Commentaires - Essai - Citroën C5 V6 HDi 240 ch : sus aux allemandes !

il manque plus que la version intégrale de cette C5 et puis on pourra vraiment dire que Citroen change en matiere de gamme:bien:

Bon ben apparemment, les Allemandes n'ont pas grand chose à craindre... Ni en agrément, ni à mon humble avis en confort (je préfère bien sentir la route et avoir des sièges orthopédiques (réglage de l’inclinaison et de la longueur d’assise entre aure…), chose qui est hélas introuvable à ma connaissance dans la production française… !) !     Enfin, si les constructeurs Allemands n’ont pas de soucis à se faire, j’ajouterai pas encore, tout au moins ! Parce que ça à l'air de venir peu à peu (ce qui est normal…), en tout cas du coté de PSA (Renault semble avoir jeté l'éponge du style, il n'y à qu'a regarder les méganes et autres Laguna pour s'en convaincre. Je veux dire on peut aimer; mais ça ne pourra jamais intéresser un acheteur d'Allemande... Alors qu'il semblerait que la C5 actuelle, oui !). Après avoir fait un effort sur le style (effort a mon sens avorté sur les nouvelles C3 et DS, mais ce n’est pas le même segment il est vrai…), maintenant ils proposent un moteur digne de faire de l’autoroute… Peut être qu’à la prochaine génération (peut-être bien chez le frêre Peugeot d’ailleurs avec leur future 408 qui sait ?), il y aura le style, la qualité ergonomique (j’en veux pour les sièges et l'implantation du pédalier…), et les moteurs bien méchants qui joueront dans la cours des grands… !   Le hic, c’est que le prix risque alors d’être le même que les allemandes ; mais pas l’image de marque… Et là, c’est pas près d’être gagné, et ça risque quand même d'être plus difficile à vendre et surtout à revendre.... !!! Wait and see !!!

tres belle voiture 240CV c'est rare pour une voiture francaise mais apparament le moteur et bridé a 240CV et il pourrait atteindre les 280 j'ai appris ca par un ami de chez citroen sinon ca pousse pas mal

pff et pour quoi faire ? mdr...

hmm et quelles allemandes svp ? a part les ministres francais je vois qui va mettr autan de thune dans une citroen

40000 €  :eek: Non mais à ce prix là, désolé, mais je n'achète pas Citröen...

En meme temps ils vont pas la sortir a 20.000€ Elle vaut le prix qu'elle vaut, et je suis preta parier que si en France, on ne juge que par des Anneaux, en Allemagne elle se vendra plutot bien car elle a tout pour leur plaire. (Exclusivité francaise, moteur enfin à la hauteur, confort exeptionnel)

ouais c est surement tres bien pour les gros rouleurs avec le confort de vieux citroen et l habitabilité mais bon a part ca entre une classe c ,bm serie 3 et A4 a 40000 euros j achete boche(au moins elle pert moins et fait plus envie a conduire).

@ Alexandre Bataille: il doit y avoir erreur dans le tableau récapitulatif sur le champ "direction" qui couvre un peu trop d'items (il manque sûrement un champs "comportement" et un autre "freinage"). Par ailleurs, c'est très intéressant de s'intéresser à de telles prestations, tous les journalistes autos n'en font pas autant (tous n'en sont aps capables non plus et ne s'arrêtent qu'au style et à la qualité perçue... suivez mon regard vers la télévision........................). Et pour finir, à propos de la C5 elle-même, sacré moulbif qui sonne pas trop comme un mazout. A la lecture de l'essai, ils semblerait qu'ils aient amélioré le dynamisme de l'auto et ce n'est pas un mal!

40 000 € c'est le prix d'une série 1 bien équipée ... j'aimerais bien savoir le prix d'une A6 V6TDi 240 haut de gamme pour rigoler un peu...

13:36 C est normal c est du Audi quoi meme jusqu aux tarifs :) ca va de 43000 euros pour la 3.0tdi ambiente a 56 ,soit 50 k pour la ambition luxe cuir etc...Mais vu les performances assez mauvaises de la C5 comparé a sa puissance, une 2.7 TDI est comparable avec un   0-100 meilleur de 7.7 une  vmax de 230 et la il y a 5000 d ecart pour un ambition luxe...avec 50 ch de moins.Enfin maintenant on peut mettre la vmax a 180 ca sert plus a rien,mais cele ne nous regarde pas...

UNE A4 TOUTE éQUIPé C'EST 79000€ alors que la C5 c'est 49000€ (je rappelle que l'A4 n'a pas la boite auto de série). Elle se trouve là la différence, les options de l'A4 sont nettement plus cher (comme la DS3 face à la Polo). BON ALORS QUI EST PRES A METTRE 79000€ dans une A4 ??? (c'est quasiment le prix de base d'une PAnamera)

On s en tape quelle soit "tout" équipée ton comparatif ne veut rien dire,Audi a des options de malades (systeme bang et olufsen,peinture exclusive...)ah c est sur que si citroen ne propose rien de ce niveau c est moins cher(deja qu audi n est pas donné a la base):bah:.

GUN S reflechi un peu comme le dit le com.. juste au dessus il y a des options qui n éxiste pas sur les francaises (réglage amortisseurs avec un bouton , 19 haut parleurs , le gps qui fait des options de plus que la normal ,cuir couleur que tu veux (rouge orange marron ect )ect ,localisation du véhicule et le 3 l tdi est bien plus performant que le 3 l hdi et la consommation n en parlont pas , comme c est dit plus haut au pire la comparaison se fait avec le 2,7l tdi pour la puissance mais la ,la consommation est tres tres differente ,pour la copie d une A4 ca a rien a voir il y a encore du bboulot chez citroen (voiture de vieux)    et de toute facon les concurrentes de cette c5 (de merde) reste encore peugeot et rino mais pas bm et audi ou merco (l oncle a ma femme vous le dira il a vendu sa c5 pour une belle A4 et inconparrable celon lui et son autre oncle a suivit dans la foulee pour revendre sa 308 pour un A3 sportback (feu a led ,toutes options , et 2 l essence ))

en même temps, ce moteur dispose d'une double suralimentation. Chez BMW, ce système 6 cylindres 3.0 Litres culmine à 286cv, voir 306 désormais.

