Commentaires - Essai - Renault Mégane 4 dCi 110 : la tête de gondole

Il me semble qu'il y a beaucoup d'articles sur cette voiture....

Toute la presse est unanime pour dire que la qualité de cette voiture est excellente..... Encore une fois FRENCHBASHING

L'habitacle a peine supérieur à celui d'une Dacia et écran géant qui déconnera probablement autant que les R-Link. Quand à la sono médiocre on s'y attend sur le modèle d'entrée de gamme par sur les finitions suivantes... Je suppose que ça va être comme pour Espace 5 et Kêdjêêââârrrr, des bugs et des composants qui partent en sucette dés les premiers mois d'utilisation (preuves sur le forum). A 23.400 euros, quelle affaire! Heureusement que Renault fait de bons châssis et que les motorisations sont devenues fiables, ça sauve un peu la face. Regardez les notes des véhicules du même segment testés par Cara, ça laisse rêveur...

Allons allons, ce n'est pas raisonnable de parler ainsi d'un futur top des ventes à 32000 unités par quinzaine!

le boomer est a la place de la roue de secours?

si c'est le cas, c'est le retour vers le passé des golf 3 avec nokia

double emploi... le sub sert aussi de roue de secours

Mon r link Renault n'a aucun problème depuis deux ans ! De toute façon, maintenant avec tous les systèmes numériques, je prends l'option 4 ans de garantie pour n'importe quelle marque ! Et je conseille à tout le monde d'en faire autant pour n'importe quel constructeur, je regrette à ce propos que nos deux constructeurs ne se mettent pas à la garantie 4 ans pièces et main d'oeuvre, quand on a confiance en ses produits il y a peu de risque, à le faire à part en vendre davantage ! Pour ma part j'ai essayé de configurer cette megane que j'adore en 130ch essence automatique, impossible ! l'automatique essence chez renault c'est pour le 205 ch, dont je n'ai pas besoin, total: un client en attente ou en moins ! Faudrait que chez renault on se mette au goût du jour, l'essence revient fort ! Et l'automatisme des boites, pour ceux qui sont allés aux states comme moi pendant 3 semaines ne peuvent plus s'en passer. Anectote: j'ai passé 3 semaines cet été dans l'ouest américain au volant d'une edge Ford boite auto (V6 et tout et tout, que du bonheur !) bien entendu, à mon retour pénétrant dans ma clio, je me suis dit, "vache, ça va me paraitre étriquée cette clio", pas du tout; ce qui m'a le plus emm..., c'est de repasser les vitesses ! Comme quoi, la clio a vraiment tout d'une grande !

Excellent ! Comme quoi, chez renault ils sont excellents !!!

n'est ce pas? ils ont compris le sens du mot "polyvalence"

dommage pour cette nouvelle Mégane qui aurait pu connaitre des jours heureux mais c'était sans compter le passage de la répression des fraudes chez Renault. ARFF je suis si triste

La pendule façon grand mère c'est une option j'espère, c'est aussi esthétique que des cornes

sur une poule

Donc, la Megane 4 est à l'image de la Megane 3, une caisse pour culs de jattes à l'arrière qui aurait du être homologuée 4 places et non 5. Après, la question de la qualité perçu qui s'arrête aux plastocs de l'habitacle, faut arrêter un peu. Si c'est comme les aérateurs de Clio 4 qu'on a peur de casser en les manipulant du doigt, pour avoir un truc moussé sur le dessus qui tient avec des agrafes, non merci. Il faudrait donner un peu plus de détails, y compris sur la qualité des points de soudure du chassis, ou des consommables.

Après l'audio Bose, ça vous étonne que c'est de la merde ? Que ce soit chez Alfa ou Renault, l'option Bose a toujours été de la foutaise à l'image de la marque.

Reste le 110 dCi qui est effectivement un bon soldat, mais qui doit s'attendre à passer au peloton avec ses potes dans pas longtemps : encore un qui doit traîner 1,2 tonnes et qui risque de cracher beaucoup plus que prévu au banc...

Beaucoup d' éloges sur cette superbe toto, dois-je y rajouter les miens et est-ce bien nécessaire, ça se vendra comme des petits pains, on est si loin..!!..

Juse quand sort la nouvelle megane, étonnant non?

