Commentaires - Etudiants, familles : quelle occasion petit budget pour la rentrée ? (pour moins de 3 000 €)

Voiture sans prestance, niveau social très bas et rustique niveau technologique.

C'est pour ce que je les aiment

Dans ces prix et ces kilométrages c'est une loterie ; impératif se déplacer avec quelqu'un qui a un minimum de connaissances en la matière sinon la première grosse réparation va coûter le prix de la voiture.

Quelque soit le modèle, le top ça reste la voiture de papy qui est allée au garage tous les ans, dormis à coté de la chaudière au garage, peu de KM et carrosserie nickel...

Avec de la patience, on peut dénicher de belles yougtimers style R21, BX, 305, etc...

Le Top ? Une belle Mercedes 190 / 200 ou une Volvo 740 qui vous emmèneront bien plus loin que toutes les chiottes modernes bourrées d'électronique !!

Au prix, certes, d'une consommation assez élevée, mais qui fait 30 000 km par an en BX de papy ?

C'est d'ailleurs ce qui arrive très souvent. Une voiture achetée à la hâte pour une bouchée de pain, et au final des réparations qui coûtent une blinde, voire plus que le prix du tacot totalement dépassé.

Autant mettre un peu plus de budget pour quelque chose de plus récent, ou à la limite une LOA pour quelque chose comme une Twingo ou une C1, neuve

En voilà une bonne initiative. L'âge de ces automobiles impose toutefois quelques précautions, notamment celle de vérifier si tout ce qui est caoutchouté a été changé (silent bloc, durites, têtes d'amortisseurs...). Les joints de vitre et de portière étant assez coûteux, vérifier que la voiture est bien étanche, je pense notamment aux Laguna 1 qui laissent filtrer l'eau de pluie vers l'intérieur, transformant le sol des places arrière en bénitier malodorant.

une Gas Auto

Les citadines sont complétement nulles niveau sécurité....et après on vient se plaindre que les jeunes se tuent sur les routes. Si déjà ils avaient des véhicules qui tiennent la route ca serait un pas de fait!

Une Golf neuve en solde à -80%

MDR +1000 !

Laguna 1, 406... Véhicule increvable !!!

En même temps si tu leurs filent des trucs de rallye pour tenir la route ça va craindre

ZX 1,9D, Saxo 1,5D

Laguna 1 phase 2 2.2 DT en finition LANCEL, super équipé, très confortable et 300 000 facile si bien entrenu .

Pour notre première voiture avec ma copine nous allons prendre une 404, stocker dans un garage, complètement d'origine et juste magnifique. Le fait est que cette voiture est super fiable, plutôt confortable et simple d'entretient. C'est celle sur mon avatar :)

Passat 2.0 tdi bientôt à 2000 euro...la voiture qui sera interdit de rouler à paris avec ou voir Grenoble. ..

autant prendre une vielle bm 320 ou une vielle merco, au moins elle tiendra dans le temps

Quelle est l'utilité d'un tel article? nous montrer une voiture sortie entre 2001 et 2003, qu'elle soit citadine , compacte ou familiale coûte entre 2500 et 3000€? Dans le comparatif, les voitures sont quasiment toutes au mêlé prix et toutes de la même année... 2500€ pour une Saxo de 2001?? être fauché ne signifie pas forcément être c....

Pas de Honda Jazz ?

Ma citadine préféré n'est même pas cité (enfin sa version essence si mais c un gouffre). La Fiesta MK4 phase 2 est une tuerie, voiture au comportement sain je trouve, très bien équilibre, pour une traction elle est très joueuse et un peu sur-vireuse ce qui la rend plus contrôlable qu'une saxo sous-vireuse qui te fait faire des tout droit flippant.

