Commentaires - Euro-NCAP : les derniers résultats, les Citroën C4 Picasso et Honda CR-V font le plein d'étoiles

GG citroen

et quand tu penses que le Mercedes Citan n'a que 3 étoiles. Moins bien que Dacia...

Bravo pour Citroën.

Un point sur lequel Citroën a rectifié le cap est le test du "coup du lapin", pour lequel la plupart des véhicules de la gamme étaient classés oranges, voire rouge, dont la C5.

Les nouveaux appuie-tête sont donc efficaces.

ouaip, là où Renault a toujours été excellent pour une voiture de ce prix

un bon chariot de veau , pratique et sécurised

Bof...le Ford C-Max fait beaucoup mieux alors qu'il est sorti en 2010 alors bon leur plateforme EMP2 renforcée vaut pas grand chose.....

Ce n'est pas bien difficile d'avoir 5 étoiles à l'euroncap... Heureusement que les américains sont là pour faire différents tests, et montrer que les constructeurs ne se base que sur l'exercice de l'euroncap...

Oui mais attention, les critères de notation et les échelles de résultat ont évolué en 2011 et il me semble également plus récemment. Donc un véhicule qui serait moins bien noté aujourd'hui est en fait plus performant en terme de sécurité qu'un autre mieux noté mais il y a plusieurs années. Vous me suivez ?

MC

Non ils suivent pas. Les imbéciles genre Roc&Gravillon, abasc et autre débiles du même genre ne comprennent pas qu'un 04 étoiles aujourd'hui est plus sécurisant qu'un 05 étoiles de 2001....c'est comme ça, ils sont bètes.

Aller voir les différents commentaires sur les tests précédent pour vous en convaincre.

Oui je suis... Mais ce dont je parle, c'est surtout le point d'impact qui devrait changer.

Mince...un bileux anonyme découvre qu'une auto 12 ans plus jeune puisse proposer un niveau de sécurité bien meilleur.

Merci pour tes lumières mon gars, mais que veux tu, on est tellement bête.

De toute facon, Ford a toujours été en avance par rapport a citroen & cie en terme de sécurité....

YES je suis Manuel, tkt...

Mis à part ça, quand est-ce que vous interdisez l'accès aux anonymes haineux, et que vous radiez R&G ? Est-ce que vous réalisez qu'on est pas dupes et qu'on comprend un certain nombre de choses émanant de ces 2 questions..?

Tu es sans doute très manuel, mais pour arriver à exprimer une idée, c'est pas encore ça...

Recommence calmement qu'on essaye de comprendre....

Conseil donné à CARADISIAC : supprimer les commentaires sur les articles.

ils ne sont pas objectifs, ne servent à rien, tout le monde s'en moque et ça ne fait changer d'avis personne.

Un jour, un sociologue écrira un livre sur les commentaires "auto" publiés sur Internet et il le vendra car c'est très révélateur des comportements de notre société, de l'abêtissement d'une tranche de la population et de la sous-culture. Je ne parle même pas de l'orthographe qui ferait peur à un bon collégien.

Allez bye, bye...

" Conseil donné à CARADISIAC : supprimer les commentaires sur les articles "

Personne ne t'oblige à les lires.

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" YES je suis Manuel, tkt...

Mis à part ça, quand est-ce que vous interdisez l'accès aux anonymes haineux, et que vous radiez R&G ? Est-ce que vous réalisez qu'on est pas dupes et qu'on comprend un certain nombre de choses émanant de ces 2 questions..? "

Commence par te créer un compte... Pas facile de différencier un anonyme d'un autre... Et puis personne ne t'obliges à lire les commentaires après voir lu les articles...

un 5 étoile de 2001 reste sécurisant en 2013. Allez dire que la laguna 2 n 'est pas une voiture sur et confortable (en s'en tenant q à l'aspect sécurité active et passive).

L'euro-NCAP à évolué mais pas assez à mon gout. Il devrait y avoir des tests de retournement (pour vérifier la solidité du toit et de la déformation de la cellule des occupant en cas de tonneau) et un choc frontal décentré, un peu comme aux états unis (pour vérifier que les airbags ont assez enveloppant même si le véhicule subit un choc frontal avec rotation).

Car nos amis politiciens ont beau nous barbé avec la sécurité pour légitimisé la profusion de radars, la vrai sécurité qui est vraiment efficace sur la baisse de mortalité, c'est la sécurité passive.

Ddécidement jamais contents... En l'état actuel c'est 5 étoiles...soit le mieux qui se fasse de nos jours! basta!

Pas la peine d'extrapoler sur des test utiles ou futiles qui n'existent pas encore.

Si les 5 étoiles ne vous suffisent pas, soyez piétons ou achetez vous un char!

"Commence par te créer un compte... Pas facile de différencier un anonyme d'un autre..."

Parce que tu crois que certains n'ont qu'un compte ?

Abasc est même sans doute encore plus fou que d'autres puisque outre avoir plusieurs comptes, toute la concession multimarque utilise le même compte ABASC....

Ca sera à quoi de s'identifier puisque derrière ce ne sont pas les mêmes personnes ?? Tssss.

Il y a même eu à un moment des comptes identiques à 1 lettre près...

N'importe quoi ces normes.

Un Crash test latéral avec un poteau qui donne un mauvais résultat sur la partie abdomen des occupants (une partie très importante du corps humain, non?) permet d'avoir 5 étoiles.

On donne des points pour ajouter des équipements électroniques (comme un régulateur de vitesse) donc les constructeurs préfèrent ajouter ces équipements qui permettent d'avoir un bon score facilement plutôt que de se consacrer à l'essentiel qui est la protection des occupants en cas d'impact.