Sono de piètre qualité ?

Rien que pour ca, je ne l'achèterais pas...surtout qu'ils ont fait appel a Bose qui est sensé être une marque audiophile.

J'ai passé l'âge de refaire l'installation audio de ma voiture !

au final, une caisse qui se vendra bien dans cette finition."En 2017, un système d’hybridation légère appelé « Hybrid Assist » équipera cette Mégane dCi 110. Un petit moteur électrique assistera le diesel dans les phases d’accélération à bas régime. Renault vise des émissions de CO2 à 76g/km avec cette Mégane diesel électrifiée."

donc, après PSA qui vient de se désengager de l'hybride-diésel pour passer à l'hybride-essence, c'est renault qui s'y met? pour ensuite s'en désengager quelques années plus tard? pas sûr de comprendre...

enfin, pour ce qui est de l'option bose, c'est tout de même étonnant: qu'est-ce qui explique qu'il n'y ait pas d'écart musicalement avec le système par défaut? car bose n'est pas réputé pour faire de la m...e non plus

La gol est assez mal partie pour être une concurrente, déjà plumée par 308, elle chute de 11 % en Europe en 2015..!!

Et parce que ça le vaut bien..??!!

Renault sort de sa torpeur avec cette nouvelle calandre. Autant je ne donne pas cher de la peau de la talisman, autant je trouve cette megane réussi. Wait and see.

J' attends de poser mon fessier exigeant dans cette magnifique auto, avoir essayé la 308 GT du cousin a été un grand moment, l' excellence..

MEG saura t-elle la challenger..??!!

"Après l'audio Bose, ça vous étonne que c'est de la merde ? Que ce soit chez Alfa ou Renault, l'option Bose a toujours été de la foutaise à l'image de la marque."

Oui, ca m'étonne car le systeme de salon "Bose acoustimass" est tout petit, quasiment invisible et donne un son correct pourtant.

Bon ceci étant, je suis un cran au dessus niveau exigence, mais il se défend bien comme petit système home cinéma.

Je pense qu'ils n'ont pas trop envie de se casser la tête.

Dommage pour eux, ca ne leur fait pas une bonne publicité.

Bose en auto, plus particulièrement les séries spéciales chez Renault c'est de la merde....sans en être.

En gros c'est dans la moyenne de ce qui se fait. c'est à dire que c'est bien, ça va pas vous déchirer les tympans (enfin il y a aussi la qualité de ce que vous écoutez mais ça c'est plus question de goûts perso).

Sauf que là il y a la marque BOSE.

On est donc (vu le prix) en droit d'avoir une qualité superieure. Sinon autant ne pas mettre de marque et laisser tel quel.

Et là où le bas blesse c'est que l’appellation BOSE elle est là pour faire jolie et faire surpayer le pigeon.

Donc comme dit dans l'article à moins de vouloir foutre son pognon aux égouts auatnt se contenter de la sono classique qu'une option merdique.

Et comme beaucoup trop souvent, l'essai concerne une version diesel.

Je ne suis pas d'accord du tout avec cet article.

Je souhaite bon succès à Renault avec cette Mégane IV mais avec un moteur à la hauteur.

Le "K9K" est un simple 8 soupapes Wedge à fûts parallèles et simple arbre sans qualité particulière et absolument pas "un moteur désormais fiabilisé qui est selon nous le meilleur de sa catégorie" Rien à voir avec le moteur 1.6 DCI "R9M" très moderne que Renault ferait bien de proposer à la place en le faisant encore évoluer car les concurrents sur ce segment sont déjà prêts ( Ford, WV et BMW ).

Il est vrai que le vieux 1.5 "K9K" est très diffusé, y compris chez MERCEDES ( Class A ) mais leurs clients ne sont intéressés que si le prix de vente de ce véhicule est plus cher que la concurrence. La qualité réelle du produit n'est pas un critère pour eux. J'oubliais mais ce moteur est aussi monté sur TALISMAN entrée de gamme ( 110CV ).....à un prix haut de gamme.

mossieur bataille vos reproches plus que discutables sont franchement mal venu casser un modèle poir je ne sais quelle raison c'est pas digne d'un journaleux auto .....! De la famille à roc et grave peut être?