Pour le moteur j'au eu le 1,25l 16s yamaha dans la mk4 phase 1 et j'avoue c'est joueur, la voiture aime prendre des tour et on s'amuse. Mais putain que ça consome si on a le pied un peu lourd (je parle même pas d'attaquer). Ensuite j'ai eu la mk4 phase 2 (les phares ne pleurent plus) en 1,8l td et c'est pas la même chose, la voiture a plus de reprise a houte vitesse et surtout pour un diesel elle aime monter dans les tours, faut pas abusé mais elle se conduit comme une essence (je parle pas d'un Vtec non plus). De plus avec ce moteur un peu plus lourd la motricité est excélente et le léger survirage est très fun. J'ai plus aimer ce modèle que la Saxo 2 1,4l ou même la Fiesta 1,25l 16s. Et pour couronner le tout elle fait jamais plus de 8l/100km en attaquand comme un idiot (je tournais toujours entre 5,5l et 6,5l au 100 et j'ai même été sous les 4,8l/100km sur des national, a 80 en 5ieme on consomme rien.

Bref, je n'ai qu'une chose a dire pour ce qui est des citadine :

FIESTA POWER !

(je reve de la dernière ST)

On a trouvé ça, une voiture de papy qui a dormis chez un tapissier auto pendant 20 ans avec sortie de roulage régulier, c'est la 404 que j'ai en avatar ! un bijou qu'on va chercher vendredi, je croise les doigt pour pas de mauvaise surprise (le mec nous a changer le radiateur parce que l'autre était trop vieu, tu m'etonne la bagnole a 45 ans !)

Des propositions vues ici, la CIvic 7 me semble le meilleur coup : son look insipide l'a préservée des kékos. Indestructible, sobre, très habitable, aucun loup....

Comme souvent, surtout dans la province profonde, cherchez du coté des marques encore peu connues du grand public : Kia, Hyundai, Lancia, les vendeurs ne reçoivent quasiment pas d'appel, du coup, de guerre lasse, ils peuvent laisser leur auto pour une bouchée de pain.

On devrait trouver des POLO TDI pas chères !

Pour mettre un peu de budget, il faut papa et maman derrière. Melheureusement, tout le monde n'a pas cet avantage.

Pour le choix de cette rubrique, je me tournerai vers une civic. Mais c'est très dur à trouver.

De manière générale à ce budget, il vaut mieux se tourner vers une essence dont le prix des pièces, assurance et entretiens général (car moins borné) ne fera pas d'elle un immense gouffre.

Tiens ?

Des voitures pas chers pour étudiants et on parle de grosses familiales, de voitures japonaises

et de VAG ?

Juste une question les gens.

Il y en a un parmi vous qui a déjà regardé combien ca coute à assurer une voiture pour un jeune ?

Combien coute l'entretien de ces engins ?

Autre chose, le niveau de securité passive et active de certaines voitures que vous evoquez

est tres minimaliste.

Je suis par contre tres surpris que vous n'evoquiez pas des voitures au cout d'entretien et d'assurance parmis les plus reduits du marché .

Les Dacia Sandero/ Logan de premiere generation sont imbattables en terme de facilité d'entretien et de cout d'assurance.

Leurs prix en occasion est raisonables (surtout pour la Logan)

depuis l'arrivé des Sandero/Logan de deuxieme generation.

On trouve des Logan 1400 Laureate (GPL ou essence assez bien équipée)

avec 100 000 km pour moins de 3000 €

y compris chez des pros.

Pour ceux qui ne peuvent se passer de diesel la même avec 150 000km au meme prix avec un DCI 68 sans FAP et sans emmerdes.

Pour une Sandero il faudra compter un peut plus de bornes au compteurs ou quelques Euros de plus

Tu sais combien ca coute une Volvo ou une Merco a assurer pour un jeune conducteur ?

Je prend une vieille Honda.

Exact, j'ai moi aussi cherché une Civic (coupé) pour ma première voiture, mais c'est quasi introuvable en bon état et pas jackysé.. J'ai donc acheté une Lag 1 ph2 150 000km essence pour une bouché de pain et ce que j'peu dire c'est que pour une voiture d'étudiant c'est parfait, confortable (c'était une version haute gamme pack sport) spacieuse et surtout... Ultra ultra fiable avec des coût d'entretien faible. Entre une Lag et une saxo... au même prix franchement y'a pas photo, la lag conviendra peut-être pas à une jeune femme de part son gabarit qui préférera plus petit.

