Commentaires - Essai - Ford Focus ST : objectif Mégane RS ?

M. Bataille vous cherchez les trolls: Mégane RS dans le titre pour dire 2 lignes + bas qu'en fait c'est plus une concurrente des Golf GTI et Leon Cupra, ce qui est effectivement bien + le cas

Enfin, comme on ne paye pas pour lire, il faut bien que vous fassiez le max de clics pour les tarifs pub :)

enfin un break compact musclé, yeah!!!!

un poil cher mais ça va vite descendre

c'est vraiment + une GT hi perf qui reste confortable et 5 portes qu'une GTI comme la MRS, donc les trolls calmez vous

Ils on pas corrigé la position de conduite? C'est déjà sur la RS actuelle un des plus gros défauts (avis perso, biensur).

Sinon, pour le break musclé, bravo Ford!

Bravo à Ford! Cela permet de mettre sur le marché une alternative inintéressante!

*intéressante...

Bravo à Ford, pour moi je la prends direct face à une Golf gti! Pas bravo à M. Bataille pour le titre "vendeur" en revanche.

Familiale et monospacisés ,console centrale horrible ,un pseudo DGL electronique sorti du tiroir "bricolage electro" beurk quoi....

Rien à voir avec ce laideron de rinot mrs, bien joué ford

bien jolie cette focus rs ! au moins elle a pas choisi l'option "bouts de bois" pour les suspensions, comme ça elle est confortable au moins elle !

Renault 72, ce que tu peux être mauvais joueur !

La Ford n'a pas les suspensions aussi fermes car son usage est plus adapter à la polyvalence au quotidien.

Arrêtez vos commentaires dénigrant.

L'un ne va pas avec l'autre.

La bouche de requin baleine, et les énorme feux arrière, j'accroche vraiment pas. Sinon l'idée d'une 5 portes de 250 cv pour père de famille pressé c'est pas mal.

Que c'est laid dedans. boutonneux, tourmenté....la parfaite voiture à kéké.

Sur que dans ta golf 3 mazout a jantes Cesam, t'as la classe 19h26 ...

heu, on parle de la st pas de la rs. encore une occasion de se taire de perdue

T'es jamais monté dans une Megane RS cup pour dire ça. La Clio RS cup est un bout de bois. Pas la Megane. M'enfin ici comme les trolls sont les rois de la critique sans savoir de quoi ils parlent on va dire que t'es pardonné. Tu suis le mouvement ... t'es un mouton quoi ... comme beaucoup dans beaucoup de sujets.

C'est pas le top du confort mais la Megane RS cup est utilisable tout les jours sans avoir à aller chez l'ostéo chaque année.

combien çà peut coûter en entretien/assurance ce genre de caisse?, car il faut assumer le plaisir de conduite....et faire gaffe a ses points de permis!

Essai Ford Focus ST : objectif 8:07:97 ?

C'est moi ou le turbo admet réellement 1.8 bars de pression (voir sur la photo des manomètres) ? What The Fuck ! :O

Bravo Ford, ne serait-ce que pour l'initiative de continuer à nous sortir des véhicules sportifs malgré les temps qui courent, et d’exception (Focus MK2 ST/RS ainsi que la RS MK1).

en somme une belle bouse, elle n'as rien d'une sportive en plus de tout ses défaut remonté de couple dans la direction, consommation élevé, un truc de smicard quoi ...

sa ne vaut pas une kia rio, en plus d'etre développé par des types accros a la mal bouffe, pauvre suspension, elle vaut même pas son prix, je prend une mégane RS ou paye plus pour une 135I

je pense pas, ou alors si le turbo souffle vraiment jusqu'à 1.8 bars, il les souffle pas très longtemps avant que le moteur rende l'âme. C'est comme les compteurs de vitesse gradués jusqu'à 220 dans une Punto, l'aiguille doit pas y passer souvent.

Moi, je l'a trouve sympa, mais l'intérieur par contre c'est juste pas possible. On dirait un monospace. Il est hideux.

mais pq tu continues a venir sur le site alors si tu sais qu'ils font ca?

Ben parce que il est bien ce site, et puis c'est un deal, on paye pas on mange de la pub.

Mais bon des fois ils poussent un peu le bouchon, d'où la remarque.

