Commentaires - F1 : le "truc" qui fait gagner les McLaren

En tout cas, si c'est un antipatinage, ça m'a l'air de demander pas mal de dextérité au pilote ce système ! Enfin en même temps, le volant est déjà bardé d'une multitude de boutons...

Et si le truc qui fait gagner Mac laren ,c'était l'association d'une bonne auto et d'un pilote talentueux!...et pourtant je suis ferrariste ...

J'avais lu dans Sport-Auto un article sur le volant des F2007ou F2008 je sais plus, qui disait que les deux palettes du bas servait d'embrayage pour les départ, ou quelque chose de ce genre je sais plus trés bien. En tout cas si c'est vraiment un "anti-patinage détourné", alors c'est sur que les pilote savent se servir de leurs mains !!!! Mais je suis plutot de l'avis du dernier comentaire

Pfffffff.......la vie de moi ils ont plus que ça à foutre les Anglais à inventer de fausses rumeurs,c'est un rageux Ferrariste le type????????C'est pas pour dire mais la Renault R28 aussi elle à 4 palletes au volant!!Donc c'est bien beau de dire indirectement qu'on déteste McLaren mais faut pas raconter des conneries maintenant!!!!??????

Ferrari n'a jamais tricher c'est bien connu ! 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004

Ben c'est nul, les deux palettes du bas sont deux commandes pour l'embrayage, tandis que les deux double palettes du dessus servent au besoin de monter ou descendre les rapports du même côté du volant. C'est simple à vérifier, on le voit sur des tas de videos de caméras embarquées placées derrière le volant. Faut chercher sur les sites de videos.

bien le dernier post(mort de lol) tu doit aimer schumi pour dire sa .:pfff:donc pour toi puisque ferrari a triche (sais t on idee) il est donc normal que mclaren triche en 2007 et 2008 :confused:    l annee derniere ils (mclaren) ont voulu signer un pacte et ils ont tricher et cette annee ils invite ferrari pour enterrer la hache de guerre et la ils ont un truc pour gagner c est louche tu trouve pas .en general il n y a pas de fumer sans feu enfin ont vera bien

hornich, non mais c'est étrange : une mclarens gagne deux course d'affiler = ils trichent ! schoumak fini avec 100 point d'avance sur le second (aussi sur ferrari) et gagne la casie totalité des course = maiiiiissss noooon, y a aucunes triche la, voyons !

Il saveny plus comment occuper leurs temps les anglais!!!

en meme temps il ne sagit que d'une rumeur de triche...il y en a eu des millier de rumeurs a l'époque de la domination de Ferrari!! on verra bien ce que les controle de la FIA donne...avant ce n'est que parler dans le vent :wink:

N'importe quoi ^^ Un truc aussi gros ne serait jamais passé !! Et puis avant que ce soit mentionné dans l'article, je me suis rappelé de l'article sur Enstone, où effectivement j'ai lu qu'il y avait 2 palettes d'embrayage,... Donc tout les volants les ont à mon avis (au moins les "meilleurs"). Ridicule ! la Mclaren est très performante, et Hamilton un pilote exceptionnel, c'est ça le "truc" !! Stop ragé...

Et c'est pas pour dire mais depuis la premiere semaine des éssais privées a Hockenheim,c'était tout le temps Hamilton qui faisait les meilleurs temps et lors des deux séances des éssais libres c'était pareille.Donc on pouvait d'ores et déja se rendre compte que la paire <<Hamilton-McLaren Mercedes MP4-23>> était devenu plus puissante qu'avant,donc c'est la paire <<Hamilton-McLaren Mercedes MP4-23>> le truc qui les fait gagner!!!!!!!!!

il vient de découvrir la f1 le mec qui a lancé la rumeur! ca fait des années qu'il ya 4 palette sur les volants! ben oui faut bien kke chose pour commander l'embrayage, et vu kil ya ke 2 pédales faut bien la placer kke part cette commande d'embrayage! Bon tte facon ces rumeur ne m'étonne plus, dès que mclaren gagne, on essaye de les casser, ca devient lourd.

LE MECANICIAN ET DIESELIST DU MOND AVEC CES FRéR  DAN LE MOND

Ah ouais d'accord le commentaire au-dessus...  :hum:

Voila juste pour dire que le volant de la mclaren de dispose non pas de 4 palettes mais de 6, il y avait un article sur autohebdo il y a 2 ou 3 semaines. Il y a donc 4 palettes servant à passer, drescendre les rapports et l'embrayage pour le depart. Quand aux 2 nouvelles le journaliste ne savait pas trop à quoi elles servaient.