Lol va te renseigner un peu des dernières nouvelles avant de causer

Et si tu retournais sur ta playstation jouer au sniper avec ton pote fredo ?

ouais enfin Bose c'est pas nonplus du karman ou du cabasse le boum boum quand on est mélomane on s'en fout c'est la pureté du son qui compte même si de toute façon aucun intérêt aujoudhui avec des sources musicales compressée comme des citrons. .. façon de dire

exactement ......

ne te reste plus qu'à créer ton propre magazine automobile vu que pour toi les journalistes ne sont pas compétents

Certain non toujours pas compris que en Bose avec 600 euros d'option il auront juste les basses renforcée et un peu plus de watts..... poir avoir un vrai son genre auditorium c'est pas chez Bose qu'il faut aller et encore moins une petite option à 600 boules .... Une vrai sono de qualité ça a un prix encore plus en auto ou tout doit être réduit en taille. .....

Je suis d'accord mais ça a beaucoup perdu toit de même et prendre des morceaux numérique très peu compressés ça prend pas mal de place genre le .wmp l'était très peu oui mais 50 Mo pour un morceau peu complexe de 3 minutes cela dit les clés usb on bien évoluée c'est vrai mais bon un vrai audiophyle mélomane ça sera sur galette comme source de base .... ya même pas photo et donc ça se passe dans sa maison ou alors camion amenager son lol

Ben plutôt un problème d'objectivité que de réelles compétences .... Certains points sont plus que discutables !

Rien que pour la partie son je lui apprends quand il veut que ce soit en technique en logique et en objectivité poir le coup ! espérer des miracles d'une instlattion Bose à 600 boules avec deux marges dessus c'est digne d'un débutant .... Ne t'en déplaise

et pas un mot sur le DCi gate au coeur de cet article consacré à la Megane mazout!

Une fois de plus je ne peux qu'être d'accord voilà un avis clair concis et objectifs .

En effet ! Sur 7.1 en forte compression c'est assez abominable sympa ta voiture au passage 17 hp ça doit donner un son magnifique avec une bonne source

heu t'étais dans une grotte depuis 2 jours.....???

j'imagine enfin j'essaye du moins

Je trouve l'extérieur réussi, mais rien de sexy dans la forme générale.

Mais, quelle banalité dans cet intérieur !

je me suis alors mal exprimé: le journaliste au sein de cet article ne revient même pas sur les dci cheaté de Renault, il aurait pu y faire allusion, bon c'est déjà traité ailleurs y compris Cara mais Bizarre que l'essayeur n'en touche pas mots surtout que la megane diesoul constituera la gros des ventes et donc fournira beaucoup + d'oxyde d'azote que prévu

Pauvre maison Bose... aller galvauder son image avec une marque de peu comme celle là...

le son était déjà dégeu sur les Lag et les Scenic....pareil ici....

Ce serait marrant de connaitre le budget qu'ils ont accordé au fournisseur pour ce chapitre.

Pas bien lourd, comme on l'imagine.

n'importe quoi le son d'origine d'une laguna 2 en 6hp est loin d'être. degueu ...... Bon tu me dira la mienne était en auditorium cabasse .... En bas de gamme je ne sais pas mais à l'image du très bon son en 6hp qu'il y avait dans une 25 il y a 30 ans je foute qu'il soit merdique 30 ans après .... bref du grand roc l'objectif hein boby

Pas cheater grosmytho mais dépassant les quotas en usage réel comme quasi tous .... donc ils n'ont rien tricher du tout il s'adapte à ce test d'homologation et ne cherchent pas à limiter en réel certes c'est une erreur mais pas répréhensible en soit comme vag qui eux ont réellement cheater les tests d'homologation. ... si on respectait la lois à la lettre c'est véhicules n'auraient même pas le droit de rouler car le tests d'homologation n'est pas passer honnêtement avec succès. ... donc bon soyons précis dans nos termes et ne mélangeons pas tout hein....

Et puis tient gros lol genre Bose dans la son c'est du haut de gamme hahahah la meilleure de la journée encore tient ça montre bien tes goûts à la finale vag poir épater le voisin mimile et parce que ça fait le mec qui assure qui a réussis et en son ben du Bose quoi ben ouais le super son de merde qu'on retrouve en boîte et autre teuf boum boum ok je commence à bien cerner le truc désormais .... Ta raison du Bose ça devrait être dans de la rolls ...surtout pas une renault .