Toi si tu continues à venir, c pourquoi? Tu pensais que Cara est une ong? :-)

Et pquoi pas la comparer à la madame 3 mps? +logique que la megane en tout cas!

Une bonne purge de plus pour la Mégane.

C'est quoi cette bouche totalement degueu sur les modèles ST(Fiesta...). Pourtant je suis fan de leur design depuis le Iosis et leur nouveau design avec l'Evos.

"C'est quoi cette bouche totalement degueu sur les modèles ST(Fiesta...)."

==> C'est pour le marché chinois, quelque soit le constructeur, les lignes ont évolué afin de leurs plaire un maximum. Ils reprennent des traits de voitures chinoises ou s'inspirent des codes stylistiques locaux (dragon, poisson chat dans ce cas-ci)

Pourquoi n'y a-t-il pas un petit essai vidéo ?

Esthétiquement je ne trouve pas ça très beau, on dirait que la voiture tire la gueule !

Je ne m'y ferais jamais non plus à la console centrale des Ford

C'est pas faux. J'y avais pas pensé :)

je ne la trouve pas au niveau de la megane RS. Tant au niveau des perfs... que du design qui fait plutot penser a un moteur diesel en finition sport.

etre pressé sur la route ça ramene jamais rien de bon ,alors arretez avec vos proverbe à 2 balles....(papa pressé ,ect...)

Moi je préfére La Renaut Mégane R.S !

Salut les trolls!

Les bouffons qui racontent des conneries en mode anonyme, ca vous dit pas d'afficher votre pseudo? Histoire de rigoler un peu...

Quelle gueule bravo Ford ! Faut assumer de sortir de telles voitures par les tps qui courent ! Et geniale l'initiative du break sport, en plus il est juste magnifique !

Perso les 4 portes me gene pas, c'est quand même largement plus pratique et puis même comme ça elle a vraiment un look terrible juste superbe en bleu. Au moins elle attire les regards et ne rentre pas dans le moule comme les megane ou autre golf.

Comme d'habitude le compromis confort agilité fait figure de référence. Attendez la RS avec 100 bourrins de + et un châssis optimiser et là les trolls vont se faire tout petits ...

Ps: je trouve l'interieur tres joli moi, beaucoup moins toc que celui d'une megane ...

J'ai vu une megane coupe dci aujourd'hui avec un kit carrosserie d'origine renault ... Le vrai jacky. Tout ça pour repondre a un commentaire qui disait que cette ST ressemblait a un mazout avec kit carrosserie. Rassure toi chez Ford on a meilleur goût que chez rino ...

Les goûts et les couleurs...il n'en demeure pas moins que ce véhicule est développé pour un usage quotidien et que la technologie embarquée n'incitera pas à trop le pousser dans les retranchements d'un véhicule plus sportif.

Une bonne voiture péchue pour papa pressé en somme.

La focus RS arrive déjà pas à égaler la mégane, c'est pas la ST qui y arrivera.

Sur route une focus rs laisse sur place une megane a l'acceleration et l'humilie en reprises et en vitesse de pointe. Ciao votre bouse de megane.

Consommation importance!!!

Comparé aux 5 cyl de la ST 2005, je pense que c'est mieux

Si tu veux pas que sa consomme, achète un mazout ou un vélo!:ptdr:

@09h48

T'es au courant que sur route il y a aussi des virages?

Rask : t'es au courant que la focus a un chassis de folie ? Quand rino saura passer aussi bien 350 bourrins ( rs500) sur les seules roues avant on en reparlera. Dans la vie de tous les jours la focus dégomme la megane c'est un fait. Et les sensations ( bruit, accélérations) sont d'un tout autre monde.

Anonyme 14h05 : Hum Okok tu es déjà monté dans une Mégane RS toi ??? Je crois pas . :) La Focus "dégomme" la Mégane RS ... Oui bien sur ! Si tu le dis !

Rask : +1 pour toi ! On dirait que les gens n'achètent des voitures que pour l'autoroute :) La Mégane RS restera la meilleure de sa catégorie ! Il y a pas mieux ! Avec son chassis de rêve, aucune autre voiture arrive à sa cheville :)

En tout cas c'est trés moche et ca fait pas sportif du tout!!!.

