Commentaires - Essai vidéo - Tesla Model S : l'électrique qui pique

Elle est géniale cette voiture ! Je l’achèterais si j'habitais aux States mais vu son prix français, il vaut mieux se tourner vers quelque chose d'autre... J'espère que l'électronique Tesla est fiable car si il y a un pépin, je pense qu'on est dans le caca...

Blague à part, je pense que c'est une bonne alternative aux premiums allemands.

Sinon y a la i3 de chez bmw

"....et les véritables 300 km d'autonomie suffisent amplement dans 95% des cas d'utilisation."

Voilà une véritée qui va faire mal à tous ceux qui ne cesse de prendre Tesla pour exemple.....

85 000€ et 300km d'autonomie réelle.

Alors OUI, elle est super, vu le prix cela aurait été surprenant que non, j'en ai vu UNE....elle est superbe de surcroit.

Mais soyons honnête, celui qui balance 85 000€ ou plus dans une voiture, le prix de l'entretien, de la carte grise ou du plein.....c'est pas ce qui lui fait peur !!!

Magnifique , l ecran a l interieur a l air vraiment simpa . Que vous le vouliez ou non c est l avenir de l automobile et surtout pas les hybrides de bobo inutiles

calme toi un peu la vidéo est sympa est bien sympa je trouve, félicitations au journaliste. Concernant l'électricité, il ne faut pas oublier que les voitures thermiques sont également consommatrice d'électricité nucléaire ou autre, à travers le raffinage , le transport et les stations service pour la distribution des carburants....

Le crétin sera un peu moins crétin ce soir sauf sur un point : les gens qui défendent des points de vue tournant autour de l'automobile électrique ne savent pas s'exprimer avec le minimum de politesse que leur besoin de convaincre devrait pourtant les pousser à avoir. C'est un peu ce que je disais en début d'article d'ailleurs. Maintenant pour être clair, si on fait le compte des abonnés Planète c'est peanuts et 99% des consommateurs passent forcément par une électricité d'origine nucléaire en France. Et quand bien même une majorité des clients décidait de passer chez le fournisseur Planète, la production d'énergie renouvelable ne suffirait pas. Le choix du nucléaire garantit à la France son indépendance énergétique, si l'idée de Planète est excellente et mérite qu'on la fasse connaitre (pas forcément en traitant les gens de crétin), je reste assez dubitatif sur la capacité de ce modèle économique d'offre d'électricité "verte" à se développer suffisamment pour faire sortir la France du nucléaire. Et je le regrette.

Ton compteur fait le tri à l'entrée, les électrons verts peuvent passer et pas les phophorescents?

"Faute de nuance et de recul, les discussions finissent souvent en opposition idéologique frontale avec d'un côté les « car guys » qui ne supportent pas le statut de sauveur de la planète que certains veulent donner à une auto qui fonctionne à l'électricité, une énergie qui, en France (nous ne sommes pas en Norvège où l'électricité consommée est à plus de 60% hydroélectrique), pérennise encore un peu plus l'utilisation des centrales nucléaires qui, certes, nous permettent d'avoir notre indépendance énergétique mais que l'on ne peut décemment pas qualifier d'écologiques."

Vous pouvez écrire une phrase encore plus longue?!

Idem j'en ai vu plusieurs (habitant Aix-en-Provence pas très compliqué me direz vous) et c'est une voiture magnifique !! L'article donne vraiment envie de l'essayer ... Après ça reste très cher en effet, mais pour le coup vous avez une voiture unique, spacieuse, silencieuse avec un intérieur très sympa et sans concurrence ! Perso j'adhère !

Ce serait d'ailleurs amusant que l'ensemble des concitoyens basculent avec entrain et unanimité vers l'un de ces fournisseurs d'électricité dite vertueuse.

Et ils la fourniraient alors comment ce bon courant électrique qui sent le foin coupé et le vent du large ?

Faut pas me tenter

Je suis complètement d'accord avec toi...

Le plus gros problème est l'autonomie, surtout sur autoroute où elle tombe à environ 300km (et encore à vitesse légale ou presque) en combinaison avec la localisation (Toujours HORS de l'autoroute) des super chargeurs sont encore peu nombreux (21 pour toute la France, 3 en Belgique et pas un dans les Ardennes et 1 au Luxembourg) mais ils ont l'avantage d'être gratuits et assez rapides (40 minutes pour 80% d'autonomie, la charge sur le 220V est par contre très lente puisqu'il faut 1 heure pour 15Km d'autonomie).