Mince j'oubliais le petit pic de fin comme tu sais si bien le faire ...

Je comprends que tu prennes du Bose pour de la bombe atomique en audio j'avoue c'est le seul capable de couvrir le bruit épouvantable de tracteur agricole de ton tdi aller à bientôt boby . poir de prochaines aventures

En calculant les deux marges le kit vaut 300 boules gros max .....

j'ai suivi ton conseil et effectivement pour Renault c'est plus grave que je ne pensais! (voir article prolargus et autres)

'En ville, sa très grande douceur finira par vous convaincre si sa très soif de chameau (5,8 l/100 km) ne s’en charge pas avant.'

Ormis le mot manquant ou les mots en trop c'est selon (mais bon cara c'est gratuit donc on se tait),

cette expression me parait mal utilisée sachant qu'un chameau peut boire plus de 100 litres en moins de 15 minutes

Non rien de grave ils passent au système SCR sur l'espace et paf on en parle plus .....

heu c'est pas au niveau de combien il est capable de boire d'un coup poir remplir ses réserves mais de combien de temps il peut tenir après en plein cagnard et la c'est en semaines .....

Par exemple quand tu fais le plein de ta voiture tu estime pas qu'elle a tout consommer non? Ben le chameau c'est pareil il fait le plein des qu'il le peu et ensuite est capable de tenir très très longtemps avec....

Ah donc le vehicule ne boit RIEN

heureusement que tu es parmis nous

Curieux toutes ces critiques sur le système audio. Il s'agit d'un système casual correspondant au prix de l'auto, pas d'un système haut de gamme. Pour profiter de la musique en mélomane dans un véhicule, faut déjà commencer par travailler côté vibrations et insonorisation avant de parler de la restitution. Pour avoir loué plusieurs fois des Scenic avec l'acoustimass, je trouve que le système est plutôt correct vu le standing de son hôte. Bref, ça pue le Renault-Bashing gratuit et facile...

Tu comprends toi-même ce que tu écris ?

T'as pas envie d'aller faire quelques essais cliniques chez Biotrial à Rennes ? Tu m'as tout l'air de correspondre à la fiche de poste : le neurone léger, voire inexistant...

Si tu l'avais bien lu tu aurais vu que justement je ne critique pas l'installation Bose. ....

Facile c'est toi qui voit.

Gratuit ca ne l'est pas.

A part que mon correcteur à écrit foute au lieu de doute je vois pas en quoi c'est incompréhensible. ....

Je parlais en général :

"Malgré la présence d’un caisson la sono Bose est de piètre qualité"

"Après l'audio Bose, ça vous étonne que c'est de la merde ? "

Bose c'est pas McIntosh, on est d'accord. Ca fait le job dans un véhicule grand public. Et il y a probablement mieux pour le même prix. Dire que c'est de la merde, non.

ce n'est certes pas des diesel cheaté comme VW mais l'esprit detestable de cheating est le même, psa ne s'est pas fait chopé car il est sérieux, renault et d'autres non

23400 Euros correctement équipée , confortable et économique c'est pas si mal, comme toujours chez Renault les modèles d'accès sont les plus intéressants, inutile de dépenser plus chez ce constructeur généraliste.Un bon point pour le poids contenu un mauvais pour l'inflation des dimensions par rapport à une habitabilité commune, cela doit être pire avec la Talisman.

il me semble qu'on peut même écouter du FLAC dans certaines autos.

Je ne suis pas vraiment d'accord, ça ressemble à une propagande pro-premiums pour essayer de se rassurer face à une concurrence généraliste de plus en plus affutée et dangereuse.

Les systèmes audio, même chez les généralistes, sont aussi faits sur mesure.

Le son est spatialisé selon l'habitacle et réglé en fonction de diverses mesures.

Evidemment, ils ne peuvent pas être aussi puissants et efficaces qu'un système plus haut de gamme mais il ne faut pas oublier que le prix de l'option n'est pas la même.