Les frustrés de cara n'ont jamais du avoir ou voir tourner une seule de ces voitures ... sa ce voit

Pour un pilote lambda, la MRS comme la Focus sont très proche en terme d'efficacité globale.

La RS est beaucoup plus généreuse en sensations (sonoritée exceptionnelle, accélération dantesque), mais la MRS est très rigoureuse en terme de liaison au sol, mais le pauvre fait "plat" a côté du T5

2 façons de voir l'auto sportive ....

Quand à 17h09 ... le pauvre, il doit croire qu'avec son TDI,

il bouffe de la RS et MRS ...mdr

ouai bof

j'attend la nouvelle 135iM j'ai vu les premieres photos sur option-auto

elle va faire mal ca va etre la plus virulente des compactes 320ch et avec transmission X-Drive mais bon le prix c pas tres compact

elle est ....

Pour avoir essayé une meg RS en remplacement de ma focus ST, on est à des années lumière en terme d'agrément et de fun et n'en déplaise aux trolls il n'y a pas une différence incroyable entre les 2 chassis ....

Clairement pour tous les jours et pour le mode arsouille la focus enterre la mégane qui reste très avare en sensations. Même si la mégane lui mettra une poignée de seconde sur circuit, je passe pas par le Castelet pour aller bosser et je préfère largement une caisse vivante.

Pour l'avoir vu en vrai elle est magnifique et l'intérieur tres reussi et superbe finition on se rapproche d'une Golf (c'est aussi bien) et bien mieux qu'une Megane en carton, Ford frappe tres fort avec cette Focus en terme de qualité générale.

La prouesse de Ford vient de sa nouvelle génération de moteur Ecoboost qui assome la concurrence, faible emission, consomation mesurée enorme couple, puissance au litre (même le 1.0 l est un chef d'oeuvre), recompensé comme meilleur moteur au monde cette année preuve du travail en Rally de la marque et non juste du bricolage de moteur de Clio williams ou 207 RC gourmands, peu fiables et dépassés(pour ne citer que la concurrence française), maintenant la comparaison s'arrete avec la Megane Luxe et non trophy le but est la polyvalence, une sportive GT quoi comme le sont une Mazda 3 MPs ou la derniere Golf GTI edition 35, pour le sport pur et dur la RS arrive avec un 4 cylindres 2.3 de 320 cv (mini) et la Focus RS2 est certes moins affutée que la Megane RS trophy sur piste mais en route de montagne elle est meilleure avec son chassis et je parle pas du moteur un pure chef d'oeuvre (mais malheuresement qui ne passe plus les normes)

En tous cas moi je dis heureusement que Ford est là pour nous faire des voitures avec une vraie âme, une vraie " gueule " ! purée mais quel look ! Elle au moins elle se remarque ! Quand on voit la banalité, l’austérité même d'une 308 gti ou d'une golf gti franchement je me dis que Ford frappe un grand coup avec toutes ses sportives. Et puis j'ai eu cette focus III en remplacement ( pas la ST bien sur ) et franchement si il y'a bien un point ou elle écrase la mégane c'est sur le soin apporté à l'habitacle, la finition est quasi irréprochable. Et alors quel chassis ! toujours au top du compromis confort/comportement.

PS : combiens d'acheteurs de mégane ou focus iront sur circuit ? 1% ? pour les 99 autres % , la focus sera largement devant sur route " ouverte " et ceux qui contredise cela sont tout simplement de mauvaise foi.

PS : la bmw 135I on s'en tape, elle va couter combien encore cette caisse à savon qui dérape des que la route est humide , 60 000 euros ?? non merci.

oui c'est sur la polivalance de la Ford est supérieur surtout si tu veu trainer du monde et des bagages... et quand a la conso, 14l/100km en mode sport je trouve sa plus que correct avec 250ch.... maintenant ceux qui veulent consommer du 6l/100km acheter une 208 hdi 75 !!! apres le design c'est vraiment chacun qui voit mais moi je suis Fan dans l'ensemble car elle se démarque des autres et pour la position de conduite je pense que le gabari de la personne jou beaucoup car avec mes 1m75 je suis bien dans ma Focus 2 et dans la 3 je suis tout aussi bien (modèle classique pas sport)

Pour avoir conduit mondeo, nouvelle focus et S-max, je dirait que la qualité n'est pas vraiment exemptionnelle. Je dirait bien en dessous de leurs concurrentes enropéennes...