Le petit test qu'avait réalisé Auto-Moto en mai est assez évocateur à ce niveau.

En ville, par contre, avec environ 450km d'autonomie il n'y a pas de soucis possible, mais quand on achète une grosse berline je ne pense pas que ce soit pour faire de la ville essentiellement

ni pour s'arrêter trop souvent (ni surtout de manière trop aléatoire) si on ne désire pas perdre trop de temps.

Dernier point, la voiture est vraiment très belle surtout en vrai. J'ai la "chance" d'avoir un store à 500m de mon bureau.

Pourquoi s'étonner de la part du Patrick d'avoir pondu une phrase aussi longue pour l'essai d'une auto de 4,97....

Il y a quelques années, un bureau d'étude avait analysé ce qu'il se passerait si le parc automobile français était converti à 100% en véhicules électriques. La conclusion était qu'il faudrait doubler la quantité d'électricité produite par nos chères (€€€) centrales nucléaires. Donc la voiture électrique N'EST PAS la solution à nos problèmes de pollution, parce qu'on ne doublera pas la puissance électrique actuelle avec de l'électricité d'origine renouvelable.

@Patrick Garcia: "[l]es centrales nucléaires [...], certes, nous permettent d'avoir notre indépendance énergétique ". Vous avez vu ça où, à part dans les discours de nos politiciens ? Citez-moi une seule mine d'uranium en exploitation sur le territoire de France métropolitaine, pour voir ! La vérité, c'est qu'on n'est pas pas dépendant des pays producteurs de pétrole, c'est tout.

@Noe 09: Planete Oui n'est qu'un courtier en électricité, qui surfe sur les certificats verts d'EdF. Planete Oui ne fait qu'acheter de l'électricité sur le marché de gros pour la revendre sur le marché de détail. C'est EdF qui produit et Planète Oui revend dans la limite des quantités d'électricité d'origine renouvelable produites par EdF. Le seul producteur 100% renouvelable en France est Enercoop qui ne vend qu'à concurrence de la quantité produite par ses adhérents producteurs. Et là encore, on ne parle qu'en moyenne, parce qu'il peut fort bien arriver que les producteurs d'Enercoop ne produise plus assez d'électricité à l'instant T par rapport à la consommation réelle des consommateurs Enercoop au même moment, et donc c'est EdF qui fourni à ce moment-là (même si ce sera compensé par la suite pour qu'en moyenne Enercoop ait produit ce qui a été consommé par ses adhérents).

Renseignez-vous un peu avant d'écrire n'importe quoi (surtout si c'est pour les insulter à la fin).

A+

Beone

Pourquoi parler de 85000€, dans l'article il est noté 106240€ !

Le bonus de 6300 € est il bien nécessaire pour qui investit plus de 80000 € dans une voiture " plaisir"??

Pour 85.000 euros, l’intérieur n'est pas vraiment luxe, c'est sont point négatif, mais sur le départ arrêter au premier mètres elle dépose tout ce qui roule, il y a pas mal de vidéo qui traine sur le net.

https://www.youtube.com/watch?v=9cA1doO_9h8

85.000 euros c'est la version moins puissante.

Mais Enercoop ne peut pas garantir que l'énergie qui entre dans le compteur soit totalement "verte". Cette énergie "verte" est injectée dans le réseau et dans les compteurs des clients, il rentre grosso modo 80% d'électricité nucléaire, comme pour tout le monde.

reportage très drôle et bien fait, pour moi le meilleur essayeur de cardisiac.

sinon la voiture est superbe surtout quand on la vois en vrai.

Oui c'est chère mais c'est le prix de la technologie, et c'est une voiture hors norme, bien que je vois des taxis qui roule avec , c'est que sa ne doit pas être si absurde.

Il y a des gens qui circule dans l’Europe entière avec des Tesla grâce aux bornes de charge rapide, c'est donc possible surtout qu'il va y en avoir de plus en plus.