Un peu de bon sens, kilométrage normal, un coup d'oeil au soubassements, longerons, coffre et entretien et hop c'est partit, Attention à celles qui ont peu de kilomètre, car les organes n'ont pas beaucoup chauffés roulés et dans les mains d'un jeune c'est la casse assurée...

Des fois je me demande si certaines personnes ici ont quelques notions de ce qu'est le monde reel en dehors de leurs chambres...

Vas sur le Lynx ou ailleurs pour voir combien ca coute a assurer.

Et puis apres tu vas voir le cout des pieces de rechanges...

Superbe message....

Alors on commence par le gars qui connait pas le surcout massif à l'usage entre une citadine et une familiale en particulier pour un jeune conducteur...

ET on finit avec le poncif sur les femmes qui savent pas se garer...

La total

Yaris et Civic sont d'excellent choix pour un cout à l'usage très modéré et une fiabilité au top...

les françaises peuvent être interessantes si on veut vraiment pouvoir trouver des pièces d'occasion en casse par exemple... c'est plus courant, donc plus simple...

mais surtout, privilégier une essence... le risque de panne est quand même nettement inferieur que sur un Diesel.

Les yaris produitent en France ont des pieces et une une asurance à un cout prochent des francaises.... avec une fiabilité mecanique (en essence) qui elle est tres japonaise.

Ce n'est pas le cas des civic.

Me demande quand même pourquoi une Ibiza TDI 90 de plus de 200 000 km serait à fuir quand une Octavia équipée du même moteur au même kilométrage serait elle envisageable.

Je veux bien qu'un certain nombre d'Ibiza soient passées par les mains de pseudo-pilotes avec qui, comme au scrabble, chaque kilomètre compte double (ou triple), mais bon...

@tom's gt:

Toutes les citadines présentées ici tiennent parfaitement la route aux vitesses réglementaires... Et les jeunes conducteurs sont sensés rouler de 10 à 20 km/h moins vite.

D'une maniere general les citadines soufrent plus a kilometrage identique que les berlines,

ne serait ce que parceque c'est un kilometrage en general fait de bien plus de petits trajets urbains.

Je connais parfaitement les coûts à l'usage puisque je parle de mon expérience personnelle, surcoût en consommation d'essence, oui en effet. Pour l'assurance sur des véhicules aussi âgés c'est quasi pareil, j'étais parti sur une clio à la base comme première voiture, assurance entre 900 et 1000€ en moyenne, avec la lag j'ai payé 930€ la première année et 750 la deuxième avec 110cv et 7cv fiscaux.

Après tout dépends de l'usage qu'on en fait, moi j'avais besoin d'une berline pour faire de la longue route régulièrement. Et je confirme que ma sœur n'aimait pas conduire ma voiture à cause de son gabarit... Je ne fait pas de généralité y'en a surement que ça gène pas.

Donc la prochaine fois abstiens toi de dénigrer sans savoir ! Au pire la greffe de neurone est envisageable.

Pourquoi diable recommander une Corolla E12 en D-4D alors que les VVT-I (3ZZ-FE en tête) sont aussi sobres à l'usage qu'économiques en entretien avec bien moins de merdes potentielles qu'un mazout à turbal. La Mazda 3 avec un 1.6l ZM-DE se trouve aussi dans les mêmes eaux, et est quand même plus moderne que la 323, et l'offre est souvent plus sobre que les Civic malheureusement souvent "agressées" par les amoureux du rupteur sur les Vtec..

C'est cela oui...

A qui tu veux faire croire qu'une laguna de 110ch coute le meme prix à assurer en jeune conducteur qu'une Clio II de 75ch ?

Encore une fois je n'oblige personne à me croire , il y a de nombreux comparateurs d’assurances sur le web.

Idem d'ailleurs pour la conso (en particulier sur des trajets courts et/ou citadins)

le cout des pieces ou la facilité d'entretien ou meme la simple carte grise.

Je suis surpris que personne ne parles des Fiat Panda II.

On les trouve a bon prix avec moins de 100 000km au compteur ,

les pieces sont peut cher, tout comme l'assurance ou la conso.