Faudra me dire quelles options de malade alors ... je veux bien que sur la C5 ce soit "que" 10 Hp et du JBL plutôt que 16 HP et du gang bang et olufsen ;) mais bon, pour 30000€ d'écart ... ça fait cher la sono et le GPs ... quant aux suspensions j'en parle même pas, parce que celles de la C5 sont bien plus sophistiquées... après  c'est sûr, sur l'auudi tu as 14 diodes blanches en plus ... ça fait cher la diode ...

pour 14.45 le DT20C de la C5 fait 265 ou 285 ch chez Jaguar... donc pas très loin, après c'est du marketting, il faut les vendre les C5 de 280ch à plus de 50 000 € ensuite, il suffit pas de les faire.

 Les Allemandes ont du soucis à se faire. Citroën redevient une marque prestigieuse et bien armée, et cela grâce à Allah abdoulila !

 Chez Audi tout est en option ! Chez Citroën on trouve des équipement de série. C'est quand même mieux que le sapin de noël Audi avec des diodes qui ne servent à rien. 

Ouais, comme chez Renault (mégane RS) pour les diodes qui ne servent à rien ...

@14:06 & 14:31 Tiens c'est curieux mais bizarrement vous avez tout les 2 éviter de répondre à ma question, bah quoi vous ne seriez pas près de mettre 79000€ dans une A4. Non l'A4 n'a pas des options de malade, c'est juste que c'est très cher (ex 840€ de diffèrence entre les jantes alus la C5 & l'A4 de 19"). Je crois que vous avez pas compris entre le prix de base est la version tout équipé la voiture a presque doublé de valeur ???!!! (soit + de 35000€ d'options). POUR TERMINER 14:31 TON JUGEMENT NE CE FAIT QUE SUR DES IDéES PRèS CONçU DONC J'EN CONCLU QUE TU DOIS PAS AVOIR LE PERMIS, DONC MERCI D'ARRETER DE POSTER & COMMENCE DéJà PAR PASSER TON PERMIS, car il ne s'agit pas de juste regarder les chiffres pour ce faire une idée, faut aussi passer derrière le volant. Est ce que tu te rends compte qu'on en a rien a foutre du 0 à 100 ou de la vitesse de pointe sur ce genre de véhicule ?? c'est pas ce qu'on attends de ce genre de véhicule, on parle d'un diesel pas d'une sportive

:violon:

 tous les essayeurs ont dit que son confort est exceptionnel (meme TG) et il y a encore des trolls pour dire qu'une A4 est plus confortable...oui pour un fakir

 waiting for the 508 pour voir ce que PSA peut faire valloir dans le futur en terme de berline ... L'alliance avec mitsu peut rapporter des moteurs, qui sait ? Je pense que la strategie n'est pas tant de faire la chasse a l'allemande(trop racée et typée sport/luxe) que se donner une image confort premium ... La c5, je l'achete pas pour tracer sur l'autoroute, mais si je suis un cadre sup, le fait de conduire une voiture assez puissante sans pour autant trop ressentir la route pourrait me plaire ... Si je bouffe du km, des suspensions me serviront plus qu'un gros moteur qui va plomber ma conso ... voiture pour les vieux du futur, en gros :p ( qu'est devenu le designer de cette voiture, d'ailleurs ? J'espere qu'il va bientot passer directeur de style .... )

Voyager en Audi 4 est un enfer, à moins d'apporter un coussin pour mettre sur le siège ! Au contraire, la Citroën C5 apporte un confort excellent, aussi bien que BMW. On ne sent pas les kilomètres défiler.

8.5 AU O a 100 pour 240 chevaux c'est pas terrible!!!!!!!!! une audi A4 3.0 TDI 240 est donné pour 6.5 deux secondes dans la vue pour la citroen.c'est la qu"ont voit que les constructeurs francais ont du mal dans les grosses motorisations et puis honnetement entre citroen et audi ou bmw et mercedes ya pas photos!!! les francais n'ont pas d'image et ya certaine personne qui seront pret a mettre un peu plus de 40000 euros pour rouler allemand mais surement pas en citroen qui ont une image de voiture de papy et c'est pas pret de changer.............

Clairement, le 0/100, c'est pas le critere de séléction n°1 d'une voiture ... Okay, dans le genre reve, ça compte . dans le critere supercar, ça compte . Dans la +50 000 euros, ça compte . Mais la, 40 000 pour une c5, c'est pas de la folie . Si jamais j'ai pas forcement envie de tracer sur l'autoroute, que j'ai envie d'une voiture fiable et agréable a conduire, pourquoi je devrais ecouter tout les trolls qui n'hurle que par bm et audi ? C'est des bonnes marques, a la qualitée et au passé reconnu . Okay . mais je vois pas en quoi ça m'empeche de prendre la c5 ... Une voiture, ça sert a aller le mieux possible d'un point a a un point B . pas forcement le plus vite . 

Ah les critiqueurs de Françaises, ils commencent juste à flipper ( et c'est pas fini!!!), allez continuer à rouler avec vos diodes allumées pour vour la faire "classe, je roule en Audi" mdrr

sérieux, je trouve que citroën commence vraiment à changer en matière de gamme, bon après c'est sûr que l'exterieur de la voiture n'a rien à envier à une a4 ou une bmw série 3 mais dans l'ensemble ça m'a l'air d'être une bonne voiture, même si l'est dommage que les françaises les plus puissantes (en voiture de tourisme) ont souvent ce même moteur HDI

8.5sec au 0 a 100 c est normal 1900kgs et traction, un quattro accélère plus fort normal. Après pour le reste une série 3 peu aller se rhabiller a part au niveau des motorisations. Les classe c et audi a4 n ont pas tellement de gueule a prix équivalent. C est sûr un pack amg c est bô mais cher idem pr audi tu veux du beau faut payer le prix. Et pour ce qui est de la décote ( qui est presque identique aux autres construteurs )on trouve des audi a6 3.0 tdi a 22000e environ avec peu de kms, soit 40 a 50% de la valeur initiale. Lui manque pas grand chose a cette c5 pour ètre la meilleure de la catégorie...

vraiment n'iporte quoi certain commentaire!!!! pour commencer qu'a t'elle de plus que les allemendes a part sont confort?ok les allemendes n'ont pas l'hydraulique mais elles sont quand meme confortable sinon elles ne proposeront pas le chassis sport en option???et 1800kg pour 240CH faut pas s'atendre a des bonnes perf sachant ques les ALLS font au moins 200kg de moins pour la meme motorisation. maintenant je m'adresse au soit disant connaisseurs de tarif d'otpions qui n'ont rien compris allé voir sur les site de bm,audi et merco vous comprendrais se que veut dire options.ex:sur cette C5 exclusive ya tte les options connue que les audi bm merco propose aussi sur leur modele au de gamme ambiton luxe de chez audi par exemple et apres vous avez une liste d'ptions inconnue chez les français alors que si se serais le cas le prix serais le meme que les ALLS un autre exemple pour fermer mon commentaire l'airbag été proposer en options sur les mercedes apres les 50!!!et apres sa normal que les tarif grimpe,peugeot,citroen,renault a cette époque commençaient a comprendre se que voiture voulait dire!!!!!

       Une citroën absurde que les grosses allemandes, quel progrès !       Si, un intérêt peut être qu'elle va pouvoir prendre la suite de nombreuses CX 2,5 TD pour traquer Van avec chevaux et remplacer quelques 4x4. La suspension hydraulique est un vrai atout pour absorber les secouses produites par ces petites bêtes !

très belle voiture et surement très bon moteur mais pouquoi l'associer a une boite auto.moi personnelement  beaucoup de gens n'aime pas les boite auto moi en premier ce qui fait qu'un paquet se tourneront vers une concurante a boite manuelle ou prendrons une c5 2.2 hdi et donc d'ou l'interet de ce moteur??

Bsr tt le monde, c'est mon premier post ici... Je trouve dommage les batailles de clan allemandes vs françaises...la C5 est un excellent produit, les bmw et audi également, j'applaudis le fait que l'industrie auto propose le choix entre des modèles différents qui permettent à tout un chacun de trouver chaussure à son pied... Je me permets de donner quelques infos qui semblent oubliées dans vos propos : Citroën ne fait plus de voitures pour papy depuis belle lurette, et il incarne le luxe automobile à la française depuis des lustres hors france (Traction, DS, même la XM s'était mieux vendue que les 605 et Safrane à l'export à l'époque), c pourquoi la C5 marche pas mal en Europe. La C5 affiche des perf' moindre au vu de son poids, mais le prix est également bien inférieur aux concurrentes (faire une voiture légère en conservant qualité et insonorisation à un coût !). La C5 propose un confort inégalé, mais les allemands avancent eux aussi dans ce sens, certains préférant de bonnes suspensions, d'autres de bon sièges (n'oubliez pas Volvo à ce sujet, d'ailleurs !) Après, il est vrai qu'on peut argumenter sur le prix de revente, bien inférieur aux allemandes, la variété des options... Mais une fois encore, cette C5 est une proposition enviable dans le segment, une routière à la française confortable, performante, et valorisante. Si j'avais le choix, oui, j'hésiterai avec une A4 2,7 TDI, mais chacun achète en connaissance de cause selon ses goûts, non ? Pas la peine de sortir des arguments des LEDS à la c... ou autres. Voilà, sur ce, en m'excusant de la longueur de ce post, je souhaite des débats d'un meilleur niveau pour les articles de ce site.

C'est à mourir de rire à quel point certains sont frustrés des françaises ou castrés par les allemandes. Aller jusqu'à reprocher à la C5 de ne pas proposer d'audio Bang&Olufsen ou la super peinture à reflets et paillettes proposées dans la gamme Audi. Non mais sérieusement... J'ose espérer que ceux qui postent ça sortent tout juste de l'adolescence, car au-delà ça devient grave.

Je suis assez d'accord... car tous ceux là n'ont pas de quoi se payer le permis va savoir ^^

certains font rires ici!! cette C5 est tres bien pour les pro francais ou amateurs de berlines confortables ou de citroen, mais un petit truc comment expliquer vous les 6.9s de 0 a 100km/h d'une 530D GT 2000kg (1960kg)? ce n'est pas une quattro pourtant il y'a un gros soucis non ne trouvez pas l'excuse du poids elle fait quand meme quasiment 100kg de moins que la 530d (gt)........ 

@22:47: le transfert de masse tu connais? Extirper cette masse de l'arrêt est un exercice éprouvant pour une traction alors que c'est vraiment là ou une propulsion trouve un interet... un match de "reprise" serait interessant...

en reprises tu est malade la bmw sera toujours devant meme la lourde gt, je ne parle meme pas de la 530d berline qui serait encore plus dynamique!! 

surtout qu'elle est censée rivalisé avec la 330d e90 (245ch 0 a 100km/h 6.4s) c'est encore pire 

Il y a vraiment des mecs marrants sur ce site . Des gens plus royalistes que le roi . La qualité allemande c'est quoi exactement ? Demandez aux allemands qui ont acheté mercedes  il y a 5ans quand ce contructeur est passé  à l'electronique à outrance Mon frère qui habite en allemagne est tombé en panne 2 fois avec sa serie C neuve . Aujourd'hui il roule en Audi A6 voiture tape cul à l'arrière et avec des arrets de portes dignes d'une polo.Je ne vais pas m'attarder sur les problèmes de cablages sur l'aibus A380 ou de leur TGV qui perdaient leur portes en roulant,et de leurs roues qui  s'usaient anormalement vite -lire la presse spécialisée- je ne vous parlerai pas non plus de mon frigo Miele et du bac à légume dont il faut vider l'eau 3 fois par semaine . Le savoir faire allemand est tout autre communiquer sur papier glacé au sujet d'une speudo qualité, vendre à des tarifs dissuasifs pour conforter une image de marque (ce qui est chére est bon) Recette simpliste mais qui marche si j'en crois les reactions de certains . C'est les industriels allemands qui doivent se bidonner et se frotter les mains. Leur fond de commerce n'est pas taris  

c est 0 niveau performances par rapport aux concurrents mais bon pour une citroen on s y attendait...Y a pas a tortiller avec 50 ch de moins vous avez les memes performances chez les boches(donc conso moindre et un meilleur dynamisme ) a 3-4000 euros pres pour la meme finition chez Audi par exemple IL EST LA LE SAVOIR FAIRE FAIRE AUTANT AVEC MOINS ET CA SE PAYE.Enfin,si c est pour rouler beaucoup il vaut peut etre mieux la C5.L autre qui dit qu un trajet en A4 est en enfer,soit tu as une siatique ou soit tu n as jamais fait de longs trajets en twingo,a peine caricatural :lol:

40 000€ pour une citroen... laisse moi une audi une bmw ou une VW 40 000 fois

En attendant, les Allemandes sont d'excellentes routières, de très belles voitures (1er critère d'un achat il me semble), les moteurs sont costaud et toujours récompensés, la finition toujours ou presque exemplaire, les Françaises sont à la traine mais je ressens une prise de conscience des motoristes français. Mais sachez tout de même que l'industrie française a pris trop longtemps ses consommateurs pour des vaches à lait, l'entretien est exorbitant à mon goût surtout chez citroën, la finition est trop fragiles, trop de rayures sur les poignées de portes intérieures de ma mégane etc..., la carroserie est en plastock, et quand on veut changer une aile, il n'est pas possible de se fournire autrement que chez eux, ce qui est interdit par les règles Européennes!!! Alors, en accumulant tous ces gros défauts et ne parlons pas des défauts moteurs qui sont catastrophiques (!!) prenez les laguna, il est tout à fait normal de soutenir une industrie, qui plus est allemande, qui connait une rigueur de discipline et de travail. Prenais l'Audi A4 de dernière génération, elle a effectué 20 millions de km lors des essais, ce que ne font pas réellement les ingénieurs . Les choses ont changé et cette C5 est superbe, un travail sur le poids et la dynamique de leur moteurs est à prévoir mais je souhaite une bonne continuation et un bon courage à notre chère industrie :)

. Les trolls pro allemands qui viennent ici desserer leur sphyncter pour causes de " j'ai pas une allamande, beuheu heu " c'est TRISTE . Vous n'avez pas 40 000 euro, Vous ne les avez jamais eu, et donc vous n'etes pas le coeur de cible . Les concepteurs de cette voiture s'en balancent de savoir si vous etes heureux : vous n'etes pas le marché visé, vous n'avez ni les criteres ni le gout . Les audi et autre bmw se balance aussi de savoir si vous pronez la suprématie de leurs modeles : vous n'acheterais jamais leur voitures . Les cibles, les vrais, c'est les cadres sup, les entrepreneurs, les classes sup quoi . Et se bloquer le cerveau en refusant le debat parceque "oh mon dieu" c'est pas la c5 qu'a la plus grosse ( pointe de vitesse), c'est pas le niveau requis . Les critiques constructives sur l'art et la maniere de la mécanique ou l'économie, oui . Pour le reste, devenez supporters du psg .

Merci pour cet essai. Pour avoir essayé quelques C5, le gros point fort reste le confort/insonorisation. Le poids grêve toute agilité, c'est clair et net, on le ressent surtout dans la direction. Un 2.0 hdi c'est le minimum pour mouvoir ce bestiau, avec ce V6 HDi ça doit être un bonheur. Juste dommage que l'on n'est pas droit à la version 275, qui dans une Jaguar rivalise avec le 3.0 bi-turbo BM. La finition intérieure n'a rien à envier aux allemandes, la C5 dégage une sacré prestance, intérieure comme extérieure.

 depuis la derniere saison Clarkson clame haut et fort que Audi est la marque des KEKES et footballeurs, il a remis Bm en haut de la hierarchie... audi, nike et lacoste meme combat ON AIME LE PRODUIT MAIS ON VEUT PAS RESSEMBLER A CEUX QUI LES PORTENT (ou roulent) ..... 

De toute façon audi à part recycler 90% de pièces VW en y ajoutant des diodes de Noel un peu partout pour plaire plaisir aux jackys ... ils inventent pas grand chose ... J'imagine^bien les cadres sup de 50 balais se faire des 0 à 100 toute la journée pour savoir à la seconde près qui est le meilleur ... ceux qui critiquent roulent en twingo de 93 et s'iaginenet qu'une C5 V6 c'est la  même echose en un peu plus grand...

IL y'a deux choses essentielles qui de mon point de vue n'ont pas été évoquées: le savoir faire en boites robotisées chez VAG par rapport aux vieilles boîtes auto à la française (de série sur C5 V6 HDI ) ce qui explique quasi-totalement la différence de perf' de 2s sur le 0-100 par rapport à une A4 TDI 240...! Ces boites des constructeurs francais sont une honte pour l'agrément et aussi puisque c'est à cause d'elles qu'une majorité de français est "anti-boite auto"... (ils ne savent pas ce qu'ils ratent...) D'ailleurs à ceux qui disent que les performances ne font pas tout et qu'il suffit d'avoir une voiture agréable et gnagnagni et gnagnagna... Dans ce cas pourquoi se tourner sur une V6 HDi, alors? Les acheterus qui au contraire seront le coeur de cible de Citröen sur ce véhicule précis SERONT a mon avis interessé par les perf' (qui participent d'ailleurs à l'agrément! ) Et la deuxième précision importante selon moi c'est que TOUTES les berlines allemandes concurrentes proposent les 4 roues motrices !!! Pas la C5! Et pour ce couple et cette puissance ca fait une énorme différence! Même une simple VW Passat beaucoup moins puissante les proposent! Bref, je ne comprends pas l'acharnement des français à vouloir absolument concurrencer les allemends alors qu'ils ne s'en donnet pas les moyens, un bon moteur c'est bien, mais sans une bonne transmission 4 RM et une boite rapide et agréable, ca sert à quoi? Tout doit aller ensemble!