Par contre il faut absolument enlever le bonus de 6000 euros a ce type de voiture, c'est aberrant et même choquant, sa vaut aussi pour les hybride HG, ce n'est pas normal.

pour conclure l'avenir n'appartient pas aux électriques, justement a cause de la productions démentiel qu'il faudrait pour alimenter tous sa.

L'hybride est pour l'instant la solutions surtout avec pleins d'autres technologie a venir en terme de récupération d'énergie.

bravo et merci Patrick pour ce reportage qui m'a donné envie d'avoir une tesla moi qui roule en vieille bagnole turbo essence

continue de nous amuser et n'écoute pas ces guignols qui ne seraient pas capables de nous pondre la moindre réflexion digne d’intérêt

le modèles essayé est à plus de 100 000....mais pour la version 85kw le "prix de base" c'est 85 000€

Note à celui qui traite les autres de crétins:

A moins d'être strictement raccordé à une source de production dite "verte" vous n'avez aucune assurance que l'électricité qui vous parvient est d'origine NON nucléaire.

Le réseau est ainsi fait que c'est un "mix" qui circule au grès de la posibilité de fourniture et de la demande des usagers.

En fait qui est le plus "crétin" ?

Celui qui dit que environs 80% de l'électricité Française est d'origine nucléaire....et que par là on peut quasi en déduire que la consommation également OU celui qui parce qu'il est abonné à un courtier en électricité crois sérieusement que tous les électrons qu'ils utilisent ne proviennent pas de l'atome ??

Bravo Monsieur Garcia pour votre essai plein d'humour et d'infos utiles (et pas juste une bête lecture de la fiche technique) !

Vous nous donnez vraiment envie de la tester! (et probablement de l'adopter)

Continuez à être décalé et passionné !

Croisée sur Paris, c'est une très belle voiture, élégante et statutaire.

Et dans cette version apparemment poutreuse de tout ce qui bouge!

J'aime vraiment cette voiture Autant elle ne me plaisait pas plus que ça en photos, autant je suis devenu fan quand je l'ai vu en vrai. Elle a beaucoup d'allure, de prestance, elle en impose tout simplement ! Comme-ci son élégance bien réelle ne passait pas sur les photos où elle semble assez massive et limite banale. En vrai par contre c'est une autre histoire, elle est bien plus basse et étirée qu'on pourrait le croire, ce qui lui confère une allure résolument sportive que je ne soupçonnais pas en photos Voilà qui vient s'ajouter à ses nombreuses autres qualités. Bref, la première voiture électrique crédible selon moi

Il y avait quoi sur l'historique de navigation internet ???

Merci au passage pour tous vos essais trés sympa à regarder !

Pour moi oui

le bonus n'est pas réservé au Zoé,

mais cela nous coute très chère se bonus inutile pour des voiture inutile sauf pour les Tesla puisque c'est les seul a pouvoir sortir du département ou sinon il faut revenir au LIEU distance pouvant parcourir un cheval en une journée !!!!!!

Voiture inutile car avec 80km d'autonomie la Zoé et les autre. II faut avoir les moyen d'acheter deux voitures neuve, et la 3eme électrique dans un couple. Donc il faut être très riche plus que pour une Tesla seul!!!!

Et les primes écolo sont toujours étudiée en France pour les voiture produite par Carlos, Il ne doit pas pouvoir en vendre sans prime.

Un truc bien cochon qu'Adrien a choisi prudemment de flouter :-)

Très bonne voiture! ET très bon essai!

Perso je trouve que Patrick GARCIA tu est le meilleur journaliste essayeur de Caradisiac. Sans jouer les focus t'est essaies sont toujours très complet, avec une touche d'humour et jamais barbant comme certain journaliste de Cara le sont (malheureusement). Pour mois tu est un peut comme le Jeremy CLARKSON Français (un peut moins fou quand même)! Je souhaiterais et pas seulement moi je pense, que tu fasse plus d’essaies sur Cara ;)

Vous laissez pas démonter Mr Garcia. C'est toujours facile de critiquer. Et puis certains ont l'air de ne pas comprendre votre humour. J'aime vraiment bien vos essais, continuez comme ça.

Bravo pour cet article très complet. Une voiture technologique et révolutionnaire qui fait l'unanimité auprès de nos clients.

Jamais barbant le Patrick ?

Allons allons... et ce p'tit bouc que se doit d'arborer tout bon suiveur, le faisant furieusement ressembler au tueur de Chevaline, c'est du mou de veau ?

Il y a pas à dire, tu es le meilleur présentateur de Caradisiac.

Tres bon article, et très belle voiture.

Extraits d'une entrevue avec Jacques Batut, spécialiste des réseaux intelligents et des véhicules électriques à RTE...

"A long terme, d’après une étude de RTE sur les impacts de cet usage, 1 million de véhicules électriques ne posera pas de problème majeur pour le réseau."

"Plus tard, avec un parc potentiel de 4,5 millions d’automobiles, il restera un défi à relever sur le réseau pour passer certains jours de pointe. Une condition sera nécessaire à l’intégration massive de véhicules électriques en France : il faudra majoritairement recharger leurs batteries pendant les heures creuses de la nuit. Cela coûtera moins cher au consommateur, et cela évitera aussi l’augmentation de la pointe de 19h-20h."

Tant qu'on ne dépasse pas les 4,5 millions de voitures électrique et qu'on les recharge la nuit, le réseau actuel suffit.

"A l’horizon 2025, l’entrée de nombreux véhicules électriques dans le parc français, aura un impact faible sur la consommation globale annuelle : quelques terawattheures (1 milliard de kilowattheures), soit environ 1,5% de l’énergie électrique totale consommée en un an."

Houlàlà, la recharge des voitures électriques provoquera l'apocalypse! ... ou pas.

C'est équitable, car le bonus est offert à tous les constructeurs automobiles, qu'ils soit japonais, allemand, français, ou américain.

Exclure Tesla serait possible, mais faudrait alors exclure bon nombre de voitures européenne.

Les photos ne rendent pas justice à la Tesla.

Mais si on cherche un peu on trouve quelques clichés qui sont pas mal du tout.

Par exemple: http://tinyurl.com/qhrup6u

Superbe voiture. Style indémodable. Un classique dès sa sortie.

Vous dites qu'il s'agit du premier modèle de Tesla à la fin de la vidéo.

C'est faux, le premier modèle était la Roadster : http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/zhcpcbmqzpza19lbexat.jpg

Merci pour ce long article bien étoffé.

L'une des meilleures review que j'ai eu l'occasion de lire sur le sujet.

On se revoit cet automne avec le lancement du modèle X.

Le roadster était une Lotus Elise modifié.

Le modèle S est la première voiture entièrement conçu par Tesla.

Et pour un premier essais... il est parfaitement réussi.

Ca tient le pavé comme une allemande, donc pas terrible.

Bizarre, depuis que vw s'est décidé à suivre le mouvement, le roquet ne dit plus rien sur la gestion centralisées des fonctions de la voiture par écran tactile.

Les écrans tactiles c'est tellement old school.

Faut être stupide pour mettre ce genre de chose dans une voiture.

Les gens vont être tout désorientés, confus, et irrités.

Vaut mieux mettre une trentaine de boutons, manettes, et autres trucs protubérants sur la planche de bord.

Il semblerai que Nissan soit entrain de préparer une Leaf avec 544km d'autonomie.

Je confirme que la Tesla S est splendide en vraie, en ayant vu plusieurs sur Paris... vivement la model3.

Ça changera quoi pour toi Le Dreamer ?

Tu seras toujours le gars qui reste sur le bord de la route à attendre les lendemains qui chantent....

Certains se seront payés ces caisses à 100 k€ + ( pour autant, elles aussi sponsorisées pour partie par tes sous, voyez comme nos dirigeants sont magnanimes ), mais ce ne sera pas toi.

Allez, console toi : au moins dans ta modeste berline thermique, tu trouveras de quoi poser une carte Michelin ou le dernier bouquin SF qui fait ton miel, ce qui n'est pas le cas ici..,

Petite question. Qu'est ce qui fait que Tesla réussit à offrir une meilleure autonomie que les autres sans reduire la place disponible pour passagers et bagages?

C'est assez clairement expliqué dans le reportage non ?

Pas vu les batteries disposées sur l'intégralité du plancher du véhicule ?

Et puis, faut aussi garder en tête le rapport longueur/largeur XXL de la bête : ça aide pour proposer de l'espace.

