Par Anonyme
Joli ... !! Juste une petite question : une boître automatique (classique ou robotisée ...) est-elle prévue au programme ?
Essai - Opel Insignia CDTI 4X4 : diesel et intégrale
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Par Anonyme
Joli ... !! Juste une petite question : une boître automatique (classique ou robotisée ...) est-elle prévue au programme ?
Par Anonyme
Et Hop un moteur du Groupe Fiat encore une fois
Par Anonyme
Ce n'est plus un moteur JTD (très mauvais d'ailleurs en 1.3...) mais un développement conjoint Opel/VM Motori.
Dès qu'il s'agit d'Opel les Français racontent n'importe quoi, un peu à l'image des notes données par Caradisiac largement sous évaluées pour ce modèle par exemple. Dans la gamme des généralistes cette auto est la plus aboutie, et de loin!
Par Anonyme
Pour répondre a l'idiot(11h43) qui nous sort que de la merde, le 1.3 est très fiable d'une et de deux le 2litres de 1956cm3 est bien du Groupe Fiat. Donc au lieu de criée ton dégout pour Fiat apprend ca et pas la pêne de répondre tu as tord
Par Anonyme
Mdr Cesard ca sonne bien pour Fiat mdr
Par Anonyme
le 1.3 fiable ? arette j'en es marre des client qui vienne ce plaindre et de commander des pieces pour les 1.3 et 1.9 cdti d'origine fiat. Le 1.7 d'origine isuzu lui il est fiable. Le 2.0 a ete pris sur base d'un moteur fiat et a été retravailler par GM.
sinon l'insignia a été sous cotée comme d'habitude par caradisiac, y'aurais eu le sigle au anneaux dessu elle aurai ete mieux cotée ?
car malgrer quelques defaut cette voiture pour le prix defie toute concurence a mon gout comme toute la gamme opel d'ailleur.
Par Anonyme
Franchement??très belle voiture cette OPEL INSIGNIA mais je préfère haut la main la nouvelle 9-5 BREAK de chez SAAB elle à beaucoup plus d'"image de marque" passé aéronautique et design unique.Très belle aussi la 9-3 SPORT HATCH de SAAB également.
Par Anonyme
C'est dommage en diesel...une aussi belle voiture.Pour un Taxi je comprend le diesel.
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