Par contre quels chassis! Même avec 100ch on s'amuse. Rapport confort/agilé génial. A ce point de performances, il n'y a que Peugeot qui lui fait concurrence.

Donc avec de tels chassis, je pense que cette ST doit être un régal à conduire.

Dommage pour la perte d'un cylindre qui faisait encore un peu rêver et qui à lui seul justifiait l'achat d'une Focus plutot qu'une Mégane.

par rapport aux allemandes la qualité peut parraitre en dessat surtout en comparaison de Bmw mais bon c'est pas le segment prenium pour Ford et la différence de prix est énorme !! C'est pour cela que je trouve que la finition est correcte en rapport au prix et ségment. Mais pour le chassis avec la miène de 115ch de 2009 je me régale sur les petites route en comparaison de mon ancienne 147 et mégane 2

Aucun intérêt. Ca n'est pas une sportive pure et dure, ça n'est pas une propulsion (les remontées de couple ça tue le plaisir), ça consomme un max, c'est invendable d'occasion sans une très grosse décote, ça n'a même pas 4 roues motrices.

Ni bourgeoise, ni belle, ni bon marché. Au même tarif vous avez une Toy GT86, et là la comparaison fait tres tres mal. Les perf pures on s'en fout au quotidien

tu trouve que les 14l c'est enorme en conso en appuyant ????? je pense que la GT86 sera bien au dessus de ça !

@12h16

Si tu compare la GT86 à cette focus ST, tu peux animer un comparatif de Turbo (m6).

"Les perfs pures on s'en fout au quotidien"

oui donc ta toyota sera loin derrière en habitabilité, confort, coffre, conso... (le quotidien quoi)

Ce n'est pas une pure sportive, c'est une version puissante d'une voiture familliale... A l'image des version S de Audi dans le segment supérieur...

Nan je compare aussi aux françaises!

Je trouve que Ford est un ton en dessous en terme de qualité intérieure, même si çà reste d'un niveau correct.

Et quand bien même la Ford est 5% moins chère qu'une française, donc c'est justifiable.

Et pour le chassis, je dis oui et encore oui. Ford est vraiment bon sur ce point, au même titre que PSA, çà mérite d'être salué!

Alors la je ne suis pas du tout d'accord ^^

Au niveau de la qualité intérieure les Ford sont juste au milieu entre les Audi/Mercedes/BMW et les Renault/Opel/Citroen/Seat/Skoda par exemple.

Je mettrais ford au niveau de VW/Peugeot (qui s'est beaucoup amélioré) perso.

Par contre leur style est tout bonnement ignoble à l'intérieur, sauf pour la Mondeo que je trouve sublime.

Ouais je suis un vilain égoïste. Question de priorité pour moi : le plaisir de conduire, la gueule de la bête et les caractèristiques comptent plus que les 5 portes et la banquette rabatable.

Et l'option "lecteur de DVD arrière".

Désolé, sans moi. Si encore elle était excitante mais c'est juste une Focus avec un gros 2l turbo.

donc tu compare 2 voiture qui se positionne pas du tout dans la même catégorie... compare ta GT86 a une Lotus élise alors .....

non je dis juste que pour 30K€ moi je choisis une GT86. Que cette Focus est juste une compacte avec un gros moteur essence turbo, et que pour ce prix je choisis une VRAIE voiture de sport et que je vois pas l'intérêt de ce genre de modèle.

C'est pas sexy

C'est pas top au niveau conduite

Ca consomme un max

Ca ne se revend pas.

Ah oui on peut enmmener ses 2 marmots et le parasol dans son coffre pour la plage. Y a pas des modèles diesel pour ça ?

Put*** de GT86 moi je sens que je vais changer bientôt de voiture, et croyez-moi je n'irai pas chez Ford !

Ah oui donc toi tu as les moyens de te payer une GT86 (voiture sympa) à 30K + une berline diesel pour "les marmots" à disons, 25K ???

ben moi si j'ai 55K à mettre dans une voiture je n'achète ni la GT86 ni la focus ST mais du bon gros premium ou une M5 d'occase!!!

mais comme mon budget auto en est loin et que j'ai des "marmots", ben la focus ST rentre dans ma short list, surtout coté SW, j'aime bien le côté sleeper

arpès si tu es célib prend ta GT86 et viens faire des comparos à 2€

A ceux qui disent que la MRS est avare en sensations, je vous conseille de prendre quelques cours de pilotage.