Visiblement moins pour avoir su soigner les aspects pratiques en matière de disposition d'espaces pour garder à portée de main tout ce dont on peut avoir besoin. Geek y compris d'ailleurs.

Tout à fait d'accord avec tes propos !

Certes, P. Garcia est excellent, mais le nombre de fautes d'orthographe dans ton commentaire peut faire sourire, car pour juger de la pertinence d'un journaliste/essayeur ne faut il pas déjà en avoir soi-même ?

R&G Mais mon pauvre vieux, qui te dis que je n'ai pas les moyens de m'acheter une Tesla? une Jaguar, une Porsche, ou une Ferrari???? qui achète des voitures cash aujourd'hui? g juste d'autres priorités que la bagnole pour l'instant, surtout immobilières, et j’attends que la concurrence et une vraie offre se mettent en place concernant l'hybride plug-in minimum ou le VE à grande autonomie (pas la Tesla S trop grosse pour moi, plutôt la model3 ou équivalent quand elle sortiront), mais ce qui m’intéresse surtout c un 2 roues electrique puissant, car je me sers très peu de ma voiture au final, dans tous les cas je suis prêt à les accueillir dans ma nouvelle maison avec son garage, et sa ligne 32A déjà tirée du tableau pour mettre la Wallbox. C une question de qqs années maintenant, je ne suis pas pressé, ça me laisse le temps de provisionner les dépenses et de voir ce qui va se passer. Ce qui est sur, c que si les annonces se confirment, ma prochaine moto/voiture sera électrique que je rechargerai en partie grâce à des PV hybrides et 1 ou 2 powerwall pour le stockage, point. C un projet à moyen/long terme, on ne peut pas tout faire en même temps. Tu as la déduction facile sur la vie des autres, maintenant tu sais tout, tu pourras mettre à jour tes fiches...

Le premier "vrai" modèle 100% tesla, si tu préfère.

On peut produire de l'électricité à partir de n'importe quelle énergie. Les histoires de nucléaire ou pas sont un faux problème. Exemple : Rien n'empêcherait les pétroliers d'installer des génératrices dans leurs stations essences, au lieu de vendre du pétrole, ils vendraient de l'électricité. Le rendement pour produire de l'électricité à partir d'essence est meilleur que celui pour brûler de l'essence dans une voiture traditionnelle, car de nature stable, débarrassée de toutes les phases transitoires qui caractérisent la combustion dans une voiture. Tout le monde serait gagnant.

La seule difficulté technique à ce jour reste encore la taille des batteries, une fois divisées par deux ou trois, on obtiendra vraiment des voitures à l'autonomie confortable, comprendre par là qui peuvent remplacer totalement une voiture thermique dans l'imaginaire collectif. Imaginez une Tesla de même poids mais avec 250kWh embarqués, pour une autonomie frisant les 1000km...

On me dira : Oui mais après comment tu la recharges... ? Je réponds à ça : Comment faites vous redémarrer le jouet préféré de votre enfant ? En changeant ses piles.

Il s'agit juste d'ouverture d'esprit. Il faut arrêter d'imaginer la voiture de demain avec des œillères.

D'un point de vue purement economique, si vous suprimez chaque année 3500 € d'essence, 3500 € de TVS (taxe vehicule socitété) et environ 1000 € d'entretien vous arrivez à -8000 €/an donc sur 5 ans ca fait un differentiel de -40.000 €. Ce n'est pas rien et c'est ce qui m'a fait franchir le pas.

D'un point de vue purement economique, si vous suprimez chaque année 3500 € d'essence, 3500 € de TVS (taxe vehicule socitété) et environ 1000 € d'entretien vous arrivez à -8000 €/an donc sur 5 ans ca fait un differentiel de -40.000 €. Ce n'est pas rien et c'est ce qui m'a fait franchir le pas.

Je trouve cet écran horrible. C'est comme une verrue posée la. Aucun effort d'intégration. C'est moche.

Elon Musk est un malin, sa technologie Power Wall va évoluer et devenir plus performante, de sorte qu'un jour, ses stations de recharge ne nécessiteront que cela comme investissement.