Franchement entendre les remarques sur les Audi m'exaspèrent, mais vous n'êtes que des rageux, vous seriez les premiers à vous plaire dans une Audi! Vous dénigrez cette marque et pourtant elle possède Volkswagen, Seat, Skoda, Bentley et maintenant Porsche, Audi explose le marché du neuf, les voitures sont superbes, la qualité est toujours au rendez vous.  2009-12-16@08:44, tu reproches à Audi de recycler leurs pièces, mais tu sais combien Audi a investi dans la technologie du groupe.... 10 millliards d'euros, Audi doit donc faire de gros gros investissements, il est donc évident et logique d'utiliser ce procédé, que le groupe PSA et Renault-Nissan utilisent aussi! Ce qu'on reproche à cette Citroën c'est uniquement son poids qui impact sur les performances, la consommation, et surtout l'agilité de la voiture! Vous ramenez 4 adultes et la voiture dépasse les 2 tonnes!! soit le poids d'un gros SUV! Excusez moi du peu mais c'est trop, alors imaginez partir an vacances chargé avec votre famille, on atteinds aisément le poids d'un Q7! Alors oui, il y a un problème, d'où l'importance des performances, mais comme dit plus haut nous n'avons pas les moyens de s'acheter ce genre de voiture alors autant rien dire...

10 millliards d'euros, Audi doit donc faire de gros gros BENEFICES pardon! Aigle vert a très bien résumé le problème des françaises! +1 Aigle Vert

Pour la boite auto que ne savent pas faire les Français soi disant, celle de la C6 est en provenance directe de chez Aisin (Japon), cette même BVA équipait  il y a peu et équipe certainement encore Audi ... Comme quoi les préjugés, quand on ne sait pas ...

à tous les bouffons profondément débiles et irrécupérables qui critiquent Audi en avançant de superbes arguments comme "les diodes, c pour les beaufs et les kékés", allez voir sur vos cheres méganes 3 RS, vous serez surpris d'en découvrir également. Et avant de critiquer, vous savez pourquoi on en met ??? Donc retourner à vos jeux video ou plutôt à vos cours histoire de ne pas être trop ridicule. Merci.

Citroen et les autres ne sont pas dans la meme cours marketing avec pour les francaise le rapport prix /equipement qui satisfait mr tout le monde:Audi prend Porsche pour exemple,c est de la personnalisation!Si c est si cher ,qu il a autant d options c est parce que c est VOTRE Audi,des C5 cuir et autres il y a les memes qui circulent c est finalement banal comme auto,alors que la finition de mon Audi est unique,voila l argument pour le prix qui finalement definit bien la notion de luxe et d exclusivité et rien que pour ca la clientele ne peut que mieux accepter la pilule,si Porsche n avait pas fait des placements foireux cette stratégie était + que rentable pour la marque!

Ouai encore du hors sujet!!! Vous en avez pas marre de dire les mêmes choses encore et encore??? Pour en revenir au sujet et bien bravo à citroën pour ce moteur un peu plus musclé. C'est pas encore le top mais ça progresse! Voila je vous laisse retourner à votre débat puéril. Vive les Japs mdr!

Je vois pas ou est le hors sujet,le luxe c est de se permettre de payer plus cher que les autres pour avoir quelque chose de rare et d exclusif que personne n aura d autre que vous,et surment pas  du cote de citroen qu il faut le chercher,ce n est pas encore une marque "premuim".

C5, une superbe voiture bien plus confortable et surtout moins connotée racaille de banlieue qu'Audi. L'image ed marque, pour un cadre supérieur, c'est important. Avec ce nouveau moteur ça va vraiment changer la donne ! Bravo à Citroën qui renoue avec le luxe, lorsque Audi n'existait pas encore, et lorsque les Allemands venaient apprendre la technologie moteur en France.

Les diodes on en met pout les feux de jour, mais d'autres voitures ont déjà des feux de jour avec des ampoules traditionnelles, et on est pas obligé d'en mettre une grosse guirlande bien grasse pou respecter la rrèglementation ... Pou ceux qui voient une A4 comme une voiture de luxe il faudra m'expliquer le concept. Quant aux options incrroyables sur les A4 j'attends toujours d'en voir une ... autre que cuir GPS guirlande lumineuse ... je sais que la C5 a par exemple les sièges avant massants, sans être au niveau d'un classe S, elle possède déjà des équipement et options Sympa, on peut aussi prendre des 19" en option... A tous les coups que je vois une Audi "full options" c'est cuir jantes toit ouvrant de 60 pa 40 cm et gps ... on peut avoir ça dans une SEAT.

A quoi bon se prendre la tête avec telle ou telle voiture, qu'elle soit allemande ou française? L'avenir de la mobilité à l'échelle mondiale c'est le vélo ou le scooter electrique, le train, et peut-être avec un peu de chance des avions à petite consommation d'énergie! à tout ceux qui parlent de prise de conscience, vous semblez oublier que consommer 8l/100km et rejeter presque 200g/km de CO2 c'est pas vraiment prendre conscience du risque et de l'impact que ça peut avoir sur l'environnement. Oui bien sur, vous me direz que les constructeurs font tout un foin de leurs énergies alternatives, de leurs hybrides moches à mourir, de leur confort, leur qualité, et leurs performances déplorables pour ce qui est de l'electrique. Seulement vous croyez pas qu'il y a des sujets plus importants dans la vie sur lesquels ont pourrait prendre la peine de se pencher pour peut-être avoir la chance de voir un jour apparaitre un monde meilleur? Okay j'admet que c'est une vision relativement utopique des choses et que probablement peu de personnes comprendront la moitié de ce que je raconte là, seulement je trouve tellement pathétique le fait de se battre à travers un ordinateur pour défendre un point de vue, qui de toute manière n'influera jamais sur les choix de la personne que vous insultez à travers votre écran, et qui plus est totalement impertinent!! Qui pour parler du SIDA? Du Paludisme? De la faim dans le monde? Des sans-abris? Personne parmis vous... Par contre lorsqu'il s'agit de la dernière Audi ou d'une berline Française qui essaye de montrer ce qu'elle sait faire pour relancer l'industrie automobile, là, on en voit passer des kékés et des personnes qui parlent pour ne rien dire! Je comprendrais parfaitement que vous vous demandiez tous ce qu'un commentaire pareil vient faire sur un site comme celui-ci, et bien je vous dirais simplement que moi aussi j'apprécie les voitures, qu'elles ont toutes des qualités et des défauts, mais que la moindre des choses lorsqu'on a une passion c'est respecter l'avis des personnes qui partagent cette passion!  A bon entendeur, SALUT