Et même si vous ne passez pas par un circuit pour aller au boulot, on est pas aux USA, les virage il n'y en a pas que sur circuit.

A en écouter certains, les châssis Renault sont naz... Sauf pour les RS...

Avis que je ne partage pas du tout.

Celui qui a dit que le châssis d'une Focus de 2009 surpassait celui d'une Mégane me fait bien marrer... Pour faire décrocher le train arrière d'une Renault, en générale, il faut bien y aller !

Et pour la qualité des intérieurs, Renault est un tout petit cran en dessous VW, mais au dessus de Ford... Sur ce point je rejoins Lapoutre... Les Mégane / Clio / Scenic / Laguna... sont très bien finis... Je vous donnerai des liens en attestant toute à l'heure...

Peut on avoir des precisions concernant le train avant?

Vous dites qu'elle n'a pas le double pivot contrairement à la RS mais sur la pub de la focus 3 ils en parlent comme etant de serie etrange ou alors ce n'est pas la même technologie, pourrait on avoir un comparatif avec une mazda 3 mps qui a la même base technique et semble proche (puissance, polyvalence ect)?

En finition Renault c'est affreux, faut pas gratter ni trop regarde en dessous des TDB, les Ford sont meilleur et bien au niveau eux de vw, oui le chassis de la focus RS 2 est meilleur que celui de la megane RS pour les petites routes de montagne, contrairement ou sur piste on cherche plus de fermeté, la Focus Rs 2 est taille pour le rally et c'est d'ailleurs en ces conditions qu'elle s'apprecie le plus

Ben oui on est deux on a deux voitures pas très original, non ? On a même un scooter ! Ca oui c'est bien un commentaire à 2€.

Quant aux M5, en occas' c'est une voiture de margoulins. Et faut assumer quand la bagnole prend de l'âge et des KM, genre le train avant à changer en totalité vers les 100 000 bornes.

Il y a toujours des pours et des contres.

Mais je ne trouve pas les intérieurs Ford bien finis, pour la simple et bonne raison que j'en ai eu 3 en location et que les 3 "grinçaient" alors qu'elles avaient +/- 10mkm...

Malchance peut-être, mais c'est mon seul point de comparaison sachant que je n'en ai jamais possédé.

Pour les françaises, il ne faut pas faire d'amalgame:

Il y a 10 ans, je suis d'accord, c'était pas terrible.

Mais aujourd'hui, en finition elle sont vraiment bien et n'ont pas grand chose à envier aux autres.

Pour finir, le gros des Ford sont vendues avec moteur PSA donc :

> Excellent chassis

> Bonne fiabilité

> Finition correcte

Bon choix dans l'ensemble

Mais j'ai toujours une pointe de regrets pour ce 5e cylindre...

je possede une FOcus Ghiatdci 115 de 2009 et avant j'ai eu une Alfa 147 selespeed et une Megane 2L 16V en sport dynamique et bhin la Focus tien bien mieux la route sur des parcours de montagne avec un rythme soutenu! le frein on bien plus de mordant, la caisse ne prend pas de rouli, et il est vrai que le trin arriere de la Megane ne décrochai pas mais l'avant oui... et au 50000km la mégane faisai beaucoup de bruit, les garniture de porte partai en lambeau et des defaut dans tous les sens... la Focus rien de cela.... alors tu a peu etre ton avis mais bon en tant que proprietaire de ces voiture je pense ne pas trop me tromper....

je sais que les modèle de Focus de 2007 avait des bruit sur les 90 et 110 ch... (moteur Hdi de Peugeot...)

C'est parce que t'arrive pas aux limites du châssis avec un si petit moteur (même si le couple du mazoute te donne l'impression ça n'avance pas)... Quand aux deux autres, elles ne sont pas de la même génération (une Mégane 3 ou une Giullietta oui)... Compare avec ce qui est comparable.

je compare avec les ancienne génération de chaque voiture... et pas besoin de parler de puissance quand tu aborde certain virage c'est la tenue de route qui prime car la ou j'habite je passe plus fort avec ma focus qu'avec les autre plus puissante.... (monté tjr avec de bon pneux et suspension en bon état). Après j'ai pas des prétention de rally man ou quoi mais je fais largement la différence sur ces voitures de série

Lapoutre, en effet mais pour les caisses de loc reste indulgent quand on voit les traitements qu'elles subissent, de par les clients ET les neuneus qui les nettoient, une ex loc de 1 an et 30 000km, elle a vu passer 200 conducteurs dont 75% sont allés chatouiller le rupteur à froid

Ford ecoboost le moteur de l'année, tout simplement ce qui se fait de mieux actuellement, on regrettera toujours le 5 cylindre mais si la future rs marche mieux consomme moins, passe les normes euro 6 on se consolera

La Focus RS est derrière la Megane RS partout où ça tourne. C'est un fait reconnu par tout les journalistes mais surtout par tout les pistards. Autre chose une Megane RS c'est bien plus fun qu'une Focus RS. En therme de sensation au niveau du moteur c'est le jour et le nuit en faveur de la Ford mais en therme de sensation au niveau de la conduite la Renault l'emporte d'un bon gros cran.

J'allais oublier :

http://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU

En dehors des circuits la donne est pas la même. C'est qu'une Clio RS pourtant ...

La même avec Megane RS devant et une Focus RS derrière et en 3 virages y'a plus personne dans le rétro.

Je veux bien mais quand je loue des Peugeot 508 ou des Mercedes classe C, VW passat et bien rien n'a bougé et il n'y a pas de bruits suspects....

Je trouve déjà qu'elle fait dépassé par son style horrible la Foculs.

En attendant Une simple Renault-Sport (soi disant: bouse) pour les trolls Ford, Fait juste 8.08.00 sur le Nurburgring alors que votre super Focus RS fait 8.26.00.

Une chose est pourtant simple.

LA PUISSANCE N'EST RIEN SANS LA MAÎTRISE!!!

L'astra OPC va lui mettre sa branlé a cette daube de laideron.

C'est lassant de devoir toujours corriger les enormités de talibans qui n'ont jamais conduis les autos comparées et confondent tout, avec des video à la con de promo d'un test et des temps de pistes difficilement comparables (pas le même jour ni pilote ni nombre d'essai? Piste fermée? la Focus RS est mieux en route de montagnes, la ou on a besoin d'un chassis plus souple (apseritées de la route) et d'un couple plus important pour sortir d'un virage (le 5v et le double pivot catapultent l'auto), la megane est mieux sur piste (surface plane et reguliere) la ou la fermeté prime avec l'agilité et un moteur plus lineaire, d'ailleurs sur les tests de vitesse de sorties de virage la Focus RS est la meilleure sportive (même les lancer evo ou impreza ne sortent pas aussi vite) sur le sec evidemment. En résumé sauf si on est abonné sur circuit la Focus ecrase la megane, d'ailleurs y a qu'a voir ce que cherchent les passionnés et surtout conduire les deux, une est super efficace mais l'autre donne vraiment la banane

Megane 2 : Septembre 2002

Ta Focus : Fin 2005...

Pour la finition, prendre pour référence une voiture sortie il y a 10 ans... je trouve ça limite...

Lit ça :

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/renault/la_renault_megane_3_mise_a_nu

9h35 en gros toi, tu es un passionné de ligne droite.

Seule victoire effective a la Focus Rs.

C'est pas pour rien que la Megane Rs à eux plusieurs prix.

Ansi que la Megane RS-Trophy qui n'est qu'une vulgaire Megane RS 2012 avec le châssis cup.

Puis on oublira toujours que cela ne sert a rien d'avoir un gros moteur bien lourd et qui oblige a bridée les 3er rapports pour pas faire du surplace.

Trop fort les ingénieurs Ford.

Y a que la puissance pour toi.

Les sensations, prendre un virage plus fort, plus vite, avoir de vrai freins, être collé a la route sans être bridée pour n'importe quel électronique non déconéctable ca c'est une vrai voiture de sport.

A oui un journal allemand avait nommée la RS la reine des compacte d'Autobanh.

Tous les matchs ont donner la Megane RS 250ch VS Focus RS 305ch vainqueur.

C'est bien beaux d'avoir une fiche technique qui indique 305ch et 440Nm, une Vmax de 263km/h et un 0 à 100 en 5.9sec.