La qualité sonore étant bonne dans les systèmes des véhicules généralistes, cela est largement suffisant et la différence de tarif d'un système de véhicule "premium" n'est peut-être pas justifiée. Qui écoute sa musique à forte basse à volume 80/100 constamment dans sa bagnole pour vouloir un système qui tient le coup sur les volumes élevés ?

Ensuite, tu dis ceci à propos des systèmes d'assistance à la conduite:

"mais là encore c'est du marketing!! on a pas forcément la même chose, les composants électroniques, les traitements, les programmes utilisés, les marges d'erreurs sur les divers calculs ne sont pas les mêmes"

Insinuant que l'électronique des premiums est plus "haut de gamme" que chez les généralistes.

Là encore, c'est de la propagande.

Difficile d'accepter qu'une Mégane à 25 000€ ait exactement les mêmes systèmes d'assistance à la conduite qu'une charette à 65 000€.

Vouloir justifier cela en disant que l'électronique est de meilleure qualité est absolument faux.

Ce qui est probablement mieux fait, je suis d'accord, c'est toute la présentation graphique en terme d'interface homme-machine qui sera plus évolué, travaillé sur un premium.

Cela donne une impression de meilleure qualité alors que derrière l'électronique est semblable.

Les systèmes d'assistance à la conduite d'une Golf, 308 ou Mégane 4 respectent exactement les mêmes normes ISO que ceux d'un premium.

Ils auront donc la même fonction avec la même efficacité.

Il est très optimiste de croire qu'un constructeur premium fera plus que le nécessaire dans ses systèmes électroniques, eux qui justement réalisent les meilleures margent parmi les constructeurs.

Sous couvert d'une interface graphique plus belle avec pleins d'effets "tRo D4RK", ils vont vendre le même système 800 voir 1000€ de plus.

Mais la pilule va passer puisque le logo sur la calandre de la belle premium fait le job.

Derrière, c'est le même système, probablement du même fournisseur.

Fournisseur de surcroit probablement français (Valéo ou autre).

La cerise sur le gâteau c'est ton affirmation concernant les cuirs.

Prenons la dernière RENAULT Talisman.

Ne t'en déplaise, le cuir est Nappa pleine fleur, le fournisseur Faurecia a indiqué avoir suivi les mêmes standards que pour un autre gros client: AUDI.

Je possède une Laguna 3 Initiale Paris, qui a donc le cuir intégral.

Je peux t'affirmer qu'il a suivi les mêmes traitements anti tâche, ou anti UV etc...que chez des concurrents dits "premium".

Après 8ans de bons et loyaux services, mes sièges sont intacts. Les coutures sont intactes.

Pas de décoloration, pas de craquelures.

Je leur passe du lait spécialisé seulement une fois tous les 4 mois... et ces sièges sont en excellent état (en plus d'être électriques et chauffants, pas mal la RENAULT ?)

Talisman propose une assise électrique, chauffante, ventilée et massante. Le tout paramétrable par la tablette tactile centrale.

Je te laisse comparer le prix de l'option chez RENAULT avec le tarif chez une marque premium.

Tu me diras sûrement que l'électronique du siège et meilleure, ou le bout de caoutchouc qui isole les câbles... en regardant la câblerie sous mes sièges j'y ai vu une excellente qualité de fabrication.

Je ne pense pas qu'un premium va s'amuser à payer plus cher un siège chez FAURECIA juste parce que les câbles électriques sont plus épais.

Il va y avoir les mêmes mécanismes mais vendus 40% de plus, pour faire plus "premium" et surtout mieux marger.

Bref, tes propos sont à relativiser très fortement.

Je suis allé voir aujourd'hui en concession, j'ai pas trouvé ça génial... Pas de version GT en concession, Wait and see... l'intérieur avec cet énorme écran est assez spécial et je n'aime pas... Bref pas pour moi...

Par contre il y avait du monde dans la concession, donc les gens sont curieux et tant mieux pour Renault.

encore la le crétin, jamais fatigué de passer pour un con lui, ça doit être génétique, ou bien le mec à trop fait d aller retour chez biotrial, pour se payer sa console, la seule fois ou il fera un truc à sa portée, ce sera quand il fera un avc, à un détail prêt, ça ne se verra même pas, une pensée pour son entourage qui le laisse s exprimer entre 2 cuillère de compote, et qui tenteront une nouvelle fois cette année, de le faire passer en cm2 pour la 5 eme année consécutive.