2009-12-16@13:42 Pour avoir une voiture exclusive faut pas aller chez audi ou alors oui mais prends une R8. Les audi sont certes luxueuses mais terriblement banales...on en voit partout...Je vois plus d'A4 que de C5...et en plus c'est du tdi 140 le plus souvent (80% des audi qui roulent en france mdr!).

Et personne ne parle de l'entretien...une revision chez audi (A3TDI 140cv DSG) des 120000km avec vidange de boite en sus(préconiser tous les 60000km ),montant de la plaisanterie :698€!!!!,je ne pense pas que chez citroen ils en sont arrivés là!audi c'est cher à l'achat,à l'entretien mais c'est vrai que ça se revend mieux qu'une citroen; Alors que choisir????

Merlin, on s'en fout de l'écologie, on en a marre de payer des milles et et des cents en impots, taxe et TVA, on ne va pas en plus envoyer le peu qu'il nous reste dans les poches des puissants d'autres nations. On nous fait tout le temps chier avec les règles à respecter les maladies, les emmerdes and co. On en a marre alors tu vois se taper sur la gueule à propos de chose insignifiante comme qui est la meilleure marque,ben ça calme.

ah les voitures francaise de pire en pire:ptdr:

Rien ne sert d'avoir 240ch avec une boite auto trop lente,car les grands rouleurs qui acheterons cette voiture la prendrons en boite auto.....

Réponse a ceux qui plébicitent la C5 : Chacun son crénau! Citroen est bien en C2,C3,C4, mais dépasser 25 000 pour une citron est de la folie ! Que vaudrat la C dans 10ans ? Plus rien. Une chose importante que l'on oublie quand on achete une voiture est le S.A.V. Je roule en mercedes CLK  achetée neuve il y a quatre ans mais je peux laisser sans crainte mes disques, Ray-ban et choses de valeur a l'intérieur. Et je ne vous parle pas du sérieux,de la qualitée d'acceuil etc...De tout le personel de la concession on sent une réel disponsition pour le client.

Je lis beaucoup de commentaires mais combien ont essayé ce véhicule? C'est facile de parler sans savoir. Personnellement, je l'ai conduite et je peux vous dire objectivement que la C5 V6 HDI 240 ch n'est certes pas un foudre de guerre (rien à voir avec une 330 d ou une A4 3.0 TDI), que sa direction présente un déphasage qui m'a fortement géné en conduite sportive mais qu'elle présente un confort très au dessus des 2 Allemandes citées plus haut. A chacun de voir ses priorités. Toujours est il que cette voiture m'a laissé une très bonne impression et qu'elle pourrait devenir mienne.

je ne vois pas linteret de prendre ce v6 pour un 0à 100 en 8.5 s alors que la audi est sous les 7 s

Je ne pense pas que la but de Citroën soit d'offrir un véhicule pour les fans de l'accélération en ligne droite de 0 à 100. Soyons sérieux un instant et arrêtons avec ces comparaisons idiotes. D'ailleurs ce n'est pas la quantité de ch qui importe ici, mais le couple ! Cette C5 se destine à une clientèle sérieuse, loin des concours de feux rouges ou des comparaisons prépubères. Confort, Silence, Couple, Consommation, Agrément... Solidité. Une voiture précise pour les cadres supérieurs qui en ont assez de ressembler à des visiteurs médicaux, des dealers ou des VRP. En choisissant une C5 ils pourront à nouveau être ingénieurs, directeurs ou tout simplement députés. Audi sera définitivement la voiture de ceux qui veulent revendiquer une réussite sociale qu'ils peinent à acquérir (ou qu'ils n'ont pas).

19:12 Mais pourquoi alors prendre un V6 3L???Surtout que chez BM ou autres,la ou le moteur est moins gros avec des dizaines de cv de moins ,consomme moins et finalement a de meilleures accélérations ,ca ne tient pas!La comparaison est légitime,le 3L n a pas vraiment d intéret pour la philosophie de la C5 ...

19 : 12 : y a qu'à voir le nombre de ministres et de chefs d'état qui sont transportés en Audi (réussite sociale qu'ils n'ont pas ??? ) :ptdr:. Encore et toujours des arguments bidon pour nos bons vieux chauvins français (la france sans ses chauvins, que serait-elle !!! ). Sérieusement, quand on a 40000 euros à mettre dans une caisse, autant prendre quelque chose de plus classe, quitte à mettre légèrement plus (40000 ou 50000, quelle importance pour les clients à qui elle est destinée). Il ne restara plus qu'à voir sur la route si on croisera plus souvent des C5 3L HDIou des A4 3L TDI (quelque chose me dit que je sais déjà le résultat).:oui: ça ne veut pas dire que je trouve cette voiture moche, que du contraire, mais il faut rester lucide.

 3litres pour avoir la souplesse et l'allonge l'agrement sombre crétin 

40 000euros, je suis sûr que c'est le prix d'une Audi A4 TDi 140-170 avec toutes les options. Oh la Super affaire ! Bien assis à l'arrière de cette Citroen C5, mes enfants adoreront leur lancer des miettes de pain. (Parce que Audiste =Pigeon:jap:)

Audiste = pigeon mdr Le pigeon c'est le gars qui a pas encore compris qu'il faut peut-être acheter français pour les petites et moyennes voitures! Le pigeon c'est le gars qui achete une c5/laguna/407 qui va plus rien valoir au bout de 5ans mdr, des bagnoles qu'on brade à tout va!