Le tout etant en prime tout à fait fiable et agreable en usage citadin.

C'est une excelente premiere auto.

Aucun rapport, c'est juste que pour un étudiant vivant encore chez ses parents (c'est mon cas), il est bien plus judicieux de leur demander un peu d'aide, afin d'acquérir un véhicule potable. Je ne vois pas pourquoi, dès qu'on parle de voiture d'étudiant, on impose des vieilleries

Mes parents ne roulent pas sur l'or, mais ils m'ont acheté une voiture neuve en première voiture (une 500X en l'occurrence), pour que je puisse apprendre à faire attention à mon véhicule, et aussi pour pouvoir en tirer quelque chose à la revente.

C'est d'ailleurs le choix fait par la majorité de familles aux États Unis, et c'est une philosophie qui ne semble pas être comprise en France...

La voiture tu peux l'assurer par les parents ce que je fais sinon je paye une blinde -_- mais je cumule mon bonus comme même c'est ça qui est bien ;)

On vas supposer que tu n'essayes pas de nous pipoter sauvagement et on vas prendre pour argent comptant ton affirmation.

Fait une estimation de ce que coute par mois ta 500X à tes parents,

et apres tu repassera nous dire si oui ou non tes parents n'ont pas un niveau de vie tres superieur à la moyenne pour se permettre cela.

Dans ce cas c'est que tu es declaré comme conducteur dans le contrat d'assurance...

et au lieu de payer deux fois plus ou pire... ton paternel ne paye que 50% de plus au moins.

Bah si ta des parents qui font des crédits souvent sa aide à en faire ils te font plus confiance ;) moi j'en suis déjà à mon deuxième et j'ai une belle bagnole :D

ouai mais au lieu de payé 150€ je paye 80€ mon père aurait payé 50€ a lui seul ;)

Et si tu cartonnes ton pere se sentira plus jeune d'un coup avec le malus qu'il se prendra dans la tronche...

Apres , moi j'ai preferé que mes parents me payes mes etudes plutot qu'une bagnole...

apres chacun ces choix surtout quand on peut avoir les deux.

Ma sœur a eu une clio j'ai eu une lag, je vais m'arrêter là, communiquer avec un mur serais bien plus constructif.

Si tu savais lire, j'ai dit qu'effectivement y'a un surcoût au niveau de la conso, mais ça s'arrête là, que ça soit l'entretien et l'assurance c'est similaire. Tu veux peut être que je te scan les factures d'entretiens et mes factures d'assurances ? :D

Encore une fois , le cout des pièces Renault,

de l'assurance jeune conducteur, de la carte grise..

Tout cela est extrêmement facile à trouver sur le net,

je n'oblige personne à me croire.

Tu va en avoir besoin je crois...

http://sciencepost.fr/2015/09/scientifiques-creent-premier-neurone-artificiel-fonctionnel/

Les primes d'assurances passent du simple au double en fonction des villes. Si t'es à Paris y'a surement une différence, ce n'est pas le cas chez moi.

Carte grise moitié prix véhicule de plus de 10ans, 200€ pour ma lag, wouaaah c'est tellement cher !

Prix des pièces Renault, ahah vraiment ? J'ai changé mes bougies d'allumage pour 4€ MDR... Et en plus elle n'est jamais tombé en panne, ce n'est pas merveilleux ?

On peut tout trouver sur le net, mais un cerveau c'est un peu plus compliqué...

Bah non si c'est moi qui est l'accident c'est moi qui perds puis mon père a 0.50 a vie ;) , Bon après j'aime pas les études j'ai arrêté a 18 ans mais la je m'en sors bien je monte dans la boite pas besoin d'étude ;)

Essayer de vous pipeauter? Quel intérêt ?

Tu n'as qu'à faire un petit tour sur mon profil Forum-Auto, ce ne sont pas les messages sur les forums et les photos de la 500X en question (mais également des voitures de mes parents) qui manquent.

Sinon, évidemment que quelque chose de mieux coûtera plus cher, mais c'est comme pour tout. Pour ma part je n'ai jamais compris pourquoi on doit être obligés d'acheter une poubelle comme première voiture, et pourquoi c'était mal vu d'avoir une voiture correcte en étant étudiant.