C'est clair qu'il est très atteint. Trollitude ? Thugosité ? J'avoue hésiter. Son cas est intéressant et mérite certainement une consultation...

Déja fait à l'armée... mais avec moi c'est les chercheurs qui trépasse

Aaahh... OK, tout s'explique alors !

Un commentaire digne d'un commercial Renault.

Pas besoin d'être un expert pour constater qu'une Renault vieilli beaucoup plus mal qu'une allemande. Au bout de quelques années, les cuirs, les plastiques, la planche de bord, etc... tout cela ne vieilli pas de la même façon. Ce n'est pas pour rien qu'une Allemande de 10 ans d'âge conserve une belle côte, alors qu'une Renault ne vaut presque plus rien. D'ailleurs la chute de Renault est incompréhensible car à l'époque de la R19, le vieillissement n'était pas très différent de celui d'une Golf de la même génération, mais depuis, la qualité a fortement baissé, et la soit disant remise à niveau opérée depuis les années 2003-2004 n'est qu'une fumisterie d'apparence opérée par le service marketing, mais les ingénieurs ont été mis de coté !

Oui, c'est clair que l'on ne va pas confondre Bose avec Accuphase, Bowers et Wilkins, ésoteric, Goldmund, BC acoustique, Triangle, Cabasse, Marantz, Denon, Mc Intosh, Naim, Audio Research, classe Audio, Rega...

Pour ce qui sont curieux de découvrir le monde (Et les PRIX) de la HIFI HDG sans concession:

http://www.sonorplus.com/14-hi-fi-haut-de-gamme#/

Enfin bref ! Ne pas confondre HIFI de salon et HIFI auto...Pour avoir été au bout dans le second et maintenant me concentrant sur le premier, c'est deux mondes différents.

Par contre B&H en hifi, je ne connais pas...Ils font quoi ?

Je suis monté dans une golf 5 il n'y a pas longtemps, ce n'était pas jojo: plastique terne et pellicule des différentes commandes telles que lève-vitres disparue... Même ma vieille clio 2 de 1998, plus âgée de 7 ans présente mieux malgré ses plastiques non moussé.

Je m'étonne que l'on parle si peu du couple produit par ces moteurs.

260nm pour ce 1,5dci

250 pour le 1.6 (en plus avec boîte 5...)

270nm pour beaucoup d'autres, dont, je pense le BMW

300nm pour le bleuhdi

300 ou 320 pour la civic

320 pour le 1,6jtd

Là ça commence à être très correct...

Or, vous savez comme moi que le couple est bien plus intéressant que la puissance...

Oui mais plus y a de couple, plus tu consommes ?

C'est naturel chez toi ou tu te force?

SiriusRST,

MDR le discours franchouillard et subjectif tellement habituel du type qui veut nous faire croire qu'une Renault c'est aussi bien qu'une Mercedes mais pour 40% moins cher.

Ca me rappelle l'essai de la Twingo 2, quand Caradisiac essayait de nous faire croire que la Twingo offrait des prestations dignes de la gamme supérieure...

OUI, le premium, c'est cher pour ce que c'est.

NON, une Renault ne vaut pas une Audi.

Tu affirmes tout un tas de choses qui n'engagent que toi et parfois sans fondement.

Pour reprendre un de tes exemples, les sièges massants de la Talisman, c'est un vulgaire ballon qui se gonfle dans le dossier (ce qui a été souligné par la presse française).

J'ai eu une Clio 3RS2, valeur catalogue 24.000 € (sans option). Je n'avais pas de tweeters (supprimés en cours de vie véhicule, et, encore pire, pas de rétroéclairage sur mes commandes de lève-vitres (une éco aussi), le genre de truc qui te fait dire que jamais tu ne rachèteras de Renault, car en dehors des qualités de la voiture, t'as vraiment l'impression d'être pris pour un con.

Autre exemple, va regarder la tronche du cuir et de l'alcantara dans les Megane Trophy...

Et pour finir (car il y en a des choses à dire sur ton texte fanatique), il faudrait peut-être se demander pourquoi les constructeurs premiums sont considérés comme tels si Renault et Peugeot offrent les mêmes prestations : Mercedes et Audi sont nés avec la réputation premium dans l'inconscient des gens ?

"Or, vous savez comme moi que le couple est bien plus intéressant que la puissance..."

Bah non.

Pas forcément, à cylindrée égale le plus coupleux relance sans effort et sans descendre un rapport.

Autre chose, plus de couple sous entend d'avoir une transmission qui encaisse, souvent les boites manuelles ou auto des seize cent ne peuvent pas sans risque supporter les valeurs de couple des deux litres.

Au fait, il y a 8 ans la finition Initiale Paris n'existait pas.

Tout a fait d'accord, le premium c'est payer plus cher (parfois beaucoup) pour avoir mieux, mais tout le monde n'est pas forcément intéressé ni sensible à la conduite procurée par un véhicule haut de gamme.

Ce qui est lassant par contre ce sont ceux qui rabâchent à longueur de temps que moins cher c'est pareil et que ceux qui payent plus sont des imbéciles. En automobile comme ailleurs on en a que pour son argent question de priorité je suis d'accord, on peut faire ses courses chez Aldi ou chez Monoprix gourmet, on mange à sa faim certes, mais pas avec les mêmes produits.

Si, 9ans même.

Je possède une Laguna 3 Initiale Paris qui a été fabriquée en 2007.

Quand un chameau à soif il avale plus de 100 litres en moins de 15 minutes.

Tu as envie de me contredire vas-y continue ma grande.

Avoir soif c'est vouloir boire nan?

Je cite le Larousse: 'Besoin de boire et sensation que produit ce besoin.'

Consommer comme un chameau là oui daccord.

Faux.

Les produits vendus chez Aldi sont les mêmes que chez Carrefour.

Le fournisseur est le même.

Ce qui change ? Le packaging. Un plus bel emballage pour vendre la même daube 40% plus cher que chez les discount.

En automobile ? C'est pareil.

Ceux qui me parlent de qualité supérieur chez les premiums est qu'une RENAULT n'est pas digne de qualité me font marrer.

J'ai des sièges cuir intégral qui n'ont absolument, je dis bien absolument, aucune trace d'usure après 8ans sans être un forcené de l'entretient.

Pareil pour le reste de l'habitacle.

Alors OK, les premiums font de bonnes bagnoles ce n'est pas à nier, cela dépend des modèles parce que des intérieurs pourris chez les allemandes on en voit aussi.

Je suis monté dans la BMW série 3 coupé d'un ami qui a 70-80 000km avait les poignets de portes rayées et les bords de sièges cuirs craquelés, ce qui est complètement intact dans ma "généraliste" de marque RENAULT.

Tu compares une Talisman Initiale Paris à 40 000€ avec l'équivalent premium au même tarif, chez la premium t'aura aucune option, une caisse avec aucune gueule et certainement pas du full led ou des jantes 19".

Allez quoi, vous allez me sortir que la qualité d'alliage des jantes 19" de la RENAULT est inférieur à la tôle des jantes 16" de la premium à 40k ? Si c'est ça, on ne peut plus rien faire pour vous...

25.000 euros a ce prix vous avez un interieur avec un ecran enorme bien moche avec deux gros boutons

Hé la ça fait peur les commentaires cela ne vole pas haut. Pourquoi descendre une voiture et une grande marque comme Renault??

La Mégane 4 est une voiture vraiment désirable et qui donne envie de la posséder.

Cette configuration : Dci 110 et finition intens ce vendra extrêmement bien. Elle a toutes les qualités qu'un client peut demander. Elle est sublime cette Mégane 4 par rapport a la fade 308.

La finition Initiale Paris existe depuis les années 80. Elle s'appelait à l'origine Baccara et a dû changer de nom en 1996 (pour Initiale Paris donc) à cause de trop grande proximité avec le nom d'une cristallerie bien connue.

Les Super 5, Clio 1, R21, Laguna 1 Baccara ça ne te dit rien ? Et les Clio 2/3, Laguna 2/3, Espace 4 Initiale Paris non plus ? Si non, Google est ton ami.