2 palettes pour changer de vitesse , 2 pour l'embrayage et 2 pour l'antipatinage :beuh: .....avec le nombre de palettes derriere le volant , on finira par engager des pianistes pour piloter les mc laren.........:ptdr:ridicule

sutil a de l'avenir

 mais c est bien 6 palettes sur le volant de la mclaren alors que toutes les autres en ont 4 voila le truc 

Ah oui,bah envoyez moi les sources pour que je voye ça. 

Merci juju (le journaliste de l'Hebdo en question c'est moi), effectivement les McLaren on 6 palettes derrière le volant et ce depuis Monaco déjà. La R28 de Piquet en a également 6 depuis peu, mais là il s'agit de commandes servant à régler le tarage de son différentiel (toujours dans le but de contrôler la motricité et palier à la suppression de l'anti-patinage). Mais personnellement je pense que ce qui fait gagner les MP4-23 depuis peu c'est plutôt le travail sur l'aéro et le recadrement de toute l'équipe (Hamilton le premier).  

Bienvenue à toi journaliste de l'Hebdo ! :fleur:

si c est vrai alors hamilton est une bille sans antipatinage car avant monaco il etait nul part alors que depuis c est redevenu une bete :confused: 

C'est la McLaren et Hamilton qui ont évolués.Dire qu'il était nul part c'est un peu bête je trouve,premier en australie,troisième en espagne,deuxième en Turquie,premier à monaco.

Il y a longtemps que je n'ai pas vu une F1 de près, en course ou même en essais (tout est devenu inaccessible pour le commun des mortels) et d'ailleurs que pourrait-on voir et comprendre maintenant ? Les voitures sont bardées de capteurs et d'électronique (processeurs) et de transmissions avec les stands. On peut donc très bien imaginer que l'on relie : capteurs de position de volant, accélérometres mesurant les g latéraux, verticaux et longitudinaux,  position de l'accélérateur, position des supensions, etc, etc et faire une sorte d'antipatinage totalement électronique et automatique, sans avoir vraiment besoin de commandes au volant ou ailleurs. Mc Laren est le fournisseur de l'ECU qui équipe toutes les voitures, c'est malsain et inquiétant - ce qui ne veut pas dire que je les soupconne - et je me demande comment et par qui sont vérifiés les programmes qui tournent dedans, et le cablage des voitures. Après quelques dizaines d'années dans l'informatique de pointe je crois pouvoir affirmer qu'il n'est pas bien difficile de charger dans l'ECU le sous-programme que l'on veut au départ de la course et de l'effacer après l'arrivée, ceci étant vrai pour toutes les équipes. J'ai la nostalgie des courses de F1 où tout un chacun pouvait voir les voitures dans les paddocks et au bord de la piste. Il y avait moins d'argent en jeu donc probablement plus de "vrai" sport, moins d'intérêts économiques en jeu, et moins de possibilités techniques de "triche" ...

hamilton et mclaren c est un peut comme stoner et ducati soit ils sont dans les 8 premiers soit ils sont loin devant :confused: ( les specialistes disent que pour stoner c est grasse a l electronique) et hamilton c est quoi dit moi ?........................................................ en meme temps c est pas le tout d avoir la meilleur machine il faut pouvoir aussi l enmenner au bout a la premiere place

Apparemment, chaque équipe possèderait sa technologie secrete pour palier à l'absence d'anti-patinage. Que ce soit par réglages du différentiel, gestion du couple avec une palette ou par succéssion de cartographie d'injection. Quoiqu'il en soit, il est évident de voir que toutes les monoplaces n'usent plus leurs pneus arrières comme en début de saison. Donc, les pilotes, les ingénieurs et le manufacturier de pneu se sont adaptés. C'est l'essence de la F1, la recherche des limites du réglement, et à ce petit jeu là on gagne ou on perd (mass dumper non, flasques de roues oui).

@ mort de lol et opjzroihreo: Mais c'est vraiment n'importe quoi vos accusations de tricheries. Ce serait quoi la tricherie? Justifiez-vous au lieu de lacher des conneries pareil. La domination des Ferrari et surtout de Schumacher étaient simplement dûes au fait qu'il y avait le meilleur pilote dans la meilleure voiture. Soyez pas jaloux, Ferrari a pas eu besoin d'espionner ses adversaires pour les écraser.

angelo  :bien: