindre des françaises aussi parce qu'il y en a beaucoup plus. Je pense que la rigueur japonnaise n'est pas une légende mais je pense aussi que les françaises ont refait des progrès important depuis 3 ou 4 ans après un passage à vide.

Hier je viens de changer ma batterie de ma honda civic (ej9) et ben elle a bien durer 11ans quand méme ce n'est pas rien :eek:

Coup de chance car pour ma part YARIS: changement batterie tous les 3 ans idem COROLLA. mais fiablité globale excellente !

206 2.0l S16 (voiture française:fier:) increvable depuis 170 000km pour ma part...et elle en a tellement plus dans le ventre que vos Japonnaises essence et 49ch...

ok ta 206 S16 est la plus fiable ....  et surtout tu poutre tout le monde sur la route hein le jacky?

ma megane de 1999 a 170 000 km , je viens juste de changer un roulement tout le reste est d'origine, fiabilité excellente, revision raisonnable tous les 20 000 km faible consommation pour un essence, 1000 km par plein, mon amie a un rav 4  les injecteurs sont morts apres 4 ans, 1200 euro, son pere un volvo x90 de frequent rappel pour remise a niveau,comme ils disent je garde ma megane, et vais même commander la nouvelle coupé3 ,mais toujours en essence mon frere viens de faire reprendre sa r5gtx de 306 000 km de 1988, elle etait encore en bonne etat,malgres la pîetre qualité de fabrication des année 80/90 je peux parler aussi d'une audi  A4 et son turbo cassé, ainsi que des vitres electriques mortes, comme quoi on trouve de tout chez tous les constructeurs, et puis il y a aussi et surtout le conducteur et sa conduite qui rentre en compte dans la fiabilité d'une voiture evité les diesel, vous aurez moins de problemes

Bonjour. j'ai possédé un toyota rav4 essence de 1996 pendant 9 ans acheté d'occasion j'ai fait 16000kms avec pour seul intervention l'embrayage a 190000kms malgrés une consommation de 10litres bilan global ultra positif,revente excellente et achat d'une priusII D'occasion garantie 2ans et 7 ans sur systheme hybride.

Bonjour Désolé il faut lire 160000kms et non 16000.                                      salutations

@17:29 Tu te trompes de personne car elle n'est ni rabaissée ni modifiée extérieurement.

@ 17 : 11 : ah, je ne savais pas que les japonaises faisaient maxi 49 ch, je me marre bien là par contre. Rien qu'avec une civic de 96 avec le 1L6 VTec, tu dois avoir du mal à la suivre (je ne te parle même pas des type R, des s-2000, rien que pour honda). Même une colt ralliart te fous un vent ...

Pour résumer, quant une francaise n'a aucun problème c'est l'exception qui confirme la règle et inversemement, une asiatique qui a des pannes c'est une exception qui confirme la règle. Les francais ne sont pas au top en electronique les asiat si. Il n'y que Dacia (j'irai bien voir le duster quant il sortira), qui a une bonne fiabilité pourtant c'est du renault, mais très peu d'electronique.:jap::sol::fresh:

@11:16 je pensais plutôt aux daihatsu qui ne sont pas loin des 49ch dans leur grande majorité...T'es un bon toi : tu compare une 206 à une s2000... Puis les Civic Vtec, je la vois pas et je l'ignore. Surtout celles de 96 ! Moi je vise plus haut:fier:

il fallait lire : compares.... la civic vtec.... celle de 96....sorry

Pour être resté 2 fois en rade au bord de la route en 6 mois avec une Clio 2.2 1.5 DCI 80 de moins de 100 000km et moins de 5 ans, je confirme, Renault c'est vraiment de la daube! Et encore, j'ai eu de la chance, je n'ai pas eu le problème récurrent de pompe à injection qui en se détruisant envoie de la limaille dans tout le circuit d'injection... une facture à 4000€! J'ai toujours eu au moins une chose qui ne fonctionnait pas sur cette voiture: problèmes électriques et coupures moteur, vanne EGR, tirette de niveau d'huile cassée (!), capteur de température extérieure.... ce fut ma première et dernière Renault. Depuis que j'ai investi dans une 320d âgée de 5 ans, je suis beaucoup plus serein pour faire mes 150km quotidiens. Ce n'est pas la fiabilité d'une japonaise, mais les Allemands sont quand même bien plus doués pour faire des voitures qui durent...

BONJOUR; Je suis à ma deuxiéme DAIHATSU,d'abord une trévis que j'ai gardé 2 ans sans aucun probléme(pourtant un modéle de base, 2000km d'accord c'est peu). Ensuite un MATERIA depuis 2 ans aucun probléme révision à 15000km ,12O euros,une voiture robuste,un coffre conséquent,et une habilité record,je viens de faire un déménagement on peut charger avec un hayon+++.confort,tenue de route,non vraiment rien à redire.Mon concessionnaire aux petits soins,acceuillant,sympa.J'étais allé dans une concession RENAULT dés mon arrivée les vendeurs se sont réfugiés dans leurs bureaux me laissant seul avec mon désespoir.Ce n'est qu'un modeste témoignage,mais ma prochaine voiture sera une DAIHATSU TERIOS.Sans rancunes.

RECTIFICATION, IL faut lire 20000km pour la TREVIS. DE plus ai connu beaucoup d'ennuis avec ma precedente voiture une 307 électronique défaillante à répetitons sans aucun résultat,voilà pourquoi je suis made in JAPON.  

ce n'est pas parce que vous ne connaissez pas la marque qu'elle est mauvaise. La preuve, tout le monde connait Peugeot et Renault et à part entendre dire que ces voitures sont mal finies et que les problèmes n'en finissent pas de vous tomber sur la tête malgré les prix prohibitifs pratiqués. Et oui, Daihatsu fait des voitures peu communes mais bien finies et qui ne tombent pas en panne. Et en plus, elles ont une ligne peu commune. Pas la voiture de Monsieur tout le Monde. J'ai une Copen depuis bientôt 3 ans, 45 000km au compteur et aucun, je dis bien aucun problème. C'est rien que du bonheur. Le seul souci, ce sont les crétins qui me collent pour voir ce qui est écrit sur mon coffre arrière ou qui se mettent à ma hauteur pour voir ce que c'est comme voiture. Et comme bien sûr elle est minuscule, ils se croient très forts en accélérant. Mesquins et ridicules qu'ils sont. Cette petite voiture est hyper vive et les larguer avec leurs tanks est tellement facile que je ne joue même plus. Qu'ils se croient les plus forts, eux passeront par la case garage où ils pleureront leur mère pour une réparation de rien du tout, alors que moi avec ce qu'ils considèrent comme une voiture jouet, je roule tous les jours et sans aucun souci.

euh larguer quelqu'un avec une copen faut quand même être super balaise 87 canassons dans un cercueil en métal c'est juste bon en ville

Le jour où ils mettront des diesel sous leurs capots, les ennuis commenceront (comme Toyota avec ses D4-D ->version 136 pas irréprochable)

Faut arreter de déconner avec vos bagnoles japonaises....Moi, j'ai acheté une voiture française. Elle a maintenent 120 000 km en essence, et pas un probleme. C'est une toyota yaris.

Personnellement j'ai possédé de nombreuses marques : Italiennes, allemandes, japonaises, françaises. Force m'est de reconnaitre que cette enquête correspond bien à la réalité.

Très rares sont les pb avec les autos japonaises, et Daihatsu comme Lexus font partie du groupe Toyota réputé mondialement pour la fiabilité presque totale de ses autos. C'est aussi peut être pour cette dernière raison, alors que l'industrie automobile américaine est en faillite, que tout est fait pour destabiliser Toyota... mais cela ne trompe pas ceux qui roulent en japonaises et tout particulièrement en Toyota (Lexus et Daihatsu) : la presque totalité d'entre eux n'a jamais d'avarie !

Je viens apporter mon témoignage concernant Daihatsu, j'en suis

à ma 5e (domino, move I et II sirion ancien modèle et un YRV)

Que dire à part une petite pièce concernant la gestion de l'injection

sur la sirion, j'effectue moi-meme mes révisions, c'est d'une simplicité

enfantine, n'importe qui peut le faire lui-meme. Par contre n'essayer

pas de chercher le plastique moussé ou la tenue de route d'une Subaru,

mais pour un usage trajet boulot c'est la partenaire idéal avec des

petits moteurs très réactifs et consommant très peu et ne venait pas

me parler de ces foutus diesels, d'ailleurs quasiment interdit au

Japon pour des problèmes de santé publique.

la verité est que les européen ne veulent pas vendre de voiture qui dur plus de 15ans surtout les francais,car les consomateur européen son des zombi anéstésié.le meilleur des conseils pour seu qui cherche un moyen de locomotion et non un jet privé,acheté japonais ou coréen. mon voisin par exemple a une kia picanto 140 000km et pas un problème jusqu'a aujourdui. ACHET2 CHEZ SEU QUI VOU AIME ET VOUS CONSTRUISE DES VOITURES FIABLE,PAS CHEZ DES CHIENS QUI SE SOUCI QUE DE VOTRE PORTEFEUIL ET CONSTRUISE DES VOITURES PROGRAMM2 POUR TOMBé EN PANNE POUR FAIRE TOURN2 LE SERVICE APR7S VENTE COMME RENAULD EN PREMIER LIEU

bonjour

je roule depuis douzes ans en honda jazz essence 220.000 km au compteur

disque de frein changée, batterie changée c'est tout .je vais la monter a

400.000km la prochaine une honda