Tout à fait d accord marcool , que chacun reste à sa place . Que citroen se contente de fabriquer ses berlingo et autres c1 c2 et quils foutent la paix à ceux qui rêvent de vraies caisses ... la france est réputée pour sa bonne nourriture  et ses femmes par pour ses véhicules

Cette voiture est très confortable bien plus qu'une bmw qui est trop ferme en compression et mole en détente, je ne parle même pas d'une A4 malgré les progrès fait par audi.En revenche elle est beaucoup trop lourde (un plus qu'une audi v6tdi quattro),la boite ne dispose pas d'un double embrayage, l'interieur est autrement moins ergonomique que celui d'une serie 3 et moins cossu qu'une audi.Cependant, le prix en occasion récente devrait etre interressant vu l'importante déconte que va subir cette citroën.Si j'avais les moyens je preferrerais m'offrir une c6 peu kilométrée bien plus spacieuse et élégante. Cordialement

on s'en fou des 0 a 100 ,qu'elle soit audi ou citroen ou je ne sais quoi.Moi ce que je cherche ces quelle m'amene d'un point A a un point B.

@travailleur Prends toi une charette alors! Voilà une personne qui n'a rien compris à l'automobile...

A partir d'un certain budget moi c'est hors de question de rouler dans une vulgaire traction. Moi c'est propulsion ou à la limite intégrale. Et puis chez BM les moteurs c'est autre chose. Par contre il faut reconnaitre que c'est la meilleure des francaises, et de tres loin. Je l'aime bien mais je l'acheterais jamais

Bon, beaucoup parlent d'options incroyables sur l'Audi A4, en attendant, personne ne dit lesquelles, j'aimerais savoi ce que cette voiture "de luxe" que possèdent la moitié des commerciaux (ceux qui ont moins bien vendu se retrouvent en passat avec 90 % de pièces communes) a comme options de personnalisation incroyables, pour cette voiture tellement différente et originale ... Bon les diodes le cuir le GPS, ça, on a compris, l'amortissement piloté, les 605 V6 l'avaient déjà, l'ouverture et fermeture motorisée du coffre et la sono (JBL ou autre...) ça date de la 607 ... j'attends une option qui sorte de l'ordinaire, mais apparemment, il n'y en a pas tant que ça

@19:50 >> une voiture classe l'Audi ? Oui, mais la classe prolo alors MDR !! C'est comme les écharpes Burberry's, le polo Lacoste, etc. C'était classe il y a 20 ans, maintenant c'est plutôt connoté prolétaire qui joue au riche, la culture beauf quoi... Trs peu pour moi. La Citroën C5, je suis vraiment content que les pro-Audi ne l'aiment pas, ça évitera justement que les rapeurs à la con et autres racailles se l'approprient. Nous pourrons enfin rouler dans une voiture sérieuse. Et le 0 à 100 on s'en fiche, si tu veux un dragster vise plus haut, Porsche ou CLS !

 J'aime beaucoup cette C5, vivement la disponibilité. Pour en avoir une, c'est le confort, le silence, des sièges moelleux, un vrai salon. Nous sommes loin des tape-culs Audi (surtout l'A6 que j'avais). Avec ce nouveau 3.0 V6 il s'agira vraiment d'une voiture intéressante ! Vive la France !

Moi ca me fait rire parce qu a la base la C5 est unanimement connue par la presse auto pour une copie d une style allemand.Alors ca veut dire quoi?que les francais ne savent pas faire du haut de gamme qui dans leur style leur est propre et copient pour rester dans la course.Quand on a des sous on veut le vainqueur, pas le vaincu... Enfin pour les options certains n ont toujours pas compris que c est l audi du client et ca c est deja une option de malade! dcf:http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a4/a4_berline/audi_exclusive.html. http://www.audi.fr/etc/medialib/ngw/fr/tarif.Par.0088.File.pdf/tarif_client_a4b8.pdf C est sur si vous prenez des options a 3000 la C5 est cheap a cote.

C est bizarre quand meme pourquoi est ce qu il a autant d Audi A6 et BM serie 5 en taxis?Merde alors ils sont vraiment cons ces conducteurs qui vivent de la conduite de ne pas avoir choisi uniquement la C5:lol:

Dans le business auto tout le monde se surveille ou se copie, comme dans tous les business on appelle cela du benchmarking. Le français suivent les tendances design dans le haut de gamme. Les allemands tentent de copier les chassis et suspensions des françaises , les meilleures en confort et tenue de route. Quant à gober à tout ce qu'écrivent les journalistes, je préfère me faire mon opinion par les faits et pas par les "on dit" ....

C est vrai que l opinion d un professionnel qui baigne dans ce milieu n a que peu d importance comparé a son jugement:oui:

A la différence de toi peut-être ??? :chut: Je ne suis pas un mouton de panurge qui suit les tendances dictées par de pseudo spécialistes, dont parfois on peut s'interroger sur l'impartialité et sur la compétence.

Ba ché du brin tin tas de feraille! VINDIOUSE!  

Je ne parlerais pas du moteur de merde de cette voiture  (c pas moi qui le dit c les autres sans l avoir essayé!!!MDR) Je dirais juste que c est une superbe voiture et la plus belle voiture francaise depuis le coupé 406, je rajouterais qu elle n a rien a envier a audi en matiere de design exterieur (interieur je dis pas) et je finirais par dire que je detestais cette marque de vieux et que ce véhicule a changé totalement mon point de vue ( je ne suis pas le seul mon patron qui louait Audi et Mercedes (il avait les moyens à 1200 euros par mois) a fini par ACHETER  la c5 apres les trop nombreuses casses de boite de vitesse auto de sa classe C 2.0 voila  vive citron et pigeot qui se sortent les doigts du cul ++

 ce est de la merde ? zut dites le Jaguar et Land Rover (Discovery,range et Range Sport) elles ont le meme en 240/275 et 286 Cv

Bonjour, ça me fait marrer vos commentaires là les allemands non jamais su faire des bon moteurs (alors que psa si cf: rallyes), quand vous prenez une citroen ou une peugeot vous savez que le moteur va durer  alors désolé mais je préfere me payer cette citroen là qui  a la classe qu'une allemande qui vaut 3* trop cher pour ce qu'elle a (ouao super on peut choisir la couleur du cuir sur le modele à 80000 € encore heureux vu le prix ...