Une Megane RS avec ses 250ch et ses 340Nm fait mieux sur route et sur circuit.

Et pour la vie de tous le jours vaut mieux avoir une Megane Rs qui consomme moins et qui elle a au moins le mérite d'avoir un limiteur et régulateur de vitesse!!!

C'est fou comment les gens trollent et sont obtus dans leur connerie, on voit que les avis sont basés sur des temps de piste et non sur un essai,y a des gens qui ont deja réellement testés sur circuit et route de montagne? La différence est enorme la Focus est mieux dans une situation "rally" point et d'ailleurs la Megane est tellement taillée pour la piste que même Panizzi lui prefere un Scirocco R plus facile d'acces pour tous les jours; restez dans vos certitudes en attendant les vrais passionnés se battent pour trouver des Focus RS pendant que les acheteurs de megane sont obligés de pratiquer le rabais pour s'en débarrasser. Et le fin du fin venir parler de conso pour ce type de véhicule (sportive radicale) le jour ou Renault aura la moitié d'un moteur aussi genial que 5v les poules auront des dents, le moteur de la Megane est mou linéaire son horrible, question charme y a pas photo et comme aucun conducteur lambda ne pourra exploiter les autos à 100 ù la Megane n'offre que l'interet de son temps au nurbur (invérifiable et inutile)

" La différence est enorme la Focus est mieux dans une situation "rally" point et d'ailleurs la Megane est tellement taillée pour la piste que même Panizzi lui prefere un Scirocco R plus facile d'acces pour tous les jours; "

On ne parle pas de la Megane RS avec le châssis cup la... Faut pas éxagérer... La Mégane RS reste utilisable dans la vie de tous les jours sans être incofortable... Va l'essayer au lieu de nous donner l'avis des autres...

" restez dans vos certitudes en attendant les vrais passionnés se battent pour trouver des Focus RS pendant que les acheteurs de megane sont obligés de pratiquer le rabais pour s'en débarrasser. "

La Focus RS est recherché pour son 5 cylindres et son look radical... Pas pour ses performances ni pour son confort... Les Anglais ( " faux " passionnés d'après toi ) sont fans des Renault Sport... Et elles sont les plus vendus de leurs catégories respectives... donc beaucoup d'offres sur le marché de l'occasion...

" le moteur de la Megane est mou linéaire son horrible "

TROLL ... Tu n'as la jamais essayé...

" Megane n'offre que l'interet de son temps au nurbur (invérifiable et inutile) "

La Focus n'offre pas grand chose de plus, un moteur un peu plus vivant et un son plus caractérisé.

temps officiel au Ring.

Bref, tu es un troll... On peut aimer la Focus sans dénigrer la Mégane... Moi c'est mon cas...

La nouvelle RS risque de perdre son 5 cylindres... C'est dommage...

11h15 tu es débile ou quoi tu vas nous expliquer alors pourquoi la Megane Rs, Place la presse comme la référence des compactes???

Tu te dis passionné mais tu es le parfait troll pour dire l'inverse se que des vrai professionnels disent sur la Megane RS. Tous les journalistes sont d'accords que c'est une parfaite pistarde et une spécialiste des cols de montagne et des étapes de rallyes!!!

A l'inverse la Focus a un problème d’endurance, de poids, de liaison au sol sur du gras ou humide. Une obligation d'avoir fait appel a un moteur Volvo pour leurs compactes. Obligé de sortir 55ch de plus pour ne pas être ridicule face a la concurrence. Et ne parlons même pas de la version RS 500 qui n'est juste qu'une RS 305ch avec une remap et une peinture mat!!!

Oui bien sûr la FRS est mieux en rallye, c'est pour ça qu'on en voit pas en rallye, alors qu'on voit des MRS groupe N arriver devant les Evo et les Wrx.

Après si pour toi être performant en ligne droite est plus important qu'en virage, je te conseille d'acheter une grosse allemande pleine de chevaux et faite pour l'autobahn.

c'est sûr que la mégane RS c'esst le top pour faire le con sur circuit et jouer les m'as-tu-vu, et cette Focus est plus polie-valente pour les routes de tous les jours.

Mais du coup un peu chère même par rapport à une Golf GTI.