Les clients pourront recharger gratuitement sans que cela lui coûte davantage que le coût de fabrication et de placement des Powerwalls (dont il pourra éventuellement vendre le surplus de production électrique) et tout cela avec un impact écologique quasi nul.

Ce type me semble à priori génial.

La Tesla S, la fameuse voiture incandescente. Et encore c'était en Norvège, garée en plein soleil à Marseille ou Barcelone elle explose sûrement.

Combien de Facel Vega, Porsche, Ferrari, ... ont cramée??? bien plus...

Les performances "super" de Tesla 3,3s de 0 à 100 km/h sont vraies, mais après cette accélération, elle est incapable de reproduire cette performance dans les dizaines de minutes qui suivent car tout son équipement électrique est monté à une température élevée. Afin d'éviter un échauffement supplémentaire des cellules de la batterie qui engendrerait une mise à feu de celles-ci, la voiture se met en mode dégradé.

Voici ce que dit "Moteur nature.com" (site qui est plus orienté électrique que diesel):

Quelques clients allemands de Tesla ont eu une mauvaise surprise en emmenant leur auto au Nurburgring. Ils ne pouvaient même pas boucler un tour sans que leur auto se mette en mode dégradé pour ne pas faire chauffer les batteries.

"Quelques clients allemands de Tesla ont eu une mauvaise surprise en emmenant leur auto au Nurburgring. Ils ne pouvaient même pas boucler un tour sans que leur auto se mette en mode dégradé pour ne pas faire chauffer les batteries."

C'est vrai, mais le merite de Tesla reste intacte - celui de nous "pousser" dans une nouvelle ere de l'auto electrique (car il y avait deja des tentatives, coupees par les "oil-masters" au debut du XX-eme siecle...)

Le prix (investissement initial) est toutefois trop eleve pour le moment (et pour moi aussi), mais j'attends avec optimisme des versions moins extremistes - et moins cheres, clairement.

En même temps je ne pense pas que la Tesla soit faite pour le Nurburgring, si tu veux faire du circuit tu achètes autre chose, ça reste une berline de 2T5. L’accélération foudroyante façon dragster c plus pour s'amuser de temps en temps que de le faire à chaque feu rouge, d'ailleurs avec une sportive c la même chose, on n’accélère pas comme un malade à chaque départ, déjà parce que ton réservoir se vide en qqs minutes...

Génial trop bien cette voiture, et quand je pense à ses 700 ch et son agréable conduite, je suis presque au paradis.

Ah! Cette fameuse Tesla P85D! Le 30 Mai 2015, j'ai eu la chance d'essayer une vingtaine de minutes cette magnifique auto et, laissez-moi vous dire que mise à part l'aménagement intérieur plutôt pauvre (aucun vide poche à l'intérieur des portes et aucun filet à l'arrière des sièges avant) ainsi que les porte-tasses trop ''reculé'' à mon avis comme sens pratique, pour le reste j'ai absolument rien de négatif à lui dire! Le silence de roulement en usage normal, sauf le bruit des pneus selon la qualité de la chaussée, et la musique genre ''mini turbine'' lors de forte accélération, fait en sorte que c'est un autre monde ou du moins, complètement à part!! Croyez-moi, il faut l'essayer pour me ''comprendre'' pour ceux qui n'ont pas eu cette chance! Cela dit, aux dernières nouvelles, il a désormais une P90D de cette Tesla model S ; cette dernière a désormais 762cv total au lieu de 691cv!!! Donc, le zéro à 100 ce fait en 2.8 secondes il parait!?! L'appellation ''INSANE'' est désormais : ''LUDICROUS'' ...! Cela dit, je oui pour dire Bye! Bye! à ce gaz fossile!!! Il est plus que jamais grand temps de passer à autre chose que de...polluer!

...et le model 3 pour les budgets limités!!

L'ouverture de Tesla à Montréal on fait ''goûté'' à l'accélération de plusieurs visiteurs/clients potentiel de cette P85D...il n'y a jamais eu de surchauffement de batterie! Cela dit, pour ma part, être en mesure d'avoir les moyens de me payer de type de véhicule dispendieux à l'achat, qui ne pollue pas en passant, je n'aurais pas envie de faire de départ de fou à tous les feux de circulations qui tombe au vert...je préfère oui des bonnes vitesse mais de croisières!! Pour terminer, qu'importe la marque de véhicule, il n'y a rien de parfait et l'amélioration à donc toujours sa place!