Une Fiat Seicento! Pour la ville c'est top, pièce pas chères, facile à conduire.

Alors bien évidemment, mes parents gagnent correctement leur vie mais là n'est pas la question. Mon message était que, pour quelques centaines d'euros en plus, on a quelque chose de plus moderne, fiable et sûr qu'une Saxo : une Sandero, une Clio 3 par exemple.

Et puis, une C1 à 79€/mois en LOA, neuve, c'est génial pour une première voiture, et c'est très accessible, même aux plus petites bourses. C'est bien plus judicieux qu'une poubelle de 15 ans d'âge à mon sens.

Et un des pires résultats au crash test de toute l'histoire de l'Euro N'Cap Un vrai cercueil roulant.

A choisir , plutot une Cinquecento Sporting,

presque aussi dangereuse qu'un scooter en cas d'accident...

Mais tellement fun à conduire et telllement pas cher à l'usage.

Cela dit la bette commence a etre recherchée... les prix ne sont plus aussi bradée qu'avant parait il.

Selon le site Citroen, la C1 en LOA c'est 120 € par mois (pendant 59 mois) avec un premier loyer de 3174 € et un dernier de 2645 € si tu veux garder ta voiture....

A cela s'ajoute evidemment le cout de l'entretien en garage pour garder la garantie et l'assurance d'une voiture neuve generalement en tout risque et au tarif etudiant...

Pas tout à fait dans le meme ordre de prix niveau budget.

Et dire qu'une C1 est plus fiable et sure qu'une Sandero Laureate......

La precedente generation etait nettement en retrait sur ces deux point face aux Sandero...

Je te trouve bien optimiste pour juger si vite des progres de la petite Citron en matiere de fiabilité.

Je me rappelle qu'il y quelques mois de cela, la nouvelle C1 était à 79/mois sans apport, entretien compris.

Mais siiiii, vous savez, celle où le débile rentre dans la vitre d'un arrêt de bus

Tu as mal compris mon message. Pour ceux qui souhaitent quand même acquérir un véhicule d'occasion à petit prix, je disais qu'il existe de bien meilleures alternatives à une Saxo ou une Twingo 1 qui sont présentées dans l'article. Des alternatives comme une Sandero ou une Clio 3, qui sont très fiables, et d'ailleurs bien plus polyvalentes que les caisses à savons proposées dans l'article.

Autre alternative, la Panda 1.

Celle la faut vite en profiter avant que ce soit une voiture de collection, les premieres avec la calandre tole sont deja pas mal recherchées.

Ultra facile et pas cher a entretenir , c'est la quatrelle des italiens, il y a meme une excelente version 4x4 qui n'usurpe pas son nom et a deja beaucoup de fan .

Seul detail a bien controler avant l'achat la rouille qui est la seule chose penible a depanner sur cette geniale auto.

Une 500X neuve en première voiture payée par les parents, ça me semble un scénario extrêmement rare...

Quant à dire que c'est ce que font la majorité des familles aux USA, c'est méconnaitre la réalité (j'y ai vécu 2 ans 1/2). Dans les banlieues cossues telles qu'on les voit caricaturées dans les films/séries américaines, c'est déjà loin d'être courant en vrai (car les parents investissent plutôt dans les études universitaires, et ont aussi une certaine idée de l'éducation au mérite: travaille pour ta voiture). Alors dans les milieux un peu moins aisé, c'est juste inexistant.

Quand tu commencera à payer toi même tes jouets,

tu fera plus attention à ce qui vas en petits caractères derrière la petite étoile...

"Je connais parfaitement les coûts à l'usage puisque je parle de mon expérience personnelle, "

On imagine pas le nombre de personnes qui ce se doutent meme pas le cout réelle d'une voiture par an...

Poubelle, une pouuubêlllle!!!V

Poubelle,pouuubêllle!!!