Le trolls sont de sorties par ici, la Focus est mieux sur certains points et s'apprecie aussi en virage, les pilotes FA me feront toujours rire ils sont deja incappables de maitriser une Clio 1.9 diesel et font la leçon de morale avec leur chassis sport plus ceci ou cela, une belle brochette de commentaires de bofs.

Oui la focus est recherché, normal la Megane a le moteur le moins bon de la catégorie son chassis cup est genial sur la piste mais trop inconfortable sur route, la version normal est vite dépassée et arretez de confondre piste et route de montagne, bon sang conduisez essayez au lieu de troller comme des porcs, l'autre qui nous parle de groupe N, surtout une voiture d'usine face à des lancer privées (le type perspicace...) en attendant la Focus a eu le titre constructeur WRC en 2008

Bon comme ont dit chacun ses goûts hein . Pour moi c'est la Focus RS que je préfère malgré que la Mégane soit plus rapide sur circuit.

Steph'

apres chacun ses gout mais je pense que la nouvelle Focus ST a plus de polyvalence pour les pères de famille qui veulent 5 portes ou un breack et se faire plaisir sur les route de montagne ou quand ils sont a la bourre pour aller chercher les gosse a l'école. La mégane mieux pour les célibataires fan des coupés

Et je comprends pas pourquoi certaines personnes prenne comme exemple pour la Mégane RS son fameux temps au Nurburgring de 8.08.00. Comme-ci vous, vous feriez le même temps.

Et en plus de ça, il y avait toute l'équipe de Renault Sport alors que pour la Focus RS, il n'y avait personne à part un journaliste.

Steph'

@13h52 :

C'est pas parce que j'arriverais pas à faire le même temps sur le nurburgring que j'ai pas envie d'avoir un châssis aussi bon pour pour prendre mes virages.

Tout le monde ne considère pas l'accélération en ligne droite comme le point le plus important d'une voiture.

Et si je citais le groupe N c'est parce qu'il est proche des voitures de série tandis qu'une focus WRC n'a que la carrosserie en commun avec la voiture de d'origine.

C'est marrant avec les talibans du losange ils parlent toujours de virage de chassis comme si seul renault savait en faire, alors que ford arrive à faire passer 350 cv sur un train avant et renault stagne dans les 250cv, d'autant plus que c'est pas parcequ'un chassis un poil moins bien que c'est de la merde, mais c'est toujours comme ça avec eux, en attendant c'est renault qui cour apres ford et sa fameuse focus RS de 2009 qui a vraiment fait le buzz

C'est marrant avec les talibans du losange ils parlent toujours de virage de chassis comme si seul renault savait en faire, alors que ford arrive à faire passer 350 cv sur un train avant et renault stagne dans les 250cv, d'autant plus que c'est pas parcequ'un chassis un poil moins bien que c'est de la merde, mais c'est toujours comme ça avec eux, en attendant c'est renault qui cour apres ford et sa fameuse focus RS de 2009 qui a vraiment fait le buzz

au fait il s'agit d'un article sur la Focus ST pas RS!!!!!

donc le titre à bien fonctionné, on place MRS vs xx et on atteint 100 posts dont les 2/3 sont hors sujets.

les trolls sont une espèce de la famille du mouton???

on va attendre les chronos officiels de la Focus ST sur l'enfer vert et on verra comment elle se place car je ne pense pas qu'elle serat honteuse ...

http://www.01men.com/edito/actualite-automobile-autodeclics-Autodeclics-article-39805/essai-ford-focus-st-250-ch-une-st-tres-rs-/

http://www.lepoint.fr/auto-addict/essais/ford-focus-st-une-ecole-de-pilotage-20-06-2012-1475770_651.php

Les essais sont tres positifs, cette Focus est bien née extrait

Bravo aussi pour la disponibilité en beak, le prix est contenu à 30 000€ c'est la qu'on voit que le toyota gt86 a 30 000 pour un lent boxer de 200 cv seulement est trop trop chere

Pas aussi radicale qu'une Mégane RS, mais finalement assez proche en termes de prestations et d'efficacité, la Focus ST nous a enchanté par ses capacités dynamiques, tout en s'épargnant un amortissement fatiguant. Un bilan élogieux qui augure d'une future version RS exceptionnelle !

Ford c'est fort