...le model 3 serait prêt dans 2 ans (2017 ou 2018), pour les budgets modeste!

À chacun ses goût! Pour ma part, cette écran est génial et original ; plutôt que de voir des paquets de boutons...ca fait différent et épuré!

Je l'ai essayée en version 700cv. Sur route ouverte c'est un missile ! En conduite normale, ce qui frappe c'est la grande douceur, le silence et le confort de roulement. En revanche l'ergonomie et la finition intérieure sont assez éloignées de la concurrence, dans ce créneau de prix. Son gabarit est inadapté aux routes européennes - j'ai d'ailleurs par mégarde effleuré le pneu arrière intérieur en sortie de virage ... Ceux qui l’achèteront sont des pionniers mais le risque financier est important si on compare avec l'achat d'une 911 par exemple.

Je viens de l'essayer et c'est absolument bluffant !!!!

Il n'y a pas de mots pour décrire les sensations que l'on ressent

L'usage qui est fait de l'informatique est exceptionnel et n'a pas d'équivalent sur les berlines thermiques

Seul bémol : si les batteries sont garanties 7 ans quid apres ?

Il faut tout de meme avoir present a l'esprit que le cout d'un pack complet c'est 20.000E !!!!

L'avenir n'est pas totalement rose......

Petit calcul (très) rapide.

Il y a 30 millions de voitures en France, et le kilométrage moyen annuel est environ de 15 000 km. La Tesla consomme en moyenne 220 Wh/ km.

Si l'ensemble du parc automobile Français était constitué de Tesla S, la consommation annuelle serait de 99 TWh.

La production électrique totale annuelle en France est de 520 TWh. Donc le doublement de la capacité, je sais pas où ce fameux bureau d'étude le sort. Surtout que j'ai pris des hypothèses dans la tranche haute : le kilométrage moyen tourne plus autour de 12 000 km/an, et pas 15 000, et la Tesla est nettement plus énergivore qu'une citadine type Zoé ou une Leaf, qui forment quand même le gros du parc.

La capacité de production électrique de l'ensemble des installations du pays est de 700 TWh, donc même en passant l'intégralité du parc en Tesla S, les moyens de production Français ne seraient pas utilisés à leur maximum. Aucune nouvelle centrale nucléaire (ou autre) ne serait nécessaire.

Et dernier élément à prendre en compte, c'est la consommation d'électricité par le raffinage, qui atteint près de 2 kWh / l. La disparition de la consommation de carburant engendrerait une baisse de la consommation électrique de 46 TWh / an.

Faut quand même se méfier des discours militants et réfléchir un peu.

D'un autre côté, c'est une berline, pas une sportive. Je me demande bien qui irait sur circuit avec une A7, une Classe S ou une Panamera... Pourtant, niveau puissance, c'est similaire. C'est juste pas fait pour.

C'est l'auto électrique dont on peut rêver.

Les autres modèles actuels et passés sont tellement moches (Peugeot Li-on, Nissan Leaf... et je ne parle que des actuelles) sont tellement laids et peu performants qu'on dirait qu'ils ont été conçus par l'industrie pétrolière pour décourager quiconque de s'y mettre à part quelques hurluberlus ayatollahs de l'écologie.

Celle là est une vraie voiture, qui a la classe, et qui, non contente d'être écolo (ce qui est un plus tout de même, c'est quand même bien de se donner bonne conscience), est belle, racée, et fait preuve d'une réelle révolution dans le domaine, qui va bien au delà de dire "regardez, chuis une voiture électrique, youhou!".

Rappelons également que la première voiture à franchir le 100 km/h en 1899 était une voiture électrique, que les voitures électrique représentaient aussi une part significative du marché automobile au tout début, mais que le lobby pétrolier a eu raison de cette technologie.

Seulement, il a fallu compter sur un nouveau constructeur, dirigé par son jeune et visionnaire patron, et non plus sur les marques à papa, à la culture du moteur à pétrole bien trop ancrée.

S'il ne s'agit pas d'enterrer le moteur thermique, il faut bien envisager qu'un jour le pétrole sera épuisé.

La voiture du futur est là, et c'est une Tesla.