Un minimum de respect pour les parents moins bien lotis que les vôtres.En termes de sécurité pourquoi un voiture de 10 à 15 ans d'age et bien entretenue, payée par des parents aux revenus modestes,serait plus dangereuse qu'un petit bolide* tout neuf dans des mains de conducteurs inexpérimentés.

*faut bien faire plaisir a fiston ou fifille.,pas les mêmes valeurs.

j'ai toujours ma vieille saxo vts 100cv, depuis 13 ans.

fiable: changement de la pompe à eau 1 fois au bout de 13 ans, courroies au bout de 10 ans par précaution, idem freins disques. changement des michelin au bout de 10 ans à plus de 80000 kms

y a que le compresseur de clim que j'ai dû changer au bout de 7 ans, mais ça, c'était avant d'apprendre qu'il faut coûte que coûte faire fonctionner la clim au moins une fois par mois. depuis, plus de souci.

bon, j'ai également le motoréducteur de recyclage d'air qui a lâché au bout de 12 ans, mais ce n'est pas bien grave: défaut toutefois connu sur les sax.

du reste, plus de 100000 bornes à 13 ans d'âge: conso entre 5 et 6-7l/100 (7 sur autoroute à 130-150 réel: boite vitesse 5), un 0-100 en 9s, une souplesse incroyable à faible vitesse (possible de rouler en ville à 1000-1200trs/min sans problème), et une belle destérité sur route sinueuse grâce au faible poids.

faut simplement faire gaffe à la pluie, et aux routes bosselées qui dégradent nettement le confort de roulage.

bref, j'attends une nouvelle caisse mais je garde cette saxo en secours et pour le plaisir. et puis, pour la région parisienne, c'est une voiture très appéciable du fait de son côté passe-partout avec une très bonne visibilité.

autre caisse plus que sympa: la 406: confortable, performante et à l'excellente tenue de route. sans parler de la fiabilité de haute tenue.

Il n'y a qu'à regarder des résultats de crash de vieilles citadines (type Saxo, Twingo 1, 205..) pour se rendre compte que ces voitures, aussi fiables et entretenues soient-elles, sont dépourvues de toute notion de sécurité, active comme passive. Le bilan s'aggrave encore plus lorsque ce que ces véhicules à risque sont entre les mains de jeunes conducteurs.

Je ne sais pas pour vous, mais j'aurais du mal à être serein en voyant mon ado partir tous les matins dans une voiture qui le tuera dans n'importe quel accident en dehors de la ville.

Ah et j'oubliais, ce n'est pas parce que mes parents ont les moyens de me payer une voiture neuve que je compte adopter une conduite irresponsable dans mon """bolide""" (crossover de 110ch, vous avez dit bolide? )

Ben parles pour toi mon grand.

Moi perso je suis bien plus tranquille quand je vois en jeune dans une quatrelle (si si y'en a encore)

que quand je le voie dans une voiture de 110ch

qui de plus coupe un maximum les sensations de conduite jusqu’à des vitesses très ilegales.

Et fort étrangement les assureurs sont assez de mon avis.

Déjà110 cv ce n'est 70 ou voir 90.Maintenant en terme de sécurité je viens d'acquérir pour notre dernière fille une xsara 2004 hdi 90cv vts pack 190 000 km C.T. pratiquement vierge, pour 1900€ ,consultez la fiche technique sur caradisiac, vous pourrez constater que cette voiture est équipée d'éléments de sécurité non négligeables.Si je suis votre raisonnement ,pas de voitures d'occasions non récentes pour les enfants aux revenus modestes.

Pour revenir a la puissance je trouve que 90 cv ,cas de la xsara,c'est très largement suffisant ,voire limite.(43 ans de permis bonus plus primes depuis plus de 10 ans)

Un petit bémol je ne dis pas,qu' un jeune (un peu privilégié) avec une voiture neuve sera obligatoirement

irresponsable; mais plus tenté pour certains, que vous le vouliez ou non,de faire la différence.Il suffit de rouler pour s'en apercevoir.Je me fais souvent doublé, en respectant les limitations de vitesses par des voitures d'allure plutôt sportives et récentes,avec un 90 apposé a l'arrière; mais pas que.