Tu cites quelques exemples à droite à gauche pour te donner raison, mais moi je constate sur plusieurs dizaines de véhicules que les Renault sont celles qui vieillissent particulièrement mal. Si ce n'était pas le cas, comment justifier qu'une Renault perd nettement plus de valeur qu'une Allemande, premium ou non, au fil des années ? Les gens ne sont pas complètement stupides. Même par rapport à une Peugeot, la différence est nette, alors face à une Audi ou une Mercedes, il n'y a pas photo.

Une Laguna de 10 ans (et donc de 2006, époque ou la fiabilité était soit-disant au top après 5 ans de catastrophe et de remise à niveau acharnée) vaut 20% de moins qu'une 407, 30% de moins qu'une Passat et entre 40 et 50% de moins qu'une A4/Série3/ Classe C à moteur équivalent ! Même exemple pour la Mégane !

Ah, c'est sûr, tu va nous dire que c'est parce que les gens manquent d'intelligence pour profiter d'une telle merveille !!

Ceci dit, je ne suis pas un anti Renault primaire, j'aimerais bien me dénicher une belle R19 cabrio d'ici quelques temps, elle devient rare et a bénéficié des belles années Renault en terme de qualité (début des années 1990).

Ha!! Les intérieurs Renault !!! Une horreur. Je n'y arriverais jamais, c'est moche, trés moche et c'est mon avis perso bien sur. Par compte d'extérieur, c'est pas mal depuis quelque temps, j'aime bien.

ce n'est pas une hybride diesel façon 508RXH hybrid4

ce sera un alterno-démarreur, un alternateur réversible ponctuellement, pendant quelques longues secondes

lol sont fous!

Ben ouais en fait tes vraiment idiot tu te force pas ... tes en train de t'enfoncé tu n'as même pas compris ce que j'ai écris ..... plis bête tu meurs ... aller reste dans ta bêtise tiens le foin est la bas !

C'était pas initiale paris mais initiale tout cours avant 2007.....

ouep et à ce prix là chez les allemandes tu a 4 jantes tôles et un volant ....

Ben si, mon bon monsieur.

Non seulement dans la conduite de tous les jours, le couple, on en a besoin TOUT LE TEMPS. Par contre, qui pousse un turbo diesel au régime de puissance maxi +/- 4.000t/min)? Il doit bien avoir quelques crétins pour le faire, mais c'est nettement moins fréquent.

Même en WRC, ils essaient d'avoir le maximum de couple avec une courbe la plus plate possible, c'est mal seule solution pour aller vite d'un virage à l'autre, la puissance leur sert par contre à être rapide dans les portions droites et longues...

@Xelon Partagé, d' ou l' intérêt du diésel et de son couple, irremplaçable à vs essence à cylindrée égale..

tout à fait vrai! je l'ai cherché en automatique, réponse du commercial: mon pauvre monsieur ça ne sert à rien!

je vais prendre la 308!

ça n'a troublé aucun client français de WV (vrai tricheur). ça va pas émouvoir autrement les amateurs de Renault.

Donne nous les chiffres de vente mondiale de la Golf par rapport à la 308 pour savoir qui plume qui ?

C'est vrai vu le nombre de franchouiards qui ne regardent que leur nombril, ce genre de commentaire ne m'étonne pas .

Pourquoi essaie-tu de dialoguer avec un spam ?

Tu commences par dire Faux au lieu de réfléchir, je n'ai fait que comparer Aldi et Monoprix gourmet, jamais parlé de Carrefour, passons quoique la bouffe c'est un bon exemple dire que Flunch c'est pareil que l'étoilé du coin ce serait osé. J'ai roulé pendant des années dans des familiales de constructeurs généralistes sans en souffrir (Ford,Citroën, Renault et VW) voitures correctes confortables et sans histoires. Depuis quelques temps le boulot fait que j'ai pu avoir une classe C puis une série 3, je regrette de te contredire mais l'agrément est autre, apparence des matériaux, le silence à bord, une direction précise et sans remontées parasites, des boites auto dont on oublie le fonctionnement tant il est pertinent et des kilomètres alignés avec moins de fatigue. Personnellement je me contrefiche du blason rien ne m'appartient, que Renault fasse la même chose 30% moins cher et j'applaudirai, mais ce n'est pas possible tout simplement parce que tout supplément de qualité a un prix, de la voiture jusqu'au papier toilette...... simple ou triple épaisseur.