Privilégié de la concession de Castres j'ai disposé de la C5 240ch de la direction durant trois heures, que du plaisir ! ma curiosité portait surtout sur la BVA et cette suspension"hydractive III" c'est d'un feutré inégalé mais quelle pêche si l'on met le pied au planché: deux rapports en dessous et la mélodie du V6 ! Bien sùr dès que la route devient sinueuse la position "sport" se fait par un bouton (et s'impose!) et l'hydractive III vous colle à la route. Bien sùr dans cette situation virile je suis en séquentielle pour ne pas changer de rapport en plein virage, l'ESP ne peut pas tout faire avec 240ch. Pour avoir fait un petit tour d'Audi (avec le vendeur) le confort C5 est inégalable ; avec l'A4 les ralentisseurs sont trois fois plus hauts ! En plus le prix des optoins fait fuir ! Faute de moyens j'ai pris la 160 ch hdi bva exclusive: idem, que du bonheur; le grand coffre limite un peu la visibilité arrière, les radards de stationnement sont éfficace il faut s'y habituer. Mon épouse savoure le confort, moi la conduite et mon permis ses points ! ! Citroën a fait de gros progrès dans les finitions, l'ergonomie du tableau de bord est réussie, notament le volant. Avec 240ch et cette silhouette c'est la cour des grands assurée pour Citroën. Notre pays mérite bien cet honneur non ?

BMV  MERCEDES  AUDI C EST LA CLASSE ...................DANS LES BANLLIEUX CHAUDES  CITROEN C5 C'EST LA CLASSE .................. L'AUTRE CLASSE

Quelque soit l offre francaise ,ca ne fera jamais autant luxueux ou rever qu une Merco ,BM ou autres qui restent des modeles d exclusivité et d avant garde avec leur porte drapeau classe S,Serie 7 et se battent entre eux depuis des années,les francais ont toujours été a la traine en performances,conso etc ...Qui parmis vous serait pret a mettre 80 k dans une citroen? ,c est comme ca,ca ne correspond pas a l image d une voiture de luxe pour le prix. :bah: 

Ce que j'apprécie sur ce forum, c'est qu'on voit de suite le commentaire des ados boutonneux, branleurs "TDistes" et autre ramollis du bulbe..  qui ne jures que par la puissance, ou le 0 à 100 ou si ca fait classe dans les banlieues... Non mais sérieusement, a quoi ca avance de comparer ce qui se compare pas. Cette C5 mise sur le confort ou l'agrément de conduite... Et vous la comparez immédiatement à des voitures typées plus sportives... La C5 , surtout équipée d'une suspension hydraulique, n'est certainement pas destinée à jouer le chrono, elle est plus statutaire, le luxe a la française quoi. Et niveau qualité, tout les constructeurs ont leurs avaries, même Audi... Personnellement, j'achète une voiture pour me la jouer en banlieue..  ou quand on me demande c'est quoi ma voiture, je repond "0 à 100 en 8'35s" et combien elle a couté "très cher parce que quand c'est cher, c'est forcement mieux"... Ah ah ah vous me faites bien marrer !!

j'ai deja vus des connerie mais la!! une citroen contre une bmw ou audi :lol: apres quoi? une lancia contre une ferrari:lol:

Mon pere a eu 18audis en 15ans il fait 120000km par an j'aimais un probleme :bien: mon tonton achete sa citroen DEJA TOMBE EN PANNE 3fois :sol: sais la classe sa puis tes dans une citroen il faut pas s'etonne:lol:

Ton père est routier, il aurait du prendre un 38 Tonnes plutôt qu'une Audi :coolfuck:

Arrété de plomber les diodes, qu'est ce quelle vous on fait? Il y en a une qui vous à plaqué ou quoi?! Tout le monde s'y met, audi, mercedes, renault, citroen, lancia. Sachant qu'elle seront obligatoire d'ici 2012 (Feux durne. Pou la date, a vérifier, mais elle devrait être obligatoire en même temps que les capteurs de pression de pneu) va falloir vous y faire. Moins je trouve que ça paufine le design et comme ça consomme peu. Dans un souci d'économis d'énergi ça peut être pas mal. A condition bien sur que l'on puisse les faire évoluer jusqu'au longue porté. Sinon bravo à citroen qui sort un véhicule à "grosse puissance" dans un pays où on crève les pneus de ceux qui roule dans des voitures qui polues plus que des twingos.

ah ces bouffons francais de vrai chauvins!!!! une citroen qui fais rever c'est pas pour demain bonne de naze!!!! les constructeurs francais ne font que copier les allemands la c5 c'est pas une allemande?ah bon je croyais!!! moi ce que je retiens de cette essai c'est ok elle est confortable, silenceuse, elle a un design sympa a part les retroviseurs qui sont a chier est puis un moteur de 240 chevaux ou y sont? je l'ai essayer cette voiture est ben je peux vous dire que c'est mou!!!!! les moteurs francais sont a la traine ca fais 20 les allemands ont dix ans d'avance sur les constructeurs francais.beaucoup crache sur audi mais vous bander tous quand vous en voyer alors arreter bonne d hypocrite la plupart d 'entre vous qui crachent sur les allemandes sont des naze qui ont un boulot minable avec le salaire miserable qui va avec et bon vous aver pas le choix que d'acheter francais ya aucun prestige a rouler dans une francaise c'est des voiture d'ouvrier ou a part quelques commercial qui sont chauvins jusqau bout des doigts de pieds ms bon ca c'est le sport national francais!!!! ah oui j'avais oubllié quel est la moyenne d'age du client citroen? 70 ans? plus?ah bon!!!!! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Et toi vu ton orthographe ... tu dois sûremen avoir un super poste ... genre la friteuse chez Mac-Do ... etune belle Golf III GT TDi Tuning ;)