Évidemment, mon constat sur la sécurité s'appliquait surtout sur les voitures du segment A et B. Pour les voitures des segments supérieurs (comme votre Xsara, mais aussi une Octavia ou une S40 pour prendre les exemples cités dans l'article), leur niveau de sécurité est assez correct pour se sentir en sécurité, d'autant plus que celles après 2001-2002 ont reçu de plus en plus d'éléments de sécurité active (airbags latéraux, rideaux, voire ESP).

Or, il est bien plus fréquent de croiser un jeune en Twingo ou en Saxo, qui elles sont réellement dépassées au niveau sécurité. C'est là tout le problème, et c'est ce qui m'interpelle. On place des véhicules qui ne pardonnent pas niveau sécurité entre les mains de conducteurs peu expérimentés, et donc plus susceptibles d'avoir des accidents.

Et bien chacun voit midi à sa porte alors (et heureusement !). Mes parents sont dans une optique de responsabilisation en me confiant un bel objet tôt, et je ne compte pas faire le jacky avec ma voiture, aussi performante soit-elle selon vous.

Nous vivons seulement avec des philosophies différentes.

Avec un budget aussi limité, je recommanderais d'acheter une voiture fiable, ce qui signifie le plus souvent un moteur essence atmosphérique. Et pas une toute petite voiture, qui n'est pas conçue pour atteindre un gros kilométrage.

Pour 2000€, j'ai acheté une BMW 528i il y a deux ans. Certes, il ne faut pas trop rouler parce que ça consomme, mais elle m'a seulement coûté une batterie, en entretien.

Les vieux diesel sans filtre à particules méritent juste d'aller à la casse, dans l'intérêt de nos poumons. Et celles avec FAP sont des boîtes à pannes en tout genre.

Pour info une c1 pour 79 euros par moi, c’est une lld et non une loa.

De plus les contrats lld exclus souvent les jeunes conducteurs .

A ce niveau de budget, le plus important est : l'entretien.

Fuyez les vendeurs "ayant fait tous eux même", à l'économie avec les vidanges réalisées à droite à gauche en vendant ça comme "une révision" (révision = vérification de tous autres organes de la voiture !), ou encore pire les entretiens faits au black sans autre facture que l'achat des pièces...

Un carnet d'entretien remplis de factures, réalisés en temps et en heure, souvent réalisée auprès d'une même enseigne est un gage d'un achat serein.

mon ancienne clio 2 phase 1.6L 16V 110cv, avec ses amortisseurs rafermis d'origine tenait bien la route. par contre les pneus c'était du 185/55/15. et le châssis bien plus joueur qu'une 207. Et je te parle pas de la visibilité dans els virages. Avec la 207, on voit rien avec ces gros montants de pare brise. Et côté freinage, RAS malgré les tambours à l'arrière.

Des véhicules entretenus tout court. Une citadine c'est pas plus dangereux qu'une autre voiture à condition qu'elle soit en bon état à la base. C'est plus dangereux de rouler en Megane pour laquelle on a pas les moyens de changer les amortisseurs que de rouler en Clio avec des liaisons au sol en bon état.

Du reste, c'est aussi important de rouler à une allure soutenable pour la voiture, c'est con à dire mais beaucoup de gens pensent qu'on peut rouler de la même façon - et à la même allure - avec une 206 et une 308...

Ma première voiture c'était une Super 5 achetée 350€ et que j'ai entièrement refaite. A mon sens, j'étais pas plus en danger dans cette caisse où quand je roulais à 90 j'avais déjà l'impression d'être à une allure plus que correcte (c'était une 1.1 de 47 ch pour l'info) que dans une 206 essence où j'étais toujours tenté de rouler à 100 voir 110 sur les mêmes trajets.

Plus que de s'inquiéter pour ses gamins, il faut surtout leur faire prendre conscience que c'est pas parce qu'on roule dans une caisse de 2013 avec 9 airbags qu'on est forcément en sécurité.

Pour 3000 euros on peut déjà dégotter les premières C2 et C3, bien plus modernes et sécurisantes qu'une vieille Saxo :o

Ah les phares en polycabonate..